專利名稱：拉桿箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及旅行用品，尤其涉及拉桿箱。
背景技術(shù)：
常用的拉桿箱如中國專利申請(qǐng)第201020251017. I或者201020240853. X所揭露包括箱體和拉桿。拉桿裝設(shè)于箱體并能伸縮。上述拉桿箱在使用時(shí)，將物品裝于箱體內(nèi)，拖著拉桿進(jìn)而可以拖著箱體任意走動(dòng)。但是，這樣的拉桿箱適用于一位旅客攜帶一只拉桿箱的情況。在旅客物品多的情況下，要么攜帶多只拉桿箱，要么，攜帶拉桿箱和旅行包，這樣，一位旅客將拖著多只拉桿箱走動(dòng)，或者將旅行包放在拉桿箱的拉趕上拖著走動(dòng)。不論上述那種方式，上述拉桿箱都會(huì)給使用帶來不便，而且，拉桿箱的功能僅僅是盛裝物品，功能單一。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決的問題是拉桿箱功能單一和使用不便的問題。為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種拉桿箱，該拉桿箱包括箱體、拉桿、第一限位塊、卡板、第二限位塊、連接件和第二彈壓機(jī)構(gòu)，所述箱體包括第一表面和與第一表面相鄰的第一側(cè)面，所述拉桿上設(shè)置有第一彈壓機(jī)構(gòu)，所述第一限位塊設(shè)置于所述第一表面；所述卡板呈平板狀且設(shè)置于所述第一表面并與所述第一限位塊相對(duì)；所述第二限位塊設(shè)置于所述第一側(cè)面；所述第二彈壓機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述拉桿，并與所述第一彈壓機(jī)構(gòu)相對(duì)；所述連接件活動(dòng)連接所述第一表面和所述拉桿，所述第一彈壓機(jī)構(gòu)由所述連接件逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而卡于所述第一限位塊，所述第二彈壓機(jī)構(gòu)由所述連接件逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而卡于所述卡板，所述第二彈壓機(jī)構(gòu)由所述連接件順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而卡于所述第二限位塊?？蛇x地，所述連接件的數(shù)量是二根且相對(duì)設(shè)置，所述拉桿箱還包括二限位件和限位板，所述二限位件連接于所述限位板的相對(duì)兩側(cè)，每一限位件活動(dòng)連接于所述第一表面和拉桿并與相應(yīng)的連接件平行相對(duì)?？蛇x地，所述拉桿包括二相對(duì)的套管，所述第二彈壓機(jī)構(gòu)包括彈簧、彈壓塊和按壓桿，每一套管內(nèi)設(shè)置有一根所述彈簧，所述彈壓塊的兩端分別連接兩根套管內(nèi)的彈簧，所述按壓桿連接于所述彈壓塊中部，所述彈壓塊由所述按壓桿帶動(dòng)所述彈簧收縮而卡于所述第二限位塊、或者由所述按壓桿帶動(dòng)所述彈簧伸長而脫離所述第二限位塊?？蛇x地，所述限位塊為二塊且相對(duì)設(shè)置于所述第一側(cè)面，每一限位塊包括與所述彈壓塊接觸的卡合部。可選地，所述第一表面具有向箱體內(nèi)部凹陷的凹陷部，所述卡板與該凹陷部有間隙，所述第二彈壓機(jī)構(gòu)由所述連接件逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而卡于所述卡板具體是所述第二彈壓機(jī)構(gòu)的彈壓塊位于所述間隙內(nèi)?？蛇x地，所述第一表面上相對(duì)設(shè)置有具備螺孔的支柱，所述拉桿包括而相對(duì)的套管，每一套管上設(shè)置有具備螺紋桿的連接塊，所述連接件的兩端分別設(shè)置有連接孔，所述連接件活動(dòng)連接所述第一表面和所述拉桿具體是連接件的一端由螺桿穿過連接孔和螺孔而連接于所述支柱，另一端由連接孔連接于所述螺紋桿而連接于所述連接塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的第一彈壓機(jī)構(gòu)由所述連接件逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而卡于所述第一限位塊，所述第二彈壓機(jī)構(gòu)由所述連接件順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而卡于所述第二限位塊，因此，當(dāng)?shù)谝粡棄簷C(jī)構(gòu)卡于所述第一限位塊時(shí)，所述拉桿箱可以作為常規(guī)的拉桿箱使用，可以拖著所述拉桿任意走動(dòng)，當(dāng)?shù)诙棄簷C(jī)構(gòu)卡于所述第二限位塊時(shí)，其他拉桿箱或者旅行包可以放置于所述第一表面上而將本實(shí)用新型作為手推車使用，這樣，本實(shí)用新型既可以作為常規(guī)拉桿箱使用，又可以作為手推車使用，所以，功能多，而且，使用方便。

圖I是本實(shí)用新型拉桿箱的組合結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I所述拉桿箱的立體分解圖；圖3是圖2中A部分的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所達(dá)成目的及功效，下面將結(jié)合實(shí)施例并配合附圖予以詳細(xì)說明。請(qǐng)參閱圖I至圖3，本實(shí)用新型的拉桿箱包括箱體I、拉桿2、第一限位塊3、第二限位塊4、連接件5和第二彈壓機(jī)構(gòu)6。請(qǐng)繼續(xù)參閱圖I和圖2，所述箱體I包括第一表面11和第一側(cè)面12，在本實(shí)施例中，由于箱體I大致呈長方體狀，所以，第一表面11垂直于第一側(cè)面12。箱體I用來盛放衣物等，可以是任意形狀。請(qǐng)繼續(xù)參閱圖I和圖2，所述拉桿2包括套管21和伸縮桿22。所述套管21呈相對(duì)設(shè)置，且每一根套管21內(nèi)套設(shè)有伸縮桿22。所述拉桿2上還設(shè)置有第一彈壓機(jī)構(gòu)7，該第一彈壓機(jī)構(gòu)7用于拉桿2脫離或者卡于所述第一限位塊3，第一彈壓機(jī)構(gòu)7可以采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，只要能夠?qū)崿F(xiàn)拉桿2卡于所述第一限位塊3或者與所述第一限位塊3分離即可。請(qǐng)繼續(xù)參閱圖I和圖2，所述第一限位塊3設(shè)置于所述第一表面11上。所述第二限位塊4有兩塊，相對(duì)設(shè)置于所述第一側(cè)面12上。每一第二限位塊4具有卡合部41，比如，該卡合部41可以是第二限位塊4的傾斜面。所述連接件5活動(dòng)連接所述第一表面11和所述拉桿2，采用這樣的設(shè)置，可以使得拉桿2能夠轉(zhuǎn)動(dòng)而位于所述第一表面11內(nèi)或者所述第一側(cè)面12內(nèi)，在不限制的實(shí)施例中，所述活動(dòng)連接可以通過如下方式實(shí)現(xiàn)所述第一表面11上設(shè)置有具備螺紋孔的支柱23，支柱23的數(shù)量為二并且相對(duì)設(shè)置于所述第一表面11的兩側(cè)，每一根套管21上設(shè)置有連接塊24。每一連接塊24上設(shè)置有帶螺紋桿。所述連接件5可以是長條形的鐵塊，該連接件5的兩端分別設(shè)置有連接孔，螺桿穿過連接孔和支柱23的螺孔而將連接件5的一端連接于所述支柱23，連接塊24的螺紋桿穿過所述連接孔而將連接件5的另一端連接于所述套管21的連接塊24。請(qǐng)繼續(xù)參閱圖I至圖3，所述第二彈壓機(jī)構(gòu)6設(shè)置于所述拉桿2，且與所述第一彈壓機(jī)構(gòu)7相對(duì)，包括彈簧、彈壓塊61和按壓桿62，所述彈簧數(shù)量為二根，分別設(shè)置于所述套管21內(nèi)。所述彈壓塊61為直條狀，其兩端分別連接兩根套管21內(nèi)的彈簧，為了與所述卡合部41配合，所述彈壓塊61可以具有傾斜面。所述按壓桿62有二根，該兩根按壓桿62平行設(shè)置且連接于所述彈壓塊61中部。請(qǐng)繼續(xù)參閱圖I和圖2，本實(shí)用新型還包括卡板8。所述卡板8呈平板狀且設(shè)置于所述第一表面11上并與所述第一限位塊3相對(duì)。請(qǐng)參閱圖I至圖3，在行李較多時(shí)，將所述彈壓塊61的傾斜面配合所述第二限位塊4的傾斜面以及裝設(shè)于套管21內(nèi)的彈簧的收縮作用而將拉桿2固定，然后，旅客將行李放置于所述第一表面11上，此 時(shí)，由于拉桿2被固定，旅客可以推著拉桿2而將本實(shí)用新型的拉桿箱作為手推車使用。當(dāng)行李較少時(shí)，在圖I或圖2所示圖面方向向下按壓所述按壓桿62而使得裝設(shè)于套管21內(nèi)的彈簧伸長，這樣，彈壓塊61脫離所述第二限位塊4，然后，提著所述拉桿2并使得所述連接件5逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在本實(shí)施例中，連接件5是在垂直于第一表面11的平面內(nèi)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)180度，然后，將所述第一彈壓機(jī)構(gòu)7與所述第一限位塊3卡設(shè)，所述第二彈壓機(jī)構(gòu)6與所述卡板8卡設(shè)，具體的，所述第一表面11具有凹陷部，該凹陷部向箱體I內(nèi)部凹陷，所述卡板8與該凹陷部具有間隙，所述第二彈壓機(jī)構(gòu)6的彈壓塊61位于該間隙內(nèi)而使得所述第二彈壓機(jī)構(gòu)6與所述卡板8卡設(shè)。當(dāng)?shù)谝粡棄簷C(jī)構(gòu)7卡于所述第一限位塊3和所述第二彈壓機(jī)構(gòu)6卡于所述卡板8之后，所述拉桿箱就可以作為普通拉桿箱使用。上述過程是本實(shí)用新型從拉桿箱作為手推車轉(zhuǎn)為普通拉桿箱使用的過程，本實(shí)用新型從普通拉桿箱轉(zhuǎn)為手推車的原理如下按壓所述第一彈壓機(jī)構(gòu)7使得第一彈壓機(jī)構(gòu)7和第一限位塊3脫離；接著，沿著箱體I的長度方向平推所述拉桿2使得第二彈壓機(jī)構(gòu)6脫離卡板8，具體的是彈壓塊61脫離卡板8和第一表面11的凹陷部之間的間隙；接著，使得所述連接件5在垂直于所述第一表面11的平面內(nèi)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)180度并使得所述第二彈壓機(jī)構(gòu)6的彈壓塊61卡于所述第二限位塊4，這樣，所述拉桿箱就可以作為手推車使用，所述第一表面11承載行李。請(qǐng)繼續(xù)參閱圖I和圖2，為了使得拉桿2的兩根套管21之間不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，也為了對(duì)拉桿2限位，所述拉桿箱還包括二限位件9和限位板10，所述二限位件9連接于所述限位板10的相對(duì)兩側(cè)，每一限位件9活動(dòng)連接于所述第一表面11和拉桿2 (具體的是套管21)并與相應(yīng)的連接件5平行相對(duì)。采用這樣的設(shè)置，由于二限位件9位于限位板10的相對(duì)兩側(cè)，所以，能夠限制套管21的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，也能對(duì)拉桿2限位。為了保護(hù)第二彈壓機(jī)構(gòu)6，所述拉桿箱還包括擋板11，所述擋板11設(shè)置于所述拉桿2且與所述第一彈壓機(jī)構(gòu)7相對(duì)，還遮蓋所述第二彈壓機(jī)構(gòu)6，比如，所述按壓桿62穿設(shè)于所述擋板11后與所述彈壓塊62連接。
權(quán)利要求1.拉桿箱，包括箱體和拉桿，所述箱體包括第一表面和與第一表面相鄰的第一側(cè)面，所述拉桿上設(shè)置有第一彈壓機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括第一限位塊、卡板、第二限位塊、連接件和第二彈壓機(jī)構(gòu)；所述第一限位塊設(shè)置于所述第一表面；所述卡板呈平板狀且設(shè)置于所述第一表面并與所述第一限位塊相對(duì)；所述第二限位塊設(shè)置于所述第一側(cè)面；所述第二彈壓機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述拉桿，并與所述第一彈壓機(jī)構(gòu)相對(duì)； 所述連接件活動(dòng)連接所述第一表面和所述拉桿，所述第一彈壓機(jī)構(gòu)由所述連接件逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而卡于所述第一限位塊，所述第二彈壓機(jī)構(gòu)由所述連接件逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而卡于所述卡板，所述第二彈壓機(jī)構(gòu)由所述連接件順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而卡于所述第二限位塊。
2.如權(quán)利要求I所述的拉桿箱，其特征在于所述連接件的數(shù)量是二根且相對(duì)設(shè)置，所述拉桿箱還包括二限位件和限位板，所述二限位件連接于所述限位板的相對(duì)兩側(cè)，每一限位件活動(dòng)連接于所述第一表面和拉桿并與相應(yīng)的連接件平行相對(duì)。
3.如權(quán)利要求I所述的拉桿箱，其特征在于所述拉桿包括二相對(duì)的套管，所述第二彈壓機(jī)構(gòu)包括彈簧、彈壓塊和按壓桿，每一套管內(nèi)設(shè)置有一根所述彈簧，所述彈壓塊的兩端分別連接兩根套管內(nèi)的彈簧，所述按壓桿連接于所述彈壓塊中部，所述彈壓塊由所述按壓桿帶動(dòng)所述彈簧收縮而卡于所述第二限位塊或者由所述按壓桿帶動(dòng)所述彈簧伸長而脫離所述第二限位塊。
4.如權(quán)利要求3所述的拉桿箱，其特征在于所述限位塊為二塊且相對(duì)設(shè)置于所述第一側(cè)面，每一限位塊包括與所述彈壓塊接觸的卡合部。
5.如權(quán)利要求3所述的拉桿箱，其特征在于所述第一表面具有向箱體內(nèi)部凹陷的凹陷部，所述卡板與該凹陷部有間隙，所述第二彈壓機(jī)構(gòu)由所述連接件逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而卡于所述卡板具體是所述第二彈壓機(jī)構(gòu)的彈壓塊位于所述間隙內(nèi)。
6.如權(quán)利要求I所述的拉桿箱，其特征在于所述第一表面上相對(duì)設(shè)置有具備螺孔的支柱，所述拉桿包括而相對(duì)的套管，每一套管上設(shè)置有具備螺紋桿的連接塊，所述連接件的兩端分別設(shè)置有連接孔，所述連接件活動(dòng)連接所述第一表面和所述拉桿具體是連接件的一端由螺桿穿過連接孔和螺孔而連接于所述支柱，另一端由連接孔連接于所述螺紋桿而連接于所述連接塊。
專利摘要一種拉桿箱包括箱體、拉桿、第一限位塊、卡板、第二限位塊、連接件和第二彈壓機(jī)構(gòu)，所述箱體包括第一表面和與第一表面相鄰的第一側(cè)面，所述拉桿上設(shè)置有第一彈壓機(jī)構(gòu)，所述第一限位塊設(shè)置于所述第一表面；所述卡板呈平板狀且設(shè)置于所述第一表面并與所述第一限位塊相對(duì)；所述第二限位塊設(shè)置于所述第一側(cè)面；所述第二彈壓機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述拉桿，并與所述第一彈壓機(jī)構(gòu)相對(duì)；所述連接件活動(dòng)連接所述第一表面和所述拉桿，所述第一彈壓機(jī)構(gòu)由所述連接件逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而卡于所述第一限位塊，所述第二彈壓機(jī)構(gòu)由所述連接件逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而卡于所述卡板，所述第二彈壓機(jī)構(gòu)由所述連接件順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而卡于所述第二限位塊。本實(shí)用新型拉桿箱功能多，使用方便。
文檔編號(hào)A45C9/00GK202354622SQ20112055137
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者董巾方 申請(qǐng)人:倍威箱包(嘉興)有限公司