專利名稱：拉皮架水平前后移動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
拉皮架水平前后移動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及皮革剖層加工領(lǐng)域，尤其涉及剖層機(jī)加工灰皮過(guò)程中使用拉皮架 的前后移動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
灰皮在剖層加工過(guò)程中，需要及時(shí)將剖層好以后的頭層牛皮用力拉住能使勁拉 出，在以往都是使用人工操作，而目前我們使用自動(dòng)抓皮裝置。由于該裝置在工作室需要進(jìn) 入機(jī)器內(nèi)部，而工作完以后就要退出來(lái)以有利于機(jī)器的清洗和抓皮裝置的清洗，這就需要 安裝抓皮裝置的架子能隨時(shí)前進(jìn)或者后退。在以前使用的是兩個(gè)油缸分別安裝在架子的兩側(cè)，讓油缸的伸出或者收縮來(lái)實(shí)現(xiàn) 架子的進(jìn)出。這種機(jī)構(gòu)由于油缸行程要求比較大，制造成本較高，占用的空間比較大使工作 人員不易進(jìn)出機(jī)器內(nèi)部，同時(shí)需要兩個(gè)油缸的工作速度一樣，否則就會(huì)走偏，較難調(diào)節(jié)，反 復(fù)進(jìn)出定位不夠準(zhǔn)確。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提出一種拉皮架水平前后移動(dòng)裝 置，能夠簡(jiǎn)化操作，提高定位精度。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種拉皮架水平前后移動(dòng)裝置，包括底架和 移動(dòng)架，所述底架的兩邊設(shè)有導(dǎo)軌，底架的中部安裝有齒條，移動(dòng)架上安裝有減速機(jī)，減速 機(jī)的軸頭安裝有齒輪，齒輪與齒條嚙合，移動(dòng)架兩側(cè)分別有滾輪，滾輪設(shè)置在導(dǎo)軌上，所述 減速機(jī)連接到電控部的輸出端，所述電控部的輸入端連接有接近開(kāi)關(guān)。作為優(yōu)選，所述導(dǎo)軌為三角形導(dǎo)軌，滾輪的外周面有與三角形導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)的三角形 環(huán)槽。采用三角形，能夠完全保證直線進(jìn)退，進(jìn)一步提高了精度。作為優(yōu)選，所述齒條的背面還安裝有定位靠輪。有定位靠輪定位后，更加保證了整 個(gè)架子不走偏，不發(fā)生偏移，進(jìn)一步提高了精度。作為優(yōu)選，所述滾輪的數(shù)量為4個(gè)，移動(dòng)架的兩側(cè)各有2個(gè)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，效果 好。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型采用減速機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)齒輪與齒輪 的嚙合走動(dòng)，使這個(gè)架子的滾輪在導(dǎo)輥上前后運(yùn)動(dòng)，可以保證整個(gè)架子走直線運(yùn)動(dòng)。待移動(dòng) 架前進(jìn)運(yùn)動(dòng)到預(yù)定位置，接近開(kāi)關(guān)將發(fā)出信號(hào)，減速機(jī)停止工作，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)定位。整個(gè)過(guò) 程操作方便，定位精度高。本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型拉皮架水平前后移動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意主視圖；圖2為本實(shí)用新型拉皮架水平前后移動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意俯視圖。
具體實(shí)施方式如圖1、2所示，拉皮架水平前后移動(dòng)裝置，包括底架2和移動(dòng)架6，所述底架2的兩 邊設(shè)有導(dǎo)軌1，底架2的中部安裝有齒條3，移動(dòng)架6上安裝有減速機(jī)11，減速機(jī)11的軸頭 安裝有齒輪4，齒輪4與齒條3嚙合，移動(dòng)架6兩側(cè)分別有滾輪7，滾輪7設(shè)置在導(dǎo)軌1上， 所述減速機(jī)11連接到電控部的輸出端，所述電控部的輸入端連接有接近開(kāi)關(guān)10。所述導(dǎo) 軌1為三角形導(dǎo)軌，滾輪7的外周面有與三角形導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)的三角形環(huán)槽。所述齒條3的背 面還安裝有定位靠輪5。所述滾輪7的數(shù)量為4個(gè)，移動(dòng)架6的兩側(cè)各有2個(gè)。因?yàn)殡娍?部是本領(lǐng)域的常規(guī)部件，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員都知曉其控制原理，因此，本說(shuō)明書(shū)中不再贅 敘。底架2的左右兩面可直接焊接兩條不銹鋼的導(dǎo)軌1，移動(dòng)架6上中間兩個(gè)橫梁上焊接有 電機(jī)板，在電機(jī)板上安裝有減速機(jī)11，在減速機(jī)11的軸頭上安裝有齒輪4，通過(guò)齒輪4與齒 條3的嚙合走動(dòng)帶動(dòng)整個(gè)架子的前后運(yùn)動(dòng)。再通過(guò)安裝在電機(jī)板上的定位靠輪5來(lái)進(jìn)行定 位，使齒輪4與齒條3之間的嚙合距離保證在一定的范圍之內(nèi)。采用減速機(jī)11帶動(dòng)嚙合的齒條3、齒輪4，使移動(dòng)架6的滾輪7在導(dǎo)軌1上前后運(yùn) 動(dòng)，由于導(dǎo)軌1成三角形，而滾輪7也開(kāi)有三角形環(huán)槽，通過(guò)四個(gè)滾輪7與三角形導(dǎo)軌1的 配合，再加上這個(gè)移動(dòng)架6的重量，可以保證整個(gè)架子走直線運(yùn)動(dòng)。同時(shí)在齒條3的背后還 有定位靠輪5作為定位，更加保證了整個(gè)架子不走偏，不發(fā)生偏移。待移動(dòng)架6前進(jìn)運(yùn)動(dòng)到 預(yù)定位置，接近開(kāi)關(guān)10將發(fā)出信號(hào)，減速機(jī)11停止工作，由于減速機(jī)11為自鎖電機(jī)將無(wú)法 后退，并進(jìn)行自動(dòng)定位。在后退過(guò)程中，待移動(dòng)架6后退在預(yù)定位置也將自動(dòng)鎖定位置。本機(jī)構(gòu)的具體工作方式為通過(guò)電控部的電器控制開(kāi)啟運(yùn)轉(zhuǎn)減速機(jī)11，使移動(dòng)架 6處于前進(jìn)狀態(tài)，尼龍材質(zhì)的滾輪7在導(dǎo)軌1上滾動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)架6前進(jìn)到一定的位置后，前部 的接近開(kāi)關(guān)10感應(yīng)到架子到位，發(fā)出控制信號(hào)，切斷電機(jī)電源，減速機(jī)11停止工作，通過(guò)減 速機(jī)11的自鎖功能防止架子后退。并調(diào)節(jié)前面的限位螺栓9，保證機(jī)器安全。當(dāng)需要架子 后退時(shí)，則可以按下后退按鈕，等后部的接近開(kāi)關(guān)10發(fā)出信號(hào)后，減速機(jī)11停止轉(zhuǎn)動(dòng)并定 位。整個(gè)移動(dòng)過(guò)程中由于軌道1與滾輪7的三角特殊配合，可以更加有效的防止架子偏移 直線位置。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的技術(shù)特征并不局限于 此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新 型的專利范圍之中。
權(quán)利要求拉皮架水平前后移動(dòng)裝置，其特征在于包括底架和移動(dòng)架，所述底架的兩邊設(shè)有導(dǎo)軌，底架的中部安裝有齒條，移動(dòng)架上安裝有減速機(jī)，減速機(jī)的軸頭安裝有齒輪，齒輪與齒條嚙合，移動(dòng)架兩側(cè)分別有滾輪，滾輪設(shè)置在導(dǎo)軌上，所述減速機(jī)連接到電控部的輸出端，所述電控部的輸入端連接有接近開(kāi)關(guān)。
2.如權(quán)利要求1所述的拉皮架水平前后移動(dòng)裝置，其特征在于所述導(dǎo)軌為三角形導(dǎo) 軌，滾輪的外周面有與三角形導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)的三角形環(huán)槽。
3.如權(quán)利要求1所述的拉皮架水平前后移動(dòng)裝置，其特征在于所述齒條的背面還安 裝有定位靠輪。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的拉皮架水平前后移動(dòng)裝置，其特征在于所述滾 輪的數(shù)量為4個(gè)，移動(dòng)架的兩側(cè)各有2個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拉皮架水平前后移動(dòng)裝置，包括底架和移動(dòng)架，所述底架的兩邊設(shè)有導(dǎo)軌，底架的中部安裝有齒條，移動(dòng)架上安裝有減速機(jī)，減速機(jī)的軸頭安裝有齒輪，齒輪與齒條嚙合，移動(dòng)架兩側(cè)分別有滾輪，滾輪設(shè)置在導(dǎo)軌上，所述減速機(jī)連接到電控部的輸出端，所述電控部的輸入端連接有接近開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型采用減速機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)齒輪與齒輪的嚙合走動(dòng)，使這個(gè)架子的滾輪在導(dǎo)輥上前后運(yùn)動(dòng)，可以保證整個(gè)架子走直線運(yùn)動(dòng)。待移動(dòng)架前進(jìn)運(yùn)動(dòng)到預(yù)定位置，接近開(kāi)關(guān)將發(fā)出信號(hào)，減速機(jī)停止工作，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)定位。整個(gè)過(guò)程操作方便，定位精度高。
文檔編號(hào)C14B17/14GK201660641SQ201020155589
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者施勤峰, 柴建成 申請(qǐng)人:浙江省湖州二輕機(jī)械總廠