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一種野外救援減震組合擔(dān)架車的制作方法

文檔序號(hào):11695125閱讀:263來(lái)源:國(guó)知局
一種野外救援減震組合擔(dān)架車的制造方法與工藝

本實(shí)用新型屬于救援用擔(dān)架技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種野外救援減震組合擔(dān)架車。



背景技術(shù):

我國(guó)是一個(gè)地域遼闊的大國(guó),國(guó)民的安全占有很重要的地位。但是很多地方是天災(zāi)發(fā)生高密度區(qū)。在突發(fā)性災(zāi)難(如:地震、水災(zāi)、火災(zāi)等)的緊急救援中,傷員的及時(shí)運(yùn)送和護(hù)理是非常重要的,其中擔(dān)架起著舉足輕重的作用。當(dāng)前,突發(fā)性事件較多,救援任務(wù)對(duì)救援器械功能要求越來(lái)越高,在火災(zāi)、地震等重大災(zāi)難發(fā)生后,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)傷亡人數(shù)多、救援器械不足的情況,這會(huì)因運(yùn)送傷員不及時(shí)而使傷員受到更大傷害。因此對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傷后運(yùn)送傷員的擔(dān)架提出了很高的要求,即要求它操作快速方便,占用的操作人員少,對(duì)傷員的二次傷害小,而且價(jià)格便宜,便于推廣。

目前運(yùn)送病人的各種救護(hù)車輛,大都沒(méi)有配制防震床墊,患者在運(yùn)送途中,特別是重病患者,既怕震顛而又要搶時(shí)間,因此無(wú)法滿足急診或遠(yuǎn)途患者的需求。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的擔(dān)架在護(hù)送傷員時(shí)容易因震動(dòng)而造成二次傷害且大部分擔(dān)架都需要幾個(gè)人抬從而占用過(guò)多人員的技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種野外救援減震組合擔(dān)架車。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:

一種野外救援減震組合擔(dān)架車,包括擔(dān)架板、支腿、減震器、橡膠套管、海綿墊、液體墊、棉墊和藥箱,

所述擔(dān)架板上均布有多個(gè)矩形槽口,以形成框架結(jié)構(gòu),所述矩形槽口的兩端分別設(shè)有一與所述擔(dān)架板的兩面平齊的鋼絲網(wǎng),兩個(gè)所述鋼絲網(wǎng)之間填充有海綿塊;

所述海綿墊、液體墊和棉墊依次設(shè)于所述擔(dān)架板上,且所述液體墊的空腔內(nèi)填充有一定粘度的液體;

所述支腿鉸接于所述擔(dān)架板的四角處,且能夠向所述擔(dān)架板的寬度方向兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置以形成扶手,并能夠通過(guò)銷軸固定以支撐所述擔(dān)架板;所述減震器設(shè)于所述支腿的上端,所述橡膠套管套接于所述支腿上并位于所述減震器的下方,所述支腿的末端設(shè)有滾輪,且所述滾輪的最大外徑不大于所述橡膠套管的內(nèi)徑;

所述藥箱通過(guò)硬質(zhì)彈簧連接于所述擔(dān)架板的底部。

作為優(yōu)選,所述橡膠套管的外壁均布有軸向延伸的多個(gè)弧形槽,所述弧形槽內(nèi)從上到下均布有多個(gè)橡膠柱,所述橡膠柱的末端設(shè)有橡膠球。

作為優(yōu)選,所述擔(dān)架板的四角內(nèi)側(cè)分別有一個(gè)伸縮柱,所述伸縮柱上設(shè)有銷釘;所述擔(dān)架板的側(cè)面還鉸接有擋板,所述擋板上設(shè)有可掛接于所述銷釘上的彈簧掛鉤。

作為進(jìn)一步優(yōu)選,所述野外救援減震組合擔(dān)架車還包括有遮雨布,所述遮雨布系掛于所述伸縮柱上。

作為進(jìn)一步優(yōu)選,所述擔(dān)架板1的寬度方向上的兩個(gè)伸縮柱上設(shè)有頭帶,另一端的兩個(gè)伸縮柱上設(shè)有綁繩。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型所具有的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置減震器、橡膠套管和帶有鋼絲網(wǎng)和填充海綿的擔(dān)架板,不但減輕了重量,且減震效果好;通過(guò)可以轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置以作為扶手的支腿,可以少占用人員。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型中的一種野外救援減震組合擔(dān)架車的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實(shí)用新型中的一種野外救援減震組合擔(dān)架車的橡膠套管的俯視圖;

圖3為本實(shí)用新型中的一種野外救援減震組合擔(dān)架車的擔(dān)架板的俯視圖;

圖中:1--擔(dān)架板;2--海綿墊;3--液體墊;4--棉墊;5--支腿;6--滾輪;7--橡膠套管;8--橡膠柱;9--減震器;10--銷軸;11--擋板;12--彈簧鉤;

13--伸縮柱;14--硬質(zhì)彈簧;15--藥箱;16--鋼絲網(wǎng)。

具體實(shí)施方式

為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案,下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1至圖3所示,本實(shí)用新型的實(shí)施例公開(kāi)了一種野外救援減震組合擔(dān)架車,包括擔(dān)架板1、支腿5、減震器9、橡膠套管7、海綿墊2、液體墊3、棉墊4和藥箱15,擔(dān)架板1上均布有多個(gè)矩形槽口,以形成框架結(jié)構(gòu),如圖3所示,矩形槽口的兩端分別設(shè)有一與所述擔(dān)架板1的兩面平齊的鋼絲網(wǎng)16,兩個(gè)鋼絲網(wǎng)16之間填充有海綿塊,使鋼絲網(wǎng)16與海綿塊共同起到防震的效果,且增加傷員的舒適度。海綿墊2、液體墊3和棉墊4依次鋪設(shè)于擔(dān)架板1上,且液體墊3的空腔內(nèi)填充有一定粘度的液體,例如可以是增加了粘稠劑的水等,有粘度的液體可以擔(dān)架板1在顛簸或傾斜過(guò)程中對(duì)震動(dòng)有個(gè)緩沖的作用。支腿5鉸接于擔(dān)架板1的四角處,且能夠向擔(dān)架板1的寬度方向兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置以形成扶手,并能夠通過(guò)銷軸10固定以支撐所架板1,起到支撐的作用。減震器9設(shè)于支腿5的上端,橡膠套管7套接于支腿7上并位于減震器9的下方,由于橡膠套管7的彈性,可以與減震器一起形成更好地減震效果。支腿5的末端設(shè)有滾輪6,且滾輪6的最大外徑不大于橡膠套管的7內(nèi)徑,以當(dāng)支腿5形成扶手時(shí),可以拆下橡膠套管7,既方便握持,又減輕了重量。藥箱15通過(guò)硬質(zhì)彈簧14連接于擔(dān)架板1的底部,用于對(duì)傷員采取急救措施。

本實(shí)施例中,如圖2所示,橡膠套管7的外壁均布有軸向延伸的多個(gè)弧形槽,弧形槽內(nèi)從上到下均布有多個(gè)橡膠柱8,橡膠柱8的末端設(shè)有橡膠球,可以更好地起到減震效果。

為了便于在惡劣的天氣,比如風(fēng)雨較大的天氣使用,擔(dān)架板1的四角內(nèi)側(cè)分別有一個(gè)伸縮柱13,伸縮柱13可以伸出高于人體躺臥時(shí)的高度,此時(shí)可將遮雨布系掛于伸縮柱13上,遮擋風(fēng)雨,有利于傷員免受感染。另外,在伸縮柱13上還設(shè)有銷釘,在擔(dān)架板1的側(cè)面還鉸接有擋板11,擋板11上設(shè)有可掛接于銷釘上的彈簧掛鉤12,使擔(dān)架板1在傾斜時(shí)防止傷員掉落。

本實(shí)施例中,在擔(dān)架板1的寬度方向上的兩個(gè)伸縮柱13上設(shè)有頭帶(圖中未示出),另一端的兩個(gè)伸縮柱13上設(shè)有綁繩(圖中未示出),頭帶用于綁縛住人體的頭部免受晃動(dòng),綁繩則可用于固定人體免受晃動(dòng)。

本使用新型在使用時(shí),如果遇到相對(duì)平坦的底面,可以將兩個(gè)支腿5轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置作為扶手,從而只用一個(gè)人就可以推動(dòng)擔(dān)架車,使擔(dān)架車能夠在滾輪的作用下運(yùn)動(dòng),從而節(jié)省了人力。

以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例,不用于限制本實(shí)用新型,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和保護(hù)范圍內(nèi),對(duì)本實(shí)用新型做出各種修改或等同替換,這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

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