一種高速電梯通風裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高速電梯通風裝置，包括電梯轎廂，所述電梯轎廂的外側(cè)設有轎廂蓋板，所述通風通道的左側(cè)上方設有上通風口，所述通風通道的右側(cè)下方設有下通風口，所述上通風口和下通風口的內(nèi)壁上均設有消音片，所述電梯轎廂的兩側(cè)內(nèi)壁上均設有轎壁通風孔，所述轎壁通風孔的內(nèi)腔設有過濾網(wǎng)，所述轎壁通風孔連通通風通道，所述轎壁通風孔的內(nèi)腔插接有連接管，所述連接管位于消音柱的一端，所述消音柱位于通風通道的內(nèi)腔，所述消音柱上均設有螺旋片，相鄰兩組所述螺旋片之間設有消音通風孔。本高速電梯通風裝置，通風效果良好，同時減少空氣噪音，提高了電梯運行的舒適感。
【專利說明】
一種高速電梯通風裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及電梯技術領域，具體為一種高速電梯通風裝置。
【背景技術】
[0002]—般電梯為符合國標對轎廂通風面積的相關規(guī)定，通常在轎廂壁板與轎底處設置一定量通風間隙，但是此形式的通風結構應用于高速電梯，會導致在電梯運行過程中，氣流由通風間隙涌入到轎廂內(nèi)部產(chǎn)生嘯鳴噪音，進而影響高速電梯的乘運質(zhì)量。且因為通風間隙設置在電梯底處，在電梯下降時通風良好，但在上升時，電梯在運動過程中，氣流從底部通風間隙進入的時候通風效果不佳。為此，我們提出一種高速電梯通風裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種高速電梯通風裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種高速電梯通風裝置，包括電梯轎廂，所述電梯轎廂的外側(cè)設有轎廂蓋板，所述轎廂蓋板與電梯轎廂之間形成通風通道，所述通風通道的兩側(cè)均粘貼有吸音棉，所述通風通道的左側(cè)上方設有上通風口，所述通風通道的右側(cè)下方設有下通風口，所述上通風口和下通風口的內(nèi)壁上均設有消音片，所述電梯轎廂的兩側(cè)內(nèi)壁上均設有轎壁通風孔，所述轎壁通風孔的內(nèi)腔設有過濾網(wǎng)，所述轎壁通風孔連通通風通道，所述轎壁通風孔的內(nèi)腔插接有連接管，所述連接管位于消音柱的一端，所述消音柱位于通風通道的內(nèi)腔，所述消音柱上均設有螺旋片，相鄰兩組所述螺旋片之間設有消音通風孔。
[0005]優(yōu)選的，所述消音片為梯形結構，且消音片呈環(huán)形陣列狀排列。
[0006]優(yōu)選的，所述過濾網(wǎng)包括納米銀過濾層和活性炭過濾層，且納米銀過濾層位于活性炭過濾層的上方。
[0007]優(yōu)選的，所述連接管和消音柱為圓柱中空立體狀。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:本高速電梯通風裝置，通風效果良好，同時減少空氣噪音，提高了電梯運行的舒適感。當電梯轎廂向上運行時，井道內(nèi)的氣流從進入上通風口進入通風通道，因為運動的時候產(chǎn)生的是高速氣流，在上通風口內(nèi)設置的消音片呈矩形陣列向中間部位延伸，能對高速氣流削弱，同時減少進入時產(chǎn)生的噪音，氣流進入通風通道后，在通風通道內(nèi)流通，通風通道內(nèi)壁上金字塔狀的吸音棉對空氣流通產(chǎn)生的噪音進行吸附，同時氣流觸碰到消音柱，消音柱上設置有螺旋片，對噪音產(chǎn)生多次折射或繞射，從而消減了噪音的能量，從螺旋片之間的消音通風孔進入消音柱內(nèi)部，氣流再從電梯轎廂上的轎壁通風孔進入電梯轎廂的內(nèi)腔進行通風，轎壁通風孔內(nèi)腔的過濾網(wǎng)還能對氣流進行過濾，保證氣流的清新，氣流在通風通道流通時，可以從下通風口排出，反之電梯轎廂下行時，氣流從下通風口進入，上通風口排出，通風降噪效果好。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0010]圖2為本實用新型A處結構放大圖；
[0011]圖3為本實用新型上通風口結構示意圖；
[0012]圖4為本實用新型過濾網(wǎng)結構示意圖。
[0013]圖中:I電梯轎廂、11轎壁通風孔、2轎廂蓋板、3通風通道、4吸音棉、5上通風口、6下通風口、7消音片、8連接管、9消音柱、91螺旋片、92消音通風孔、10過濾網(wǎng)、101納米銀過濾層、102活性炭過濾層。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案:一種高速電梯通風裝置，包括電梯轎廂I，電梯轎廂I的外側(cè)設有轎廂蓋板2，轎廂蓋板2與電梯轎廂I之間形成通風通道3，通風通道3的兩側(cè)均粘貼有吸音棉4，通風通道3的左側(cè)上方設有上通風口 5，通風通道3的右側(cè)下方設有下通風口 6，上通風口 5和下通風口 6的內(nèi)壁上均設有消音片7，消音片7為梯形結構，消音片7呈環(huán)形陣列狀排列，電梯轎廂I的兩側(cè)內(nèi)壁上均設有轎壁通風孔11，轎壁通風孔11的內(nèi)腔設有過濾網(wǎng)10，過濾網(wǎng)10包括納米銀過濾層101和活性炭過濾層102，納米銀過濾層101位于活性炭過濾層102的上方，轎壁通風孔11連通通風通道3，轎壁通風孔11的內(nèi)腔插接有連接管8，連接管8位于消音柱9的一端，連接管8和消音柱9為圓柱中空立體狀，消音柱9位于通風通道3的內(nèi)腔，消音柱9上均設有螺旋片91，相鄰兩組螺旋片91之間設有消音通風孔92。當電梯轎廂I向上運行時，井道內(nèi)的氣流從進入上通風口 5進入通風通道3，因為運動的時候產(chǎn)生的是高速氣流，在上通風口5內(nèi)設置的消音片7呈矩形陣列向中間部位延伸，能對高速氣流削弱，同時減少進入時產(chǎn)生的噪音，氣流進入通風通道3后，在通風通道3內(nèi)流通，通風通道3內(nèi)壁上金字塔狀的吸音棉4對空氣流通產(chǎn)生的噪音進行吸附，同時氣流觸碰到消音柱9，消音柱9上設置有螺旋片91，對噪音產(chǎn)生多次折射或繞射，從而消減了噪音的能量，從螺旋片91之間的消音通風孔92進入消音柱9內(nèi)部，氣流再從電梯轎廂I上的轎壁通風孔11進入電梯轎廂I的內(nèi)腔進行通風，轎壁通風孔11內(nèi)腔的過濾網(wǎng)10還能對氣流進行過濾，保證氣流的清新，氣流在通風通道3流通時，可以從下通風口6排出，反之電梯轎廂I下行時，氣流從下通風口 6進入，上通風口 5排出，通風降噪效果好。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種高速電梯通風裝置，包括電梯轎廂(I)，其特征在于:所述電梯轎廂(I)的外側(cè)設有轎廂蓋板(2)，所述轎廂蓋板(2)與電梯轎廂(I)之間形成通風通道(3)，所述通風通道(3)的兩側(cè)均粘貼有吸音棉(4)，所述通風通道(3)的左側(cè)上方設有上通風口(5)，所述通風通道(3)的右側(cè)下方設有下通風口(6)，所述上通風口(5)和下通風口(6)的內(nèi)壁上均設有消音片(7 )，所述電梯轎廂(I)的兩側(cè)內(nèi)壁上均設有轎壁通風孔(11 )，所述轎壁通風孔(I I)的內(nèi)腔設有過濾網(wǎng)(1)，所述轎壁通風孔(11)連通通風通道(3)，所述轎壁通風孔(I I)的內(nèi)腔插接有連接管(8)，所述連接管(8)位于消音柱(9)的一端，所述消音柱(9)位于通風通道(3)的內(nèi)腔，所述消音柱(9)上均設有螺旋片(91)，相鄰兩組所述螺旋片(91)之間設有消音通風孔(92)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種高速電梯通風裝置，其特征在于:所述消音片(7)為梯形結構，且消音片(7)呈環(huán)形陣列狀排列。3.根據(jù)權利要求1所述的一種高速電梯通風裝置，其特征在于:所述過濾網(wǎng)(10)包括納米銀過濾層(101)和活性炭過濾層(102)，且納米銀過濾層(101)位于活性炭過濾層(102)的上方。4.根據(jù)權利要求1所述的一種高速電梯通風裝置，其特征在于:所述連接管(8)和消音柱(9)為圓柱中空立體狀。
【文檔編號】B66B11/02GK205472160SQ201620260892
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】毛守玠
【申請人】毛守玠