專利名稱：多功能運(yùn)輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種行李箱，尤指帶 有可翻折支架的多功能運(yùn)輸裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的行李箱具有儲(chǔ)存物品和移動(dòng)物品的作用。如果行李箱里面攜帶物品分量很重，拉動(dòng)行李箱將是一件很費(fèi)勁的事情。另外因?yàn)橐话愕男欣钕涞膬?chǔ)物空間是封閉的，使得能存放物品的空間有限，固作為儲(chǔ)物的作用也大大降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的改善上述不足，增強(qiáng)行李箱的實(shí)用型，提高儲(chǔ)物空間和方便移動(dòng)。為實(shí)現(xiàn)改目的，本發(fā)明提供一種多功能運(yùn)輸裝置，包括一箱體、設(shè)于所述箱體上的伸縮桿以及箱體底部的滾輪，所述箱體背面設(shè)有一可收折的支架。所述支架的底桿樞設(shè)于所述箱體背面的底部，且所述支架的頂桿上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)滾輪。所述支架通過(guò)卡扣收合于所述箱體的背部。所述支架亦可通過(guò)拉鏈?zhǔn)蘸嫌谒鱿潴w的背面。采用上述多功能運(yùn)輸裝置，當(dāng)支架收合于箱體背面時(shí)，與普通行李箱相同。當(dāng)支架展開(kāi)平躺于地面時(shí)，該支架上可放置超過(guò)箱體空間的物品，該行李箱也可以推行，提高了行李箱的實(shí)用型。


圖1為本發(fā)明的多功能運(yùn)輸裝置支架收合時(shí)的示意圖；圖2為本發(fā)明的多功能運(yùn)輸裝置支架展開(kāi)后的示意具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明的多功能運(yùn)輸裝置包括一箱體10、設(shè)于所述箱體10上的伸縮桿101以及箱體底部的滾輪102，箱體背面設(shè)有一可收折的支架20。該支架的底桿201樞設(shè)于箱體背面的底部，且該支架的頂桿202上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)滾輪203，作為本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，該支架的頂桿202上設(shè)2個(gè)滾輪203。該支架20通過(guò)卡扣204收合于所述箱體的背面。本發(fā)明亦可通過(guò)拉鏈將支架收合于所述箱體的背面。配合圖2所示，本發(fā)明的多功能運(yùn)輸裝置支架20平躺展開(kāi)，該支架20上的滾輪 203與箱體底部的滾輪102對(duì)應(yīng)。該支架20上可放置物品30，通過(guò)推動(dòng)箱體10可實(shí)現(xiàn)推行行李箱的功能。
權(quán)利要求
1.一種多功能運(yùn)輸裝置，包括一箱體、設(shè)于所述箱體上的伸縮桿以及箱體底部的滾輪， 其特征在于所述箱體背面設(shè)有一可收折的支架。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能運(yùn)輸裝置，其特征在于所述支架的底桿樞設(shè)于所述箱體背面的底部，且所述支架的頂桿上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)滾輪。
3.如權(quán)利要求2所述的多功能運(yùn)輸裝置，其特征在于所述支架通過(guò)拉鏈?zhǔn)蘸嫌谒鱿潴w的背面。
4.如權(quán)利要求2所述的多功能運(yùn)輸裝置，其特征在于所述支架通過(guò)卡扣收合于所述箱體的背面。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種新型的多功能運(yùn)輸裝置，包括一箱體、設(shè)于所述箱體上的伸縮桿以及箱體底部的滾輪，該箱體背面設(shè)有一可收折的支架，該支架的底桿樞設(shè)于所述箱體背面的底部，且該支架的頂桿上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)滾輪，該支架通過(guò)卡扣收合于所述箱體的背面。當(dāng)支架展開(kāi)平躺于地面時(shí)，該支架上可放置超過(guò)箱體空間的物品，行李箱也可以推行，提高了行李箱的實(shí)用性。
文檔編號(hào)A45C13/00GK102266155SQ20101051752
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2010年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月25日
發(fā)明者王清偉, 陶逸珺 申請(qǐng)人:上海市第一中學(xué)