自助有序停車系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及公共交通管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種自助有序停車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]公共自行車是綠色環(huán)保交通工具，作為市政便民工程普遍設(shè)立，為市民的出行帶來(lái)方便，符合綠色環(huán)保的要求?，F(xiàn)有的公共自行車租賃系統(tǒng)均采用粧位控制，在租車站點(diǎn)設(shè)置有機(jī)站與鎖車粧，自行車歸還時(shí)推入鎖車粧，鎖車粧內(nèi)部設(shè)置鎖車器，對(duì)自行車進(jìn)行識(shí)別與鎖車，同時(shí)將還車信息發(fā)給機(jī)站進(jìn)行管理。這種系統(tǒng)需要占用土地資源，鎖車粧需要與自行車間隔設(shè)置，占用了較多的存車空間，降低了租車站點(diǎn)的自行車停放密度。但是如果不設(shè)置停車粧，用戶還車時(shí)的停車具有隨意性，難以保證停車站空間的有效利用，降低了停車密度；同時(shí)雜亂的停放也影響市容，需要運(yùn)營(yíng)公司設(shè)置大量的人員進(jìn)行維護(hù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有公共自行車租賃系統(tǒng)采用鎖車粧進(jìn)行鎖車管理所存在的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的自助有序停車系統(tǒng)，從而可以在無(wú)粧位的前提下。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
一種自助有序停車系統(tǒng)，車輛與站點(diǎn)地面之間至少設(shè)置一組停車傳感單元，所述停車傳感單元為接近傳感部件、光傳感部件或者接觸傳感部件的一種或者多種相組合，停車傳感單元由一對(duì)傳感器與傳感物組成，所述傳感器與傳感物分別安裝在車輛或者地面其中任一者上。
[0005]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
站點(diǎn)地面上還設(shè)置有導(dǎo)向物。
[0006]對(duì)于一輛車輛設(shè)置有偶數(shù)組停車傳感單元，使用的傳感器不同，并對(duì)稱布置。
[0007]對(duì)于一輛車輛設(shè)置有奇數(shù)組停車傳感單元，使用的傳感器相同或不同，并不對(duì)稱布置。
[0008]設(shè)置在地面的各組停車傳感單元以正向、斜向的直線或者曲線、或者以發(fā)散或規(guī)則的點(diǎn)陣形式布置。
[0009]至少其中一組停車傳感單元為干簧管與磁性材料。
[0010]奇數(shù)組停車傳感單元均為干簧管與磁性材料。
[0011]車輛上安裝兩個(gè)不同類型的傳感器或采用不對(duì)等方式安裝多個(gè)同類型傳感器，與地面?zhèn)鞲形锵鄬?duì)應(yīng)停車。
[0012]
本發(fā)明的有益效果如下:
本發(fā)明在租車站點(diǎn)不再設(shè)置鎖車粧，因而大大節(jié)約了空間，使自行車可以進(jìn)行較高密度的排布，從而提高單位面積的利用率，更加適合在寸土寸金的繁華地段、地鐵出口等處見縫插針設(shè)置租車站點(diǎn)，從而更加便于市民出行。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置一個(gè)或多個(gè)的停車傳感單元，以車輛中心線為軸對(duì)稱或者不對(duì)稱布置，實(shí)現(xiàn)在無(wú)人值守的情況下，利用用戶自助停車對(duì)租車站點(diǎn)內(nèi)歸還的自行車實(shí)施有序整齊排列，有效降低運(yùn)營(yíng)成本，減少人力成本投入，保證市容市貌的美觀性。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明的管理方法原理圖。
[0014]圖2為本發(fā)明系統(tǒng)的示意圖，為實(shí)施例一。
[0015]圖3為實(shí)施例五的自行車示意圖。
[0016]圖4為實(shí)施例八中自行車示意圖。
[0017]圖5為實(shí)施例八中地面?zhèn)鞲形锏闹本€排布示意圖。
[0018]圖6同圖5，為斜線排布。
[0019]圖7同圖5，為弧線排布。
[0020]圖8為實(shí)施例九中自行車與地面?zhèn)鞲形锏呐挪际疽鈭D。
[0021]圖9為實(shí)施例十的工作流程圖。
[0022]其中:1、信息管理器；2、停車傳感單元；3、閉鎖傳感器；4、車鎖；5、閉鎖信息；6、導(dǎo)向物；7、傳感信息；8、傳感器；9、傳感物；10、機(jī)站；81、干簧管；91、磁鋼；82、光接收傳感器；92、激光發(fā)射器；93、激光。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0024]如圖1所示，本發(fā)明所述的自助有序停車系統(tǒng)包括信息管理器1、停車傳感單元2與閉鎖傳感器3。每組停車傳感單元2由一組傳感器8與傳感物9組成，傳感器8接近或接觸傳感物9產(chǎn)生傳感信息7，該傳感信息7可以是開關(guān)信號(hào)或傳感信號(hào)，信息管理器I對(duì)傳感信息7進(jìn)行處理，判斷是否定點(diǎn)停車到位。閉鎖傳感器3對(duì)車鎖4進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)車鎖4閉鎖后，閉鎖傳感器3向信息管理器I提供閉鎖信息5。信息管理器I接收到停車傳感信息7又接收到閉鎖信息5，則判斷用戶具備還車條件，然后執(zhí)行后續(xù)程序，包括向上位機(jī)進(jìn)行通信或通過(guò)讀寫卡方式記載信息，并進(jìn)行車輛在位被監(jiān)測(cè)管理。
[0025]信息管理器I可以是安裝自行車上的車載形式，也可以設(shè)置在租車站的固定形式。停車傳感單元2的傳感器8與傳感物9分別安裝在自行車或者地面其中任一者上，傳感器8通過(guò)有線或無(wú)線的電氣連接方式與信息管理器I構(gòu)成信息傳送；閉鎖傳感器3安裝在自行車上，通過(guò)有線或無(wú)線的電氣連接方式與信息管理器I構(gòu)成信息傳送。
[0026]實(shí)施例一:
如圖2所示，本實(shí)施例采用的停車傳感單元2為磁性接近開關(guān)，磁性接近開關(guān)為公知技術(shù)，在此不展開贅述。在自行車上安裝有車載信息管理器1、停車傳感器8與車鎖4，車鎖4可以使用電控鎖或機(jī)械鎖，自行車上設(shè)置有閉鎖傳感器3對(duì)車鎖開閉狀態(tài)進(jìn)行信息反饋，車載信息管理器I至少對(duì)停車傳感器8與閉鎖傳感器3反饋的信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè)與處理。停車傳感器8為磁性元器件，如干簧管81，為了滿足觸發(fā)距離，干簧管81可以設(shè)置在靠近地面的自行車撐腳或者下部車架上，采用有線或無(wú)線方式與車載信息管理器I電氣連接。在租車站點(diǎn)上，設(shè)置有地面?zhèn)鞲形?，如磁鋼91，并在該位置進(jìn)行顯著標(biāo)識(shí)。當(dāng)干簧管81接近磁鋼91時(shí)，在磁場(chǎng)作用下干簧管81被觸發(fā)導(dǎo)通產(chǎn)生開關(guān)信號(hào)或傳感信號(hào)。本實(shí)施例中的磁鋼91為無(wú)源傳感物，可以方便地安裝在地面，僅需要在指定位置進(jìn)行地面鉆孔，然后埋入磁鋼91并利用粘填物如水泥粘合劑等粘合材料整合，最后在地面設(shè)置或涂布位置標(biāo)識(shí)即可。上位機(jī)為設(shè)置在租車站點(diǎn)的管理機(jī)站10或者遠(yuǎn)程的中心服務(wù)器，通過(guò)信息通信對(duì)自行車上的車載管理器11提供的信息進(jìn)行接受或處理，從而對(duì)站點(diǎn)的自行車進(jìn)行管理。
[0027]實(shí)際使用中，當(dāng)用戶需要還車時(shí)，只需將車輛推行至地面上標(biāo)識(shí)的停車位置，在標(biāo)識(shí)處支起自行車撐腳；此時(shí)自行車撐腳上的干簧管81被磁鋼91的磁場(chǎng)觸發(fā)導(dǎo)通，產(chǎn)生停車傳感信息7。同時(shí)，用戶利用自行車上的車鎖進(jìn)行鎖車，閉鎖成功后自行車上的閉鎖傳感器3被觸發(fā)后向車載信息管理器I發(fā)送閉鎖信息。車載信息管理器I接收到停車傳感信息7和閉鎖信息5后，即判斷用戶具備還車條件，然后執(zhí)行后續(xù)程序。
[0028]本發(fā)明在還車后，車輛不被約束固定在地面車位上，可以搬動(dòng)。因此，在上下班高峰時(shí)間，如果停車位已滿，用戶可以將已停車的車位上的自行車移動(dòng)到租車站點(diǎn)的邊側(cè)，將自己的車輛移動(dòng)至停車位上，進(jìn)行觸發(fā)實(shí)施定位信息傳感以完成還車，因此大大節(jié)約了還車時(shí)間與流程，無(wú)需服務(wù)人員進(jìn)行人工干預(yù)。通過(guò)對(duì)租車站點(diǎn)進(jìn)行視頻監(jiān)控，或者將還車狀態(tài)的車輛與租車站點(diǎn)的機(jī)站間建立通訊，當(dāng)車輛搬離超過(guò)通信限定距離后，車站或車輛會(huì)發(fā)出報(bào)警信息等方式，進(jìn)行自行車的防盜信息管理。
[0029]實(shí)施例二:
本實(shí)施例采用的停車傳感單元2為金屬信息傳感器，金屬信息傳感器為公知技術(shù)，在此不展開贅述。本實(shí)施例在自行車上設(shè)置有車鎖4、閉鎖傳感器3和金屬傳感物9，如車輪或撐腳，在地面上設(shè)置有地面金屬傳感器8，信息管理器I設(shè)置在租車站點(diǎn)的機(jī)站10內(nèi)，地面金屬傳感器8與機(jī)站信息管理器I電氣連接進(jìn)行信息傳送，車輛在站點(diǎn)點(diǎn)位上停車時(shí)，金屬傳感器8與金屬傳感物9產(chǎn)生駐車到位傳感信息7。車輛上的閉鎖傳感器3產(chǎn)生的閉鎖信息5也發(fā)送給機(jī)站10的信息管理器1，信息管理器I收到兩個(gè)信號(hào)后判斷具備還車條件。
[0030]本實(shí)施例中可以對(duì)地面金屬傳感器8進(jìn)行編碼，從而實(shí)現(xiàn)信息管理器I對(duì)停車車位的管理。同樣，本發(fā)明中的各實(shí)施例也并不限定停車傳感單元2的傳感器8與傳感物9的設(shè)置位置，例如實(shí)施例一中，也可以將磁鋼91安裝在自行車上，而將干簧管81設(shè)置在地面內(nèi)，通過(guò)每個(gè)停車位的干簧管81與機(jī)站10等控制單元的電氣連接，不僅可以完成觸發(fā)信號(hào)反饋，同時(shí)可以定位停車位位置，實(shí)現(xiàn)停車位管理。
[0031]實(shí)施例三:
本實(shí)施例采用的停車傳感單元2為芯片與讀卡器，芯片可以采用IC芯片、RFID射頻識(shí)別芯片等技術(shù)，為公知技術(shù)，在此不展開贅述。本實(shí)施例在自行車上設(shè)置有車鎖4、閉鎖傳感器3、信息管理器I和讀卡器，讀卡器可以設(shè)置在撐腳上或者車輛接近地面的部位，在地面上設(shè)置有可讀芯片，如RFID芯片，RFID芯片內(nèi)部存儲(chǔ)有車位編碼等信息。當(dāng)用戶進(jìn)行還車的時(shí)候，讀卡器讀取RFID芯片信息，并向車輛信息管理器I發(fā)送停車傳感信息7。車輛上的閉鎖傳感器3觸發(fā)后也向車輛信息管理器I產(chǎn)生閉鎖信息5，信息管理器I收到兩個(gè)信號(hào)后判斷具備還車條件。在本實(shí)施例中，設(shè)置在地面的RFID芯片為無(wú)源，讀卡器讀取車位編碼后反饋至信息管理器I與上位機(jī)，可以對(duì)租車站點(diǎn)的車位進(jìn)行管理。
[0032]同樣，將可讀芯片設(shè)置在車輛接近地面的部件上，將讀寫器設(shè)置于地面，將信息管理器I設(shè)置于車站，讀寫器組合有受車輛上傳感物所產(chǎn)生傳感信息的傳感器，車輛上設(shè)置有閉鎖傳感器，采用類似的駐車方式達(dá)到同樣的無(wú)粧位停車管理效果。
[0033]實(shí)施例四:
本實(shí)施例采用的停車傳感單元2為光傳感部件，例如紅外光或激光發(fā)射自