專利名稱：帶控制模塊的雙高壓端點火線圈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種點火線圈，尤其適用于微機控制的不帶分電器電子點火裝置。
背景技術：
在無分電器電子燃油噴射裝置中，帶有雙高壓端的點火線圈應用較多，其一個高壓端無需接高壓線，直接與火花塞相連接，另一端通過高壓線與火花塞相連接，從而縮短點火線圈與汽缸之間的距離，減少了線路能量損耗及電磁干擾。目前，帶控制模塊雙高壓輸出的點火線圈，體積小，裝車方便，但因其磁路結構的限制，導致能量轉(zhuǎn)換效率低，內(nèi)部零部件多，結構復雜，工藝繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的，在于克服上述技術中存在的不足，提供一種設計合理，結構簡單的帶控制模塊的同時點火的雙高壓端點火線圈。
為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是上導磁體的引出端設有安裝孔，導磁體的一個端面為斜面，另一個端面為半凸半凹曲面，下導磁體的兩端面與上導磁體的兩端面反向?qū)瑢Т朋w相對插入初級線圈的內(nèi)方孔中，兩斜端面間裝有永磁體，初級線圈的骨架與外殼的方形口相配合，初級線圈的骨架上端有凹形槽與接線插座的凸形臺相配合，接線插座的凹槽與模塊支架的凸型柱相配合，模塊的孔與模塊支架的銷柱相配合，初級引線與模塊的端子相連接，模塊的端子與接線插座的端子相連接，初級線圈的外部有次級線圈，其一端固定有接線引針，另一端固定有接線片，分別與引出線相連接，接線引針的另一端與高壓導電頭的尾端相連接，外殼高壓嘴的外部有圓錐形凸臺，與高壓連接護套相連，高壓連接護套與導管相連，導管兩端分別裝有高壓連接護套和膠套，導管內(nèi)有可移動彈簧，外殼內(nèi)設有灌封材料。
本實用新型的優(yōu)點在于滿足高精度點火時刻控制，在各種不同條件下，其次級輸出電壓均能滿足發(fā)動機汽缸所需點火電壓及能量要求，其初次級電阻、電感與其所配套的點火裝置相匹配，滿足其要求，耐久性符合行業(yè)標準要求，結構簡單，裝配制造更方便，產(chǎn)品一致性好。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是初級骨架示意圖。
圖3是接線插座示意圖。
圖4是模塊支架示意圖。
圖5是模塊示意圖圖6次級骨架與外殼、初級骨架及接線針連接示意圖。
圖7是圖6次級骨架左側(cè)局部視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。
由圖1～圖5可知，所述實用新型點火線圈，上導磁體3是帶有安裝孔31的U型導磁體，導磁體的一個端面為斜面，另一個端面為半凸半凹曲面，下導磁體6的兩端面與上導磁體3的兩端面反向?qū)?，上下導磁體的兩個斜端面相對插入初級線圈4的內(nèi)方孔中，另兩端面的半凸半凹曲面相貼合，兩斜端面間裝有永磁體5，初級線圈的骨架下端口壁長出，與外殼9的方形口相配合，初級線圈4的骨架上端有凹形槽21與接線插座1的凸形臺22相配合，接線插座1的凹槽23與模塊支架2的凸型柱24相配合，模塊20的孔26與模塊支架的銷柱25相配合，初級引線與模塊20的端子相連接，模塊20的端子與接線插座1的端子相連接，初級線圈4的外部為次級線圈8，次級線圈8為分槽繞線，其一端固定有接線引針7，另一端固定有接線片18，其引出線分別與接線引針7及接線片18相連接，接線引針7的另一端與高壓導電頭15的尾端相連接，高壓導電頭15的外部為外殼高壓嘴14，外殼高壓嘴14的外部有圓錐形凸臺，與高壓連接護套10相連，高壓連接護套10與導管11相連，導管11與膠套13相連，導管11內(nèi)有可移動彈簧12，接線片18的另一端與高壓導電頭17的尾端相連接緊固，外殼9內(nèi)設有灌封材料。
所述導磁體的斜氣隙中有永磁體18，厚度0.5～3mm次級線圈5的骨架一端為接線引針6的固定槽23，另一端為接線片17的固定槽24，端面有3個定位柱21與外殼定位孔13相配合。
本實用新型點火線圈，在無分電器電子點火系統(tǒng)中，由微機控制提供觸發(fā)點火信號輸入至模塊20，模塊20執(zhí)行初級線圈3的電流切斷或?qū)?，當初級電流被切斷時，初級電流的變化產(chǎn)生變化的電磁場，大部分磁力線通過上導磁體4、永磁體18、下導磁體14構成的閉磁路，次級線圈5因電磁感應產(chǎn)生高電壓，通過高壓彈簧12和高壓導電頭18分別使兩個火花塞放電，一個為廢火，無效；另一個為有效火，點燃混合氣體做功。
權利要求1.一種帶控制模塊的雙高壓端點火線圈，包括外殼、導磁體，其特征在于上導磁體(4)的引出端設有安裝孔(31)，導磁體的一個端面為斜面，另一個端面為半凸半凹曲面，下導磁體(6)的兩端面與上導磁體(3)的兩端面反向?qū)?，導磁體相對插入初級線圈(4)的內(nèi)方孔中，兩斜端面間裝有永磁體(5)，初級線圈的骨架與外殼(9)的方形口相配合，初級線圈(4)的骨架上端有凹形槽(21)與接線插座(1)的凸形臺(22)相配合，接線插座(1)的凹槽(23)與模塊支架(2)的凸型柱(24)相配合，模塊(20)的孔(26)與模塊支架的銷柱(25)相配合，初級引線與模塊(20)的端子相連接，模塊(20)的端子與接線插座(1)的端子相連接，初級線圈(4)的外部有次級線圈(8)，其一端固定有接線引針(7)，另一端固定有接線片(18)，分別與引出線相連接，接線引針(7)的另一端與高壓導電頭(15)的尾端相連接，外殼高壓嘴(14)的外部有圓錐形凸臺，與高壓連接護套(10)相連，高壓連接護套(10)與導管(11)相連，導管(11)兩端分別裝有高壓連接護套(10)和膠套(13)，導管(11)內(nèi)有可移動彈簧(12)，外殼(9)內(nèi)設有灌封材料(21)。
2.按照權利要求1所述的帶控制模塊的雙高壓端點火線圈，其特征在于導磁體的斜氣隙中有永磁體(18)，厚度0.5mm～3mm。
專利摘要一種帶控制模塊的雙高壓端點火線圈，上導磁體的引出端設有安裝孔，導磁體的一個端面為斜面，另一個端面為半凸半凹曲面，下導磁體的兩端面與上導磁體的兩端面反向?qū)?，導磁體相對插入初級線圈的內(nèi)方孔中，兩斜端面間裝有永磁體，初級線圈的骨架上端有凹形槽與接線插座的凸形臺相配合，接線插座的凹槽與模塊支架的凸型柱相配合，初級引線與模塊的端子相連接，模塊的端子與接線插座的端子相連接，其一端固定有接線引針，另一端固定有接線片，分別與引出線相連接，接線引針的另一端與高壓導電頭的尾端相連接，外殼高壓嘴與高壓連接護套相連，外殼內(nèi)設有灌封材料。點火時刻控制精度高，其次級輸出電壓均能滿足發(fā)動機汽缸所需點火電壓及能量要求。
文檔編號F02P3/04GK2739380SQ20042001907
公開日2005年11月9日 申請日期2004年6月8日 優(yōu)先權日2004年6月8日
發(fā)明者楊楠, 劉耀武, 張洪巖, 周曉剛 申請人:哈爾濱志陽汽車電氣股份有限公司