止推軸承及具有其的發(fā)動機增壓器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種止推軸承及具有其的發(fā)動機增壓器。該止推軸承為單油楔面止推軸承，具體包括：連接軸承體油道側(cè)面，其內(nèi)環(huán)間隔布設(shè)有油楔面和弧形油道，各個油楔面分別開設(shè)有單面油孔；朝壓氣機及壓端密封環(huán)側(cè)面，其為光面結(jié)構(gòu)。該止推軸承結(jié)構(gòu)簡單合理，取消靠壓氣機端的油楔面及該油楔面的油孔，并在增壓器止推軸承和回油擋板之間增加一個回油槽，以阻止油向密封環(huán)的流動并讓油直接流入軸承體回油腔，能夠避免具有該止推軸承的增壓器竄油。另外，在軸承體和轉(zhuǎn)子軸合適位置增加另一個單油楔面的止推軸承及其油道，起軸向定位作用，增加了轉(zhuǎn)子軸的傳動穩(wěn)定性。
【專利說明】止推軸承及具有其的發(fā)動機增壓器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，特別涉及一種止推軸承及具有其的發(fā)動機增壓器。【背景技術(shù)】
[0002]止推軸承及具有其的發(fā)動機增壓器通過增壓器壓縮空氣，提高發(fā)動機的進氣密度，從而可以提高發(fā)動機的升功率。同時由于發(fā)動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，還可以起到節(jié)省燃油和降低排放的效果。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有發(fā)動機增壓器主要包括:廢氣驅(qū)動的渦輪機11、壓縮新鮮空氣的壓氣機12和中間起軸承支撐作用的軸承體13，止推軸承14穿設(shè)在位于軸承體13內(nèi)的轉(zhuǎn)子軸15上。
[0004]現(xiàn)有增壓器僅使用一個止推軸承14，如圖2和圖3所示，其具有雙面油楔面，即連接軸承體油道側(cè)面141和朝壓氣機及壓端密封環(huán)側(cè)面142，連接軸承體油道側(cè)面141和朝壓氣機及壓端密封環(huán)側(cè)面142分別具有開設(shè)在油楔面143上的雙面油孔144，連接軸承體油道側(cè)面141上還開設(shè)有弧形油道145，雙面油孔144和弧形油道145及增壓器軸承體上的油道相連，增壓器工作時，潤滑油經(jīng)弧形油道145進入油楔面143對止推軸承進行潤滑和冷卻。
[0005]增壓器止推軸承位于壓氣機端，靠近壓氣機端密封環(huán)146，在葉輪轉(zhuǎn)軸工作時止推軸承兩端油楔面需要潤滑油潤滑，止推軸承14的朝壓氣機及壓端密封環(huán)側(cè)面142與增壓器回油擋板147緊貼，使得潤滑油很容易在油楔面143的作用下流動到密封環(huán)146和環(huán)槽中，當壓氣機工作轉(zhuǎn)速和壓力低時，很容易發(fā)生竄油。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單合理，能夠避免增壓器竄油的止推軸承及具有其的發(fā)動機增壓器。
[0007]為達到上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種止推軸承，其為單油楔面止推軸承，具體包括:
[0008]連接軸承體油道側(cè)面，其內(nèi)環(huán)間隔布設(shè)有油楔面和弧形油道，各個油楔面分別開設(shè)有單面油孔；
[0009]朝壓氣機及壓端密封環(huán)側(cè)面，其為光面結(jié)構(gòu)。
[0010]上述技術(shù)方案中，油楔面為三個，間隔布設(shè)在連接軸承體油道側(cè)面內(nèi)環(huán)。
[0011 ] 上述技術(shù)方案中，各個油楔面上開設(shè)有單面油孔。
[0012]上述技術(shù)方案中，各個油楔面的一端分別開設(shè)有一個單面油孔。
[0013]根據(jù)本實用新型的另一個方面，提供了一種發(fā)動機增壓器，包括:廢氣驅(qū)動的渦輪機、壓縮新鮮空氣的壓氣機和中間起軸承支撐作用的軸承體，上述止推軸承穿設(shè)在位于軸承體內(nèi)的轉(zhuǎn)子軸上，止推軸承和增壓器回油擋板之間具有回油槽。
[0014]上述技術(shù)方案中，軸承體內(nèi)的轉(zhuǎn)子軸上還穿設(shè)有另一個單油楔面止推軸承。
[0015]上述技術(shù)方案中，另一個單油楔面止推軸承通過止推套穿設(shè)在轉(zhuǎn)子軸上。[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:該止推軸承結(jié)構(gòu)簡單合理，取消靠壓氣機端的油楔面及該油楔面的油孔，并在增壓器止推軸承和回油擋板之間增加一個回油槽，以阻止油向密封環(huán)的流動并讓油直接流入軸承體回油腔，能夠避免具有該止推軸承的增壓器竄油。另外，在軸承體和轉(zhuǎn)子軸合適位置增加另一個單油楔面的止推軸承及其油道，起軸向定位作用，增加了轉(zhuǎn)子軸的傳動穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為現(xiàn)有發(fā)動機增壓器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為現(xiàn)有止推軸承連接軸承體油道側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為現(xiàn)有止推軸承朝壓氣機及壓端密封環(huán)側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實用新型的發(fā)動機增壓器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本實用新型的止推軸承連接軸承體油道側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為本實用新型的止推軸承朝壓氣機及壓端密封環(huán)側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的一個【具體實施方式】進行詳細描述，但應(yīng)當理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。需要理解的是，本實用新型的以下實施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向為基準，這些用來限制方向的詞語僅僅是為了便于說明，并不代表對本實用新型具體技術(shù)方案的限制。
[0024]本實用新型的止推軸承結(jié)構(gòu)簡單合理，取消靠壓氣機端的油楔面及該油楔面的油孔，并在止推軸承和增壓器回油擋板之間增加一個回油槽，以阻止油向密封環(huán)的流動并讓油直接流入軸承體回油腔，能夠避免增壓器竄油；并在軸承體和轉(zhuǎn)子軸合適位置(其中包括兩葉輪之間的位置)增加另一個單油楔面的止推軸承及其油道，以增加轉(zhuǎn)子軸的傳動穩(wěn)定性。
[0025]如圖4至圖6所示，該止推軸承具有單面油楔面，即只保留連接軸承體油道側(cè)面的油楔面結(jié)構(gòu)，而朝壓氣機及壓端密封環(huán)側(cè)面取消原油楔面及該油楔面的油孔；其具體結(jié)構(gòu)包括:連接軸承體油道側(cè)面21和朝壓氣機及壓端密封環(huán)側(cè)面22，以及開設(shè)在連接軸承體油道側(cè)面21上的油楔面211、單面油孔212和弧形油道213。單面油孔212和弧形油道213及增壓器軸承體上的油道相連，增壓器工作時，潤滑油經(jīng)弧形油道213進入油楔面211對止推軸承進行潤滑和冷卻。
[0026]如圖5和圖6所示，該止推軸承本體為圓盤狀結(jié)構(gòu)，下側(cè)開口，連接軸承體油道側(cè)面21的盤面內(nèi)環(huán)間隔布設(shè)有三個油楔面211，各個油楔面211的一端分別開設(shè)有一個單面油孔212 ;弧形油道213位于三個油楔面211的外環(huán)。朝壓氣機及壓端密封環(huán)側(cè)面22取消了現(xiàn)有止推軸承朝壓氣機及壓端密封環(huán)側(cè)面的油楔面及該油楔面的油孔，為光面結(jié)構(gòu)。
[0027]如圖6所示，具有該止推軸承的發(fā)動機增壓器主要包括:廢氣驅(qū)動的渦輪機31、壓縮新鮮空氣的壓氣機32和中間起軸承支撐作用的軸承體33，止推軸承2穿設(shè)在位于軸承體33內(nèi)的轉(zhuǎn)子軸34上，其朝壓氣機及壓端密封環(huán)側(cè)面22朝向增壓器回油擋板35側(cè)。壓氣機32和軸承體33之間設(shè)置有壓氣機背板36，該止推軸承2靠壓氣機背板36壓緊裝配，其油楔面朝油道側(cè)，另一側(cè)油楔面取消，并在止推軸承2和回油擋板35之間增加一個回油槽37，增壓器工作時，潤滑油經(jīng)弧形油道213進入油楔面211對止推軸承進行潤滑和冷卻，回油槽37能夠阻止油向密封環(huán)的流動并讓油直接流入軸承體回油腔，避免了增壓器竄油。
[0028]在軸承體33和轉(zhuǎn)子軸34合適位置(其中包括兩葉輪之間的位置)增加另一個單油楔面的止推軸承4，其油楔面朝壓氣機側(cè)，起軸向定位(朝渦輪側(cè))作用，以增加轉(zhuǎn)子軸的傳動穩(wěn)定性。該單油楔面止推軸承從軸承體回油腔中裝入，為此轉(zhuǎn)子軸上將增加一個止推套41，該止推套在轉(zhuǎn)子軸裝配到軸承體上時進行裝配和固定在轉(zhuǎn)子軸上；為把該增加的單油楔面止推軸承從軸承體回油腔中裝入，軸承體的回油腔設(shè)計成分體式結(jié)構(gòu)，但仍基本保留原有軸承體其余基本結(jié)構(gòu)，這樣該軸承體結(jié)構(gòu)仍可沿用原有關(guān)鍵工藝和設(shè)備進行加工。
[0029]綜上，該止推軸承結(jié)構(gòu)簡單合理，取消靠壓氣機端的油楔面及該油楔面的油孔，并在增壓器止推軸承和回油擋板之間增加一個回油槽，以阻止油向密封環(huán)的流動并讓油直接流入軸承體回油腔，能夠避免具有該止推軸承的增壓器竄油。另外，在軸承體和轉(zhuǎn)子軸合適位置增加另一個單油楔面的止推軸承及其油道，起軸向定位作用，增加了轉(zhuǎn)子軸的傳動穩(wěn)定性。
[0030]以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種止推軸承，其特征在于，其為單油楔面止推軸承，具體包括: 連接軸承體油道側(cè)面，其內(nèi)環(huán)間隔布設(shè)有油楔面和弧形油道，各個所述油楔面分別開設(shè)有單面油孔； 朝壓氣機及壓端密封環(huán)側(cè)面，其為光面結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的止推軸承，其特征在于:所述油楔面為三個，間隔布設(shè)在連接軸承體油道側(cè)面內(nèi)環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的止推軸承，其特征在于:各個所述油楔面上開設(shè)有單面油孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的止推軸承，其特征在于:各個所述油楔面的一端分別開設(shè)有一個單面油孔。
5.一種發(fā)動機增壓器，其特征在于:包括:廢氣驅(qū)動的渦輪機、壓縮新鮮空氣的壓氣機和中間起軸承支撐作用的軸承體，如權(quán)利要求1至4任一項所述的止推軸承穿設(shè)在位于所述軸承體內(nèi)的轉(zhuǎn)子軸上，所述止推軸承和增壓器回油擋板之間具有回油槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機增壓器，其特征在于:所述軸承體內(nèi)的轉(zhuǎn)子軸上還穿設(shè)有另一個單油楔面止推軸承。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動機增壓器，其特征在于:所述另一個單油楔面止推軸承通過止推套穿設(shè)在所述轉(zhuǎn)子軸上。
【文檔編號】F02B39/14GK203500276SQ201320389972
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月2日
【發(fā)明者】陳超明, 胡國強, 董家枝, 張振平, 羅浩鋒, 葉雙超, 謝春瓊 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司