一種全鋼絲三角膠外置的無內(nèi)胎子午線輪胎的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種全鋼絲三角膠外置的無內(nèi)胎子午線輪胎，屬于無內(nèi)胎子午線輪胎【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型包括：胎體簾布和胎體反包端頭，在所述胎體反包端頭上方的胎圈上設(shè)有一個(gè)窄凹槽或?qū)挵疾郏稣疾刍驅(qū)挵疾鄣南逻吘壩恢枚ㄔ谳嗇y輪廓邊緣曲線弧的頂點(diǎn)處。本實(shí)用新型是在胎圈的胎體反包端頭上方附近設(shè)計(jì)有一個(gè)凹槽的全鋼絲三角膠外置的無內(nèi)胎子午線輪胎，凹槽的下邊緣形成胎圈側(cè)部與輪輞接觸與否的分界線。輪胎在使用中，凹槽的下邊緣以下始終與輪輞緊密接觸，其上的凹槽設(shè)計(jì)避免了凹槽表面與輪輞輪緣的接觸，從根本上杜絕了胎圈側(cè)部表面橡膠件磨損問題的出現(xiàn)，從而極大地延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。
【專利說明】 —種全鋼絲三角膠外置的無內(nèi)胎子午線輪胎

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種全鋼絲三角膠外置的無內(nèi)胎子午線輪胎，屬于無內(nèi)胎子午線輪胎【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]全鋼絲三角膠外置的無內(nèi)胎子午線輪胎與普通標(biāo)準(zhǔn)輪輞配套安裝使用。雖然這種輪胎的胎圈結(jié)構(gòu)特殊，它沒有鋼絲包布，胎體反包端頭緊貼在胎體簾布外側(cè)，可有效避免了胎體簾布反包端頭應(yīng)力集中的問題，但由于這種全鋼絲三角膠外置的無內(nèi)胎子午線輪胎采用了胎圈廋身設(shè)計(jì)，輪胎胎圈部位的厚度較薄，輪胎行駛中曲撓變形幅度大，當(dāng)胎圈反復(fù)曲撓變形時(shí)，在輪輞與胎圈接觸區(qū)域邊緣附近表面存在一個(gè)寬度僅20_左右的環(huán)形區(qū)域，伴隨輪胎每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈就與輪輞輪緣接觸、分離一次，在這種快速、頻繁的接觸、分離過程中，胎圈表面度僅20_左右的環(huán)形區(qū)域內(nèi)的橡膠部件與輪輞輪緣間產(chǎn)生滑動(dòng)、摩擦，不可避免的出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致輪胎早期損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，即當(dāng)胎圈反復(fù)曲撓變形時(shí)，在輪輞與胎圈接觸區(qū)域邊緣附近表面存在一個(gè)寬度僅20_左右的環(huán)形區(qū)域，伴隨輪胎每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈就與輪輞輪緣接觸、分離一次，在這種快速、頻繁的接觸、分離過程中，胎圈表面度僅20_左右的環(huán)形區(qū)域內(nèi)的橡膠部件與輪輞輪緣間產(chǎn)生滑動(dòng)、摩擦，不可避免的出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致輪胎早期損壞。進(jìn)而提供一種可免于這種損壞的全鋼絲三角膠外置的無內(nèi)胎子午線輪胎。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種全鋼絲三角膠外置的無內(nèi)胎子午線輪胎，包括:胎體簾布和胎體反包端頭，在所述胎體反包端頭上方的胎圈上設(shè)有一個(gè)窄凹槽或?qū)挵疾?，所述窄凹槽或?qū)挵疾鄣南逻吘壩恢枚ㄔ谳嗇y輪廓邊緣曲線弧的頂點(diǎn)處。
[0006]本實(shí)用新型是在胎圈的胎體反包端頭上方附近設(shè)計(jì)有一個(gè)凹槽的全鋼絲三角膠外置的無內(nèi)胎子午線輪胎，凹槽的下邊緣形成胎圈側(cè)部與輪輞接觸與否的分界線。輪胎在使用中，凹槽的下邊緣以下始終與輪輞緊密接觸，其上的凹槽設(shè)計(jì)避免了凹槽表面與輪輞輪緣的接觸，從根本上杜絕了胎圈側(cè)部表面橡膠件磨損問題的出現(xiàn)，從而極大地延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為現(xiàn)有全鋼絲三角膠外置的無內(nèi)胎子午線輪胎胎圈結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為具有窄槽式外輪廓的典型全鋼絲三角膠外置的無內(nèi)胎胎圈示意圖；
[0009]圖3為具有寬槽式外輪廓的典型全鋼絲三角膠外置的無內(nèi)胎胎圈示意圖。
[0010]圖中的附圖標(biāo)記I為胎體簾布，2為胎體反包端頭，3為胎圈的外凸弧線，4為輪輞輪廓邊緣曲線弧，5為窄凹槽，6為輪輞輪廓邊緣曲線弧4的頂點(diǎn)，7為凹槽的下邊緣，8為凹槽直線段壁部分輪廓的端點(diǎn)，9為寬凹槽，10為水平軸位置。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明:本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述實(shí)施例。
[0012]如圖2和圖3所示，本實(shí)施例所涉及的一種全鋼絲三角膠外置的無內(nèi)胎子午線輪胎，包括:胎體簾布I和胎體反包端頭2，在所述胎體反包端頭2上方的胎圈上設(shè)有一個(gè)窄凹槽5或?qū)挵疾?，所述窄凹槽5或?qū)挵疾?的下邊緣位置定在輪輞輪廓邊緣曲線弧4的頂點(diǎn)6處。
[0013]本實(shí)施例是在胎圈的胎體反包端頭上方附近設(shè)計(jì)有一個(gè)凹槽的全鋼絲三角膠外置的無內(nèi)胎子午線輪胎，凹槽的下邊緣形成胎圈側(cè)部與輪輞接觸與否的分界線。輪胎在使用中，凹槽的下邊緣以下始終與護(hù)圈輪輞緊密接觸，其上的凹槽設(shè)計(jì)避免了凹槽表面與輪輞輪緣的接觸，從根本上杜絕了胎圈側(cè)部表面橡膠件磨損問題的出現(xiàn)。在實(shí)施設(shè)計(jì)時(shí)(參見圖2和圖3)，凹槽的下邊緣位置定在輪輞輪廓邊緣曲線弧4的頂點(diǎn)6，以胎體反包端頭2外邊緣點(diǎn)為圓心作半徑為7mm的圓，過輪輞輪廓邊緣曲線弧4的頂點(diǎn)6作該圓外側(cè)切線，相切于凹槽直線段壁部分輪廓的端點(diǎn)8 ;凹槽的下邊緣7以下曲線為凹槽的下邊緣對(duì)于輪輞的過盈設(shè)計(jì)。從凹槽直線段壁部分輪廓的端點(diǎn)8點(diǎn)開始用幾段平滑連接的弧構(gòu)建凹槽壁輪廓線，除輪胎的胎圈部分與普通三角膠外置的全鋼絲無內(nèi)胎子午線輪胎所包括的結(jié)構(gòu)部件一致外，胎體反包端頭2的上端窄凹槽5或?qū)挵疾?的凹槽底部與胎體簾布I的距離為3?5mm，所述窄凹槽5開口尺寸約為槽深的3飛倍；寬凹槽9的開口高度尺寸可直達(dá)輪胎水平軸位置附近。凹槽的上邊緣處，其凹槽壁曲線弧應(yīng)平滑過度到胎圈表面輪廓曲線(見圖2)。凹槽的下邊緣7以下始終與輪輞緊密接觸，其上的凹槽設(shè)計(jì)則避免了與輪輞輪緣的接觸，這就從根本上杜絕了胎圈側(cè)部表面橡膠件磨損問題的出現(xiàn)。
[0014]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，這些【具體實(shí)施方式】都是基于本實(shí)用新型整體構(gòu)思下的不同實(shí)現(xiàn)方式，而且本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種全鋼絲三角膠外置的無內(nèi)胎子午線輪胎，包括:胎體簾布(I)和胎體反包端頭(2)，其特征在于，在所述胎體反包端頭(2)上方的胎圈上設(shè)有一個(gè)窄凹槽(5)或?qū)挵疾?9)，所述窄凹槽(5)或?qū)挵疾?9)的下邊緣位置定在輪輞輪廓邊緣曲線弧(4)的頂點(diǎn)(6)處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋼絲三角膠外置的無內(nèi)胎子午線輪胎，其特征在于，所述胎體反包端頭(2)的上端窄凹槽(5)或?qū)挵疾?9)的凹槽底部與胎體簾布(I)的距離為3?5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋼絲三角膠外置的無內(nèi)胎子午線輪胎，其特征在于，所述窄凹槽(5)開口尺寸約為槽深的3飛倍；或?qū)挵疾?9)的開口高度可直達(dá)輪胎水平軸位置(10)附近。
【文檔編號(hào)】B60C15/04GK204123903SQ201420589165
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年10月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月13日
【發(fā)明者】王友善 申請(qǐng)人:王友善