專利名稱:含氮的雜環(huán)化合物作為燃料添加劑以降低磨耗的制作方法
本發(fā)明涉及至少一種式(I)的雜環(huán)化合物在燃料組合物中作為磨耗減低添加劑的用途 其中R是H或C1-C3烷基，本發(fā)明還涉及對應含添加劑的燃料組合物及其制備，以及包含該化合物的添加劑濃縮物。
背景技術：
雜質(zhì)不但使火花點火發(fā)動機的汽化器和進氣系統(tǒng)而且使用于燃料計量的噴射系統(tǒng)嚴重污染，所述雜質(zhì)由來自空氣的灰塵顆粒，來自燃燒室的未燃燒的烴殘余物和導入汽化器的曲軸箱排出氣體產(chǎn)生。當空載和在較低部分負載范圍時，這些殘余物使空氣-燃料比變化，從而使混合物變得較為貧乏，燃燒變得更不完全并且因此廢氣中未燃燒或部分燃燒的烴的比例變得更高。結(jié)果是增加了汽油消耗。
已知這些缺點可通過使用燃料添加劑以保持火花點火發(fā)動機的閥門和汽化器或噴射系統(tǒng)清潔而避免(例如參見M.Rossenbeck inKatalysatoren，Tenside，Mineralladditive[催化劑，表面活性劑，礦物油添加劑]，J.Falbe編輯，U.Hasserodt，第223頁，G.Thieme Verlag，Stuttgart，1978)。該表面活性燃料添加劑一般稱為“洗滌劑”。在潤滑劑組合物領域，稱為“分散劑”的是通常用作表面活性添加劑，并且這些中的某些也適用作燃料組合物中的洗滌劑。
該洗滌劑可來自眾多化學物質(zhì)類別如聚烯烴胺、聚醚胺、聚丁烯-曼尼希堿或聚丁烯琥珀酰亞胺，其通常與載油(carrier oil)和合適的話其它添加劑組分如緩蝕劑和破乳劑一起使用。含有或不含該汽油添加劑的汽油燃料在其潤滑性及火花點火發(fā)動機中抗磨耗性上顯示出不同的性能，然而其不令人滿意并因此應該提高。
與用于柴油燃料的燃料添加劑對比(其中用于提高柴油燃料潤滑性的組分已形成現(xiàn)有技術的一部分)，在汽油燃料部分，僅有幾種通過添加合適添加劑來顯著增加汽油燃料的潤滑性并因此改善它們的技術解決方案。例如，已知脂肪酸及其衍生物(EP-A-780 460，EP-A-829 527)，烯基琥珀酸酯(WO97/45507)，二(羥烷基)脂肪胺(EP-A-869 163)或羥基乙酰胺(WO-98/30658，US-A-5,756,435)可作為對汽油燃料的添加劑和/或汽油燃料添加劑來改善汽油燃料的潤滑性。還已知將蓖麻油加入柴油燃料(EP-A-605857)和/或汽油燃料(US-A-5,505,867)中可增加潤滑性。
BASF AG的EP-A-1 230 328公開了協(xié)同增效活性添加劑混合物，其可在燃料和潤滑劑中用作潤滑改進劑，并且包含二羧酸或二羧酸衍生物與長鏈脂族胺的反應產(chǎn)物以及脂肪酸酯或包含脂肪酸酯的組分如植物油。
US-A-4,060,491公開了5-烷基苯并三唑在潤滑劑組合物中作為磨耗減低添加劑的用途，其中所述烷基具有4-16個碳原子。沒有描述在燃料組合物中，尤其在汽油燃料中的用途。甚至在添加1000ppm(0.1重量％)的情況下，苯并三唑和甲基苯并三唑(tolutriazole)在潤滑劑中沒有顯示出令人滿意的性能。
EP-A-1 246 895描述了其它多環(huán)芳族化合物，其具有至少一個選自氧和氮且存在于雜環(huán)或環(huán)外基團中的雜原子，并且環(huán)上帶有至少一個C1-C4烷基取代基。這些化合物尤其適于在柴油燃料中用作潤滑添加劑。根據(jù)該文獻的教導，烷基取代基不能鍵接于分子的環(huán)雜原子的α-位或β-位上，這因為否則觀察到不足的潤滑性。優(yōu)選的實例包括具有至少兩個雜原子的化合物，尤其是5-甲基苯并咪唑、2-羥基-4-甲基喹啉、8-羥基喹哪啶和4-氨基喹哪啶。另外，只有在劑量大于50ppm，優(yōu)選約150ppm時得到了令人滿意的結(jié)果。具有多于兩個雜原子的化合物并因此更具有極性的化合物例如甲基苯并三唑及相關化合物作為汽油燃料的摩擦改性劑的可應用性在該文獻中既沒有明確提出，無論以何種形式對專家讀者也不是顯而易見的。
因此本發(fā)明的目的是提供新型燃料添加劑，其改善了尤其是汽油燃料的潤滑性和/或尤其是火花點火發(fā)動機的耐磨性。
發(fā)明簡述現(xiàn)在已經(jīng)吃驚地發(fā)現(xiàn)以上目的通過用甲基苯并三唑及結(jié)構相關的化合物作為摩擦改性劑而實現(xiàn)。已經(jīng)吃驚地發(fā)現(xiàn)甚至少量的該添加劑也會導致含添加劑的燃料磨耗性能上的顯著改善。
甲基苯并三唑類的化合物也有還具有其它用途的優(yōu)點，并且因此存在用一種相同的添加劑提高防腐性和潤滑性的可能，其中所述甲基苯并三唑類化合物已在燃料中用作非鐵金屬的防腐劑(通常以小于10ppm的量)。
發(fā)明詳述A)優(yōu)選實施方案首先，本發(fā)明涉及至少一種式(I)的雜環(huán)化合物在燃料組合物中作為磨耗減低添加劑的用途 其中R是H或C1-C3烷基，例如甲基、正丙基或異丙基。
優(yōu)選將式(I)化合物以小于1000mg/kg的比例，例如以1-500mg/kg或10-250mg/kg或10-100mg/kg的比例，或者以1至＜50mg/kg的比例，例如以1-45mg/kg的比例加入燃料中。
優(yōu)選式(I)化合物以化合物的混合物形式使用，所述化合物為對于環(huán)取代基R的位置異構體。例如，所用式(I)化合物尤其可以是式(Ia)和(Ib)化合物的異構體混合物
其中，(Ia)(4-烷基化合物)與(Ib)(5-烷基化合物)的摩爾比為10-60∶90-40，例如約20-40∶80-60或約30-40∶70-60。
(Ib)的相對比例優(yōu)選大于(Ia)的比例并且基于(Ib)和(Ia)的混合物為約50-90mol％，例如55-80mol％。
本發(fā)明包含式I、Ia和Ib化合物的所有可能的單獨或在混合物中的互變異構形式。例如式I可具體是以下互變異構形式 在特別優(yōu)選的實施方案中，R是甲基。在該情況下，(Ib)的比例為約63mol％且(Ia)的比例為約37mol％。
進一步優(yōu)選與至少一種其它常規(guī)燃料添加劑結(jié)合使用本發(fā)明的摩擦改性劑，其中所述其它常規(guī)燃料添加劑例如選自清潔添加劑、載油、緩蝕劑和包含一種或多種這些添加劑的混合物。
在本發(fā)明應用的情況下，吃驚地觀察到與加入式(I)的添加劑之前測定的值相比，如以下實驗部分所述而測定的磨耗值(R；以μm計)減少了大約5-70％，例如5-60％，，5-50％，10-60％，10-50％，15-60％或15-50％。測量方法基于在柴油燃料領域中常用的HFRR試驗(對應于CEC F-06-A-96)，不同之處在于測量是在室溫(25℃)下及720g(約7.06N)的負荷下進行。在測量之前將待研究的燃料蒸餾濃縮至50體積％。
在另一個實施方案中，本發(fā)明涉及上述雜環(huán)結(jié)合至少一種由現(xiàn)有技術已知的其它常規(guī)磨耗減低添加劑(例如參見以上所述)的用途。
本發(fā)明進一步提供在多數(shù)常用基礎燃料中包含磨耗減低量的如上所定義的式(I)雜環(huán)化合物的燃料組合物。
本發(fā)明還提供包含至少一種如上所定義的磨耗減低添加劑結(jié)合至少一種其它常用燃料添加劑和合適的話至少一種其它常用磨耗減低添加劑的添加劑濃縮物。
特別優(yōu)選在汽油燃料中使用上述摩擦改性劑。
最后，本發(fā)明涉及一種制備具有改善的磨耗性能的燃料組合物，其中將有效量的如上所述的雜環(huán)化合物或如上所述的添加劑濃縮物加入市售燃料組合物中。
B)其它添加劑組分可以將本發(fā)明的摩擦改性配制劑單獨加入或以與其它有效添加劑組分(共添加劑)的混合物加入待添加的燃料中。
B1)清潔添加劑實例包括具有去垢作用和/或閥座磨耗抑制作用的添加劑(下文稱為清潔添加劑)。該清潔添加劑具有至少一個數(shù)均分子量(Mn)為85-20000的疏水性烴基和至少一個選自如下的極性結(jié)構部分(a)具有至多6個氮原子的單氨基或多氨基，其中至少一個氮原子具有堿性；(b)硝基，合適的話結(jié)合羥基；(c)與單氨基或多氨基結(jié)合的羥基；其中至少一個氮原子具有堿性；(d)羧基或其堿金屬鹽或其堿土金屬鹽；(e)磺酸基或其堿金屬鹽或其堿土金屬鹽；(f由羥基、單-或多氨基或氨基甲酸酯基封端的聚C2-C4氧化烯，其中所述單氨基或多氨基中的至少一個氮原子具有堿性；(g)羧酸酯基；(h)衍生于琥珀酸酐且具有羥基和/或氨基和/或酰胺基和/或亞胺基的結(jié)構部分；和/或(i)通過取代酚與醛和單-或多胺的曼尼希反應(Mannich reaction)而得到的結(jié)構部分。
以上清潔添加劑中的疏水性烴基確保燃料具有足夠的溶解性，并具有85-20000，特別是113-10000，尤其是200-5000的數(shù)均分子量(Mn)。尤其與極性結(jié)構部分(a)、(c)、(h)和(i)結(jié)合的典型疏水性烴基包括聚丙烯基、聚丁烯基和聚異丁烯基，其中各個的Mn＝300-5000，特別是500-2500，尤其是700-2300。
以上清潔添加劑組的實例包括如下
包含單-或多氨基(a)的添加劑優(yōu)選基于Mn＝300-5000的聚丙烯或常規(guī)(即主要具有內(nèi)雙鍵)聚丁烯或聚異丁烯的聚烯烴單胺或聚烯烴多胺。當將主要具有內(nèi)雙鍵(通常在β和γ位)的聚丁烯或聚異丁烯用作制備添加劑的原料時，可能的制備路線是氯化，隨后氨基化，或者用空氣或臭氧氧化雙鍵以形成羰基化合物或羧基化合物，隨后在還原(氫化)條件下氨基化。這里所用的用于氨基化的胺可以例如是氨、單胺或多胺如二甲基氨基丙基胺、乙二胺、二亞乙基三胺、三亞乙基四胺或四亞乙基五胺。基于聚丙烯的對應添加劑特別描述于WO-A-94/24231中。
其它包含單氨基(a)的優(yōu)選添加劑是特別描述于WO-A-97/03946中的平均聚合度P＝5-100的聚異丁烯與氮氧化物或氮氧化物和氧的混合物的反應產(chǎn)物的氫化產(chǎn)物。
其它包含單氨基(a)的優(yōu)選添加劑是特別描述于DE-A-196 20 262中可由聚異丁烯環(huán)氧化物通過與胺反應和隨后氨基醇脫水及還原而得到的化合物。
包含硝基(b)，合適的話結(jié)合羥基的添加劑優(yōu)選特別描述于WO-A-96/03367和WO-A-96/03479中的平均聚合度P＝5-100或10-100的聚異丁烯與氮氧化物或氮氧化物和氧的化合物的反應產(chǎn)物。這些反應產(chǎn)物通常為純硝基聚異丁烯(例如α、β-二硝基聚異丁烯)的混合物及混合的羥基硝基聚異丁烯(例如α-硝基-β-羥基聚異丁烯)。
包含與單-或多氨基結(jié)合的羥基(c)的添加劑尤其是特別描述于EP-A-476 485中的可由優(yōu)選主要具有末端雙鍵且Mn＝300-5000的聚異丁烯得到的聚異丁烯環(huán)氧化物與氨或單胺或多胺的反應產(chǎn)物。
包含羧基或其堿金屬鹽或其堿土金屬鹽(d)的添加劑優(yōu)選C2-C40烯烴與馬來酸酐的共聚物，其總摩爾質(zhì)量為500-20000，并且其部分或全部羧基已轉(zhuǎn)化為堿金屬鹽或堿土金屬鹽且任何剩余的羧基已與醇或胺反應。該添加劑特別公開于EP-A-307 815中。該添加劑主要用來防止閥座磨耗且如WO-A-87/01126中所述可有利地與常用燃料洗滌劑如聚(異)丁烯胺或聚醚胺結(jié)合使用。
包含磺酸基或其堿金屬鹽或其堿土金屬鹽(e)的添加劑優(yōu)選特別描述于EP-A-639 632中的磺基琥珀酸烷基酯的堿金屬鹽或堿土金屬鹽。該添加劑主要用來防止閥座磨耗且可有利地與常用燃料洗滌劑如聚(異)丁烯胺或聚醚胺結(jié)合使用。
包含聚C2-C4氧化烯結(jié)構部分(f)的添加劑優(yōu)選聚醚或聚醚胺，其可通過C2-C60鏈烷醇、C6-C30鏈烷二醇、單-或二-C2-C30烷基胺、C1-C30烷基環(huán)己醇或C1-C30烷基酚與對每羥基或胺基為1-30mol的氧化乙烯和/或氧化丙烯和/或氧化丁烯的反應而得到，而且在聚醚胺的情況下通過隨后與氨、單胺或多胺的還原氨基化得到。該產(chǎn)物特別描述于EP-A-310 875、EP-A-356 725、EP-A-700 985和US-A-4 877 416中。在聚醚的情況下，該產(chǎn)物也具有載油的性質(zhì)。這些的典型實例是十三醇丁氧基化物、異十三醇丁氧基化物、異壬基酚丁氧基化物及聚異丁烯醇丁氧基化物和聚異丁烯醇丙氧基化物以及與氨的對應反應產(chǎn)物。
包含羧酸酯基(g)的添加劑優(yōu)選特別描述于DE-A-38 38 918中的單羧酸、二羧酸或三羧酸與長鏈鏈烷醇或多元醇，尤其與在100℃下最小粘度為2mm2/s的那些的酯。所用的單羧酸、二羧酸或三羧酸可以是脂族酸或芳族酸，并且特別合適的酯醇或酯多元醇是例如具有6-24個碳原子的長鏈化合物。這些酯的典型代表是異辛醇、異壬醇、異癸醇和異十三醇的己二酸酯、鄰苯二甲酸酯、間苯二甲酸酯、對苯二甲酸酯和偏苯三酸酯。該類產(chǎn)物也具有載油的性質(zhì)。
包含衍生于琥珀酸酐且具有羥基和/或氨基和/或酰胺基和/或亞胺基的結(jié)構部分(h)的添加劑優(yōu)選聚異丁烯基琥珀酸酐的對應衍生物，其中所述聚異丁烯基琥珀酸酐可通過使Mn＝300-5000的常規(guī)或高度反應性的聚異丁烯與馬來酸酐經(jīng)由熱路線反應或經(jīng)由氯化聚異丁烯得到。特別興趣給予與脂族多胺如乙二胺、二亞乙基三胺、三亞乙基四胺或四亞乙基五胺的衍生物。該汽油燃料添加劑特別描述于US-A-4 849 572中。
包含通過取代酚與醛和單胺或多胺的曼尼希反應而得到的結(jié)構部分(i)的添加劑優(yōu)選聚異丁烯取代的酚與甲醛和單胺或多胺如乙二胺、二亞乙基三胺、三亞乙基四胺、四亞乙基五胺或二甲基氨基丙基胺的反應產(chǎn)物。所述聚異丁烯基取代的酚可來自Mn＝300-5000的常規(guī)或高度反應性的聚異丁烯。該“聚異丁烯-曼尼希堿”特別描述于EP-A-831 141中。
對于所述各個汽油燃料添加劑的更明確的描述，這里參考上述現(xiàn)有技術文件的公開。
B2)載油和其它組分本發(fā)明的添加劑配制劑可額外結(jié)合其它常用組分和添加劑。這里主要應提到不具有明顯去垢作用的載油。
合適的礦物載油是在原油加工中得到的餾分例如粘度例如為SN500-2000等級的光亮油或基礎油；以及芳族烴、鏈烷烴和烷氧基鏈烷醇。同樣有用的是在精煉礦物油中得到的稱為“氫化裂解油”(可由在高壓下催化氫化且異構化及脫蠟的天然礦物油得到的具有約360-500℃沸程的真空蒸餾餾分)的餾分。同樣合適的是上述礦物載油的混合物。
本發(fā)明有用的合成載油的實例選自聚烯烴(聚α烯烴或聚(內(nèi)烯烴))、(聚)酯、(聚)烷氧基化物、聚醚、脂族聚醚胺、由烷基酚起始的聚醚、由烷基酚起始的聚醚胺和長鏈鏈烷醇的羧酸酯。
合適聚烯烴的實例是特別基于聚丁烯或聚異丁烯(氫化的或未氫化的)Mn＝400-1800的烯烴聚合物。
合適聚醚或聚醚胺的實例優(yōu)選包含聚C2-C4氧化烯結(jié)構部分的化合物，其中所述化合物可通過使C2-C60鏈烷醇、C6-C30鏈烷二醇、單-或二-C2-C30烷基胺、C1-C30烷基環(huán)己醇或C1-C30烷基酚與對每羥基或胺基為1-30mol的氧化乙烯和/或氧化丙烯和/或氧化丁烯反應得到，而且在聚醚胺的情況下通過隨后與氨、單胺或多胺的還原氨基化得到。該產(chǎn)物特別描述于EP-A-310 875、EP-A-356 725、EP-A-700 985和US-A-4,877,416中。例如所用的聚醚胺可以是多-C2-C6烯化氧胺或其官能衍生物。其典型實例是十三醇丁氧基化物或異十三醇丁氧基化物、異壬基酚丁氧基化物和聚異丁烯醇丁氧基化物及聚異丁烯醇丙氧基化物，以及與氨的對應反應產(chǎn)物。
長鏈鏈烷醇的羧酸酯的實例尤其是特別描述于DE-A-38 38 918中的單羧酸、二羧酸或三羧酸與長鏈鏈烷醇或多元醇的酯。所用的單羧酸、二羧酸或三羧酸可以是脂族酸或芳族酸；合適的酯醇或多元醇尤其是例如具有6-24個碳原子的長鏈代表。酯的典型代表是異辛醇、異壬醇、異癸醇和異十三醇的己二酸酯、鄰苯二甲酸酯、間苯二甲酸酯、對苯二甲酸酯和偏苯三酸酯，例如鄰苯二甲酸二(正或異十三酯)。
其它合適的載油體系例如描述于在此引入作為參考的DE-A-38 26608、DE-A-41 42 241、DE-A-43 09 074、EP-A-0 452 328和EP-A-0 548 617中。
特別合適的合成載油的實例是具有約5-35個，例如約5-30個C3-C6烯化氧單元的由醇起始的聚醚，其中所述烯化氧單元例如選自氧化丙烯、氧化正丁烯和氧化異丁烯單元及其混合物。合適的起始醇的非限制性實例為長鏈鏈烷醇或由長鏈烷基取代的酚，其中所述長鏈烷基尤其是直鏈或支化的C6-C18烷基。優(yōu)選的實例包括十三醇和壬基酚。
其它合適的合成載油是描述于DE-A-10 102 913.6中的烷氧基化烷基酚。
B3)其它共添加劑其它常用添加劑為緩蝕劑，例如基于有機羧酸的銨鹽(所述鹽趨于形成膜)，或用于非鐵金屬防腐的雜環(huán)芳族化合物緩蝕劑；抗氧化劑或穩(wěn)定劑，例如基于胺如對苯二胺、二環(huán)己基胺或其衍生物，或酚如2，4-二叔丁基苯酚或3，5-二叔丁基-4-羥基-苯基丙酸的抗氧化劑或穩(wěn)定劑；破乳劑；抗靜電劑；茂金屬如二茂鐵；三羰基甲基環(huán)戊二烯基錳；潤滑添加劑(除本發(fā)明的三唑以外)如某些脂肪酸、烯基琥珀酸酯、二(羥基烷基)脂肪胺、羥基乙酰胺或蓖麻油；以及染料(標記物)。合適的話也加入胺以降低燃料的pH。
可將所述組分和添加劑單獨地或作為預制備的濃縮物(添加劑包)與本發(fā)明的摩擦改性劑一起加入燃料或潤滑劑中。
所述具有極性結(jié)構部分(a)至(i)的清潔添加劑的加入量以重量計通常為10-5000ppm，尤其是50-1000ppm。如果需要，以為此目的的常用量加入所述其它組分和添加劑。
C)燃料本發(fā)明的添加劑組合物在所有常規(guī)汽油燃料中是有用的，例如如Ullmann’s Eycyclopedia of Industrial Chemistry，第5版，1990，第A16卷，第719頁及隨后各頁所描述。
例如，可以在芳族化合物含量不大于60體積％，例如不大于42體積％或不大于35體積％和/或硫含量以重量計不大于2000ppm，例如不大于150ppm或不大于10ppm的汽油燃料中使用它們。
汽油燃料中的芳族化合物含量例如為10-50體積％，例如為30-42體積％，尤其為32-40體積％或不大于35體積％。汽油燃料中的硫含量以重量計例如為2-500ppm，例如為5-100ppm或不大于10ppm。
另外，汽油燃料例如可具有至多50體積％，例如6-21體積％，尤其是7-18體積％的烯烴含量；至多5體積％，例如0.5-0.1體積％，尤其是0.6-0.9體積％的苯含量，和/或至多25體積％，例如至多10重量％或1.0-2.7重量％，尤其是1.2-2.0重量％的氧含量。
該汽油燃料的實例尤其為同時具有不大于38體積％或35體積％的芳族化合物含量，不大于21體積％的烯烴含量，以重量計不大于50ppm或10ppm的硫含量，不大于1.0體積％的苯含量及1.0-2.7重量％的氧含量的那些。
汽油燃料中醇和醚的含量可以在寬范圍內(nèi)變化。典型的最大含量的實例是甲醇15體積％，乙醇65體積％，異丙醇20體積％，叔丁醇15體積％，異丁醇20體積％及分子中具有5個或更多碳原子的醚30體積％。
汽油燃料的夏季蒸汽壓通常不大于70kPa，尤其60kPa(各在37℃下)。
汽油燃料的RON通常為75-105。對應MON的典型范圍為65-95。
所述規(guī)格通過常用方法(DIN EN 228)測定。
現(xiàn)在將參考下列實施例詳細說明本發(fā)明。
實驗部分制備例制備添加劑配制劑將Keropur3458N(BASF的市售產(chǎn)品，包含Mn＝1000的聚異丁烯胺及十三醇多丙氧基化物(十三醇15×PO)和作為防腐劑的二聚脂肪酸加熱至60℃，并且在攪拌下以可由表1得到的混合比將甲基苯并三唑(63mol％的5-甲基和37mol％的4-甲基化合物)加入其中。然后將該混合物在60℃下攪拌1小時。
應用例測定汽油燃料的磨耗值為了測試汽油燃料的潤滑性和磨耗，使用了高頻往復設備(HFRR)(來自PCS Instruments，London的儀器)。將測試條件調(diào)節(jié)為使用汽油燃料(來自標準CEC F-06-A-96)(測試溫度25℃，負荷720g)。該測試方法對于汽油燃料的可應用性由參考文獻D.Margaroni，Industrial Lubrication andTribology，第50卷，第3期，1998年5月/6月，第108-118頁和W.D.Ping，S.Korcek，H.Spikes，SAE Techn.Paper 962010，第51-59頁(1996)證明。
在測量之前以溫和方式通過蒸餾將該測試所用的汽油燃料(GF)(依據(jù)EN 228的典型汽油燃料)濃縮至50體積％。為此，使用來自德國Herzog，LaudaKnigshofen的MP 628自動蒸餾裝置。該50％的殘余物在在測試中用來測定摩擦測量裝置的空白值。將其它添加劑根據(jù)列于下表1中的實施例加入該殘余物中，并且通過上述方法測定磨耗值。所得磨耗值(R)以微米(μm)計；數(shù)值越低，發(fā)生的摩擦越低。
表1汽油燃料的磨耗值R
令人吃驚地是甚至在10ppm的劑量下，也觀察到磨耗值上的顯著改善(即R降低)，依據(jù)現(xiàn)有技術這是完全意想不到的。
權利要求
1.至少一種式(I)的雜環(huán)化合物在燃料組合物中作為磨耗減低添加劑的用途 其中R是H或C1-C3烷基。
2.根據(jù)權利要求
1的用途，其中將所述式(I)化合物以小于1000mg/kg的比例加入燃料中。
3.根據(jù)權利要求
2的用途，其中將所述化合物以1-500mg/kg的比例加入燃料中。
4.根據(jù)權利要求
3的用途，其中將所述化合物以1至＜50mg/kg的比例加入燃料中。
5.根據(jù)上述權利要求
中任一項的用途，其中所述式(I)化合物以化合物的混合物形式使用，其中所述化合物是對于環(huán)取代基R的位置異構體。
6.根據(jù)權利要求
5的用途，其中所述式(I)化合物包含式(Ia)和(Ib)化合物的異構體混合物 其中(Ia)與(Ib)的摩爾比為10-60∶90-40。
7.根據(jù)上述權利要求
中任一項的用途，其中R是甲基。
8.根據(jù)上述權利要求
中任一項的用途，與至少一種其它常規(guī)燃料添加劑結(jié)合。
9.根據(jù)上述權利要求
中任一項的用途，其中以μm計的磨耗值(R)與加入包含式(I)化合物的添加劑之前測定的值相比降低了約5-70％。
10.根據(jù)上述權利要求
中任一項的用途，與至少一種其它常規(guī)磨耗減低添加劑結(jié)合。
11.一種燃料組合物，其在多數(shù)基礎燃料中包含磨耗降低量的如權利要求
1-10中任一項所定義的式(I)的雜環(huán)化合物。
12.一種添加劑濃縮物，其包含至少一種根據(jù)權利要求
1-9中任一項的磨耗減低添加劑和至少一種其它常規(guī)燃料添加劑，和合適的話至少一種其它常規(guī)磨耗減低添加劑。
13.根據(jù)上述權利要求
中任一項的用途、燃料組合物或添加劑濃縮物，其中所述燃料組合物是汽油燃料。
14.一種制備具有改善的磨耗性能的燃料組合物的方法，其中將有效量的如權利要求
1-9中任一項所定義的雜環(huán)化合物或根據(jù)權利要求
12的添加劑濃縮物加入市售燃料組合物中。
專利摘要
本發(fā)明涉及至少一種式(I)的雜環(huán)化合物在燃料組合物中作為磨耗減低添加劑的用途，其中R是H或C
文檔編號C10L1/22GK1993450SQ200580026589
公開日2007年7月4日 申請日期2005年8月4日
發(fā)明者L·弗爾克爾, A·郎格, C·洛克曼, D·波塞爾特 申請人:巴斯福股份公司導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan