本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種易操控式田園管理機(jī)。

背景技術(shù)：

田園管理機(jī)具有工作效率高、操作靈活方便以及作業(yè)效果好等優(yōu)點(diǎn)，目前在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)得到普遍使用。

現(xiàn)有的田園管理機(jī)換擋操縱機(jī)構(gòu)一般均設(shè)置于變速箱箱體上，通過箱體上換擋桿及撥叉動作實(shí)現(xiàn)行走速度、方向以及作業(yè)速度控制，由于變速箱箱體上換擋操縱機(jī)構(gòu)與扶把距離較遠(yuǎn)，操作人員在進(jìn)行行走、作業(yè)調(diào)速換擋操控時通常需要俯身、側(cè)身進(jìn)行相關(guān)操作，不僅操控不夠方便，影響工作效率，而且還容易發(fā)生誤操作，造成設(shè)備人身安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種操縱控制方便、利于提高工作效率的易操控式田園管理機(jī)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

易操控式田園管理機(jī)，包括機(jī)架，所述機(jī)架上安裝有扶手機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架上位于所述扶手機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置傳動連接變速箱，所述變速箱傳動連接行走機(jī)構(gòu)和作業(yè)機(jī)構(gòu)；所述變速箱內(nèi)設(shè)置有換擋撥叉，所述換擋撥叉連接有換擋桿；所述扶手機(jī)構(gòu)上安裝有前置換擋操縱機(jī)構(gòu)；

所述前置換擋操縱機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于所述扶手機(jī)構(gòu)上的換擋支座，所述換擋支座上鉸接有操縱手柄，所述操縱手柄的中部固定設(shè)置有拉線座，所述拉線座上鉸接設(shè)置有操縱拉桿，所述操縱拉桿通過拉線連接傳動拉桿，所述傳動拉桿與傳動柄的一端鉸接，所述傳動柄的另一端與所述換擋桿鉸接；所述傳動柄的中部與變速箱上的固定支座鉸接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述扶手機(jī)構(gòu)上位于所述換擋支座的上方設(shè)置有操控面板，所述操控面板上開設(shè)有操縱手柄活動孔，所述操縱手柄的上端穿過所述操縱手柄活動孔。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述換擋支座包括位于所述操控面板前端下方的安裝板，所述安裝板的前端向下彎折形成布線板，所述布線板的底端均勻開設(shè)有布線槽；所述安裝板的底部向后下方傾斜設(shè)置有兩塊相互平行的支撐板，兩塊所述支撐板的底端沿水平方向貫穿設(shè)置有操縱手柄安裝軸，所述操縱手柄安裝軸被兩塊所述支撐板分隔成三個操縱手柄安裝位。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述操控面板包括截面呈弧形的板體，所述板體自前端至后端向下平滑過渡；所述板體的周側(cè)邊緣向下翻折形成加強(qiáng)翻邊，所述板體的左右兩側(cè)的加強(qiáng)翻邊上內(nèi)凹設(shè)有限位卡槽。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型將換擋操縱機(jī)構(gòu)合理配置后前置安裝到扶手機(jī)構(gòu)上，操作人員在進(jìn)行行走、作業(yè)調(diào)速換擋操控時不需要俯身、側(cè)身即可進(jìn)行操控，能夠方便作業(yè)人員在田間作業(yè)過程中隨時進(jìn)行換擋操控以及行走、作業(yè)控制，操控簡單方便，利于提高工作效率，同時避免了誤操作問題，適于推廣應(yīng)用。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是前置換擋操縱機(jī)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是操控面板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：10-扶手機(jī)構(gòu)；20-操控面板；21-板體；22-加強(qiáng)翻邊；23-限位卡槽；24-操縱手柄活動孔；30-換擋支座；31-安裝板；32-布線板；33-支撐板；34-操縱手柄安裝軸；40-操縱手柄；41-拉線座；42-操縱拉桿；43-拉線；44-傳動拉桿；45-傳動柄；46-換擋撥叉；47-換擋桿；48-固定支座；50-機(jī)架；51-驅(qū)動裝置；52-變速箱；53-行走機(jī)構(gòu)；54-作業(yè)機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

如圖1至圖4所示，易操控式田園管理機(jī)，包括機(jī)架50，所述機(jī)架50上安裝有扶手機(jī)構(gòu)10，其中扶手機(jī)構(gòu)10包括兩個對稱設(shè)置的扶手以及設(shè)置于兩個扶手之間的加強(qiáng)桿，扶手機(jī)構(gòu)10可進(jìn)行左右轉(zhuǎn)向及俯仰調(diào)整；所述機(jī)架50上位于所述扶手機(jī)構(gòu)10的下方設(shè)置有驅(qū)動裝置51(發(fā)動機(jī))，所述驅(qū)動裝置51通過皮帶傳動連接變速箱52內(nèi)的傳動系統(tǒng)，所述變速箱52再通過齒輪傳動連接行走機(jī)構(gòu)53(如行走輪)和作業(yè)機(jī)構(gòu)54(如旋耕刀具等)；其中所述變速箱52采用人字型集成一體變速箱，行走機(jī)構(gòu)53和作業(yè)機(jī)構(gòu)54為本領(lǐng)域公知常用結(jié)構(gòu)，不再詳述；所述變速箱52內(nèi)設(shè)置有拉動齒輪沿變速箱內(nèi)的傳動軸軸向滑動的換擋撥叉46，所述換擋撥叉46連接有換擋桿47；所述扶手機(jī)構(gòu)10上安裝有前置換擋操縱機(jī)構(gòu)。

所述前置換擋操縱機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于所述扶手機(jī)構(gòu)10上的換擋支座30，所述換擋支座30上鉸接有操縱手柄40，所述操縱手柄40的中部固定設(shè)置有拉線座41，所述拉線座41上鉸接設(shè)置有操縱拉桿42，所述操縱拉桿42通過拉線43連接傳動拉桿44，所述傳動拉桿44與傳動柄45的一端鉸接，所述傳動柄45的另一端與所述換擋桿47鉸接；所述傳動柄45的中部與變速箱52上的固定支座48鉸接，通過前推或后拉操縱手柄40，便可傳動變速箱52上的換擋桿47動作，從而帶動撥叉動作實(shí)現(xiàn)換擋操控作業(yè)，操控簡單方便。

參考圖1和圖4，本實(shí)施例中，所述扶手機(jī)構(gòu)10上位于所述換擋支座30的上方設(shè)置有操控面板20，所述操控面板20上開設(shè)有操縱手柄活動孔24，所述操縱手柄40的上端穿過所述操縱手柄活動孔24，在操控面板20上可以進(jìn)行擋位標(biāo)識，以避免誤操作。參考圖2，所述操控面板20包括截面呈弧形的板體21，所述板體21自前端至后端向下平滑過渡；所述板體21的周側(cè)邊緣向下翻折形成加強(qiáng)翻邊22，所述板體21的左右兩側(cè)的加強(qiáng)翻邊22上內(nèi)凹設(shè)有限位卡槽23，上述結(jié)構(gòu)安裝方便，視野效果好。

再參考圖2，本實(shí)施例中，所述換擋支座30包括位于所述操控面板20前端下方的安裝板31，所述安裝板31的前端向下彎折形成布線板32，所述布線板32的底端均勻開設(shè)有布線槽；所述安裝板31的底部向后下方傾斜設(shè)置有兩塊相互平行的支撐板33，兩塊所述支撐板33的底端沿水平方向貫穿設(shè)置有操縱手柄安裝軸34，所述操縱手柄安裝軸34被兩塊所述支撐板33分隔成三個操縱手柄安裝位，行走方向手柄、行走調(diào)速手柄及作業(yè)調(diào)速手柄可以分別安裝到三個操縱手柄安裝位處。

本實(shí)用新型將換擋操縱機(jī)構(gòu)改造并前置安裝至扶手機(jī)構(gòu)處后，大大方便了作業(yè)人員進(jìn)行換擋操控以及行走、作業(yè)控制，利于提高工作效率，其改造成本低，操作使用方便，適于推廣應(yīng)用。

以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的具體實(shí)施方式，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。