可飛回原處的滑翔機(jī)改良結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種可飛回原處的滑翔機(jī)改良結(jié)構(gòu)，包含有：輕質(zhì)材料切割構(gòu)成的滑翔機(jī)機(jī)身、主翼及尾翼，機(jī)身前段切割有可嵌裝的第一嵌入缺縫、后段設(shè)可嵌裝尾翼的第二嵌入缺縫，主翼與機(jī)身的結(jié)構(gòu)位置略偏一側(cè)，使其呈現(xiàn)一側(cè)的翼片略大于另一側(cè)翼片，達(dá)循圓周方向飛回原處，主要機(jī)首處組設(shè)左右對稱的紙質(zhì)配重片，可直接吻合黏固于機(jī)身的機(jī)首兩側(cè)端面，配重片頂面的對應(yīng)主翼底面設(shè)有兩突出片體平行于主翼，能夠黏固至主翼近前端的底面，可同時固定配重片、機(jī)身與主翼形成一體，能夠穩(wěn)固主翼與機(jī)身，可確保機(jī)身于飛行沖撞物體時，主翼不會歪斜而仍可飛行。
【專利說明】可飛回原處的滑翔機(jī)改良結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型提供一種滑翔機(jī)的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤指其技術(shù)上提供一種可飛回原處的滑翔機(jī)改良結(jié)構(gòu)，其配重片往主翼底面延伸設(shè)有兩突出片體，兩突出片體可黏固至主翼，而使機(jī)身、主翼與配重片形成一體而更穩(wěn)固。

【背景技術(shù)】
[0002]參閱圖1所示，為現(xiàn)有中國實用新型申請案號第200820176379.1號「可飛回原處的滑翔機(jī)結(jié)構(gòu)」，是發(fā)明人早期的創(chuàng)作，其是一種可于投射后皆可循圓周方向飛回原處的滑翔機(jī)結(jié)構(gòu)，主要是以輕質(zhì)材料切割以構(gòu)成滑翔機(jī)一機(jī)身1、一主翼2及一尾翼3,于機(jī)身I前段切割有可嵌裝主翼2的一第一嵌入缺縫la，后段則有可嵌裝尾翼3的一第二嵌入缺縫lb，第二嵌入缺縫Ib則呈上下缺縫，而主翼2與機(jī)身I的結(jié)合位置略為偏一側(cè)，以使其呈現(xiàn)一側(cè)的翼片略大于另一側(cè)翼片狀態(tài)，可改變飛行重心，可使滑翔機(jī)其循圓周方向飛回原處，其中機(jī)首處配合設(shè)計有一呈左右對稱的兩紙質(zhì)配重片4，可直接吻合黏置于機(jī)身I的機(jī)首兩側(cè)端面，以取代現(xiàn)有的塑膠制螺旋槳體或配重片，如此即可讓滑翔機(jī)不但更易于操作，安全性更佳，而且更準(zhǔn)確無誤的返回原處。
[0003]然而，現(xiàn)有的可飛回原處的滑翔機(jī)結(jié)構(gòu)，其主翼2并沒有固定至機(jī)身1，所以在飛行過程中，滑翔機(jī)撞到物體或墻壁，必然會造成主翼2的傾斜偏移而移位，如此將無法繼續(xù)飛行而必須進(jìn)行調(diào)整才能再次使用，有其使用上的麻煩與不便。再者，其現(xiàn)有的可飛回原處的滑翔機(jī)結(jié)構(gòu)需要額外加工圓孔4a以供圓片5組接，如此必然增加加工程序而造成制程上的繁瑣與不便，加工成本也必然增加。
[0004]是以，針對上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)所存在的問題點，如何開發(fā)一種更具理想實用性的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，實消費者所殷切企盼，亦為相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破的目標(biāo)及方向。
[0005]有鑒于此，發(fā)明人本于多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開發(fā)與設(shè)計經(jīng)驗，針對上述的目標(biāo)，詳加設(shè)計與審慎評估后，終得一確具實用性的本實用新型。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的主要目的在于提供一種可飛回原處的滑翔機(jī)改良結(jié)構(gòu)，其配重片往主翼底面延伸設(shè)有兩突出片體，兩突出片體可黏固至主翼，而使機(jī)身、主翼與配重片形成一體而更穩(wěn)固。
[0007]為達(dá)上述目的，本實用新型提供一種可飛回原處的滑翔機(jī)改良結(jié)構(gòu)，包括:
[0008]以輕質(zhì)材料切割以構(gòu)成滑翔機(jī)的一機(jī)身、一主翼及一尾翼,于前述機(jī)身前段切割有用于裝嵌前述主翼的一第一嵌入缺縫，機(jī)身后段設(shè)有用于嵌裝前述尾翼的一第二嵌入缺縫，機(jī)身的前述第一嵌入缺縫及第二嵌入缺縫分別具有不同仰角度，其中第一嵌入缺縫其具有2度的仰角，而第二嵌入缺縫則具有6?8.5度的仰角，主翼及尾翼分別對應(yīng)嵌入第一嵌入缺縫及第二嵌入缺縫中，主翼與機(jī)身的結(jié)合位置為偏一側(cè)，離中心約3_，以使其呈現(xiàn)一側(cè)的翼片大于另一側(cè)翼片狀態(tài)；其中:
[0009]機(jī)首處組設(shè)左右對稱的紙質(zhì)的配重片，能夠直接吻合黏固于機(jī)身的機(jī)首兩側(cè)端面，前述配重片頂面的對應(yīng)主翼底面設(shè)有兩突出片體平行于主翼，能夠黏固至主翼近前端的底面，使配重片、機(jī)身與主翼形成一體，能夠穩(wěn)固主翼與機(jī)身，可確保機(jī)身于飛行沖撞物體時，主翼不會歪斜而仍可飛行。
[0010]為達(dá)上述目的，本實用新型還提供一種可飛回原處的滑翔機(jī)改良結(jié)構(gòu)，其中滑翔機(jī)不用額外加工圓孔及圓片，使加工過程更方便及減少加工程序。
[0011]有關(guān)本實用新型所采用的技術(shù)、手段及其功效，茲舉一較佳實施例并配合附圖詳細(xì)說明于后，相信本實用新型上述的目的、構(gòu)造及特征，當(dāng)可由之得一深入而具體的了解。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有的可飛回原處的滑翔機(jī)結(jié)構(gòu)的立體分解示意圖；
[0013]圖2為本實用新型其一實施例的立體分解示意圖；
[0014]圖3為本實用新型其一實施例的左側(cè)仰視立體示意圖；
[0015]圖4為本實用新型其一實施例的右側(cè)仰視立體示意圖；
[0016]圖5為本實用新型其一實施例的俯視狀態(tài)立體示意圖；
[0017]圖6為本實用新型其一實施例的前視平面示意圖；
[0018]圖7為本實用新型進(jìn)行投射飛回原處的動作狀態(tài)示意圖；
[0019]圖8為本實用新型進(jìn)行彈射飛回原處的動作狀態(tài)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
[0021]【背景技術(shù)】:1_機(jī)身；Ia-第一嵌入缺縫；Ib-第二嵌入缺縫；2-主翼；3-尾翼；4-配重片；4a-圓孔;5_圓片；
[0022]本實用新型:10_滑翔機(jī)；20_機(jī)身；21_第一嵌入缺縫；22_第二嵌入缺縫；30_主翼；40_尾翼；50_配重片；51_突出片體；52_突出片體；53_彎溝；60_橡皮筋。

【具體實施方式】
[0023]本實用新型提供一種可飛回原處的滑翔機(jī)改良結(jié)構(gòu)的設(shè)計。
[0024]為使貴審查員對本實用新型的目的、特征及功效能夠有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識，茲配合實施方式及附圖詳述如后:
[0025]參閱圖2至圖3所示，本實用新型提供一種可飛回原處的滑翔機(jī)改良結(jié)構(gòu)，包含有:
[0026]以輕質(zhì)材料切割以構(gòu)成滑翔機(jī)10的一機(jī)身20、一主翼30及一尾翼40,于前述機(jī)身20前段切割有可裝嵌主翼30的第一嵌入缺縫21，后段則有可嵌裝尾翼40的第二嵌入缺縫22，該機(jī)身20的第一嵌入缺縫21及第二嵌入缺縫22分別具有不同仰角度，其中前述第一嵌入缺縫21具有約2度的仰角，而第二嵌入缺縫22則具有約6?8.5度的仰角，主翼30及尾翼40分別對應(yīng)嵌入第一及第二嵌入缺縫21、22中，該主翼30與機(jī)身20的結(jié)合位置略為偏一側(cè)，離中心約3_，以使其呈現(xiàn)一側(cè)的翼片略大于另一側(cè)翼片狀態(tài)主要機(jī)首處組設(shè)左右對稱的紙質(zhì)配重片50，可直接吻合黏固于機(jī)身20的機(jī)首兩側(cè)端面，配重片50頂面的對應(yīng)主翼30底面設(shè)有兩突出片體51、52平行于主翼30，能夠黏固至主翼30近前端的底面，可同時固定配重片50、機(jī)身20與主翼30形成一體，能夠穩(wěn)固主翼30與機(jī)身20，可確保機(jī)身20于飛行沖撞物體時，主翼30不會歪斜而仍可飛行，穩(wěn)定性更佳。
[0027]本實用新型提供一種可飛回原處的滑翔機(jī)改良結(jié)構(gòu)，其中滑翔機(jī)不用額外加工圓孔及圓片，得以加工過程更方便及減少加工程序。
[0028]參閱圖2至圖6所示，本實用新型提供一種可飛回原處的滑翔機(jī)改良結(jié)構(gòu)，其中，機(jī)身20前端機(jī)首的兩側(cè)端面配合有一呈左右對稱紙質(zhì)的配重片50吻合于機(jī)首端，該配重片50尾端設(shè)有一彎溝53 ;當(dāng)組合時，只需將配重片50彎溝53位于配重片50的后下方凸出位置，以使配重片50完全吻合黏置于機(jī)首兩側(cè)端面即可，并將配重片50頂面的對應(yīng)主翼30底面兩突出片體51、52平行于主翼30，能夠黏固至主翼30近前端的底面，可同時固定配重片50、機(jī)身20與主翼30形成一體。
[0029]參閱圖7所示，本實用新型滑翔機(jī)10進(jìn)行投射飛行時，將尾翼40嵌入于機(jī)身20的第二嵌入缺槽22，單手夾持該機(jī)身20機(jī)腹重心位置并扭轉(zhuǎn)以使機(jī)身20呈平行于地面，主翼30呈垂直于地面，朝吾人的右前上方投射即可，其滑翔機(jī)10即會循圓周方向飛回原處。
[0030]參閱圖8所示，當(dāng)使用本實用新型的滑翔機(jī)10進(jìn)行彈射飛行時，將尾翼40嵌入于機(jī)身20的第二嵌入缺縫22，右手將橡皮筋60勾掛于配重片50的彎溝53，再將橡皮筋60往前拉緊，左手夾持于機(jī)身20的尾端，并扭轉(zhuǎn)以使機(jī)身20呈平行稍向內(nèi)傾于地面，即主翼30呈垂直稍向內(nèi)傾于地面，朝吾人的右前上方彈射即可，其滑翔機(jī)10即會循圓周方向飛回原處，配重片50為紙質(zhì)且黏固于機(jī)首，突出片體51、52黏固主翼30，使主翼30更不會輕易晃動、脫落，使投射或彈射飛行時更為順暢、平穩(wěn)、安全。
[0031]由其上述可知，本實用新型的可飛回原處的滑翔機(jī)改良結(jié)構(gòu)，確為業(yè)界首見而符合實用新型專利的新穎性要件，而其全面性的創(chuàng)新設(shè)計，符合實用新型專利的創(chuàng)造性要件，而配重片頂面的對應(yīng)主翼底面設(shè)有兩突出片體平行于主翼，能夠黏固至主翼近前端的底面，可同時固定配重片、機(jī)身與主翼形成一體，符合較佳的實用性。
[0032]前文是針對本實用新型的較佳實施例為本實用新型的技術(shù)特征進(jìn)行具體的說明；然而，熟悉此項技術(shù)的人士當(dāng)可在不脫離本實用新型的精神與原則下對本實用新型進(jìn)行變更與修改，而該等變更與修改，皆應(yīng)涵蓋于如下申請專利范圍所界定的范疇中。
[0033]綜上所述，本實用新型提供一種可飛回原處的滑翔機(jī)改良結(jié)構(gòu)，其確已達(dá)到本實用新型的所有目的，另其組合結(jié)構(gòu)的空間型態(tài)未見于同類產(chǎn)品，亦未曾公開于申請前，已符合專利法的規(guī)定，故依法提出申請。
【權(quán)利要求】
1.一種可飛回原處的滑翔機(jī)改良結(jié)構(gòu)，包括: 以輕質(zhì)材料切割以構(gòu)成滑翔機(jī)的一機(jī)身、一主翼及一尾翼，于前述機(jī)身前段切割有用于裝嵌前述主翼的一第一嵌入缺縫，機(jī)身后段設(shè)有用于嵌裝前述尾翼的一第二嵌入缺縫，機(jī)身的前述第一嵌入缺縫及第二嵌入缺縫分別具有不同仰角度，其中第一嵌入缺縫其具有2度的仰角，而第二嵌入缺縫則具有6?8.5度的仰角，主翼及尾翼分別對應(yīng)嵌入第一嵌入缺縫及第二嵌入缺縫中，主翼與機(jī)身的結(jié)合位置為偏一側(cè)，離中心約3_，以使其呈現(xiàn)一側(cè)的翼片大于另一側(cè)翼片狀態(tài)；其特征在于: 機(jī)首處組設(shè)左右對稱的紙質(zhì)的配重片，能夠直接吻合黏固于機(jī)身的機(jī)首兩側(cè)端面，前述配重片頂面的對應(yīng)主翼底面設(shè)有兩突出片體平行于主翼，能夠黏固至主翼近前端的底面，使配重片、機(jī)身與主翼形成一體。
【文檔編號】A63H27/00GK203916082SQ201420253254
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】楊明堂 申請人:楊明堂