專利名稱：折疊助行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種手推車，尤其涉及一種折疊快速，節(jié)省存放空間，攜帶方便，安全性高的折疊助行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的手推車或助行車一般以嬰兒車、老人手推車使用；其大多數(shù)為不可折疊的，特別是嬰兒車及老人手推車，無論是存放時或者出行使用時都需要其具備較佳的便攜性，因此，手推車的可折疊性越來越受到使用者的重視。現(xiàn)今市場上也出現(xiàn)了一些可折疊的助行車，其包括上支架、下支架及支撐座，該支撐座開設(shè)有插接孔及轉(zhuǎn)動槽，下支架的一端與支撐座固定，所述上支架插入于插接孔中并與支撐座樞接，收折時，上支架繞該樞接點向下轉(zhuǎn)動，并通過轉(zhuǎn)動槽后與下支架靠攏，從而達(dá)到收折的目的。雖然上述的方式可以實現(xiàn)折疊，但是其結(jié)構(gòu)簡單，折疊效果不佳，折疊后體積仍然很大，便攜性較差，難以滿足使用者的要求。并且，這些助行車缺少鎖定機構(gòu)，上支架及下支架在展開時不能鎖定，使用時容易因意外收折而發(fā)生危險，使用起來并不安全?；谏鲜龅牟蛔悖虼?，需要一種折疊快速，節(jié)省存放空間，攜帶方便，安全性高的折疊助行車。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種折疊快速，節(jié)省存放空間，攜帶方便，安全性高的折疊助行車。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的折疊助行車包括一對上支架、一對下支架及支撐座，所述支撐座開設(shè)有插接孔及轉(zhuǎn)動槽，所述插接孔與所述轉(zhuǎn)動槽連通，所述上支架插入于所述插接孔內(nèi)并與所述支撐座樞接，所述下支架套接固定于所述支撐座上，所述折疊助行車還包括收折機構(gòu)及一對鎖定機構(gòu)，所述收折機構(gòu)包括一對支桿及一對樞接座，所述樞接座與所述上支架同軸地樞接于所述支撐座內(nèi)側(cè)，兩所述支桿中部交叉地樞接，且上端分別活動連接于所述上支架上，下端分別樞接于所述樞接座上；所述鎖定機構(gòu)包括第一連桿、滑套及卡合套，所述滑套滑動地套接于所述上支架上，第一連桿的一端樞接于所述支桿上，另一端樞接于所述滑套上，所述卡合套滑動地套接于所述上支架上，且與所述滑套連接，所述支桿交叉展開時，所述卡合套卡合于所述插接孔上。較佳地，所述折疊助行車還包括防脫機構(gòu)，所述防脫機構(gòu)包括拉桿及拉伸彈簧，所述拉桿的一端樞接于所述支撐座上，另一端滑動地樞接于所述滑套上，且與所述拉伸彈簧的一端連接，所述拉伸彈簧的另一端與所述滑套連接。通過設(shè)置所述拉桿及拉伸彈簧，將所述拉桿連接所述拉伸彈簧，在所述上支架與所述下支架相互收合時，由于所述第一連桿與所述支桿處于同一直線上，因此，利用所述拉伸彈簧對所述卡合套向下的彈性作用力，從而使所述第一連桿保持與所述支桿的同一直線狀態(tài)，使其不易發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，從而使所述上支架及下支架保持收合狀態(tài)，防止意外打開。[0008]具體地，所述滑套延伸出呈中空的容置部，所述容置部上開設(shè)有長形槽，所述拉桿的一端伸入所述容置部內(nèi)且滑動地樞接于所述長形槽內(nèi)，所述拉伸彈簧內(nèi)置于所述容置部內(nèi)，且一端與所述拉桿連接，另一端與所述容置部的內(nèi)底部連接。通過設(shè)置所述長形槽，使所述拉桿滑動地在所述長形槽上滑動，可使所述拉伸彈簧在拉伸時均能保持處于豎直方向，從而使彈性回復(fù)力始終保持豎直向下，確保所述卡合套受到豎直向下的推力；另外，所述容置部可防止外物的進入，避免對所述拉伸彈簧的影響。較佳地，所述折疊助行車還包括第二連桿，所述第二連桿的一端與所述上支架的上端樞接，另一端與所述支桿的上端樞接。利用所述第二連桿，既可以使所述支桿在所述折疊助行車折疊過程中能處于可活動狀態(tài)，也可帶動兩所述上支架，使其相互靠近，從而達(dá)到橫向收合的目的。具體地，所述支桿的上端還設(shè)有阻擋螺釘，所述第二連桿上設(shè)有彈性鉤，所述支桿展開時，所述阻擋螺釘與所述彈性鉤卡合。較佳地，所述卡合套包括連接部、抵觸邊緣及套接部，所述連接部上端與所述滑套連接，所述抵觸邊緣與所述插接孔的上端面抵觸，所述套接部套接于所述插接孔內(nèi)。通過設(shè)置所述抵觸邊緣，可以使其與所述支撐座的上端面抵觸，進而阻止所述上支架沿所述轉(zhuǎn)動槽轉(zhuǎn)動，防止所述上支架與下支架意外收折；設(shè)置所述連接部可使所述卡合套隨所述滑套上下移動，進而在收折時隨所述支桿的橫向收折而對所述所述上支架與下支架的豎向收折進行自動解鎖。具體地，所述鎖定機構(gòu)還包括壓縮彈簧及拉線，所述拉線的一端與所述滑套連接，另一端與所述連接部連接，所述壓縮彈簧的一端與所述連接部的上端抵觸，另一端與所述滑套抵觸。通過設(shè)置所述拉線，使所述滑套在上升時能帶動所述卡合套上移，進而使所述卡合套脫離所述插接孔；由于所述上支架在打開的過程中，所述卡合套未完全對準(zhǔn)所述插接孔，因此，利用所述壓縮彈簧的彈性作用，可以在所述上支架打開過程避讓所述支撐座，而在所述上支架完全打開時又可利用彈性回復(fù)力而自動卡合于插接孔中，因而，可防止所述卡合套與所述支撐座之間出現(xiàn)卡死而無法打開。并且，由于所述卡合套向下卡合于所述插接孔內(nèi)，并沒有固定的組件對其固定，所述卡合套容易在向上的方向上發(fā)生松動，甚至脫離所述插接孔，因此，利用所述壓縮彈簧可以使所述卡合套保持與所述插接孔套接，從而保持鎖定狀態(tài)，確保安全地使用。較佳地，所述支桿的下端相對其垂直地固定有樞轉(zhuǎn)軸，所述樞接座兩端延伸出樞接部，所述樞轉(zhuǎn)軸兩端分別樞接于所述樞接部上。由于所述支桿在相互收合后還需要向下轉(zhuǎn)動以達(dá)到豎向收折，因此，設(shè)置所述樞轉(zhuǎn)軸與所述樞接座，可使所述支桿能橫向自由收折，并且能在豎直方向轉(zhuǎn)動。具體地，所述支撐座的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有限位塊，所述支桿完全展開時，所述限位塊限制所述樞接座的轉(zhuǎn)動。設(shè)置所述限位塊可限制所述上支架打開的位置，防止所述上支架過度打開，使所述卡合套能準(zhǔn)確對準(zhǔn)所述插接孔。較佳地，所述折疊助行車還包括掛籃管，所述掛籃管包括外管及內(nèi)管，所述外管垂直地固定于所述支桿的上端，所述內(nèi)管可伸縮地套接于所述外管內(nèi)。通過將將所述內(nèi)管套接于外管內(nèi)，使內(nèi)管可自由地伸縮，進而使折疊助行車折疊時體積進一步減小，攜帶更加方便。[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實用新型通過利用一對支桿及樞接座，使所述支桿交叉地相互樞接，且上端分別樞接于所述上支架的上端，下端分別樞接于所述樞接座上，所述支桿交叉樞接的方式可使其實現(xiàn)橫向收折，從而減小占用空間；另外，又通過在所述上支架的下端設(shè)置所述滑套、卡合套及第一連桿，通過將所述第一連桿分別與所述支桿及滑套樞接，使所述支桿收折或展開時同時帶動所述滑套上下滑動，進而使所述卡合套能脫離或卡合于所述插接孔中，達(dá)到對所述上支架的解鎖或鎖定的目的，從而使所述上支架可通過所述轉(zhuǎn)動槽與所述下支架相互收合，進一步減小占用空間，而且當(dāng)處于鎖定狀態(tài)時，所述上支架相對下支架固定，避免發(fā)生意外收折的情況，使用起來非常安全；并且，由于利用所述第一連桿使所述鎖定機構(gòu)與所述收折機構(gòu)同時聯(lián)動，因此，只需在橫向收合所述收折機構(gòu)即可自動實現(xiàn)對上支架在豎直方向上的解鎖，折疊非常方便，快速，整個折疊助行車折疊后可大大節(jié)省存放空間，便攜性得到極大的提高。

圖1是本實用新型折疊助行車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型上支架、下支架及支撐座連接的示意圖。圖3是圖1中A部分的放大圖。圖4是圖1中B部分的放大圖。圖5是本實用新型折疊助行車中防脫機構(gòu)的分解示意圖。圖6是本實用新型折疊助行車中滑套與卡合套的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖1中C部分的放大圖。圖8是本實用新型折疊助行車完全收折時的狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，為本實用新型折疊助行車100，該折疊助行車100呈對稱結(jié)構(gòu)，包括一對上支架1、一對下支架2、一對支撐座3、收折機構(gòu)4、一對鎖定機構(gòu)5、一對防脫機構(gòu)6及一對第二連桿7。結(jié)合圖2、圖3及圖4，所述支撐座3開設(shè)有插接孔31及轉(zhuǎn)動槽32，所述插接孔31與所述轉(zhuǎn)動槽32連通，所述上支架I插入于所述插接孔31內(nèi)并與所述支撐座3樞接，所述下支架2套接固定于所述支撐座3上；所述收折機構(gòu)4包括一對支桿41及一對樞接座42，所述樞接座42與所述上支架I同軸地樞接于所述支撐座3的內(nèi)側(cè)，兩所述支桿41中部交叉地樞接，且上端分別與所述第二連桿7的一端樞接；所述第二連桿7的另一端與所述上支架I樞接。本實用新型所述上支架I上固定有固定套la，所述第二連桿7與所述固定套Ia樞接。所述第二連桿7既可以使所述支桿41在所述折疊助行車100折疊的過程中能處于可活動狀態(tài)，也可帶動兩所述上支架1，使其相互靠近，從而達(dá)到橫向收合的目的；所述支桿41的上端還設(shè)有阻擋螺釘41a，所述第二連桿7上設(shè)有彈性鉤71，所述支桿41展開時，所述阻擋螺釘41a與所述彈性鉤71卡合。所述支桿41的下端分別樞接于所述樞接座42上。所述鎖定機構(gòu)5包括第一連桿51、滑套52及卡合套53，所述滑套52滑動地套接于所述上支架I上，所述第一連桿51的一端樞接于所述支桿41上，另一端樞接于所述滑套52上；所述卡合套53滑動地套接于所述上支架I上，且與所述滑套52連接，所述支桿41交叉展開時，所述卡合套53卡合于所述插接孔31上。如圖5所示，所述防脫機構(gòu)6包括拉桿61及拉伸彈簧62，所述拉桿61的一端樞接于所述支撐座3上，另一端滑動地樞接于所述滑套52上；具體是所述滑套52延伸出呈中空的容置部52a，所述容置部52a上開設(shè)有長形槽52b，所拉桿61的一端伸入所述容置部52a內(nèi)且滑動地樞接于所述長形槽52b內(nèi)；所述拉伸彈簧62內(nèi)置于所述容置部52a內(nèi)，且一端與所述拉桿61連接，另一端與所述容置部52a的內(nèi)底部連接。通過設(shè)置所述拉桿61及拉伸彈簧62，將所述拉桿61連接所述拉伸彈簧62，在所述上支架I與所述下支架2相互收合時，由于所述第一連桿51與所述支桿41處于同一直線上，因此，利用所述拉伸彈簧62對所述卡合套53向下的彈性作用力，從而使所述第一連桿51保持與所述支桿41的同一直線狀態(tài)，使其不易發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，從而使所述上支架I及下支架2保持收合狀態(tài)，防止意外打開。而通過設(shè)置所述長形槽52b，所述拉桿61滑動地在所述長形槽52b上滑動，可使所述拉伸彈簧61在拉伸時均能保持處于豎直方向，從而使彈性回復(fù)力始終保持豎直向下，確保所述滑套52受到豎直向下的推力。請參閱圖6，所述卡合套53包括連接部53a、抵觸邊緣53b及套接部53c，所述連接部53a上端與所述滑套52固定，所述抵觸邊緣53b與所述插接孔31的上端面抵觸，所述套接部53c套接于所述插接孔31內(nèi)。通過設(shè)置所述抵觸邊緣53b，可以使其與所述支撐座3的上端面抵觸，進而阻止所述上支架I沿所述轉(zhuǎn)動槽32轉(zhuǎn)動，防止所述上支架I與下支架2意外收折；設(shè)置所述連接部53a可使所述卡合套53隨所述滑套52上下移動，進而在收折時隨所述支桿41的橫向收折而對所述所述上支架I與下支架2的豎向收折進行自動解鎖。請再參閱圖6，具體地，所述鎖定機構(gòu)5還包括壓縮彈簧54及拉線55，所述拉線55的一端與所述滑套52連接，另一端與所述連接部53a連接，所述壓縮彈簧54的一端與所述連接部53a的上端抵觸，另一端與所述滑套52抵觸。通過設(shè)置所述拉線55，使所述滑套52在上升時能帶動所述卡合套53上移，而進使所述卡合套53脫離所述插接孔31 ;由于所述上支架I在打開的過程中，所述卡合套53未完全對準(zhǔn)所述插接孔，因此，利用所述壓縮彈簧54的彈性作用，可以在所述上支架I打開的過程中避讓所述支撐座3，而在所述上支架I完全打開時又可利用彈性回復(fù)力而自動卡合于插接孔31中，因而，可防止所述卡合套53與所述支撐座3之間出現(xiàn)卡死而無法打開。并且，由于所述卡合套53向下卡合于所述插接孔31內(nèi)，并沒有固定的組件對其固定，所述卡合套53容易在向上的方向上發(fā)生松動，甚至脫離所述插接孔31，因此，利用所述壓縮彈簧54可以使所述卡合套53保持與所述插接孔31套接，從而保持鎖定狀態(tài)，確保安全地使用。如圖7所示，所述支桿41的下端相對其垂直地固定有樞轉(zhuǎn)軸41a，所述樞接座42兩端延伸出樞接部42a，所述樞轉(zhuǎn)軸41a兩端分別樞接于所述樞接部42a上。由于所述支桿41在相互收合后還需要向下轉(zhuǎn)動以達(dá)到豎向收折，因此，設(shè)置所述樞轉(zhuǎn)軸41a與所述樞接座42，可使所述支桿41能橫向自由收折，并且能在豎直方向轉(zhuǎn)動。具體地，所述支撐座3的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有限位塊33，所述支桿41完全展開時，所述限位塊33限制所述樞接座42的轉(zhuǎn)動。設(shè)置所述限位塊33可限制所述上支架I打開的位置，防止所述上支架I過度地打開，使所述卡合套53能準(zhǔn)確對準(zhǔn)所述插接孔31。請再結(jié)合圖1及圖3所示，所述折疊助行車100還包括掛籃管8，所述掛籃管8包括外管81及內(nèi)管82，所述外管81垂直地固定于所述支桿41的上端，所述內(nèi)管82可伸縮地套接于所述外管81內(nèi)。通過將將所述內(nèi)管82套接于外管81內(nèi)，使所述內(nèi)管82可自由地伸縮，進而使折疊助行車100折疊時體積進一步減小，攜帶更加方便。所述上支架I包括外桿11及內(nèi)桿12，所述內(nèi)桿12可伸縮地套接于所述外桿11內(nèi)。具體地，所述內(nèi)桿12上豎直地開設(shè)有若干固定孔(圖中未示)，所述固定套Ia上設(shè)有定位螺釘13，所述定位螺釘13穿設(shè)于可任一下固定孔內(nèi)。通過使所述內(nèi)桿12與所述外桿11套接，并在所述內(nèi)桿12上設(shè)置固定孔，利用所述定位螺釘13將所述內(nèi)桿12與所述外桿11固定，從而使所述上支架I實現(xiàn)上下可調(diào)，以便適合不同身高的使用者使用。綜合上述并結(jié)合圖8，下面對本實用新型折疊助行車100的折疊原理進行詳細(xì)描述，如下:收折時，推動所述彈性鉤71，使所述彈性鉤71釋放所述阻擋螺釘41a，從而使所述支桿41解鎖，水平推動兩所述上支架I及下支架2相互靠近，所述上支架I推動兩支桿41逐漸靠攏，即向豎直方向靠近；此時，所述支桿41的上端帶動所述第二連桿7繞與所述上支架I的樞接點向上轉(zhuǎn)動，直到兩所述支桿41完全合攏；同時，所述支桿41的下端推動所述第一連桿51，所述第一連桿51推動所述滑套52，使所述滑套52沿所述外桿11向上滑動，并在滑動的過程中拉伸所述拉伸彈簧61，所述滑套52移動的同時通過所述拉線55帶動所述卡合套53，使所述卡合套53向上移動，從而脫離所述插接孔31，此時，即可轉(zhuǎn)動所述上支架I，使所述上支架I繞與所述支撐座3的樞接點向下轉(zhuǎn)動,所述上支架I通過所述轉(zhuǎn)動槽32后與所述下支架I靠近而收折；這時，所述折疊助行車100即可達(dá)到完全折疊。展開時，拉動所述上支架1，使所述上支架I沿所述轉(zhuǎn)動槽32向上轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)動一定角度后即可拉動所述上支架1，使兩所述上支架I分離，也可以在所述上支架I完全轉(zhuǎn)動成豎直狀態(tài)再拉動所述上支架1，此時，兩所述上支架I相互遠(yuǎn)離，進而帶動兩支桿41打開，兩所述支桿41展開成交叉狀態(tài)，這時，所述第二連桿7沿與所述固定套Ia的樞接點向下轉(zhuǎn)動，同時，所述第一連桿51拉動所述滑套52，使所述滑套52沿所述外桿11向下滑動，并通過所述壓縮彈簧54推動所述卡合套53向下移動，所述卡合套53下移并且其套接部53c插接于所述插接孔31中，保持將所述卡合套53處于卡合的狀態(tài)，所述抵觸邊緣53b抵觸于所述插接孔31的上端邊緣上；所述拉伸彈簧61回復(fù)到初始的拉伸狀態(tài)，同時，所述阻擋螺釘41a壓迫所述彈性鉤71，使所述彈性鉤71自動與其卡合，此時，所述支桿41鎖定，這時即可完全展所述折疊助行車100。由于本實用新型通過利用一對支桿41及樞接座42，使所述支桿41交叉地相互樞接，且上端分別樞接于所述上支架I的上端，下端分別樞接于所述樞接座42上，所述支桿41交叉樞接的方式可使其實現(xiàn)橫向收折，從而減小占用空間；另外，又通過在所述上支架I的下端設(shè)置所述滑套52、卡合套53及第一連桿51，通過將所述第一連桿51分別與所述支桿41及滑套52樞接，使所述支桿41收折或展開時同時帶動所述滑套52上下滑動，進而使所述卡合套53能脫離或卡合于所述插接孔31中，達(dá)到對所述上支架I的解鎖或鎖定的目的，從而使所述上支架I可通過所述轉(zhuǎn)動槽32與所述下支架2相互收合，進一步減小占用空間，而且當(dāng)處于鎖定狀態(tài)時，所述上支架I相對下支架2固定，避免發(fā)生意外收折的情況，使用起來非常安全；并且，由于利用所述第一連桿51使所述鎖定機構(gòu)5與所述收折機構(gòu)4同時聯(lián)動，因此，只需在橫向收合所述收折機構(gòu)4時即可自動實現(xiàn)對上支架I在豎直方向上的解鎖，折疊非常方便，快速，整個折疊助行車100折疊后可大大節(jié)省存放空間，便攜性得到極大的提聞。以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬于本實用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.一種折疊助行車，包括一對上支架、一對下支架及支撐座，所述支撐座開設(shè)有插接孔及轉(zhuǎn)動槽，所述插接孔與所述轉(zhuǎn)動槽連通，所述上支架插入于所述插接孔內(nèi)并與所述支撐座樞接，所述下支架套接固定于所述支撐座上，其特征在于:還包括收折機構(gòu)及一對鎖定機構(gòu)，所述收折機構(gòu)包括一對支桿及一對樞接座，所述樞接座與所述上支架同軸地樞接于所述支撐座內(nèi)側(cè)，兩所述支桿中部交叉地樞接，且上端分別活動連接于所述上支架上，下端分別樞接于所述樞接座上；所述鎖定機構(gòu)包括第一連桿、滑套及卡合套，所述滑套滑動地套接于所述上支架上，所述第一連桿的一端樞接于所述支桿上，另一端樞接于所述滑套上，所述卡合套滑動地套接于所述上支架上，且與所述滑套連接，所述支桿交叉展開時，所述卡合套卡合于所述插接孔上。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊助行車，其特征在于:所述折疊助行車還包括防脫機構(gòu)，所述防脫機構(gòu)包括拉桿及拉伸彈簧，所述拉桿的一端樞接于所述支撐座上，另一端滑動地樞接于所述滑套上，且與所述拉伸彈簧的一端連接，所述拉伸彈簧的另一端與所述滑套連接。
3.如權(quán)利要求2所述的折疊助行車，其特征在于:所述滑套延伸出呈中空的容置部，所述容置部上開設(shè)有長形槽，所述拉桿的一端伸入所述容置部內(nèi)且滑動地樞接于所述長形槽內(nèi)，所述拉伸彈簧內(nèi)置于所述容置部內(nèi)，且一端與所述拉桿連接，另一端與所述容置部的內(nèi)底部連接。
4.如權(quán)利要求1所述的折疊助行車，其特征在于:所述折疊助行車還包括第二連桿，所述第二連桿的一端與所述上支架的上端樞接，另一端與所述支桿的上端樞接。
5.如權(quán)利要求4所述的折疊助行車，其特征在于:所述支桿的上端還設(shè)有阻擋螺釘，所述第二連桿上設(shè)有彈性鉤，所述支桿展開時，所述阻擋螺釘與所述彈性鉤卡合。
6.如權(quán)利要求1所述的折疊助行車，其特征在于:所述卡合套包括連接部、抵觸邊緣及套接部，所述連接部上端與所述滑套連接，所述抵觸邊緣與所述插接孔的上端面抵觸，所述套接部套接于所述插接孔內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的折疊助行車，其特征在于:所述鎖定機構(gòu)還包括壓縮彈簧及拉線，所述拉線的一端與所述滑套連接，另一端與所述連接部連接，所述壓縮彈簧的一端與所述連接部的上端抵觸，另一端與所述滑套抵觸。
8.如權(quán)利要求1所述的折疊助行車，其特征在于:所述支桿的下端相對所述支桿垂直地固定有樞轉(zhuǎn)軸，所述樞接座兩端延伸出樞接部，所述樞轉(zhuǎn)軸兩端分別樞接于所述樞接部上。
9.如權(quán)利要求8所述的折疊助行車，其特征在于:所述支撐座的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有限位塊，所述支桿完全展開時，所述限位塊限制所述樞接座的轉(zhuǎn)動。
10.如權(quán)利要求1所述的折疊助行車，其特征在于:所述折疊助行車還包括掛籃管，所述掛籃管包括外管及內(nèi)管，所述外管垂直地固定于所述支桿的上端，所述內(nèi)管可伸縮地套接于所述外管內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開一種折疊助行車包括一對上支架、一對下支架、支撐座、收折機構(gòu)及一對鎖定機構(gòu)，所述支撐座開設(shè)有插接孔及轉(zhuǎn)動槽，所述上支架插入于所述插接孔內(nèi)并與所述支撐座樞接，所述收折機構(gòu)包括一對支桿及一對樞接座，所述樞接座與所述上支架同軸地樞接于所述支撐座內(nèi)側(cè)，兩所述支桿中部交叉地樞接，且上端分別活動連接于所述上支架上，下端分別樞接于所述樞接座上；所述鎖定機構(gòu)包括第一連桿、滑套及卡合套，所述滑套滑動地套接于所述上支架上，所述第一連桿的一端樞接于所述支桿上，另一端樞接于所述滑套上，所述卡合套滑動地套接于所述上支架上，且與所述滑套連接。本實用新型折疊助行車具的折疊快速，節(jié)省存放空間，攜帶方便，安全性高的優(yōu)點。
文檔編號A61H3/04GK202961085SQ20122049685
公開日2013年6月5日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者張釗 申請人:武濟群