本實(shí)用新型涉及一種木材壓合用裝置。

背景技術(shù)：

在家具制作過程中，經(jīng)常需要將若干板材層疊粘合為一體，在板材粘合過程中需要逐層涂膠、層疊板材，層疊粘合完成的板材需要給予一定的壓力的時(shí)間，使其粘合效果更好，現(xiàn)有的板材壓合裝置一般只能提供豎直方向的壓合力，不能自動(dòng)地進(jìn)行橫向地限位，板材在粘合和固定時(shí)容易發(fā)生位移，進(jìn)而會(huì)影響壓合效果，也會(huì)降低壓合的工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供木材壓合用裝置，該裝置在能夠提供豎直方向的壓合力的同時(shí)，還能便捷地實(shí)現(xiàn)對(duì)板材橫向的限位。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種木材壓合用裝置，包括框架、左活動(dòng)擋板、右活動(dòng)擋板和壓板，所述框架由上頂板、底板、連接上頂板和底板左右兩端的左側(cè)板和右側(cè)板組成，所述底板的中部設(shè)置有沿其長度方向分布的滑槽，所述底板的前側(cè)面和后側(cè)面中部均開設(shè)有連通所述滑槽的導(dǎo)向槽，所述左活動(dòng)擋板和右活動(dòng)擋板的底部滑動(dòng)地設(shè)置在所述滑槽中，且左活動(dòng)擋板和右活動(dòng)擋板的前后兩端面的底部均固定設(shè)置有位于所述導(dǎo)向槽中且與所述導(dǎo)向槽滑動(dòng)配合的導(dǎo)向塊，多個(gè)豎直設(shè)置的第一油缸的底座固定連接在所述上頂板的下部，多個(gè)第一油缸的活塞桿端與水平設(shè)置的壓板的上端面固定連接，所述左活動(dòng)擋板和右活動(dòng)擋板的中部均設(shè)置有縱向滑槽，壓板的左右兩端分別滑動(dòng)地設(shè)置于兩個(gè)縱向滑槽中，所述左側(cè)板對(duì)應(yīng)左活動(dòng)擋板的縱向滑槽的兩側(cè)的位置分別與水平設(shè)置的兩個(gè)第二油缸的底座固定連接，兩個(gè)第二油缸的活塞桿端各自連接有推板機(jī)構(gòu)，兩個(gè)第二油缸各自通過與其相連的推板機(jī)構(gòu)與左活動(dòng)擋板的縱向滑槽兩側(cè)的區(qū)域接觸；右側(cè)板對(duì)應(yīng)右活動(dòng)擋板的縱向滑槽的兩側(cè)的位置分別與水平設(shè)置的兩個(gè)第三油缸的底座固定連接，兩個(gè)第三油缸的活塞桿端各自連接有推板機(jī)構(gòu)，兩個(gè)第三油缸各自通過與其相連的推板機(jī)構(gòu)與右活動(dòng)擋板的縱向滑槽兩側(cè)的區(qū)域接觸。

在該技術(shù)方案中，左活動(dòng)擋板和右活動(dòng)擋板的底部均與滑槽滑動(dòng)配合，并通過設(shè)置在活動(dòng)擋板底部的導(dǎo)向塊與導(dǎo)向槽滑動(dòng)配合，可以便捷地通過第二油缸和第三油缸來控制左活動(dòng)擋板和右活動(dòng)擋板之間的距離，從而能防止板材在粘合、層疊時(shí)出現(xiàn)位移而影響產(chǎn)品的質(zhì)量，其還能有利于生產(chǎn)效率的提高。通過在左活動(dòng)擋板和右活動(dòng)擋板上設(shè)置有供壓板縱向運(yùn)動(dòng)的縱向滑槽，可以保證左活動(dòng)擋板和右活動(dòng)擋板的相對(duì)位置不會(huì)影響壓板的下行行程，從而能提高該裝置的通用性。

進(jìn)一步，為了避免第二油缸或第三油缸在推動(dòng)左活動(dòng)擋板和右活動(dòng)擋板時(shí)損壞板材的邊沿，所述推板機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)豎板和連接兩個(gè)豎板的彈簧。

進(jìn)一步，為了減小對(duì)木材的損壞，所述壓板下表面覆蓋有一層橡膠墊。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中左活動(dòng)擋板或右活動(dòng)擋板與壓板的配合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中底板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、框架，2、上頂板，3、底板，4、左側(cè)板，5、右側(cè)板，6、左活動(dòng)擋板，7、右活動(dòng)擋板，8、壓板，9、滑槽，10、導(dǎo)向槽，11、導(dǎo)向塊，12、第一油缸，13、壓板，14、第二油缸，15、推板機(jī)構(gòu)，16、第三油缸，17、豎板，18、縱向滑槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1到圖3所示，一種木材壓合用裝置，包括框架1、左活動(dòng)擋板6、右活動(dòng)擋板7和壓板8，所述框架1由上頂板2、底板3、連接上頂板2和底板3左右兩端的左側(cè)板4和右側(cè)板5組成，所述底板3的中部設(shè)置有沿其長度方向分布的滑槽9，所述底板3的前側(cè)面和后側(cè)面中部均開設(shè)有連通所述滑槽9的導(dǎo)向槽10，所述左活動(dòng)擋板6和右活動(dòng)擋板7的底部滑動(dòng)地設(shè)置在所述滑槽9中，且左活動(dòng)擋板6和右活動(dòng)擋板7的前后兩端面的底部均固定設(shè)置有位于所述導(dǎo)向槽10中且與所述導(dǎo)向槽10滑動(dòng)配合的導(dǎo)向塊11，多個(gè)豎直設(shè)置的第一油缸12的底座固定連接在所述上頂板2的下部，多個(gè)第一油缸12的活塞桿端與水平設(shè)置的壓板8的上端面固定連接，所述左活動(dòng)擋板6和右活動(dòng)擋板7的中部均設(shè)置有縱向滑槽18，壓板8的左右兩端分別滑動(dòng)地設(shè)置于兩個(gè)縱向滑槽18中，所述左側(cè)板4對(duì)應(yīng)左活動(dòng)擋板6的縱向滑槽18的兩側(cè)的位置分別與水平設(shè)置的兩個(gè)第二油缸14的底座固定連接，兩個(gè)第二油缸14的活塞桿端各自連接有推板機(jī)構(gòu)15，兩個(gè)第二油缸14各自通過與其相連的推板機(jī)構(gòu)15與左活動(dòng)擋板6的縱向滑槽18兩側(cè)的區(qū)域接觸；右側(cè)板5對(duì)應(yīng)右活動(dòng)擋板7的縱向滑槽18的兩側(cè)的位置分別與水平設(shè)置的兩個(gè)第三油缸16的底座固定連接，兩個(gè)第三油缸16的活塞桿端各自連接有推板機(jī)構(gòu)15，兩個(gè)第三油缸16各自通過與其相連的推板機(jī)構(gòu)15與右活動(dòng)擋板7的縱向滑槽18兩側(cè)的區(qū)域接觸。左活動(dòng)擋板6和右活動(dòng)擋板7的底部均與滑槽9滑動(dòng)配合，并通過設(shè)置在活動(dòng)擋板底部的導(dǎo)向塊11與導(dǎo)向槽10滑動(dòng)配合，可以便捷地通過第二油缸14和第三油缸16來控制左活動(dòng)擋板6和右活動(dòng)擋板7之間的距離，從而能防止板材在粘合、層疊時(shí)出現(xiàn)位移而影響產(chǎn)品的質(zhì)量，其還能有利于生產(chǎn)效率的提高。通過在左活動(dòng)擋板6和右活動(dòng)擋板7上設(shè)置有供壓板8縱向運(yùn)動(dòng)的縱向滑槽18，可以保證左活動(dòng)擋板6和右活動(dòng)擋板7的相對(duì)位置不會(huì)影響壓板8的下行行程，從而能提高該裝置的通用性。

為了避免第二油缸14或第三油缸16在推動(dòng)左活動(dòng)擋板6和右活動(dòng)擋板7時(shí)損壞板材的邊沿，所述推板機(jī)構(gòu)15包括兩個(gè)豎板17和連接兩個(gè)豎板17的彈簧13。

為了減小對(duì)木材的損壞，所述壓板8下表面覆蓋有一層橡膠墊。