一種用于提升橋氣囊的提升支架總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于提升橋氣囊的提升支架總成，包括U型支架，U型支架包括兩條豎臂和用于連接兩條豎臂的橫梁，兩條豎臂用于連接提升軸，橫梁上設有用于固定氣囊的螺孔，橫梁與兩條豎臂的連接處均設有第一加強筋，兩條豎臂之間設有筋板，兩條豎臂與提升軸相連的一端均設有連接桿，連接桿上設有第二加強筋；通過設在橫梁上的螺孔，采用螺栓將氣囊與橫梁連接固定，操作方便；橫梁與兩條豎臂的連接處設置第一加強筋，能夠增強橫梁與豎臂之間的連接強度；兩條豎臂之間設置的筋板能夠增加豎臂的支撐強度；兩條豎臂的連接桿上的第二加強筋能夠增強豎臂與提升軸的連接強度；提高整個提升支架總成的支撐強度，以提高提升支架總成的可靠性和安全性。
【專利說明】一種用于提升橋氣囊的提升支架總成

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于提升橋氣囊提升設備【技術領域】，涉及一種支架總成，尤其是一種用于提升橋氣囊的提升支架總成；該支架總成結構簡單、可靠性高。

【背景技術】
[0002]為了降低整車自重，同時提高整車的舒適性和燃油經濟性，匹配空氣懸架的載貨汽車使用越來越廣泛，同時匹配氣囊提升的提升橋應用也越來越多。目前載貨汽車上的氣囊提升裝置主要是直接將氣囊固定放置在提升軸板簧座上面，氣囊的另一端連接在車架上的氣囊支架上，這樣就需要兩個氣囊才能提升，結構比較復雜。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于，針對上述現有技術中存在的缺陷，提供設計一種用于提升橋氣囊的提升支架總成，以解決上述技術問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型給出以下技術方案:
[0005]一種用于提升橋氣囊的提升支架總成，包括U形支架，所述U形支架包括兩條豎臂和用于連接兩條豎臂的橫梁，兩條豎臂用于連接提升軸；其特征在于:橫梁上設置有用于固定氣囊的螺孔，橫梁與兩條豎臂的連接處均設置有第一加強筋，兩條豎臂之間設置有筋板，兩條豎臂與提升軸相連的一端均設置有連接桿，所述連接桿上設置有第二加強筋。
[0006]優(yōu)選地，所述筋板通過焊接方式固定在兩條豎臂之間；筋板焊接在兩條豎臂之間，能夠增強兩條豎臂之間的連接強度，從而提高整個提升支架總成的支撐強度。
[0007]優(yōu)選地，所述第一加強筋為三角形加強筋；三角形加強筋不僅能夠增強橫梁與兩條豎臂之間的連接強度，而且能夠提高橫梁自身的抗壓強度，從而提高提升架總成的整體支撐強度。
[0008]優(yōu)選地，所述第二加強筋為條形加強筋，并垂直設置在連接桿上；條形加強筋垂直設置在連接桿上，能夠增加豎臂與提升軸之間的連接強度，保證提升支架總成的提升強度，從而確保對氣囊的提升效果。
[0009]優(yōu)選地，所述筋板垂直與兩條豎臂設置；筋板垂直設置在兩條豎臂上，能夠進一步確保兩條豎臂之間的連接強度，保證提升支架總成的提升效果。
[0010]優(yōu)選地，所述橫梁的一側設置有翻邊條；翻邊條不僅能夠增加橫梁的抗壓強度，而且能夠有效保護用于連接氣囊和橫梁的螺栓免受其他結構的碰撞，以確保氣囊與橫梁之間的安全連接。
[0011]優(yōu)選地，所述翻邊條焊接在橫梁的一側；翻邊條通過焊接方式固定在橫梁上，能夠增強翻邊條與橫梁的連接強度，從而進一步增強橫梁的抗壓強度。
[0012]優(yōu)選地，所述U形支架為鋼制U形支架；采用鋼制U形支架進一步增強提升支架總成的支撐強度與提升強度。
[0013]優(yōu)選地，所述第一加強筋和第二加強筋均為鋼制加強筋；采用鋼制加強筋進一步增強豎臂與橫梁之間的連接強度、以及豎臂與提升軸之間的連接強度，提高提升支架總成的整體支撐強度。
[0014]優(yōu)選地，豎臂與連接桿之間的夾角為130度至150度；方便將提升支架總成與提升軸連接，同時節(jié)省安裝空間。
[0015]本實用新型的有益效果在于，通過設置在橫梁上的螺孔，采用螺栓將氣囊與橫梁連接固定，操作方便；橫梁與兩條豎臂的連接處設置第一加強筋，能夠增強橫梁與豎臂之間的連接強度；兩條豎臂之間設置的筋板能夠增加豎臂的支撐強度；兩條豎臂的連接桿上設置的第二加強筋能夠增強豎臂與提升軸的連接強度；提高整個提升支架總成的支撐強度，從而提高提升支架總成的可靠性和安全性；此外，本實用新型設計原理可靠，結構簡單，加工制造方便，具有非常廣泛的應用前景。
[0016]由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型提供的一種用于提升橋氣囊的提升支架總成的結構示意圖。
[0018]圖2為本實用新型提供的一種用于提升橋氣囊的提升支架總成與提升軸的配合示意圖。
[0019]其中1-U形支架，11-橫梁，12-豎臂，13-螺孔，14-連接桿，2_第一加強筋，3-筋板，4-第二加強筋，5-翻邊條，6-提升軸，7-氣囊，8-螺栓。

【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型進行詳細闡述，以下實施例是對本實用新型的解釋，而本實用新型并不局限于以下實施方式。
[0021]實施例一:
[0022]如圖1和2所示，本實用新型提供的一種用于提升橋氣囊的提升支架總成，包括U形支架I，所述U形支架I包括兩條豎臂12和用于連接兩條豎臂12的橫梁11，兩條豎臂12用于連接提升軸6，橫梁11上設置有用于固定氣囊7的螺孔13，橫梁11與兩條豎臂12的連接處均設置有第一加強筋2，兩條豎臂12之間設置有筋板3，兩條豎臂12與提升軸6相連的一端均設置有連接桿14，所述連接桿14上設置有第二加強筋4。
[0023]本實施例中，所述筋板3通過焊接方式固定在兩條豎臂12之間；筋板3焊接在兩條豎臂12之間，能夠增強兩條豎臂12之間的連接強度，從而提高整個提升支架總成的支撐強度。
[0024]本實施例中，所述第一加強筋2為三角形加強筋；三角形加強筋不僅能夠增強橫梁11與兩條豎臂12之間的連接強度，而且能夠提高橫梁11自身的抗壓強度，從而提高提升架總成的整體支撐強度。
[0025]本實施例中，所述第二加強筋4為條形加強筋，并垂直設置在連接桿14上；條形加強筋垂直設置在連接桿14上，能夠增加豎臂12與提升7軸6之間的連接強度，保證提升支架總成的提升強度，從而確保對氣囊7的提升效果。
[0026]本實施例中，所述筋板3垂直與兩條豎臂12設置；筋板3垂直設置在兩條豎臂12上，能夠進一步確保兩條豎臂12之間的連接強度，保證提升支架總成的提升效果。
[0027]本實施例中，所述橫梁11的一側設置有翻邊條5 ;翻邊條5不僅能夠增加橫梁11的抗壓強度，而且能夠有效保護用于連接氣囊7和橫梁11的螺栓8免受其他結構的碰撞，以確保氣囊7與橫梁11之間的安全連接。
[0028]本實施例中，所述翻邊條5焊接在橫梁11的一側；翻邊條5通過焊接方式固定在橫梁11上，能夠增強翻邊條5與橫梁11的連接強度，從而進一步增強橫梁11的抗壓強度。
[0029]本實施例中，所述U形支架I為鋼制U形支架；采用鋼制U形支架進一步增強提升支架總成的支撐強度與提升強度。
[0030]本實施例中，所述第一加強筋2和第二加強筋3均為鋼制加強筋；采用鋼制加強筋進一步增強豎臂12與橫梁11之間的連接強度、以及豎臂12與提升軸6之間的連接強度，提高提升支架總成的整體支撐強度。
[0031]本實施例中，豎臂12與連接桿14之間的夾角為145度；方便將提升支架總成與提升軸6連接，同時節(jié)省安裝空間。
[0032]實施例二:
[0033]本實施例與實施例一的區(qū)別在于:
[0034]豎臂12與連接桿14之間的夾角為130度。
[0035]實施例三:
[0036]本實施例與實施例一的區(qū)別在于:
[0037]豎臂12與連接桿14之間的夾角為150度。
[0038]以上公開的僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，但本實用新型并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的沒有創(chuàng)造性的變化，以及在不脫離本實用新型原理前提下所作的若干改進和潤飾，都應落在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種用于提升橋氣囊的提升支架總成，包括U形支架，所述U形支架包括兩條豎臂和用于連接兩條豎臂的橫梁，兩條豎臂用于連接提升軸；其特征在于:橫梁上設置有用于固定氣囊的螺孔，橫梁與兩條豎臂的連接處均設置有第一加強筋，兩條豎臂之間設置有筋板，兩條豎臂與提升軸相連的一端均設置有連接桿，所述連接桿上設置有第二加強筋。
2.根據權利要求1所述的用于提升橋氣囊的提升支架總成，其特征在于:所述筋板通過焊接方式固定在兩條豎臂之間。
3.根據權利要求1所述的用于提升橋氣囊的提升支架總成，其特征在于:所述第一加強筋為三角形加強筋。
4.根據權利要求1所述的用于提升橋氣囊的提升支架總成，其特征在于:所述第二加強筋為條形加強筋，并垂直設置在連接桿上。
5.根據權利要求1所述的用于提升橋氣囊的提升支架總成，其特征在于:所述筋板垂直與兩條豎臂設置。
6.根據權利要求1所述的用于提升橋氣囊的提升支架總成，其特征在于:所述橫梁的一側設置有翻邊條。
7.根據權利要求6所述的用于提升橋氣囊的提升支架總成，其特征在于:所述翻邊條焊接在橫梁的一側。
8.根據權利要求1所述的用于提升橋氣囊的提升支架總成，其特征在于:所述U形支架為鋼制U形支架。
9.根據權利要求1所述的用于提升橋氣囊的提升支架總成，其特征在于:所述第一加強筋和第二加強筋均為鋼制加強筋。
10.根據權利要求1所述的用于提升橋氣囊的提升支架總成，其特征在于:豎臂與連接桿之間的夾角為130度至150度。
【文檔編號】B60G11/27GK204263866SQ201420589457
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年10月13日 優(yōu)先權日:2014年10月13日
【發(fā)明者】薛彥聰, 黃希賓, 齊學先 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司