本實(shí)用新型屬于拉桿箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種拉桿箱的滾輪支架。

背景技術(shù)：

拉桿箱指具有拉桿和滾輪的行李箱。因其使用方便，攜帶衣物等成為旅行，出門而受到廣泛使用。同時(shí)，拉桿箱也因箱子置一拉桿，有單管拉桿及雙管拉桿之分，拉桿的管亦有方管和圓管之分，以方便行走時(shí)拖著，大大減輕負(fù)擔(dān)。

拉桿箱其底部一般設(shè)有若干滾輪，滾輪一般是通過獨(dú)立座安裝在拉桿箱上，或者通整體的支架安裝在拉桿箱上。

目前的筒體的支架其至少存在以下技術(shù)問題：安裝時(shí)，直接通過四根螺栓將支架固定在拉桿箱上，這種方式雖然能夠滿足一定程度上的生產(chǎn)要求，但是，這種方式的生產(chǎn)效率較低且螺栓容易松動，后續(xù)使用時(shí)存在脫落的隱患。

例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種帶有側(cè)腳座拉桿箱[申請?zhí)枺篊N201020693259.6]：包括拉桿箱本體，其特征在于：在拉桿箱本體的側(cè)面增設(shè)有側(cè)腳座，所述側(cè)腳座是采用全新高韌性塑膠料制成，且側(cè)腳座外表面的兩端各設(shè)有凸起作為與地面支撐，有效減少箱體側(cè)面落地時(shí)產(chǎn)生的臟污和磨損；通過該方案合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在拉桿箱本的側(cè)面增設(shè)有側(cè)腳座作為拉桿箱與地面的支撐，方便了人們在不同場合使用側(cè)手把拎提時(shí)，有效減少了箱體側(cè)面落地時(shí)產(chǎn)生的臟污和磨損，大大延長了旅行箱的使用壽命。

上述的方案雖然具有以上的諸多優(yōu)點(diǎn)，但是，該方案并未解決上述的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計(jì)更合理，能夠提高組裝效率和避免松動的拉桿箱的滾輪支架。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：本拉桿箱的滾輪支架包括矩形框架，在矩形框架的一長側(cè)邊連接有呈拱形的條形接觸塊，在矩形框架的另一長側(cè)邊連接有兩個(gè)萬向轉(zhuǎn)軸，在矩形框架一面的每個(gè)角部分別設(shè)有與拉桿箱連接的連接凸臺，在矩形框架的每個(gè)角部分別設(shè)有第一通孔，在連接凸臺上設(shè)有與所述的第一通孔一一連通的第二通孔且所述的第一通孔孔徑小于第二通孔的孔徑，在所述的第二通孔內(nèi)設(shè)有彈簧且彈簧的長度大于第二通孔的深度。

在本申請中，由于設(shè)置了連接凸臺，能夠便于組裝，無形中提高了組裝效率；由于設(shè)置了第一通孔、第二通孔和彈簧的結(jié)構(gòu)，能夠避免長螺栓的自行松動從而產(chǎn)生脫落的現(xiàn)象，設(shè)計(jì)更加合理且使用壽命更長。

在上述的拉桿箱的滾輪支架中，所述的條形接觸塊通過若干螺栓固定在矩形框架的一長側(cè)邊。

在上述的拉桿箱的滾輪支架中，所述的條形接觸塊由工程塑料制成。

在上述的拉桿箱的滾輪支架中，所述的矩形框架和連接凸臺連為一體式結(jié)構(gòu)。

在上述的拉桿箱的滾輪支架中，所述的矩形框架內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)筋。

在上述的拉桿箱的滾輪支架中，所述的矩形框架設(shè)有連接凸臺的一面具有環(huán)形墊。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本拉桿箱的滾輪支架的優(yōu)點(diǎn)在于：1、由于設(shè)置了連接凸臺，能夠便于組裝，無形中提高了組裝效率。2、由于設(shè)置了第一通孔、第二通孔和彈簧的結(jié)構(gòu)，能夠避免長螺栓的自行松動從而產(chǎn)生脫落的現(xiàn)象，設(shè)計(jì)更加合理且使用壽命更長。3、結(jié)構(gòu)簡單且易于制造。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，矩形框架1、連接凸臺11、第一通孔12、第二通孔13、加強(qiáng)筋14、環(huán)形墊15、條形接觸塊2、螺栓21、萬向轉(zhuǎn)軸3、彈簧4。

具體實(shí)施方式

以下是實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1-2所示，本拉桿箱的滾輪支架包括矩形框架1，矩形框架1由塑料注塑制成。其次，在矩形框架1內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)筋14。

在矩形框架1的一長側(cè)邊連接有呈拱形的條形接觸塊2，條形接觸塊2由工程塑料制成且條形接觸塊2通過若干螺栓21固定在矩形框架1的一長側(cè)邊。

在矩形框架1的另一長側(cè)邊連接有兩個(gè)萬向轉(zhuǎn)軸3，滾輪安裝在萬向轉(zhuǎn)軸3上，在矩形框架1一面的每個(gè)角部分別設(shè)有與拉桿箱連接的連接凸臺11，其次，在矩形框架1設(shè)有連接凸臺11的一面具有環(huán)形墊15。矩形框架1和連接凸臺11連為一體式結(jié)構(gòu)。在矩形框架1的每個(gè)角部分別設(shè)有第一通孔12，在連接凸臺11上設(shè)有與所述的第一通孔12一一連通的第二通孔13且所述的第一通孔12孔徑小于第二通孔13的孔徑，在所述的第二通孔13內(nèi)設(shè)有彈簧4且彈簧4的長度大于第二通孔13的深度。

與拉桿箱連接的長螺栓穿過第一通孔12和第二通孔13并與拉桿箱螺紋連接，通過設(shè)置了彈簧4能夠避免長螺栓自動松動，從而出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。

環(huán)形墊15通過膠層固定在矩形框架1上，在環(huán)形墊15遠(yuǎn)離矩形框架1的一面設(shè)有若干凸起。

本實(shí)施例的拉桿箱的開口方式為：在拉桿箱的外表面設(shè)有開口和能夠?qū)㈤_口封閉的封閉蓋。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了矩形框架1、連接凸臺11、第一通孔12、第二通孔13、加強(qiáng)筋14、環(huán)形墊15、條形接觸塊2、螺栓21、萬向轉(zhuǎn)軸3、彈簧4等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。