專利名稱：一種麻類纖維復(fù)合材料的制備方法,麻類纖維復(fù)合板及其用途的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車高分子材料技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種麻類纖維復(fù)合材料的制備 方法，還涉及一種麻類纖維復(fù)合板及其用途。
背景技術(shù)：
目前，綠色環(huán)保已經(jīng)在世界范圍內(nèi)被提到可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略上來(lái)，積極制取綠 色、天然、易降解的纖維，是減少環(huán)境污染、合理利用資源的必然要求，就汽車 領(lǐng)域而言，隨著"生態(tài)意識(shí)"的覺(jué)醒，人們對(duì)環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生健康越來(lái)越重視， 汽車環(huán)保型、輕量化、降油耗、降成本等各項(xiàng)指標(biāo)也要求越來(lái)越高。天然纖維
作為隔熱/音和阻尼材料、特別是作為聚合材料的填充和增強(qiáng)材料，特別是在重 量和成本方面的優(yōu)勢(shì)，使之在汽車部件制造中的作用愈來(lái)愈大，并已開(kāi)始了用 于汽車部件的嘗試。
其中，麻類纖維易種植，產(chǎn)量高，不會(huì)對(duì)資源造成掠奪性開(kāi)發(fā),產(chǎn)品廢棄后能 在自然界中降解,不會(huì)造成惡性污染，符合環(huán)境保護(hù)和生態(tài)指標(biāo)要求。又由于麻 類天然纖維比玻璃纖維等一般的增強(qiáng)材料價(jià)格低廉，又能減輕重量和改善材料 加工性和表面外觀，因此越來(lái)越受到加工及生產(chǎn)商的青睞。
綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中存在如下技術(shù)問(wèn)題現(xiàn)有汽車部件中使用的化學(xué)材料 工藝流程復(fù)雜，效率低下，且造成環(huán)境污染。

發(fā)明內(nèi)容
基于這種現(xiàn)狀，本發(fā)明提出了一種麻類纖維復(fù)合材料的制備方法，相應(yīng)其產(chǎn) 品麻類纖維復(fù)合板及其用途，具體為一種黃麻纖維復(fù)合材料的制備方法，這種 新型材料較之傳統(tǒng)材料如玻璃纖維、化學(xué)纖維等，成本更低，并且能回收利用，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種麻類纖維復(fù)合材料的制備方法，其可以 縮短工藝流程，提高生產(chǎn)效率。本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種麻類纖維復(fù) 合板及其用途，用以取代傳統(tǒng)的汽車增強(qiáng)化學(xué)材料，保護(hù)環(huán)境和降低成本。
本發(fā)明主要采用天然易降解的植物纖維增強(qiáng)材料來(lái)制備汽車用內(nèi)飾板材， 它由天然黃麻纖維和丙綸纖維組成，它的特征在于具有環(huán)保性能，可以自然降 解，并具有良好的加工性能和安全性能。
本發(fā)明將黃麻纖維和丙綸纖維按照一定比例進(jìn)行充分混合及開(kāi)松處理，使 之達(dá)到產(chǎn)品要求的混合效果，再經(jīng)過(guò)梳理機(jī)梳理成網(wǎng)，按產(chǎn)品要求的克重在鋪 網(wǎng)機(jī)上進(jìn)行折疊，輸出的纖維網(wǎng)再經(jīng)針刺機(jī)針刺成纖維氈，最后經(jīng)過(guò)輥壓機(jī)進(jìn) 行熱壓成型為黃麻纖維復(fù)合材料板材。
具體技術(shù)方案如下
一種麻類纖維復(fù)合材料的制備方法，以麻類纖維和丙綸纖維為原料，混合 加工制成麻類纖維復(fù)合材料。
所述麻類纖維為天然黃麻纖維。 采用如下步驟
(1) 將麻類纖維和丙綸纖維按照一定比例混合；
(2) 進(jìn)行開(kāi)松處理；
(3) 對(duì)開(kāi)松后混合纖維進(jìn)行梳理使之成網(wǎng)；
(4) 對(duì)網(wǎng)進(jìn)行折疊；
(5) 針刺成為纖維氈；
(6) 熱壓成型。
步驟(1)中的混合比例為麻類纖維45%，丙綸纖維55%。步驟(2)中先將所需纖維按比例進(jìn)行預(yù)處理，使纖維達(dá)到初步的開(kāi)松和混
合效果，經(jīng)過(guò)混合圓盤由氣流管道將初步混合的纖維輸送到開(kāi)松機(jī)做進(jìn)一步開(kāi)
松處理，經(jīng)八倉(cāng)開(kāi)松機(jī)充分混合。
步驟(3)中將混合均勻后形成的纖維層喂入到梳理機(jī)進(jìn)行梳理，經(jīng)梳理機(jī)
梳理后的纖維層中，纖維成單纖維狀態(tài)，混合充分。
步驟(4)中形成的纖維層經(jīng)鋪網(wǎng)機(jī)后，按產(chǎn)品要求的克重進(jìn)行折疊，折疊
的層數(shù)由產(chǎn)品要求確定，各部分的重量差異要滿足產(chǎn)品的要求。
步驟(5)中采用鋪網(wǎng)機(jī)輸出的纖維網(wǎng)經(jīng)針刺機(jī)進(jìn)行針刺成纖維氈。
步驟(6)中纖維氈經(jīng)過(guò)巻繞成為巻材，送至具有加熱裝置的輥壓機(jī)上，輥
壓機(jī)的加熱裝置為設(shè)置在傳送帶上下雙面的紅外微波加熱器，傳送帶按設(shè)定的
速度通過(guò)加熱裝置對(duì)纖維氈烘烤，使得輥壓前纖維氈中的丙綸纖維軟化，再經(jīng)
輥壓機(jī)冷壓定型成為麻纖維板。
麻纖維板由切割機(jī)切割成需要尺寸的板材。 所述天然黃麻纖維的長(zhǎng)纖維束經(jīng)切斷機(jī)切斷為80mm的纖維。 一種麻類纖維復(fù)合板，該復(fù)合板由麻類纖維和丙綸纖維混合加工而成。 所述麻類纖維為天然黃麻纖維，混合重量比例為天然黃麻纖維45%，丙綸纖
維55%。
一種麻類纖維復(fù)合板的用途，該復(fù)合板由麻類纖維和丙綸纖維混合加工而 成，用于汽車的內(nèi)飾板材。
與目前現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明縮短了工藝流程，提高了生產(chǎn)效率；保護(hù) 環(huán)境并降低了成本。可以實(shí)現(xiàn)汽車零部件的節(jié)能環(huán)保功能，此發(fā)明工藝流程 簡(jiǎn)單便于制造，原料易于種植并且來(lái)源廣泛降低了成本，板材具有非常好的 韌性，破碎后不產(chǎn)生銳角斷面，比較安全可靠。


圖1為是黃麻纖維復(fù)合板的生產(chǎn)工藝流程圖
具體實(shí)施例方式
下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，其為本發(fā)明多種實(shí)施方式中的一種 優(yōu)選實(shí)施例。
黃麻纖維復(fù)合板材是由黃麻纖維和丙綸纖維兩種材料組成。兩種材料所用
纖維的比例為黃麻纖維45%，丙綸纖維55%。黃麻長(zhǎng)纖維束經(jīng)切斷機(jī)切斷為80mm 的纖維。
復(fù)合麻板制備工藝流程如圖l所示，先將所需纖維按比例進(jìn)行預(yù)處理，使 纖維達(dá)到初步的開(kāi)松和混合效果，經(jīng)過(guò)混合圓盤由氣流管道將初步混合的纖維 輸送到開(kāi)松機(jī)做進(jìn)一步開(kāi)松處理，經(jīng)八倉(cāng)開(kāi)松機(jī)充分混合，達(dá)到產(chǎn)品要求的混 合效果后，將混合均勻的纖維層喂入到梳理機(jī)進(jìn)行梳理，經(jīng)梳理機(jī)梳理后的纖 維層中，纖維成單纖維狀態(tài)，混合充分。這種狀態(tài)的纖維層經(jīng)鋪網(wǎng)機(jī)后，按產(chǎn) 品要求的克重進(jìn)行折疊，折疊的層數(shù)由產(chǎn)品要求確定，各部分的重量差異要滿 足產(chǎn)品的要求。鋪網(wǎng)機(jī)輸出的纖維網(wǎng)經(jīng)針刺機(jī)進(jìn)行針刺成纖維氈。
上述纖維復(fù)合麻氈經(jīng)過(guò)巻繞成為巻材，再送至具有加熱裝置的輥壓機(jī)上，輥 壓機(jī)的加熱裝置是由設(shè)置在傳送帶上下雙面的紅外微波加熱器加熱，傳送帶按 設(shè)定的速度通過(guò)加熱裝置對(duì)麻氈烘烤，使得輥壓前麻氈中的丙綸纖維軟化，再 經(jīng)輥壓機(jī)冷壓定型成麻纖維板后，由切割機(jī)切割成需要尺寸的板材。
上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上 述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或 未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種麻類纖維復(fù)合材料的制備方法，其特征在于，以麻類纖維和丙綸纖維為原料，混合加工制成麻類纖維復(fù)合材料。
2、 如權(quán)利要求1所述的麻類纖維復(fù)合材料的制備方法，其特征在于，所述 麻類纖維為天然黃麻纖維。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的麻類纖維復(fù)合材料的制備方法，其特征在于，采用如下步驟(1) 將麻類纖維和丙綸纖維按照一定比例混合；(2) 進(jìn)行開(kāi)松處理；(3) 對(duì)開(kāi)松后混合纖維進(jìn)行梳理使之成網(wǎng)；(4) 對(duì)網(wǎng)進(jìn)行折疊；(5) 針刺成為纖維氈；(6) 熱壓成型。
4、 如權(quán)利要求3所述的麻類纖維復(fù)合材料的制備方法，其特征在于，步驟(1) 中的混合比例為麻類纖維45%，丙綸纖維55%。
5、 如權(quán)利要求3所述的麻類纖維復(fù)合材料的制備方法，其特征在于，步驟(2) 中先將所需纖維按比例進(jìn)行預(yù)處理，使纖維達(dá)到初步的開(kāi)松和混合效果， 經(jīng)過(guò)混合圓盤由氣流管道將初步混合的纖維輸送到開(kāi)松機(jī)做進(jìn)一步開(kāi)松處理， 經(jīng)八倉(cāng)開(kāi)松機(jī)充分混合。
6、 如權(quán)利要求3或5所述的麻類纖維復(fù)合材料的制備方法，其特征在于， 步驟(3)中將混合均勻后形成的纖維層喂入到梳理機(jī)進(jìn)行梳理，經(jīng)梳理機(jī)梳理 后的纖維層中，纖維成單纖維狀態(tài)，混合充分。
7、 如權(quán)利要求3所述的麻類纖維復(fù)合材料的制備方法，其特征在于，步驟 (4)中形成的纖維層經(jīng)鋪網(wǎng)機(jī)后，按產(chǎn)品要求的克重進(jìn)行折疊，折疊的層數(shù)由產(chǎn)品要求確定，各部分的重量差異要滿足產(chǎn)品的要求。
8、 如權(quán)利要求3或7所述的麻類纖維復(fù)合材料的制備方法，其特征在于， 步驟(5)中采用鋪網(wǎng)機(jī)輸出的纖維網(wǎng)經(jīng)針刺機(jī)進(jìn)行針刺成纖維氈。
9、 如權(quán)利要求8所述的麻類纖維復(fù)合材料的制備方法，其特征在于，步驟 (6)中纖維氈經(jīng)過(guò)巻繞成為巻材，送至具有加熱裝置的輥壓機(jī)上，輥壓機(jī)的加熱裝置為設(shè)置在傳送帶上下雙面的紅外微波加熱器，傳送帶按設(shè)定的速度通過(guò) 加熱裝置對(duì)纖維氈烘烤，使得輥壓前纖維氈中的丙綸纖維軟化，再經(jīng)輥壓機(jī)冷 壓定型成為麻纖維板。
10、 如權(quán)利要求9所述的麻類纖維復(fù)合材料的制備方法，其特征在于，麻 纖維板由切割機(jī)切割成需要尺寸的板材。
11、 如權(quán)利要求2所述的麻類纖維復(fù)合材料的制備方法，其特征在于，所 述天然黃麻纖維的長(zhǎng)纖維束經(jīng)切斷機(jī)切斷為80mm的纖維。
12、 一種麻類纖維復(fù)合板，其特征在于，該復(fù)合板由麻類纖維和丙綸纖維 混合加工而成。
13、 如權(quán)利要求12所述的麻類纖維復(fù)合板，其特征在于，所述麻類纖維為 天然黃麻纖維，混合比例為天然黃麻纖維45%，丙綸纖維55%。
14、 一種麻類纖維復(fù)合板的用途，其特征在于，該復(fù)合板由麻類纖維和丙 綸纖維混合加工而成，用于汽車的內(nèi)飾板材。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種麻類纖維復(fù)合材料的制備方法，麻類纖維復(fù)合板及其用途，其將黃麻纖維和丙綸纖維按照一定比例進(jìn)行充分混合及開(kāi)松處理，使之達(dá)到產(chǎn)品要求的混合效果，再經(jīng)過(guò)梳理機(jī)梳理成網(wǎng)，按產(chǎn)品要求的克重在鋪網(wǎng)機(jī)上進(jìn)行折疊，輸出的纖維網(wǎng)再經(jīng)針刺機(jī)針刺成纖維氈，最后經(jīng)過(guò)輥壓機(jī)進(jìn)行熱壓成型為黃麻纖維復(fù)合材料板材，這一技術(shù)方案縮短了工藝流程，提高了生產(chǎn)效率；保護(hù)環(huán)境并降低了成本。
文檔編號(hào)D04H1/425GK101550635SQ200910116809
公開(kāi)日2009年10月7日 申請(qǐng)日期2009年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月18日
發(fā)明者燕 田 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司