一種玩具車后避震裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于兒童玩具【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種玩具車后避震裝置，設(shè)置在車輪與底盤之間，該避震裝置包括有兩個(gè)避震彈簧組件，底盤上設(shè)置有支撐固件，在支撐固件上側(cè)安裝有角型件，兩個(gè)避震彈簧組件的上端呈八字型連接在角型件上，在車輪與底盤之間車輪固定件，兩個(gè)避震彈簧組件的下端連接到車輪固定件上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)支撐固件來(lái)對(duì)避震組件裝置進(jìn)行支撐，同時(shí)可以隨時(shí)對(duì)避震裝置的前后上下以及左右側(cè)六個(gè)方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以根據(jù)不同年齡段兒童的實(shí)際避震效果進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，使得整個(gè)裝置的適用性更強(qiáng)，延長(zhǎng)了避震裝置的使用壽命，整個(gè)避震裝置固定牢靠，且避震效果好。
【專利說(shuō)明】一種玩具車后避震裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于兒童玩具【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種玩具車后避震裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛的普及，車輛已以成為代步的工具，為培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣打下基礎(chǔ)，家長(zhǎng)們一般在孩子很小的時(shí)候就會(huì)買入與現(xiàn)實(shí)車輛仿真度極高的玩具車，尤其是具有一定電動(dòng)玩具車深得孩子們的喜愛(ài)，是許多孩子的必備玩具，現(xiàn)有的玩具車后避震裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，避震裝置沒(méi)有得到良好的固定，由于玩具車行駛起來(lái)時(shí)，具有一定的速度，這使得其在房間內(nèi)行駛時(shí)，因其速度快、慣性大，容易，撞擊到家具、墻面等會(huì)造成避震裝置的損壞，并且由于兒童都比較頑皮，有時(shí)會(huì)站在車上進(jìn)行跳躍和搖晃，相對(duì)來(lái)講后避震裝置受到的力更加大，這樣對(duì)后避震裝置都提出了更高的要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，固定牢靠，避震效果好的玩具車后避震裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種玩具車后避震裝置，設(shè)置在車輪與底盤之間，該避震裝置包括有兩個(gè)避震彈簧組件，其特征在于，所述的底盤上設(shè)置有支撐固件，在支撐固件上側(cè)安裝有角型件，兩個(gè)避震彈簧組件的上端呈八字型連接在角型件上，在車輪與底盤之間車輪固定件，兩個(gè)避震彈簧組件的下端連接到車輪固定件上。
[0005]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種玩具車后避震裝置中，所述的角型件包括設(shè)置在底面移動(dòng)固定連接部以及設(shè)置在兩側(cè)斜上部的邊角固定部，所述的邊角固定部向兩側(cè)叉開(kāi)，在邊角固定部與底面移動(dòng)固定連接部之間開(kāi)設(shè)有減重孔。
[0007]在上述的一種玩具車后避震裝置中，所述的角型件的兩側(cè)上設(shè)置有調(diào)整桿，在支撐固件的前后側(cè)上設(shè)置有側(cè)固定片，所述的調(diào)整桿穿設(shè)在底面移動(dòng)固定連接部，且兩端連接到側(cè)固定片上端上，所述的角型件能夠沿調(diào)整桿方向來(lái)回移動(dòng)。
[0008]在上述的一種玩具車后避震裝置中，所述的車輪固定件的中部位置上設(shè)置調(diào)整連接口，在調(diào)整連接口上開(kāi)設(shè)有三個(gè)鎖定孔，所述的避震彈簧組件可選擇性的固定到鎖定孔上。
[0009]在上述的一種玩具車后避震裝置中，所述的車輪固定件的一端與車輪進(jìn)行連接，另一端連接到側(cè)固定片的下端，在側(cè)固定片的下端設(shè)置有擺動(dòng)件，所述的車輪固定件的一端穿在擺動(dòng)件上后并通過(guò)擺動(dòng)件固定到側(cè)固定片上。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)支撐固件來(lái)對(duì)避震組件裝置進(jìn)行支撐，同時(shí)可以隨時(shí)對(duì)避震裝置的前后上下以及左右側(cè)六個(gè)方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以根據(jù)不同年齡段兒童的實(shí)際避震效果進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，使得整個(gè)裝置的適用性更強(qiáng)，延長(zhǎng)了避震裝置的使用壽命，整個(gè)避震裝置固定牢靠，且避震效果好。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本玩具車后避震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0013]圖中，車輪I ;底盤2 ;避震彈簧組件3 ;角型件4 ;底面移動(dòng)固定連接部5 ;邊角固定部6 ;調(diào)整桿7 ;側(cè)固定片8 ;車輪固定件9 ;調(diào)整連接口 10 ;鎖定孔11 ;擺動(dòng)件12。
[0014]如圖1所示,本玩具車后避震裝置設(shè)置在車輪I與底盤2之間,該避震裝置包括有兩個(gè)避震彈簧組件3，這里本實(shí)用新型主要是對(duì)避震裝置的適用性進(jìn)行改進(jìn)，這是由于避震裝置在使用一階段后由于彈性會(huì)發(fā)生變化，這樣就要求對(duì)其彈性進(jìn)行重新調(diào)整，或者每個(gè)不同階段的兒童使用時(shí)對(duì)避震效果的要求也不一樣，同樣需要根據(jù)實(shí)際需要對(duì)避震的彈性效果進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)彈性不好時(shí)就向上進(jìn)行調(diào)整，重新確定彈性，當(dāng)彈性過(guò)強(qiáng)時(shí)就向下重新確定彈性，底盤2上設(shè)置有支撐固件，在支撐固件上側(cè)安裝有角型件4，兩個(gè)避震彈簧組件3的上端呈八字型連接在角型件4上，角型件4包括設(shè)置在底面移動(dòng)固定連接部5以及設(shè)置在兩側(cè)斜上部的邊角固定部6，邊角固定部6向兩側(cè)叉開(kāi)，這里通過(guò)邊角固定部6可以使得避震彈簧組件3可以保證斜向連接角度，為了整體減輕車子的重量，在邊角固定部6與底面移動(dòng)固定連接部5之間開(kāi)設(shè)有減重孔，角型件4的兩側(cè)上設(shè)置有調(diào)整桿7，在支撐固件的前后側(cè)上設(shè)置有側(cè)固定片8，調(diào)整桿7穿設(shè)在底面移動(dòng)固定連接部5，且兩端連接到側(cè)固定片8上端上，角型件4能夠沿調(diào)整桿7方向來(lái)回移動(dòng)，這里由于調(diào)整桿7的存在，這樣可以看出整個(gè)角型件4是可以前后移動(dòng)的，也就是說(shuō)對(duì)避震彈簧組件3的前后位置進(jìn)行了調(diào)整，從而達(dá)到調(diào)整避震效果的目的。
[0015]在車輪I與底盤2之間車輪固定件9，兩個(gè)避震彈簧組件3的下端連接到車輪固定件9上，車輪固定件9的中部位置上設(shè)置調(diào)整連接口 10，在調(diào)整連接口 10上開(kāi)設(shè)有三個(gè)鎖定孔11，避震彈簧組件3可選擇性的固定到鎖定孔11上，這里通過(guò)三個(gè)鎖定孔11可以做到調(diào)整左右側(cè)向的位置關(guān)系，從而達(dá)到調(diào)整避震效果的目的。
[0016]車輪固定件9的一端與車輪I進(jìn)行連接，另一端連接到側(cè)固定片8的下端，在側(cè)固定片8的下端設(shè)置有擺動(dòng)件12，車輪固定件9的一端穿在擺動(dòng)件12上后并通過(guò)擺動(dòng)件12固定到側(cè)固定片8上，這里可以看出車輪固定件9是可以隨擺動(dòng)件12上下擺動(dòng)的，當(dāng)擺動(dòng)件12擺動(dòng)時(shí)也就是車輪固定件9進(jìn)行擺動(dòng)，這樣就可以做到調(diào)整上下方向的位置關(guān)系，從而達(dá)到調(diào)整避震效果的目的，因此通過(guò)以上各個(gè)裝配組件的設(shè)置可以同時(shí)對(duì)避震裝置的前后上下以及左右側(cè)六個(gè)方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得整個(gè)裝置的適用性更強(qiáng)，延長(zhǎng)了避震裝置的使用壽命。
[0017]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種玩具車后避震裝置，設(shè)置在車輪與底盤之間，該避震裝置包括有兩個(gè)避震彈簧組件，其特征在于，所述的底盤上設(shè)置有支撐固件，在支撐固件上側(cè)安裝有角型件，兩個(gè)避震彈簧組件的上端呈八字型連接在角型件上，在車輪與底盤之間車輪固定件，兩個(gè)避震彈簧組件的下端連接到車輪固定件上，所述的角型件包括設(shè)置在底面移動(dòng)固定連接部以及設(shè)置在兩側(cè)斜上部的邊角固定部，所述的邊角固定部向兩側(cè)叉開(kāi)，在邊角固定部與底面移動(dòng)固定連接部之間開(kāi)設(shè)有減重孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玩具車后避震裝置，其特征在于，所述的角型件的兩側(cè)上設(shè)置有調(diào)整桿，在支撐固件的前后側(cè)上設(shè)置有側(cè)固定片，所述的調(diào)整桿穿設(shè)在底面移動(dòng)固定連接部，且兩端連接到側(cè)固定片上端上，所述的角型件能夠沿調(diào)整桿方向來(lái)回移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種玩具車后避震裝置，其特征在于，所述的車輪固定件的中部位置上設(shè)置調(diào)整連接口，在調(diào)整連接口上開(kāi)設(shè)有三個(gè)鎖定孔，所述的避震彈簧組件可選擇性的固定到鎖定孔上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種玩具車后避震裝置，其特征在于，所述的車輪固定件的一端與車輪進(jìn)行連接，另一端連接到側(cè)固定片的下端，在側(cè)固定片的下端設(shè)置有擺動(dòng)件，所述的車輪固定件的一端穿在擺動(dòng)件上后并通過(guò)擺動(dòng)件固定到側(cè)固定片上。
【文檔編號(hào)】A63H17/26GK203935616SQ201420253514
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】汪星, 王超, 陳何良, 孫妮莎 申請(qǐng)人:寧波萊姆格迪童車科技有限公司