本發(fā)明屬于擔(dān)架，尤其涉及一種應(yīng)用于客船或客滾船接收和后送傷病員的船用多功能擔(dān)架推車。

背景技術(shù)：

戰(zhàn)爭(zhēng)、自然災(zāi)害通常會(huì)造成大量人員傷亡，許多傷病員需要向后方醫(yī)院轉(zhuǎn)送。為避免對(duì)病人產(chǎn)生二次傷害，并減輕搬運(yùn)工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高搬運(yùn)效率，通常需要利用擔(dān)架推車作為輔助裝置實(shí)施傷病員后送。大批量傷病員通過水路向后方醫(yī)院遠(yuǎn)距離后送時(shí)，往往需要臨時(shí)征用客船或客滾船來(lái)實(shí)施，由于大部分客船和客滾船未設(shè)置無(wú)障礙通道，也無(wú)醫(yī)療專用電梯，要求擔(dān)架推車具備順利通過船上通道拐角、跨越凸起障礙、上下船內(nèi)樓梯、乘坐船內(nèi)電梯等功能，并能夠與不同陸上救護(hù)車快速換乘傷病員。平時(shí)，居民樓里的病人需送醫(yī)院搶救時(shí)，也需要擔(dān)架推車具備上下樓梯、乘坐普通電梯、換乘救護(hù)車等功能，使病人能夠利用擔(dān)架推車順利由事發(fā)地點(diǎn)送至醫(yī)院。市面上的擔(dān)架推車種類很多，形式各異，實(shí)現(xiàn)的功能也各不相同。目前，國(guó)內(nèi)外雖然已研制出能夠上下樓梯的擔(dān)架推車，但只適用于坐姿病人下樓梯，不能上樓梯，更不能滿足臥姿病人上、下樓梯。專利文獻(xiàn)201239269公開了一種內(nèi)科用擔(dān)架推車，其特征在于在擔(dān)架支架(9)的四個(gè)角的支桿的底端分別設(shè)置有萬(wàn)向輪(6)，所說的萬(wàn)向輪(6)設(shè)置在支桿的下端，在支桿和萬(wàn)向輪(6)連接處的支桿外部套設(shè)有減震彈簧(7)；在擔(dān)架支架(9)上方的兩側(cè)設(shè)置有用來(lái)和擔(dān)架卡接的卡槽(5)，在所說的擔(dān)架支架(9)的內(nèi)部一側(cè)靠下的位置設(shè)置有液壓升降器(8)。專利文獻(xiàn)2836777公開了一種擔(dān)架推車式手術(shù)臺(tái)，其特征是：車架(6)固定連接推車腿(7)，推車腿(7)上分別設(shè)置有帶制動(dòng)萬(wàn)向輪(2)和車輪(3)，推車腿(7)上擰有定位螺栓(5)，擔(dān)架床(1)固定連接擔(dān)架腿(4)，擔(dān)架腿(4)插在推車腿(7)中。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種船用多功能擔(dān)架推車，可以使傷病員能夠快速通過樓梯或普通電梯上下客船或客滾船不同甲板層，順利通過通道拐角，并且能夠快速換乘不同運(yùn)載工具。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：一種船用多功能擔(dān)架推車，其特征是：包括鏟式擔(dān)架、減振支架和復(fù)合支腿，所述鏟式擔(dān)架通過減振支架與復(fù)合支腿連接，所述鏟式擔(dān)架能夠沿其縱向呈折起或收縮狀態(tài)；所述復(fù)合支腿包括支腿架、折式支撐桿、萬(wàn)向輪和履帶輪，所述支腿架上端與減振支架鉸接，支腿架中部設(shè)置有支腿架小支耳，下端安裝有萬(wàn)向輪，內(nèi)側(cè)鉸接有履帶輪；所述折式支撐桿上端與減振支架兩端鉸接，其下端與支腿架小支耳鉸接；所述履帶輪設(shè)置為兩組，其中一組位于另一組內(nèi)側(cè)，并通過橫桿鉸接成整體，橫桿沿滑道滑動(dòng)，構(gòu)成部分重疊或全部展開的履帶輪行走結(jié)構(gòu)。

所述鏟式擔(dān)架沿其橫向分成左、右鏟式擔(dān)架，左、右鏟式擔(dān)架通過連接套管套接形成一體，鏟式擔(dān)架前部和中部分別設(shè)有用于鏟式擔(dān)架前部翻起和鎖止的鉸接接頭和調(diào)節(jié)扣以及用于前部和中部剛性連接的插銷，所述鏟式擔(dān)架前部和中部之間呈復(fù)合連接方式，形成平直一體平面；所述鏟式擔(dān)架后部通過兩縱桿插接在中部，呈伸縮調(diào)整狀態(tài)。

所述鏟式擔(dān)架左右兩邊對(duì)稱設(shè)置多個(gè)扶手孔和卡箍孔，兩側(cè)設(shè)置三組綁帶，采用卡扣或粘扣連接。

所述減振支架包括承載架、鋼絲繩彈簧組件、扶手和輸液架，所述承載架由縱梁和橫梁焊接而成，縱梁上設(shè)置大支耳和小支耳，分別與支腿架頂端鉸接；所述鋼絲繩彈簧組件包括兩根過渡連接桿和六組鋼絲繩彈簧，過渡連接桿通過鋼絲繩彈簧與承載架的縱梁連接，縱梁上焊接有U形扶手；一側(cè)縱梁上安裝有輸液架。

所述復(fù)合支腿的折式支撐桿分上下兩節(jié)，通過不對(duì)稱鉸鏈連接，收起時(shí)呈單向180°彎曲狀態(tài)，展開后呈平直桿件狀態(tài)；復(fù)合支腿的萬(wàn)向輪共四個(gè)，均可360°轉(zhuǎn)動(dòng)，并設(shè)置制動(dòng)器。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明優(yōu)勢(shì)在于：1)傷病員承載平臺(tái)采用鏟式擔(dān)架結(jié)構(gòu)，鏟運(yùn)傷病員，鏟式擔(dān)架可快速拆卸和固定，實(shí)現(xiàn)快速平穩(wěn)換乘；2)鏟式擔(dān)架可折起、伸縮，能夠滿足普通電梯、通道拐角等小空間通行要求；3)整體框架采用減振支架結(jié)構(gòu)，能夠提高傷病員舒適性，緩減鏟式擔(dān)架無(wú)泡沫緩沖墊帶來(lái)的不適感；4)行走機(jī)構(gòu)采用復(fù)合支腿結(jié)構(gòu)，通過切換萬(wàn)向輪和履帶輪，滿足上下樓梯、平路通行和快速切換需要。本發(fā)明也可推廣應(yīng)用于陸地上下普通居民樓，滿足居民樓內(nèi)病人送醫(yī)需要。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明收起狀態(tài)的主視圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是本發(fā)明上下緩坡樓梯的示意圖；

圖5是本發(fā)明上下陡坡樓梯的示意圖。

圖中：1、鏟式擔(dān)架，1-1、鉸接接頭，1-2、調(diào)節(jié)扣，1-3、插銷，1-4、綁帶，1-5、卡箍孔，2、減振支架，2-1、承載架，2-1-1、大支耳，2-1-2、小支耳，2-2、鋼絲繩彈簧組件，2-2-1、過渡連接桿，2-2-2、鋼絲繩彈簧，2-3、扶手，2-4、輸液架，3、復(fù)合支腿，3-1、支腿架，3-2、折式支撐桿，3-3、萬(wàn)向輪，3-4、履帶輪，3-5、支腿架小支耳，3-6、橫桿，3-7、滑道，3-8鎖扣,3-9、制動(dòng)器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合較佳實(shí)施例詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。

詳見附圖，本實(shí)施例提供了一種船用多功能擔(dān)架推車，包括鏟式擔(dān)架1、減振支架2和復(fù)合支腿3，所述鏟式擔(dān)架通過減振支架與復(fù)合支腿連接，所述鏟式擔(dān)架能夠沿其縱向呈折起或收縮狀態(tài)；所述復(fù)合支腿包括支腿架3-1、折式支撐桿3-2、萬(wàn)向輪3-3和履帶輪3-4，所述支腿架上端與減振支架鉸接，支腿架中部設(shè)置有支腿架小支耳3-5，下端安裝有萬(wàn)向輪，內(nèi)側(cè)鉸接有履帶輪；所述折式支撐桿上端與減振支架兩端鉸接，其下端與支腿架小支耳鉸接；所述履帶輪設(shè)置為兩組，其中一組位于另一組內(nèi)側(cè)，并通過橫桿3-6鉸接成整體，橫桿沿滑道3-7滑動(dòng)，并通過鎖扣3-8鎖止，構(gòu)成部分重疊或全部展開的履帶輪行走結(jié)構(gòu)。

本實(shí)施例的優(yōu)選方案是，所述鏟式擔(dān)架沿其橫向分成左、右鏟式擔(dān)架，左、右鏟式擔(dān)架通過連接套管套接形成一體，鏟式擔(dān)架前部和中部分別設(shè)有用于鏟式擔(dān)架前部翻起和鎖止的鉸接接頭1-1和調(diào)節(jié)扣1-2以及用于前部和中部剛性連接的插銷1-3，所述鏟式擔(dān)架前部和中部之間呈復(fù)合連接方式，形成平直一體平面；所述鏟式擔(dān)架后部通過兩縱桿插接在中部，呈伸縮調(diào)整狀態(tài)。所述鏟式擔(dān)架左右兩邊對(duì)稱設(shè)置多個(gè)扶手孔和卡箍孔1-5，兩側(cè)設(shè)置三組綁帶1-4，采用卡扣或粘扣連接。

本實(shí)施例的優(yōu)選方案是，所述減振支架包括承載架2-1、鋼絲繩彈簧組件2-2、扶手2-3和輸液架2-4，所述承載架由縱梁和橫梁焊接而成，縱梁上設(shè)置大支耳2-1-1和小支耳2-1-2，分別與支腿架頂端鉸接；所述鋼絲繩彈簧組件包括兩根過渡連接桿2-2-1和六組鋼絲繩彈簧2-2-2，過渡連接桿通過鋼絲繩彈簧與承載架的縱梁連接，縱梁上焊接有U形扶手；一側(cè)縱梁上安裝有輸液架。

本實(shí)施例的優(yōu)選方案是，所述復(fù)合支腿的折式支撐桿3-2分上下兩節(jié)，通過不對(duì)稱鉸鏈連接，收起時(shí)呈單向180°彎曲狀態(tài)，展開后呈平直桿件狀態(tài)；復(fù)合支腿的萬(wàn)向輪共四個(gè)，均可360°轉(zhuǎn)動(dòng)，并設(shè)置制動(dòng)器3-9。

具體結(jié)構(gòu)分析

船用多功能擔(dān)架推車的鏟式擔(dān)架用于承載傷病員，滿足小空間需要；減振支架用于形成主體框架，以承載鏟式擔(dān)架和連接復(fù)合支腿；復(fù)合支腿用于推車上下樓梯和平路行走，可快速切換成萬(wàn)向輪和履帶輪，滿足不同使用場(chǎng)合需要。

(1)鏟式擔(dān)架

鏟式擔(dān)架橫向上可分成左右兩塊，分開后從兩側(cè)將傷病員鏟起，然后通過連接套管套接形成一體，用于實(shí)施救護(hù)車、固定床鋪等與擔(dān)架推車之間的換乘轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，避免對(duì)傷病員產(chǎn)生二次傷害?？v向上可分成前、中、后三部分，前部可折起，后部可伸縮，用于調(diào)整傷病員姿態(tài)和縮短擔(dān)架推車縱向尺寸，以滿足普通電梯、通道拐角等小空間通行需要。

鏟式擔(dān)架前部和中部之間連接方式為復(fù)合連接，由鉸接接頭、插銷、調(diào)節(jié)扣組成，鉸接接頭和調(diào)節(jié)扣用于鏟式擔(dān)架前部翻起和鎖止，插銷用于前部和中部剛性連接，形成平直一體平面。鏟式擔(dān)架后部通過兩縱桿插接在中部，可伸縮調(diào)整，滿足不同身高傷病員鏟運(yùn)需要。鏟式擔(dān)架左右兩邊對(duì)稱設(shè)置多個(gè)扶手孔和卡箍孔，分別用于人力抬運(yùn)和卡箍固定。兩側(cè)設(shè)置三組綁帶，采用卡扣或粘扣連接，用于固定傷病員上身、下身和腳部。

(2)減振支架

減振支架由承載架、鋼絲繩彈簧組件、扶手、輸液架等組成。承載架由縱梁和橫梁焊接而成，縱梁上設(shè)置大支耳和小支耳，與支腿頂端鉸接；鋼絲繩彈簧組件包括兩根過渡連接桿和六組鋼絲繩彈簧，過渡連接桿通過鋼絲繩彈簧與承載架縱梁連接。兩縱梁上各焊接一根U形扶手；輸液架安裝在一側(cè)縱梁上，可折疊收放。承載架、彈簧連接桿均采用方管制作，扶手、輸液架采用圓管或扁圓管制作。

(3)復(fù)合支腿

復(fù)合支腿由支腿架、折式支撐桿、萬(wàn)向輪、履帶輪組成。支腿架上端與減振支架縱梁大支耳鉸接，中部設(shè)置有小支耳，下端安裝有萬(wàn)向輪，內(nèi)側(cè)鉸接有履帶輪。折式支撐桿上端與減振支架縱梁小支耳鉸接，下端與支腿架小支耳鉸接；折式支撐桿分上下兩節(jié)，通過不對(duì)稱鉸鏈連接，收起時(shí)可單向180°彎曲，展開后為平直桿件。萬(wàn)向輪共4個(gè)，均可360°轉(zhuǎn)動(dòng)，并設(shè)置制動(dòng)器；履帶輪共兩組，每組通過橫桿連接，其中一組位于另一組內(nèi)側(cè)，并通過橫桿鉸接在一起，橫桿可沿滑道滑動(dòng)，并通過鎖扣鎖止；兩組履帶輪可折起，也可部分重疊和全部展開，折起時(shí)用于萬(wàn)向輪行走狀態(tài)，部分重疊時(shí)用于履帶輪上下樓梯狀態(tài)，當(dāng)擔(dān)架推車折疊收起存放時(shí)，兩組履帶輪全部展開至最長(zhǎng)狀態(tài)。

工作原理

本發(fā)明主要解決了三個(gè)技術(shù)問題：一是實(shí)現(xiàn)臥姿傷病員上下樓梯，二是滿足普通電梯、通道拐角等小空間通行要求；三是能夠快速換乘不同運(yùn)載工具。

1.實(shí)現(xiàn)臥姿傷病員上下樓梯

上樓梯時(shí)，擔(dān)架推車由正常行走狀態(tài)切換至上樓梯狀態(tài)，即由萬(wàn)向輪切換成履帶輪，保持后支腿不動(dòng)，將前部可折支撐桿折起180°，使前支腿架與承載架縱梁平行，然后將履帶輪展開并重疊，履帶輪鉸鏈桿沿滑道滑至內(nèi)側(cè)終端，兩履帶輪平面處于同一平面內(nèi)，鎖住滑道外側(cè)終端，使兩鉸鏈履帶輪形成剛性連接，并與擔(dān)架上平面形成一定角度。當(dāng)剛性連接的兩履帶輪平面沿樓梯臺(tái)階行走時(shí)，利用多個(gè)臺(tái)階棱做支撐，形成一個(gè)斜面，如同在平地上行走，因而能夠平穩(wěn)上樓梯。

下樓梯：擔(dān)架推車由正常行走狀態(tài)切換至下樓梯狀態(tài)，保持前支腿不動(dòng)，將后部可折支撐桿折起180°，使后支腿架與支架縱梁平行，然后同上樓梯一樣對(duì)履帶輪進(jìn)行操作，即可實(shí)施下樓梯作業(yè)。

樓梯平臺(tái)過渡：在擔(dān)架推車處于樓梯之間的過渡平臺(tái)時(shí)，將原保持不動(dòng)支腿的可折支撐桿折起一定角度，另一可折支撐桿伸展一定角度，使擔(dān)架推車上平面、履帶輪、地面三者平行，利用履帶輪實(shí)現(xiàn)樓梯過渡平臺(tái)的行走。

2.滿足普通電梯、通道拐角等小空間通行要求

鏟式擔(dān)架縱向設(shè)計(jì)成前、中、后三部分，前部和中部之間連接方式為復(fù)合連接，由鉸接接頭、插銷和調(diào)節(jié)扣組成，鉸接接頭用于鏟式擔(dān)架前部翻起，調(diào)節(jié)扣用于調(diào)整和鎖定不同角度，插銷用于前部和中部剛性連接，使鏟式擔(dān)架形成平直平面。鏟式擔(dān)架后部通過兩縱桿插接在中部，可伸縮調(diào)整，滿足不同身高傷病員鏟運(yùn)需要。鏟式擔(dān)架前部翻起、尾部收縮時(shí)，可滿足絕大部分普通電梯、通道拐角等小空間通行要求。

3.能夠快速換乘不同運(yùn)載工具

鏟式擔(dān)架橫向上設(shè)計(jì)成可分離的左右對(duì)稱兩塊，分開后從兩側(cè)將傷病員鏟起，然后通過連接套管套接形成一體，用于實(shí)施救護(hù)車、固定床鋪等與擔(dān)架推車之間的換乘轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，避免對(duì)傷病員產(chǎn)生二次傷害。鏟式擔(dān)架左右兩邊對(duì)稱設(shè)置多個(gè)扶手孔和卡箍孔，分別用于人力抬運(yùn)和卡箍固定，可迅速安裝和拆卸，使傷病員在擔(dān)架推車和不同運(yùn)載工具之間快速換乘。

上述參照實(shí)施例對(duì)該一種船用多功能擔(dān)架推車進(jìn)行的詳細(xì)描述，是說明性的而不是限定性的，可按照所限定范圍列舉出若干個(gè)實(shí)施例，因此在不脫離本發(fā)明總體構(gòu)思下的變化和修改，應(yīng)屬本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。