專利名稱：全自動板式車庫門傳動裝置的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種全自動車庫門所使用的傳動裝置，特別是一種全自動板式車庫門傳動裝置。
二背景技術(shù)：
車庫已成為現(xiàn)代住宅及其他建筑物的必不可少的重要輔助設(shè)施，但是，在現(xiàn)有的車庫門設(shè)計(jì)中，門板與傳動裝置之間均采用分體式結(jié)構(gòu)，并且整個傳動裝置設(shè)置在空間頂部(因受高度限制導(dǎo)致有些建筑無法安裝)，造成不僅占用了室內(nèi)空間且空間零亂，使安裝，調(diào)試極不方便。同時，分體設(shè)置使整個裝置系統(tǒng)顯得散亂，不但影響美觀，也使自動、手動切換不方便靈活。平衡裝置調(diào)節(jié)很困難，使用不方便。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種全新理念的全自動板式車庫門傳動裝置。直接將傳動裝置采用整體式結(jié)構(gòu)設(shè)置在門板上部，不僅節(jié)省空間，簡潔緊湊，而且平衡裝置調(diào)節(jié)方便省力，門板在運(yùn)動過程中，定位準(zhǔn)確運(yùn)行平穩(wěn)，安裝及維護(hù)調(diào)整簡便快捷。
本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容是一種全自動板式車庫門傳動裝置，是由傳動機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌、平衡裝置等構(gòu)成。傳動機(jī)構(gòu)由主、副傳動機(jī)構(gòu)組成，保證在電機(jī)安裝時，根據(jù)實(shí)地情況電機(jī)能夠左右互換，安裝方便。其中，主傳動機(jī)構(gòu)是由主傳動支架、主傳動軸、主傳動鏈輪、電機(jī)軸、離合器、主調(diào)節(jié)底板、電機(jī)鏈輪構(gòu)成。離合器又是由撥叉輪、撥叉、離合轉(zhuǎn)銷、手動離合牽引鋼繩構(gòu)成，離合轉(zhuǎn)銷裝在撥叉輪上，手動離合牽引鋼繩則裝在撥叉上。離合機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)是考慮到停電時，可以用手動開啟車庫門，從而達(dá)到更實(shí)用方便的目的。主傳動支架通過主調(diào)節(jié)底板與車庫門板上部連接，裝在主傳動支架上的主傳動軸與撥叉輪連接，主傳動鏈輪通過離合轉(zhuǎn)銷與撥叉輪連接。電機(jī)鏈輪與電機(jī)軸連接，通過鏈條與主傳動鏈輪連接；副傳動機(jī)構(gòu)是由副傳動支架、副傳動軸、副調(diào)節(jié)底板、行走鏈輪構(gòu)成。副傳動支架通過副調(diào)節(jié)底板與車庫門板上部連接，裝在副傳動支架上的副傳動軸與行走鏈輪連接；導(dǎo)軌內(nèi)裝有導(dǎo)槽、鏈條、導(dǎo)管，鏈條裝在導(dǎo)槽內(nèi)，使傳動更平穩(wěn)、可靠，定位更準(zhǔn)確。電機(jī)電線則裝在導(dǎo)管內(nèi)，方便電機(jī)在運(yùn)動中能一起移動，使機(jī)構(gòu)更安全可靠；平衡裝置是由蝸輪、蝸桿、平衡底座、彈簧座、彈簧、套管、平衡調(diào)節(jié)底板構(gòu)成，使板式車庫門開啟更輕便，安裝調(diào)整更簡便。平衡底座裝在平衡調(diào)節(jié)底板上，平衡調(diào)節(jié)底板則裝在車庫門板上部，蝸桿和彈簧座則裝在平衡底座內(nèi)，彈簧座分別與蝸輪、套管連接，套管通過連接座分別與主、副傳動機(jī)構(gòu)連接；主、副傳動機(jī)構(gòu)都通過鏈輪與鏈條嚙合。通過調(diào)節(jié)底板與門板上部連接，成為一個整體，不僅節(jié)省空間，而且，不受其空間高度的限制，適用范圍廣。整體簡潔緊湊，美觀。平衡裝置調(diào)節(jié)方便省力，安裝及維護(hù)調(diào)整簡便快捷。
四

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖五、具體實(shí)施方案一種全自動板式車庫門傳動裝置，是由傳動機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌、平衡裝置等構(gòu)成。傳動機(jī)構(gòu)由主、副傳動機(jī)構(gòu)組成。其中，主傳動機(jī)構(gòu)是由主傳動支架(1)、主傳動軸(2)、主傳動鏈輪(3)、電機(jī)軸(4)、離合器、主調(diào)節(jié)底板(6)、電機(jī)鏈輪(19)構(gòu)成。離合器又是由撥叉輪(5)、撥叉(8)、離合轉(zhuǎn)銷(9)、手動離合牽引鋼繩(10)構(gòu)成，離合轉(zhuǎn)銷(9)裝在撥叉輪(5)上，手動離合牽引鋼繩(10)則裝在撥叉(8)上。主傳動支架(1)通過主調(diào)節(jié)底板(6)與車庫門板(14)上部連接，裝在主傳動支架(1)上的主傳動軸(2)與撥叉輪(5)連接，主傳動鏈輪(3)通過離合轉(zhuǎn)銷(9)與撥叉輪(5)連接，電機(jī)鏈輪(19)與電機(jī)軸(4)連接，導(dǎo)槽(15)內(nèi)的鏈條(16)與主傳動軸(2)上的行走鏈輪(20)嚙合；副傳動機(jī)構(gòu)是由副傳動支架(11)、副傳動軸(12)、副調(diào)節(jié)底板(13)、行走鏈輪(20)構(gòu)成。副傳動支架(11)通過副調(diào)節(jié)底板(13)與車庫門板(14)上部連接，裝在副傳動支架(11)上的副傳動軸(12)與行走鏈輪(20)連接；導(dǎo)軌(7)內(nèi)裝有導(dǎo)槽(15)、鏈條(16)、導(dǎo)管(17)，鏈條(16)裝在導(dǎo)槽(15)內(nèi)，電機(jī)電源線(18)則裝在導(dǎo)管(17)內(nèi)；平衡裝置是由蝸輪(21)、蝸桿(22)、平衡底座(23)、彈簧座(24)、彈簧(25)、套管(26)、平衡調(diào)節(jié)底板(27)構(gòu)成，平衡底座(23)裝在平衡調(diào)節(jié)底板(27)上，平衡調(diào)節(jié)底板(27)則裝在車庫門板(14)上部，蝸桿(22)和彈簧座(24)則裝在平衡底座(23)內(nèi)，彈簧座(24)分別與蝸輪(21)、套管(26)連接，套管(26)通過連接座(28)分別與主、副傳動機(jī)構(gòu)連接；主、副傳動機(jī)構(gòu)都通過行走鏈輪(20)與鏈條(16)嚙合。
權(quán)利要求1.一種全自動板式車庫門傳動裝置，是由傳動裝置、導(dǎo)軌、平衡裝置等構(gòu)成，其特征在于傳動裝置由主、副傳動機(jī)構(gòu)組成，其中，主傳動機(jī)構(gòu)是由主傳動支架(1)、主傳動軸(2)、主傳動鏈輪(3)、電機(jī)軸(4)、離合器、主調(diào)節(jié)底板(6)、電機(jī)鏈輪(19)構(gòu)成，離合器又是由撥叉輪(5)、撥叉(8)、離合轉(zhuǎn)銷(9)、手動離合牽引鋼繩(10)構(gòu)成，離合轉(zhuǎn)銷(9)裝在撥叉輪(5)上，手動離合牽引鋼繩(10)則裝在撥叉(8)上，主傳動支架(1)通過主調(diào)節(jié)底板(6)與車庫門板(14)上部連接，裝在主傳動支架(1)上的主傳動軸(2)與撥叉輪(5)連接，主傳動鏈輪(3)通過離合轉(zhuǎn)銷(9)與撥叉輪(5)連接，電機(jī)鏈輪(19)與電機(jī)軸(4)連接，導(dǎo)槽(15)內(nèi)的鏈條(16)與主傳動軸(2)上的行走鏈輪(20)嚙合；副傳動機(jī)構(gòu)是由副傳動支架(11)、副傳動軸(12)、副調(diào)節(jié)底板(13)、行走鏈輪(20)構(gòu)成，副傳動支架(11)通過付調(diào)節(jié)底板(13)與車庫門板(14)上部連接，裝在副傳動支架(11)上的副傳動軸(12)與行走鏈輪(20)連接；導(dǎo)軌(7)內(nèi)裝有導(dǎo)槽(15)、鏈條(16)、導(dǎo)管(17)，鏈條(16)裝在導(dǎo)槽(15)內(nèi)，電機(jī)電源線(18)則裝在導(dǎo)管(17)內(nèi)；平衡裝置是由蝸輪(21)、蝸桿(22)、平衡底座(23)、彈簧座(24)、彈簧(25)、套管(26)、平衡調(diào)節(jié)底板(27)構(gòu)成，平衡底座(23)裝在平衡調(diào)節(jié)底板(27)上，平衡調(diào)節(jié)底板(27)則裝在車庫門板(14)上部，蝸桿(22)和彈簧座(24)則裝在平衡底座(23)上，彈簧座(24)分別與蝸輪(21)、套管(26)連接，套管(26)通過連接座(28)分別與主、副傳動機(jī)構(gòu)連接；主、副傳動機(jī)構(gòu)都通過鏈輪(20)與鏈條(16)嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種全自動板式車庫門傳動裝置，直接將整體式結(jié)構(gòu)的傳動裝置裝在門板上部，傳動裝置由主、副傳動機(jī)構(gòu)組成，保證在電機(jī)安裝時，根據(jù)實(shí)地情況電機(jī)能夠左右互換，安裝方便。導(dǎo)軌(7)內(nèi)裝有導(dǎo)槽(15)、鏈條(16)、導(dǎo)管(17)，使傳動更平穩(wěn)、可靠。平衡裝置是由蝸輪(21)、蝸桿(22)、平衡底座(23)、彈簧座(24)、彈簧(25)、套管(26)、平衡調(diào)節(jié)底板(27)構(gòu)成，使板式車庫門開啟更輕便。不僅節(jié)省空間，簡潔緊湊，而且調(diào)節(jié)方便省力，安裝及維護(hù)調(diào)整簡便快捷。
文檔編號E05F15/10GK2644615SQ0324965
公開日2004年9月29日 申請日期2003年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月22日
發(fā)明者張頡昊 申請人:張頡昊