專利名稱：重列式立體停車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)械-一-機(jī)械式停車設(shè)備，具體涉及重列式立體停 車設(shè)備。
技術(shù)背景在目前汽車數(shù)量成快速增長的大環(huán)境下，以前的一些老的賓館、酒店、 商務(wù)樓停車難問題日益突出，該類型車庫特別適宜為舊的賓館、酒店、商務(wù) 樓解決停車難問題。 實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供重列式立體停車設(shè)備。 重列式立體停車設(shè)備，其包括鋼結(jié)構(gòu)、橫移框、升降車臺(tái)、橫移車臺(tái)、 頂層傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、橫移傳動(dòng)結(jié)構(gòu)組成，橫移框上的滑輪套在鋼結(jié)構(gòu)上設(shè)置的凹 槽內(nèi)，橫移傳動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)橫移框，升降車臺(tái)固定在橫移框上，升降車臺(tái)通過 鋼絲繩固定橫移車臺(tái)，頂層傳動(dòng)結(jié)構(gòu)直接連接橫移車臺(tái)，其特征在于橫移 車臺(tái)的鋼絲繩固定在升降車臺(tái)上的車板大梁上，載車板固定在車板大梁間。本實(shí)用新型的突出效果是1、安全可靠、緊湊耐用，2、具有運(yùn)行平穩(wěn)、 噪音小并附制動(dòng)力矩不小于1. 5倍的剎車器，3、使用壽命長，4、最大限度 利用場地。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。 具體實(shí)施方案下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 并不限于此。參照圖l、 2所示，重列式立體停車設(shè)備，其包括鋼結(jié)構(gòu)l、橫移框2、 升降車臺(tái)3、橫移車臺(tái)4、頂層傳動(dòng)結(jié)構(gòu)5、橫移傳動(dòng)結(jié)構(gòu)6組成，橫移框上 的滑輪套在鋼結(jié)構(gòu)上設(shè)置的凹槽內(nèi)，橫移傳動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)橫移框，升降車臺(tái)固 定在橫移框上，升降車臺(tái)通過鋼絲繩固定橫移車臺(tái)，頂層傳動(dòng)結(jié)構(gòu)直接連接 橫移車臺(tái),其特征在于橫移車臺(tái)4的鋼絲繩7固定在升降車臺(tái)3上的車板大 梁9上，載車板8固定在車板大梁9間。車庫成重列結(jié)構(gòu)，前后兩個(gè)車庫的結(jié)構(gòu)由同一套控制系統(tǒng)控制，只有一 個(gè)操作終端，前后兩個(gè)車庫整體配合協(xié)調(diào)動(dòng)作，后部車庫出車必須經(jīng)過前部 車庫。采用鋼絲繩提升方式，提升點(diǎn)在車板大梁上，在不改變車庫鋼結(jié)構(gòu)尺寸 的前提下，有效的增大了車板的容車尺寸，橫移車板的車板內(nèi)盡寬可以達(dá)到 2200mm，升降車板的車板內(nèi)盡寬可以達(dá)到2100mm，使駕駛員能比較方便的進(jìn) 出車庫，從而一定程度上解決了普通人認(rèn)為的立體車庫停車不方便的問題。最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實(shí)施例僅是本實(shí)用新型較有代表性的例子。顯然， 本實(shí)用新型的技術(shù)方案并不限于上述實(shí)施例，還可以有許多變形。本領(lǐng)域的 普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均 應(yīng)認(rèn)為是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、重列式立體停車設(shè)備，其包括鋼結(jié)構(gòu)、橫移框、升降車臺(tái)、橫移車臺(tái)、頂層傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、橫移傳動(dòng)結(jié)構(gòu)組成，橫移框上的滑輪套在鋼結(jié)構(gòu)上設(shè)置的凹槽內(nèi)，橫移傳動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)橫移框，升降車臺(tái)固定在橫移框上，升降車臺(tái)通過鋼絲繩固定橫移車臺(tái)，頂層傳動(dòng)結(jié)構(gòu)直接連接橫移車臺(tái)，其特征在于橫移車臺(tái)的鋼絲繩固定在升降車臺(tái)上的車板大梁上，載車板固定在車板大梁間。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的重列式立體停車設(shè)備，其特征在于車庫成重 列結(jié)構(gòu)，前后兩個(gè)車庫的結(jié)構(gòu)由同一套控制系統(tǒng)控制。
專利摘要本實(shí)用新型涉及重列式立體停車設(shè)備，其包括鋼結(jié)構(gòu)、橫移框、升降車臺(tái)、橫移車臺(tái)、頂層傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、橫移傳動(dòng)結(jié)構(gòu)組成，橫移框上的滑輪套在鋼結(jié)構(gòu)上設(shè)置的凹槽內(nèi)，橫移傳動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)橫移框，升降車臺(tái)固定在橫移框上，升降車臺(tái)通過鋼絲繩固定橫移車臺(tái)，頂層傳動(dòng)結(jié)構(gòu)直接連接橫移車臺(tái)，其特征在于車庫成重列結(jié)構(gòu)，前后兩個(gè)車庫的結(jié)構(gòu)由同一套控制系統(tǒng)控制，只有一個(gè)操作終端，前后兩個(gè)車庫整體配合協(xié)調(diào)動(dòng)作，后部車庫出車必須經(jīng)過前部車庫；橫移車臺(tái)的鋼絲繩固定在升降車臺(tái)上的車板大梁上，載車板固定在車板大梁間。本實(shí)用新型的突出效果是1.安全可靠、緊湊耐用，2.具有運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小并附制動(dòng)力矩不小于1.5倍的剎車器，3.使用壽命長，4.最大限度利用場地。
文檔編號(hào)E04H6/12GK201111533SQ20072011492
公開日2008年9月10日 申請日期2007年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月25日
發(fā)明者鄭水龍 申請人:鄭水龍