本實(shí)用新型涉及一種飛碟發(fā)射裝置。

背景技術(shù)：

飛碟射擊項(xiàng)目是奧運(yùn)會(huì)的常規(guī)射擊項(xiàng)目之一。飛碟射擊的目標(biāo)物，即飛碟，多采用自動(dòng)發(fā)射極機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高速射出，現(xiàn)有的飛碟發(fā)射極機(jī)構(gòu)發(fā)射出的飛碟雖然速度較高，但是運(yùn)動(dòng)過程中的穩(wěn)定性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，發(fā)射出的飛碟飛行姿態(tài)更加平穩(wěn)的飛碟發(fā)射裝置。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：

一種飛碟發(fā)射裝置，其特征在于：包括機(jī)架、加速通道、用于飛碟加速的動(dòng)力機(jī)構(gòu)以及用于將飛碟推送入動(dòng)力裝置的推送機(jī)構(gòu)，所述推送機(jī)構(gòu)位于動(dòng)力機(jī)構(gòu)的后側(cè)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括兩套動(dòng)力輪組，兩套動(dòng)力輪組分別前后設(shè)置，動(dòng)力輪組包括上摩擦輪和下摩擦輪，上摩擦輪和下摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)架上，機(jī)架上安裝有用于驅(qū)動(dòng)上摩擦輪和下摩擦輪相對(duì)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述上摩擦輪和下摩擦輪偏離加速通道的中線。

本實(shí)用新型飛碟發(fā)射裝置的工作原理如下：推送機(jī)構(gòu)將飛碟推送入動(dòng)力裝置，飛碟被送入動(dòng)力輪組的上摩擦輪和下摩擦輪之間，由于上摩擦輪和下摩擦輪相對(duì)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，上摩擦輪和下摩擦輪分別作用在飛碟的上下表面，并提供給飛碟向前的摩擦力，因此飛碟可以向前輸送(類似于鋼板、紙張等輸送機(jī)構(gòu)的輸送原理)，飛碟被加速，通過兩套動(dòng)力輪組，可以實(shí)現(xiàn)兩次加速，加速過程中，由于上摩擦輪和下摩擦輪偏離加速通道的中線，因此施加在飛碟上的摩擦力是偏離飛碟的圓心的，飛碟在直線移動(dòng)的同時(shí)會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，最終使得飛離飛碟發(fā)射裝置的飛碟具有直線移動(dòng)速度的同時(shí)自轉(zhuǎn)，飛碟在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于現(xiàn)有飛碟的造型特點(diǎn)(飛碟上表面的造型更加流線型)，使得高速自旋的飛碟上方的流速大于下方的流速，因?yàn)榱魉僭酱?，壓?qiáng)越小，所以下方壓強(qiáng)大于上方壓強(qiáng)，因而在發(fā)射出的飛碟空中的姿態(tài)會(huì)更加平穩(wěn)。

作為優(yōu)選，所述加速通道包括第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿、第二支撐桿固定在機(jī)架上，第一支撐桿、第二支撐桿平行設(shè)置，第一支撐桿、第二支撐桿上均固定有擋板。采用這種結(jié)構(gòu)，第一支撐桿和第二支撐桿可以對(duì)飛碟下表面的支撐，兩側(cè)的擋板可以控制飛碟加速過程中，不會(huì)脫離推送機(jī)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述推送機(jī)構(gòu)包括直線驅(qū)動(dòng)器、推送板，直線驅(qū)動(dòng)器固定在機(jī)架上，推送板滑動(dòng)安裝在機(jī)架上，推送板的前端呈圓弧形，所述推送板連接直線驅(qū)動(dòng)器，從而通過直線驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)推送板直線移動(dòng)。采用這種結(jié)構(gòu)，將飛碟放入推送板和動(dòng)力機(jī)構(gòu)之間，推送板向前移動(dòng)的過程中，飛碟會(huì)被擠入高速轉(zhuǎn)動(dòng)的上摩擦輪和下摩擦輪之間。

作為優(yōu)選，所述直線驅(qū)動(dòng)器采用氣缸、液壓缸或電動(dòng)推桿。

作為優(yōu)選，所述上摩擦輪和下摩擦輪上套設(shè)有橡膠防滑層。由于橡膠材料具有一定的變形能力，因此當(dāng)飛碟被擠入上摩擦輪和下摩擦輪之間時(shí)，橡膠材料由于變形會(huì)產(chǎn)生壓力，從而提高了摩擦力。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：本實(shí)用新型飛碟發(fā)射裝置可以使得飛碟在直線加速的同時(shí)會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，最終使得飛離飛碟發(fā)射裝置的飛碟具有直線移動(dòng)速度的同時(shí)自轉(zhuǎn)，因而在空中的姿態(tài)會(huì)更加平穩(wěn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例飛碟發(fā)射裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的彈性機(jī)構(gòu)安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。

實(shí)施例1

參見圖1，本實(shí)施例飛碟發(fā)射裝置，包括機(jī)架、加速通道1、用于飛碟加速的動(dòng)力機(jī)構(gòu)以及用于將飛碟推送入動(dòng)力裝置的推送機(jī)構(gòu)3，所述推送機(jī)構(gòu)3位于動(dòng)力機(jī)構(gòu)的后側(cè)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括兩套動(dòng)力輪組2，兩套動(dòng)力輪組2分別前后設(shè)置，動(dòng)力輪組2包括上摩擦輪21和下摩擦輪22，上摩擦輪21和下摩擦輪22轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)架上，機(jī)架上安裝有用于驅(qū)動(dòng)上摩擦輪21和下摩擦輪22相對(duì)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，本實(shí)施例中上摩擦輪21和下摩擦輪22分別連接兩個(gè)電機(jī)的輸出軸，從而通過兩個(gè)電機(jī)實(shí)現(xiàn)上摩擦輪21和下摩擦輪22的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，所述上摩擦輪21和下摩擦輪22偏離加速通道1的中線，即圖1中線A。所述加速通道1包括第一支撐桿11和第二支撐桿12，第一支撐桿11、第二支撐桿12固定在機(jī)架上，第一支撐桿11、第二支撐桿12平行設(shè)置，第一支撐桿11、第二支撐桿12上均固定有擋板13。所述推送機(jī)構(gòu)3包括直線驅(qū)動(dòng)器31、推送板32，直線驅(qū)動(dòng)器31固定在機(jī)架上，推送板32滑動(dòng)安裝在機(jī)架上，推送板的前端321呈圓弧形，所述推送板32連接直線驅(qū)動(dòng)器31，從而通過直線驅(qū)動(dòng)器31驅(qū)動(dòng)推送板32直線移動(dòng)。所述直線驅(qū)動(dòng)器31采用氣缸、液壓缸或電動(dòng)推桿。所述上摩擦輪21和下摩擦輪22上套設(shè)有橡膠防滑層23。

實(shí)施例2

參見圖2，本實(shí)施例飛碟發(fā)射裝置和實(shí)施例1中的結(jié)構(gòu)基本相同，區(qū)別在于上機(jī)架上安裝有用于驅(qū)使上摩擦輪21壓在下摩擦輪22上的彈性機(jī)構(gòu)，所述彈性機(jī)構(gòu)包括支撐臂41、三角外框42、三角內(nèi)框43和三根彈性橡膠柱44，三角外框42固定在機(jī)架上，三角內(nèi)框43插設(shè)在三角外框42內(nèi)，所述三根彈性橡膠柱44分別置于三角外框42的三個(gè)內(nèi)角處，每根彈性橡均被擠壓在三角外框42的兩個(gè)內(nèi)壁以及三角內(nèi)框43的一個(gè)外壁之間，所述支撐臂41的一端固定在三角內(nèi)框43的端部，所述支撐臂41的另一端固定有用于驅(qū)動(dòng)上摩擦輪21轉(zhuǎn)動(dòng)的上摩擦輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)23，上摩擦輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)23的輸出軸固定上摩擦輪21，從而通過上摩擦輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)23驅(qū)動(dòng)上摩擦輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，采用這種結(jié)構(gòu)，上摩擦輪21可以根據(jù)飛碟的厚度上升的相應(yīng)的高度，從而適應(yīng)不同厚度的飛碟的使用情況，具體工作原理如下：飛碟被擠入上摩擦輪21和下摩擦輪22之間時(shí)，上摩擦輪21上升，從而帶動(dòng)支撐臂41轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐臂41帶動(dòng)三角內(nèi)框43相對(duì)三角外框42轉(zhuǎn)動(dòng)，使得三角內(nèi)框43擠壓彈性橡膠柱，三個(gè)彈性橡膠柱同時(shí)產(chǎn)生彈力作用在三角內(nèi)框43上，產(chǎn)生趨勢(shì)三角內(nèi)框43反向轉(zhuǎn)動(dòng)的扭矩，從而使得支撐臂41具有下壓上摩擦輪21的壓力，從而提高作用在飛碟表面的摩擦力。上摩擦輪21可以根據(jù)飛碟的厚度上升的相應(yīng)的高度，從而提高了不同厚度的飛碟使用上的適應(yīng)性。

本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型所作的舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。