本實用新型涉及安全帶電控技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種座椅安全帶電路裝置。

背景技術(shù)：

目前，眾多影院在觀影安全這一方面的意識尚未成熟，尤其是動感影院的觀影安全防范措施尚未到位。由于XD動感影院是目前較為新型的觀影體驗影院，其座椅不同于傳統(tǒng)的固定座椅，動感影院專用的座椅是建立在動感平臺上的，可跟隨影片情節(jié)做出一系列左右搖擺、前后傾斜等動作，所以其觀影安全性應(yīng)得到影院方的重視。然而，目前大多數(shù)的動感影院工程承接方或影院方在這一方面采用的安全措施僅僅是傳統(tǒng)式佩戴安全帶，即使觀眾都脫下安全帶，動感平臺仍會繼續(xù)運動，無法根據(jù)觀眾佩戴安全帶的情況識別哪一個動感平臺應(yīng)停止動作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本實用新型提出一種座椅安全帶電路裝置，通過座椅、安全帶檢測電路，提高了動感座椅的安全性，實現(xiàn)的動感座椅平臺的安全智能化。

本實用新型通過以下技術(shù)手段解決上述問題：

一種座椅安全帶電路裝置，包括控制單元、至少一個安全組件；

所述控制單元作為信號輸入單元或者接觸器的控制單元或者中間繼電器的控制單元，用于使安全組件的開關(guān)信息得到執(zhí)行；

所述安全組件用于檢測安全帶或座椅的開關(guān)動作信息；

當安全組件的數(shù)量大于一時，每個安全組件進行串聯(lián)連接形成安全串聯(lián)電路，所述安全串聯(lián)電路的一端電連接電源輸入端或信號輸入端，所述安全串聯(lián)電路的另一端電連接所述控制單元；

當安全組件的數(shù)量等于一時，所述安全組件的一端電連接電源輸入端或信號輸入端，所述安全組件的另一端電連接所述控制單元。

進一步地，安全組件包括安全帶開關(guān)、座椅開關(guān)，所述安全帶開關(guān)與座椅開關(guān)進行并聯(lián)電連接，形成第一并聯(lián)連接點、第二并聯(lián)連接點；

所述安全帶開關(guān)用于檢測座位上安全帶的拔插情況；

所述座椅開關(guān)用于檢測座椅的坐人或空置的狀態(tài)；

所述第一并聯(lián)連接點與電源輸入端或信號輸入端進行電連接，所述第二并聯(lián)連接點與所述控制單元進行電連接。

進一步地，所述安全帶開關(guān)為常閉開關(guān)類型的安全帶開關(guān)，當安全帶被鎖住后所述安全帶開關(guān)被打開，當安全帶解鎖后所述安全帶開關(guān)恢復(fù)閉合狀態(tài)；

所述座椅開關(guān)為常閉開關(guān)類型的座椅開關(guān)，當座椅處于坐人狀態(tài)則座椅開關(guān)被打開，當座椅處于沒人狀態(tài)則座椅開關(guān)恢復(fù)閉合狀態(tài)。

進一步地，控制單元為采用中間繼電器的控制單元，所述第一并聯(lián)連接點與電源正極進行電連接，所述第二并聯(lián)連接點與所述控制單元的控制線圈的一端，所述控制單元的控制線圈的另一端與電源的負極進行電連接；

所述控制單元用于借助安全組件的控制使控制單元的線圈動作，從而使控制單元的常閉開關(guān)與常開開關(guān)動作。

進一步地，一種座椅安全帶電路裝置還包括時間控制模塊、CPU控制模塊，所述時間控制模塊的一端與所述CPU控制模塊的一端進行電連接，所述時間控制模塊的另一端與電源的正極進行電連接，CPU控制模塊的另一端連接電源的負極，CPU控制模塊的信號輸出端輸出所述座椅的運動控制信號；

所述時間控制模塊用于通過設(shè)置的時序控制信息與安全組件的狀態(tài)控制所述CPU控制模塊；

所述CPU控制模塊用于檢測時間控制模塊的控制信息并且輸出所述座椅的運動控制信息。

進一步地，時間控制模塊包括時間繼電器KT1、時間繼電器KT2、時間繼電器KT3、中間繼電器KA2；

所述時間繼電器KT1為采用通電延時類型的時間繼電器KT1，所述時間繼電器KT2為采用通電延時類型時間繼電器KT2，所述時間繼電器KT3為采用通電延時類型的時間繼電器KT3；

所述時間繼電器KT1包括KT1控制線圈、延時常閉開關(guān)KT1-8.1、瞬時常開開關(guān)KT1-8.2；

所述時間繼電器KT2包括KT2控制線圈、延時常開開關(guān)KT2-11；

所述時間繼電器KT3包括KT3控制線圈、延時常閉開關(guān)KT3-6.1、瞬時常開開關(guān)KT3-6.2；

所述中間繼電器KA2包括KA2控制線圈、常閉開關(guān)KA2-6、常開開關(guān)KA2-9、常開開關(guān)KA2-10；

所述控制單元包括KA1控制線圈、常閉開關(guān)KA1-6、常開開關(guān)KA1-9；

所述常閉開關(guān)KA2-6與常閉開關(guān)KA1-6按電源正極到負極的方向進行串聯(lián)電連接，形成第一串聯(lián)塊；

所述延時常閉開關(guān)KT3-6.1與瞬時常開開關(guān)KT3-6.2按電源正極到負極的方向進行串聯(lián)電連接，形成第二串聯(lián)塊；

所述第一串聯(lián)塊與第二串聯(lián)塊進行并聯(lián)電連接，從而形成第一并聯(lián)塊，所述第一并聯(lián)塊的位于常閉開關(guān)KA2-6方向的一端與電源的正極進行電連接，所述第一并聯(lián)塊的位于常閉開關(guān)KA1-6方向的另一端與所述CPU控制模塊的一端進行電連接；

所述第二并聯(lián)連接點與所述KA1控制線圈的一端進行電連接，從而所述KA1控制線圈的另一端與電源的負極進行電連接；

所述延時常閉開關(guān)KT1-8.1、瞬時常開開關(guān)KT1-8.2與KT1控制線圈按電源正極到負極的方向進行串聯(lián)電連接，從而形成第三串聯(lián)塊，所述第三串聯(lián)塊的位于延時常閉開關(guān)KT1-8.1方向的一端與電源的正極進行電連接，所述第三串聯(lián)塊的位于KT1控制線圈方向的另一端與電源的負極進行電連接；

所述常開開關(guān)KA1-9與常開開關(guān)KA2-9進行并聯(lián)電連接，從而形成第二并聯(lián)塊，所述第二并聯(lián)塊的兩端分別與電源的正極、KT1控制線圈的一端進行電連接，KT1控制線圈的另一端與電源的負極進行電連接；

所述常開開關(guān)KA2-10的一端與電源的正極進行電連接，所述常開開關(guān)KA2-10的另一端與KA2控制線圈的一端進行電連接，KA2控制線圈的另一端與電源的負極進行電連接；

所述延時常開開關(guān)KT2-11的一端與電源的正極進行電連接，所述延時常開開關(guān)KT2-11的另一端與KT3控制線圈的一端進行電連接，KT3控制線圈的另一端與電源的負極進行電連接。

進一步地，一種座椅安全帶電路裝置還包括指示燈模塊，所述指示燈與時間控制模塊進行電連接；

所述指示燈模塊用于執(zhí)行時間控制模塊的控制信息并顯示出動感座椅的狀態(tài)信息。

進一步地，一種座椅安全帶電路裝置還包括整流模塊，所述整流模塊的一端與市電連接，所述整流模塊的一端作為整個電路的直流驅(qū)動的電源。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型一種座椅安全帶電路裝置通過串聯(lián)安全組件以及配套安全控制電路的方式，使影院的動感座椅更安全，使安全帶更智能化。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型一種座椅安全帶電路裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的關(guān)于安全組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的關(guān)于控制單元的電氣原理圖；

圖4是本實用新型的關(guān)于時間控制模塊與CPU控制模塊的電氣原理圖；

圖5是本實用新型一種座椅安全帶電路裝置的電氣原理圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面將結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型的技術(shù)方案進行詳細說明。需要指出的是，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例

如圖1所示，一種座椅安全帶電路裝置，包括控制單元、至少一個安全組件；

當安全組件的數(shù)量大于一時，每個安全組件進行串聯(lián)連接形成安全串聯(lián)電路，所述安全串聯(lián)電路的一端電連接電源輸入端或信號輸入端，所述安全串聯(lián)電路的另一端電連接所述控制單元；

當安全組件的數(shù)量等于一時，所述安全組件的一端電連接電源輸入端或信號輸入端，所述安全組件的另一端電連接所述控制單元。

如圖2所示，安全組件包括安全帶開關(guān)、座椅開關(guān)，所述安全帶開關(guān)與座椅開關(guān)進行并聯(lián)電連接，形成第一并聯(lián)連接點、第二并聯(lián)連接點；

所述第一并聯(lián)連接點與電源輸入端或信號輸入端進行電連接，所述第二并聯(lián)連接點與所述控制單元進行電連接；

所述安全帶開關(guān)為常閉開關(guān)類型的安全帶開關(guān)，當安全帶被鎖住后所述安全帶開關(guān)被打開，當安全帶解鎖后所述安全帶開關(guān)恢復(fù)閉合狀態(tài)；

所述座椅開關(guān)為常閉開關(guān)類型的座椅開關(guān)，當座椅處于坐人狀態(tài)則座椅開關(guān)被打開，當座椅處于沒人狀態(tài)則座椅開關(guān)恢復(fù)閉合狀態(tài)；

所述座椅開關(guān)安裝在座椅的坐板側(cè)，當坐板豎起時(即沒人坐時)座椅開關(guān)處于常閉狀態(tài)，當坐板橫放時(即有人坐時)座椅開關(guān)處于斷開狀態(tài)。

如圖3所示，控制單元為采用中間繼電器的控制單元，所述第一并聯(lián)連接點與電源正極進行電連接，所述第二并聯(lián)連接點與所述控制單元的控制線圈的一端，所述控制單元的控制線圈的另一端與電源的負極進行電連接。

如圖4所示，一種座椅安全帶電路裝置還包括時間控制模塊、CPU控制模塊，所述時間控制模塊的一端與所述CPU控制模塊的一端進行電連接，所述時間控制模塊的另一端與電源的正極進行電連接，CPU控制模塊的另一端連接電源的負極，CPU控制模塊的信號輸出端輸出所述座椅的運動控制信號。

如圖5所示，時間控制模塊包括時間繼電器KT1、時間繼電器KT2、時間繼電器KT3、中間繼電器KA2；

所述時間繼電器KT1為采用通電延時類型的延時時間為14秒的時間繼電器KT1，所述時間繼電器KT2為采用通電延時類型的延時時間為3.5秒的時間繼電器KT2，所述時間繼電器KT3為采用通電延時類型的延時時間為3.5秒的時間繼電器KT3；

所述時間繼電器KT1包括KT1控制線圈、延時常閉開關(guān)KT1-8.1、瞬時常開開關(guān)KT1-8.2；

所述時間繼電器KT2包括KT2控制線圈、延時常開開關(guān)KT2-11；

所述時間繼電器KT3包括KT3控制線圈、延時常閉開關(guān)KT3-6.1、瞬時常開開關(guān)KT3-6.2；

所述中間繼電器KA2包括KA2控制線圈、常閉開關(guān)KA2-6、常開開關(guān)KA2-9、常開開關(guān)KA2-10；

所述控制單元包括KA1控制線圈、常閉開關(guān)KA1-6、常開開關(guān)KA1-9；

所述常閉開關(guān)KA2-6與常閉開關(guān)KA1-6按電源正極到負極的方向進行串聯(lián)電連接，形成第一串聯(lián)塊；

所述延時常閉開關(guān)KT3-6.1與瞬時常開開關(guān)KT3-6.2按電源正極到負極的方向進行串聯(lián)電連接，形成第二串聯(lián)塊；

所述第一串聯(lián)塊與第二串聯(lián)塊進行并聯(lián)電連接，從而形成第一并聯(lián)塊，所述第一并聯(lián)塊的位于常閉開關(guān)KA2-6方向的一端與電源的正極進行電連接，所述第一并聯(lián)塊的位于常閉開關(guān)KA1-6方向的另一端與所述CPU控制模塊的一端進行電連接；

所述第二并聯(lián)連接點與所述KA1控制線圈的一端進行電連接，從而所述KA1控制線圈的另一端與電源的負極進行電連接；

所述延時常閉開關(guān)KT1-8.1、瞬時常開開關(guān)KT1-8.2與KT1控制線圈按電源正極到負極的方向進行串聯(lián)電連接，從而形成第三串聯(lián)塊，所述第三串聯(lián)塊的位于延時常閉開關(guān)KT1-8.1方向的一端與電源的正極進行電連接，所述第三串聯(lián)塊的位于KT1控制線圈方向的另一端與電源的負極進行電連接；

所述常開開關(guān)KA1-9與常開開關(guān)KA2-9進行并聯(lián)電連接，從而形成第二并聯(lián)塊，所述第二并聯(lián)塊的兩端分別與電源的正極、KT1控制線圈的一端進行電連接，KT1控制線圈的另一端與電源的負極進行電連接；

所述常開開關(guān)KA2-10的一端與電源的正極進行電連接，所述常開開關(guān)KA2-10的另一端與KA2控制線圈的一端進行電連接，KA2控制線圈的另一端與電源的負極進行電連接；

所述延時常開開關(guān)KT2-11的一端與電源的正極進行電連接，所述延時常開開關(guān)KT2-11的另一端與KT3控制線圈的一端進行電連接，KT3控制線圈的另一端與電源的負極進行電連接；

當一種座椅安全帶電路裝置得電前安全組件處于斷開狀態(tài)(即任意一個安全組件的安全帶開關(guān)與座椅開關(guān)同時斷開，即附圖5的安全帶開關(guān)QS1-7與座椅開關(guān)QZ1-7同時斷開，或安全帶開關(guān)QS2-7與座椅開關(guān)QZ2-7同時斷開，或安全帶開關(guān)QS3-7與座椅開關(guān)QZ3-7同時斷開)，該座椅安全帶電路裝置得電后，則KA1控制線圈不能得電吸合，從而中間繼電器KA2、時間繼電器KT1、時間繼電器KT2、時間繼電器KT3不動作，CPU控制模塊的一端一直為24V高電平；

當一種座椅安全帶電路裝置上電后，再斷開安全組件(即任意一個安全組件的安全帶開關(guān)與座椅開關(guān)同時斷開，即附圖5的安全帶開關(guān)QS1-7與座椅開關(guān)QZ1-7同時斷開，或安全帶開關(guān)QS2-7與座椅開關(guān)QZ2-7同時斷開，或安全帶開關(guān)QS3-7與座椅開關(guān)QZ3-7同時斷開)，則CPU控制模塊的一端在0至3.5秒內(nèi)為無電壓輸入的低電平，在3.5至14秒內(nèi)為24V高電平；

如果斷開安全組件的時刻發(fā)生在一種座椅安全帶電路裝置上電后的14秒內(nèi)，則CPU控制模塊的一端在14秒后為24V高電平；

如果斷開安全組件的時刻發(fā)生在一種座椅安全帶電路裝置上電14秒后，則在一種座椅安全帶電路裝置上電第14秒后到斷開安全組件前的時間段內(nèi)CPU控制模塊的一端為無電壓輸入的低電平，斷開安全組件后CPU控制模塊的一端為24V高電平；

所述CPU控制模塊通過檢測CPU控制模塊的一端的高低電平，判斷安全組件的通斷與時間狀態(tài)，根據(jù)系統(tǒng)控制動感平臺的動作。

另外，影院的動感平臺包括至少一個座椅，每個座椅包括一個安全組件；

當觀眾不佩戴安全帶，動感平臺將會保持靜止狀態(tài)；當觀眾佩戴安全帶完畢后，動感平臺就會自動運作；當觀眾中途脫下安全帶，動感平臺便會停止運動并自行復(fù)位。

一種座椅安全帶電路裝置還包括指示燈模塊，所述指示燈與時間控制模塊進行電連接；

所述指示燈模塊包括指示燈HL、指示燈HP、指示燈HW、指示燈HG；

所述指示燈HL的一端連接電源正極，指示燈HL的另一端連接電源負極，用于顯示電源通電狀態(tài)；

所述時間繼電器KT2還包括延時常閉開關(guān)KT2-3，所述延時常閉開關(guān)KT2-3與指示燈HP串聯(lián)連接，延時常閉開關(guān)KT2-3與指示燈HP的串聯(lián)電路一端連接電源正極，其另一端連接電源負極；

所述時間繼電器KT3還包括延時常開開關(guān)KT3-4，所述延時常開開關(guān)KT3-4與指示燈Hw串聯(lián)連接，延時常閉開關(guān)KT3-4與指示燈HW的串聯(lián)電路一端連接電源正極，其另一端連接電源負極；

所述控制單元KA1還包括常閉開關(guān)KA1-5，所述常閉開關(guān)KA1-5與指示燈HG串聯(lián)連接，延時常閉開關(guān)KA1-5與指示燈HG的串聯(lián)電路一端連接電源正極，其另一端連接電源負極；

一種座椅安全帶電路裝置還包括整流模塊，所述整流模塊的一端與市電連接，所述整流模塊的一端作為整個電路的直流驅(qū)動的電源。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型一種座椅安全帶電路裝置通過串聯(lián)安全組件以及配套安全控制電路的方式，使影院的動感座椅更安全，使安全帶更智能化。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。