本發(fā)明涉及體育用品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種健身自行車。

背景技術(shù)：
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隨著生活水平的提高，人們越來越注意自身的健康情況，越來越多的人開始投入到健身塑身、減肥的行列，動(dòng)感單車是一種設(shè)置在室內(nèi)的健身器材，其相對于其他健身器材具有健身效果好、占地面積小、設(shè)備利用率高等優(yōu)勢。動(dòng)感單車通常包括車架、車座、蹬板、輪子以及阻力控制機(jī)構(gòu)，通過阻力控制機(jī)構(gòu)人們可以調(diào)整鍛煉的強(qiáng)度。

但是，現(xiàn)有的動(dòng)感單車的車架、車座以及車把等結(jié)構(gòu)均為線條式的架體，或是通過焊接固定，或是通過螺栓固定，使用過程中調(diào)整以及拆卸過程十分不便，這就會(huì)占用比較大的空間，且使得使包裝運(yùn)輸不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種健身自行車。

本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下：

一種健身自行車，其包括底座，底座中間固定設(shè)置有安裝座，安裝座上部設(shè)置有安裝部，安裝部形成容納空間，容納空間內(nèi)可拆卸連接有圓環(huán)形車架，圓環(huán)形車架的內(nèi)側(cè)形成有驅(qū)動(dòng)輪支架，驅(qū)動(dòng)輪安裝在驅(qū)動(dòng)輪支架上；圓環(huán)形車架的外圓周上設(shè)置有環(huán)形滑軌，環(huán)形滑軌上滑動(dòng)設(shè)置有車座組件以及車把組件；圓環(huán)形車架的內(nèi)圓周上設(shè)置有摩擦環(huán)，摩擦環(huán)通過緊固螺釘緊固在圓環(huán)形車架內(nèi)側(cè)，并與驅(qū)動(dòng)輪接觸；驅(qū)動(dòng)輪包括輪輻，輪輻中心設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸位于通孔的兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)擋環(huán)，擋環(huán)外部的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有腳蹬桿，腳蹬桿通過鎖緊螺母固定在轉(zhuǎn)軸上，腳蹬桿的末端設(shè)置有與腳蹬桿垂直的腳蹬板；輪輻的內(nèi)側(cè)具有多個(gè)均勻分布的透空區(qū)域，每個(gè)透空區(qū)域?qū)?yīng)的輪輻內(nèi)側(cè)均固定有阻力塊；車座組件包括連接支架，連接支架的一個(gè)側(cè)面具有圓弧形連接部，圓弧形連接部套設(shè)在環(huán)形滑軌的外側(cè)，并通過第一固定件與環(huán)形滑軌固定；連接支架上部具有安裝孔，安裝孔內(nèi)插接有車座支撐桿，車座支撐桿上部具有多個(gè)第一調(diào)節(jié)孔，連接支架的外部具有與第一調(diào)節(jié)孔相對的第一鎖緊孔，車座支撐桿和連接支架通過第一鎖緊件鎖死。

阻力塊上部設(shè)置有穿孔，穿孔內(nèi)設(shè)置有螺桿，螺桿的一端與輪輻內(nèi)側(cè)螺紋連接，另一端設(shè)置有六角螺母。

阻力塊產(chǎn)生的阻力大小可以調(diào)節(jié)，阻力塊的數(shù)量為3-6個(gè)。

底座包括兩個(gè)對稱的固定部件，安裝座固定設(shè)置在兩個(gè)固定部件之間。

圓環(huán)形車架架設(shè)在容納空間內(nèi)，容納空間具有兩側(cè)凸出的外壁，圓環(huán)形車架與外壁之間通過鎖緊螺釘固定連接。

車座支撐桿上端固定有車座，車座上部設(shè)置有彈性層。

車把組件包括滑動(dòng)支架，滑動(dòng)支架的一個(gè)側(cè)面具有圓弧形結(jié)合部，圓弧形結(jié)合部套設(shè)在環(huán)形滑軌的外側(cè)，并通過第二固定件與環(huán)形滑軌固定；滑動(dòng)支架上部具有插接孔，插接孔內(nèi)插接有車把支撐桿，車把支撐桿上部具有多個(gè)第二調(diào)節(jié)孔，滑動(dòng)支架的外部具有與第二調(diào)節(jié)孔相對的第二鎖緊孔，車把支撐桿和滑動(dòng)支架通過第二鎖緊件鎖死，車把支撐桿上端設(shè)置有車把。

車把支撐桿包括豎直桿，豎直桿的上端部分別開設(shè)有軸線水平的第一孔和軸線豎直的第二孔，豎直桿側(cè)面設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有活動(dòng)臂，活動(dòng)臂的前端設(shè)置有伸縮臂，伸縮臂的末端通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)件鉸接有擺動(dòng)臂，擺動(dòng)臂的端部通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)件連接有電子產(chǎn)品支架。

車把包括主體部，主體部為弓形，主體部的兩個(gè)端部分別設(shè)置有第一防滑套；主體部的中間設(shè)置有連接套，連接套上開設(shè)有連接孔，主體部的中間部位穿過第一孔，連接孔和第二孔通過定位桿定位；主體部上還設(shè)置有兩個(gè)扶手，扶手的末端設(shè)置有第二防滑套。

主體部上對稱設(shè)置有肘部支撐塊，肘部支撐塊具有彈性。

本發(fā)明的有益效果在于：本申請的車架為圓環(huán)形，車把組件和車座組件滑動(dòng)安裝在其上，可根據(jù)使用者的具體要求進(jìn)行各部件的調(diào)節(jié)，以便于使用者使用，且由于各部分可在車架上滑動(dòng)，在不使用或者運(yùn)輸時(shí)，就可以將各部件調(diào)整到最節(jié)約空間的位置。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為驅(qū)動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為車把的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為車把支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

為了使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式做出詳細(xì)的說明。

如圖1-4所示，一種健身自行車，其包括底座10，底座10中間固定設(shè)置有安裝座11，安裝座11上部設(shè)置有安裝部111，安裝部111形成容納空間，容納空間內(nèi)可拆卸連接有圓環(huán)形車架20，圓環(huán)形車架20的內(nèi)側(cè)形成有驅(qū)動(dòng)輪支架23，驅(qū)動(dòng)輪5安裝在驅(qū)動(dòng)輪支架23上；圓環(huán)形車架20的外圓周上設(shè)置有環(huán)形滑軌22，環(huán)形滑軌22上滑動(dòng)設(shè)置有車座組件以及車把組件；圓環(huán)形車架20的內(nèi)圓周上設(shè)置有摩擦環(huán)21，摩擦環(huán)21通過緊固螺釘緊固在圓環(huán)形車架20內(nèi)側(cè)，并與驅(qū)動(dòng)輪5接觸；驅(qū)動(dòng)輪5包括輪輻50，輪輻50中心設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸位于通孔的兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)擋環(huán)51，擋環(huán)51外部的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有腳蹬桿52，腳蹬桿52通過鎖緊螺母521固定在轉(zhuǎn)軸上，腳蹬桿52的末端設(shè)置有與腳蹬桿垂直的腳蹬板53；輪輻50的內(nèi)側(cè)具有多個(gè)均勻分布的透空區(qū)域501，每個(gè)透空區(qū)域501對應(yīng)的輪輻50內(nèi)側(cè)均固定有阻力塊55；車座組件包括連接支架31，連接支架31的一個(gè)側(cè)面具有圓弧形連接部311，圓弧形連接部311套設(shè)在環(huán)形滑軌22的外側(cè)，并通過第一固定件與環(huán)形滑軌22固定；連接支架31上部具有安裝孔，安裝孔內(nèi)插接有車座支撐桿32，車座支撐桿32上部具有多個(gè)第一調(diào)節(jié)孔321，連接支架31的外部具有與第一調(diào)節(jié)孔321相對的第一鎖緊孔，車座支撐桿32和連接支架31通過第一鎖緊件34鎖死。

阻力塊55上部設(shè)置有穿孔，穿孔內(nèi)設(shè)置有螺桿54，螺桿54的一端與輪輻50內(nèi)側(cè)螺紋連接，另一端設(shè)置有六角螺母56。

阻力塊55產(chǎn)生的阻力大小可以調(diào)節(jié)，阻力塊55的數(shù)量為3-6個(gè)。

底座10包括兩個(gè)對稱的固定部件，安裝座11固定設(shè)置在兩個(gè)固定部件之間。

圓環(huán)形車架20架設(shè)在容納空間內(nèi)，容納空間具有兩側(cè)凸出的外壁，圓環(huán)形車架20與外壁之間通過鎖緊螺釘12固定連接。

車座支撐桿32上端固定有車座33，車座33上部設(shè)置有彈性層。

車把組件包括滑動(dòng)支架40，滑動(dòng)支架40的一個(gè)側(cè)面具有圓弧形結(jié)合部42，圓弧形結(jié)合部42套設(shè)在環(huán)形滑軌22的外側(cè)，并通過第二固定件與環(huán)形滑軌22固定；滑動(dòng)支架40上部具有插接孔，插接孔內(nèi)插接有車把支撐桿6，車把支撐桿6上部具有多個(gè)第二調(diào)節(jié)孔，滑動(dòng)支架40的外部具有與第二調(diào)節(jié)孔相對的第二鎖緊孔，車把支撐桿6和滑動(dòng)支架40通過第二鎖緊件41鎖死，車把支撐桿6上端設(shè)置有車把7。

車把支撐桿6包括豎直桿60，豎直桿60的上端部分別開設(shè)有軸線水平的第一孔602和軸線豎直的第二孔603，豎直桿60側(cè)面設(shè)置有滑槽601，滑槽601內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有活動(dòng)臂61，活動(dòng)臂61的前端設(shè)置有伸縮臂，伸縮臂的末端通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)件641鉸接有擺動(dòng)臂62，擺動(dòng)臂62的端部通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)件642連接有電子產(chǎn)品支架63。

車把7包括主體部71，主體部71為弓形，主體部71的兩個(gè)端部分別設(shè)置有第一防滑套711；主體部71的中間設(shè)置有連接套74，連接套74上開設(shè)有連接孔741，主體部71的中間部位穿過第一孔602，連接孔741和第二孔603通過定位桿定位；主體部71上還設(shè)置有兩個(gè)扶手72，扶手72的末端設(shè)置有第二防滑套721。

主體部71上對稱設(shè)置有肘部支撐塊73，肘部支撐塊73具有彈性。

所述實(shí)施例用以例示性說明本發(fā)明，而非用于限制本發(fā)明。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員均可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對所述實(shí)施例進(jìn)行修改，因此本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍，應(yīng)如本發(fā)明的權(quán)利要求所列。