專利名稱：具有彈性定位桿的車輛分隔定位取送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種車輛分隔定位和取送裝置，特別是一種用于滾道式停車設(shè)備的具有彈性定位桿的車輛分隔定位取送裝置，屬于機(jī)械式停車設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在并排多車位滾道式停車設(shè)備中，采用連續(xù)滾道來托放和輸送車輛，采用車輛分隔定位取送裝置及其上的定位桿來分隔定位和橫移取送滾道上并排存放的車輛；經(jīng)文獻(xiàn)檢索發(fā)現(xiàn)，中國專利號(hào)為99227686.1，名稱為車輛分隔定位取送裝置的實(shí)用新型專利，其自述為“位于存放車輛下前、后輪之間，包括車輪定位桿、橫移機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向輪、滾道、底架，每輛存放車由四根定位桿分別定位于四個(gè)車輪的內(nèi)側(cè)輪圈，全部的定位桿繞固定端轉(zhuǎn)動(dòng)中心轉(zhuǎn)動(dòng)、張開定位和收攏，張開定位時(shí)，定位桿與各輪圈基本平行，全部的車輪定位桿設(shè)置在橫移機(jī)構(gòu)上，可隨橫移機(jī)構(gòu)在橫向移動(dòng)過程中推或拉車輛的車輪，兼作為車輛取送機(jī)構(gòu)”。目前該實(shí)用新型的全部定位桿結(jié)構(gòu)相同，為光桿或外覆橡膠的鋼桿，由于實(shí)際車輛前輪和后輪輪距不相等，前車輪的輪距略小于后車輪輪距，其差值根據(jù)車型不同而不同，一般至少有十?dāng)?shù)毫米，不同類型轎車的輪距也不相同，因此該實(shí)用新型同一側(cè)的前、后輪定位桿張開后無論是否在一直線上，都不能保證存取車作業(yè)時(shí)同一側(cè)的前、后輪定位桿能平行推動(dòng)滾道上的所有不同車輛，雖然這并不影響對車輛可靠地分隔定位，但是存取車過程中前、后輪定位桿會(huì)使一輛車甚至數(shù)輛車稍有偏斜而造成較大的橫移阻力和滾道的振動(dòng)噪聲，因此該類技術(shù)的應(yīng)用受到很大限制。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種具有彈性定位桿的車輛分隔定位取送裝置，其上后輪定位桿在外側(cè)設(shè)有片彈簧或彈性緩沖器，后輪定位桿通過片彈簧或彈性緩沖器接觸后車輪內(nèi)側(cè)輪圈，彌補(bǔ)車輛后車輪與前車輪輪距之差導(dǎo)致的間隙，從而消除現(xiàn)有技術(shù)的裝置可能造成較大的橫移阻力和滾道振動(dòng)噪聲，同樣滿足多層滾道存放停車設(shè)備或巷道堆垛類滾道式停車設(shè)備中車輛的分隔定位和取送作業(yè)要求。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型主要包括前車輪定位桿、后車輪定位桿、橫移機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向輪、滾道、底架、車輛、片彈簧，片彈簧位于后車輪定位桿上，前、后車輪定位桿設(shè)置在橫移機(jī)構(gòu)上，可繞固定端轉(zhuǎn)動(dòng)中心轉(zhuǎn)動(dòng)、張開定位或收攏，底架上設(shè)置由橫向緊密排列的圓柱形滾柱組成的滾道，橫移機(jī)構(gòu)位于存放車輛下的前、后輪之間并由兩側(cè)的導(dǎo)向輪支承在底架上，滾道上的每輛存放車各由兩根前輪定位桿和兩根后輪定位桿分別定位于四個(gè)車輪的內(nèi)側(cè)輪圈，張開定位時(shí)各根定位桿與輪圈基本平行；各根定位桿可隨橫移機(jī)構(gòu)在橫向移動(dòng)過程中推或拉車輛的車輪，兼作為車輛的取送機(jī)構(gòu)。
片彈簧位于后車輪定位桿的外側(cè)，通過螺釘固定或焊接在定位桿上，片彈簧也可為彈性緩沖器。也可在全部后車輪定位桿的外側(cè)有片彈簧或其它類型的彈性緩沖器。
本實(shí)用新型具有有益效果，在張開后橫向移動(dòng)取送車輛的作業(yè)過程中，通過片彈簧或彈性緩沖器接觸后車輪內(nèi)側(cè)輪圈，彌補(bǔ)后車輪與前車輪輪距之差導(dǎo)致的間隙，從而保證同一側(cè)的前、后輪定位桿能基本平行地推或拉車輛，減少車輛的偏斜以減小橫移阻力和滾道的振動(dòng)噪聲。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、工作可靠的特點(diǎn)，適用于各種類型的多層滾道存放停車設(shè)備或巷道堆垛類滾道式停車設(shè)備中車輛的分隔定位和取送作業(yè)。


圖1本實(shí)用新型正視圖；圖2本實(shí)用新型側(cè)視圖；圖3本實(shí)用新型俯視圖；圖4本實(shí)用新型彈性定位桿A-A向視圖；圖5本實(shí)用新型彈性定位桿B向視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型主要包括前車輪定位桿1、后車輪定位桿2、橫移機(jī)構(gòu)3、導(dǎo)向輪4、滾道5、底架6、車輛7、后車輪定位桿2上的片彈簧8；前、后車輪定位桿1和2設(shè)置在橫移機(jī)構(gòu)3上，繞固定端轉(zhuǎn)動(dòng)中心轉(zhuǎn)動(dòng)、張開定位或收攏，底架6上設(shè)置由橫向緊密排列的圓柱形滾柱組成的滾道5，橫移機(jī)構(gòu)3位于存放車輛7下的前、后輪之間并由兩側(cè)的導(dǎo)向輪4支承在底架6上，滾道5上的每輛存放車7各由兩根前輪定位桿1和兩根后輪定位桿2分別定位于四個(gè)車輪的內(nèi)側(cè)輪圈。
如圖4和圖5所示，本實(shí)用新型的片彈簧8位于后車輪定位桿2的外側(cè)，通過螺釘固定在定位桿2上，片彈簧8也可為彈性緩沖器。
權(quán)利要求1.一種具有彈性定位桿的車輛分隔定位取送裝置，主要包括前車輪定位桿(1)、后車輪定位桿(2)、橫移機(jī)構(gòu)(3)、導(dǎo)向輪(4)、滾道(5)、底架(6)、車輛(7)，其特征在于還包括片彈簧(8)，片彈簧(8)位于后車輪定位桿(2)上，前車輪定位桿(1)和后車輪定位桿(2)設(shè)置在橫移機(jī)構(gòu)(3)上，繞固定端轉(zhuǎn)動(dòng)中心轉(zhuǎn)動(dòng)、張開定位或收攏，底架(6)上設(shè)置由橫向緊密排列的圓柱形滾柱組成的滾道(5)，橫移機(jī)構(gòu)(3)位于存放車輛(7)下的前、后輪之間并由兩側(cè)的導(dǎo)向輪(4)支承在底架(6)上，滾道(5)上的每輛存放車(7)各由兩根前輪定位桿(1)和兩根后輪定位桿(2)分別定位于四個(gè)車輪的內(nèi)側(cè)輪圈，張開定位時(shí)前車輪定位桿(1)和后車輪定位桿(2)與輪圈平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有彈性定位桿的車輛分隔定位取送裝置，其特征是全部后車輪定位桿(2)的外側(cè)設(shè)置片彈簧(8)或其它類型的彈性緩沖器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有彈性定位桿的車輛分隔定位取送裝置，其特征是片彈簧(8)通過螺釘固定或焊接在定位桿(2)的外側(cè)。
專利摘要一種用于滾道式停車設(shè)備的帶片彈簧定位桿的車輛分隔定位取送裝置，屬于機(jī)械式停車設(shè)備領(lǐng)域。主要包括前車輪定位桿、后車輪定位桿、橫移機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向輪、滾道、底架、片彈簧，在后車輪定位桿上設(shè)置片彈簧；前、后車輪的定位桿設(shè)置在橫移機(jī)構(gòu)上，可繞固定端轉(zhuǎn)動(dòng)中心轉(zhuǎn)動(dòng)、張開定位或收攏。因?yàn)楹筌囕喌亩ㄎ粭U采用外側(cè)帶片彈簧或彈性緩沖器的結(jié)構(gòu)，因此在張開后橫向移動(dòng)取送車輛的作業(yè)過程中，通過片彈簧或彈性緩沖器接觸后車輪內(nèi)側(cè)輪圈，彌補(bǔ)后車輪與前車輪輪距之差導(dǎo)致的間隙，從而保證同一側(cè)的前、后輪定位桿能基本平行地推或拉車輛，減少車輛的偏斜以減小橫移阻力和滾道的振動(dòng)噪聲。
文檔編號(hào)E04H6/00GK2612762SQ03228799
公開日2004年4月21日 申請日期2003年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月13日
發(fā)明者程曉鳴 申請人:上海交通大學(xué)