專利名稱：旋轉(zhuǎn)及滾動式立體停車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種停車裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的停車裝置主要有停車場、停車庫、電梯式和液壓式立體停車 架。停車場、停車庫占地面積大，停車數(shù)量少，車位價格高，電梯式和液壓式 立體停車架配套設(shè)備多，進出緩慢，很不方便。這些停車裝置，無法從根本上解決越來越嚴重的城市停車難的大問題。無已有技術(shù)可參改。 實用新型內(nèi)容為了改變城市停車難的大問題，本實用新型提供一種"旋轉(zhuǎn)及滾動式立體 停車架"，使停車數(shù)量顯著增加，停車過程快速、安全、方便。本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的方案是- 一種旋轉(zhuǎn)及滾動式立體停車 架，其特征是包括旋轉(zhuǎn)支架、滾動式載車平臺和輪胎式驅(qū)動裝置，旋轉(zhuǎn)支架周圍設(shè)有間距相等，大小一致，內(nèi)壁上鋪有環(huán)形軌道的圓筒體若干個，環(huán)形軌 道上停放的滾動式載車平臺憑借自身的重量，使重心始終垂直于地面；滾動式 載車平臺與環(huán)形軌道的連接為滾動輪；旋轉(zhuǎn)支架由固定支架支撐在地基上；旋轉(zhuǎn)支架與固定支架的連接為中心軸和軸承組；旋轉(zhuǎn)支架的旋轉(zhuǎn)由輪胎式驅(qū)動裝 置驅(qū)動驅(qū)動環(huán)出入停車位車輛的調(diào)度，停放車輛車輪的定位用遙控器操作車
位編號和車輪定位卡。本實用新型的有益效果是，這種停車位的占地面積只有停車場、停車庫占 地面積的四分之一左右、建造成本的三分之一左右，只有電梯式和液壓式立體 停車架占地面積和建造成本的80%左右，其停車過程如果按四輛車同時出入來 計算，其速度是電梯式和液壓式立體停車架出入庫速度的io倍以上。該停車架 對場地無任何特殊的要求，即任何邊坡、轉(zhuǎn)角都可安裝；該停車架可以設(shè)計、 規(guī)劃成一排排、 一串串美麗的風景線；該停車架對解決城市停車難，方便交通 管理具有極其重要的作用。
以下結(jié)合附圖的實施例，對本實用新型進一步說明。


圖1，是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中，l一旋轉(zhuǎn)支架，2—固定支架，3—輪胎式驅(qū)動裝置，4一驅(qū)動環(huán)，5 一軸承組，6—中心軸，7—圓筒體，8—環(huán)形軌道，9一車輪定位卡，10--滾動 式載車平臺，11—滾動輪，12—車位編號，13—路面線。
具體實施方式
如圖1所示， 一種旋轉(zhuǎn)與滾動式立體停車架，包括旋轉(zhuǎn)支架1、滾動式載車 平臺10和輪胎式驅(qū)動裝置3，旋轉(zhuǎn)支架1周圍設(shè)有兩層圓筒體7，圓筒體7內(nèi) 壁上設(shè)有兩條環(huán)形軌道8，環(huán)形軌道8上停放滾動式載車平臺10，滾動式載車 平臺10上設(shè)有用遙控器操作的車輪定位,9和車位編號12;滾動式載車平臺 10與環(huán)形軌道8的連接為滾動輪11;旋轉(zhuǎn)支架1與固定支架2的連接為中心軸6和軸承組5;旋轉(zhuǎn)與支架1由固定支架2支撐在地基上；旋轉(zhuǎn)支架1的旋轉(zhuǎn)由 輪胎式驅(qū)動裝置3驅(qū)動驅(qū)動環(huán)4。本實用新型在一個類似"高空纜車"的支架周圍，等距離地安裝上兩層內(nèi) 壁上鋪有環(huán)形軌道的圓筒體若干個，環(huán)形軌道8上停放著滾動式載車平臺10，滾動式載車平臺IO具有一定的重量，其重心始終垂直于地面，所以，滾動式載車平臺上停放的車輛，無論旋轉(zhuǎn)到什么位置，車輛都不會傾斜。操作遙控器可升降車輪定位卡9，可調(diào)度車位編號12，操作電腦可控制輪胎式驅(qū)動裝置3與 旋轉(zhuǎn)支架1的起動、旋轉(zhuǎn)或停止；該停車架最多時，可實現(xiàn)四輛車同時出入， 比電梯式、液壓式立體停車架的速度提高10倍以上，并特別的安全、方便。
權(quán)利要求1、一種旋轉(zhuǎn)及滾動式立體停車架，其特征是包括旋轉(zhuǎn)支架(1)、滾動式載車平臺(10)和輪胎式驅(qū)動裝置(3)，旋轉(zhuǎn)支架(1)上設(shè)有兩層圓筒體(7)，圓筒體(7)內(nèi)壁上設(shè)有兩條環(huán)形軌道(8)，環(huán)形軌道(8)上停放滾動式載車平臺(10)，滾動式載車平臺(10)上設(shè)有由遙控器操作的車輪定位卡(9)和車位編號(12)，滾動式載車平臺(10)與環(huán)形軌道(8)由滾動輪(11)連接；旋轉(zhuǎn)支架(1)上還設(shè)有輪胎式驅(qū)動裝置(3)，驅(qū)動環(huán)(4)；旋轉(zhuǎn)支架(1)與固定支架(2)為中心軸(6)和軸承組(5)連接；旋轉(zhuǎn)支架(1)由固定支架(2)支撐在地基上。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)及滾動式立體停車架，其特征是所述滾動式載車平臺(10)與路面線(13)呈水平銜接。
專利摘要一種旋轉(zhuǎn)及滾動式立體停車架，包括旋轉(zhuǎn)支架，滾動式載車平臺和輪胎式驅(qū)動裝置，旋轉(zhuǎn)支架上設(shè)有兩層圓筒體，圓筒體內(nèi)壁上設(shè)有兩條環(huán)形軌道；環(huán)形軌道上停放滾動式載車平臺，滾動式載車平臺上設(shè)有用遙控器操作的車輪定位卡和車位編號；滾動式載車平臺與環(huán)形軌道由滾動輪連接；旋轉(zhuǎn)支架由固定支架支撐在地基上；旋轉(zhuǎn)支架的旋轉(zhuǎn)為電腦控制的輪胎式驅(qū)動裝置驅(qū)動驅(qū)動環(huán)；旋轉(zhuǎn)支架與固定支架的連接為中心軸和軸承組。本實用新型在一個類似于“高空纜車”的支架周圍等距離地安裝兩層內(nèi)壁上鋪有環(huán)形軌道的圓筒體若干個；環(huán)形軌道上停放的滾動式載車平臺具有一定的重量，其重心始終垂直于地面；出入停車位車輛的調(diào)度、停放車輛車輪的定位用遙控器操作車位編號和車輪定位卡；該停車位占地少，成本低，車輛出入快速、安全、方便。
文檔編號E04H6/16GK201045240SQ200720124289
公開日2008年4月9日 申請日期2007年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月21日
發(fā)明者淮 張, 徐國建 申請人:徐國建;張 淮