專利名稱：雙速臥式千斤頂底座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種千斤頂底座，特別是雙速臥式千斤頂底座，安裝在千斤頂上，是使千斤頂起升的液壓部件。
現有臥式千斤頂底座，由于在底座上只有高壓油路，所以千斤頂的起升速度只能保持在同一速度上，當千斤頂處于空載或輕載情況下，要使千斤頂在較短時間內升至預定位置，只能靠快速撳動泵芯，費時費力。
本實用新型的目的是提供一種雙速臥式千斤頂底座，它能使千斤頂在空載或輕載情況下快速上升，在重載情況下與原千斤頂一樣緩慢上升。
本實用新型包括底座25、底座25上的高壓油路和放油油路，在底座25上還有低壓油路，低壓油路由低壓泵芯孔20、低壓進油孔9、低壓吸油孔12、低壓工藝孔13、低壓油堵孔23、低壓調壓回油孔14、低壓調壓進油孔16、低壓進油鋼球10、低壓吸油鋼球11和低壓調壓鋼球15組成，低壓泵芯孔20與低壓工藝孔13連接，低壓工藝孔13與低壓油堵孔23和低壓調壓進油孔16連接，低壓油堵孔23與低壓進油孔9和低壓吸油孔12連接，低壓調壓進油孔16與低壓調壓回油孔14連接，低壓吸油鋼球11在低壓油堵孔23的第一個凸臺上，低壓進油鋼球10在低壓油堵孔23的第二個凸臺上，低壓調壓鋼球15在低壓調壓進油孔16的一個凸臺上。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的敘述。


圖1為本實用新型主視圖。
圖2為本實用新型俯視圖。
圖3為圖1D-D剖視圖圖4為圖1A-A剖視圖。
圖5為圖1B-B剖視圖。
圖6為圖1C-C剖視圖。
本實用新型的低壓進油孔9，低壓吸油孔12和低壓調壓回油孔14為豎直孔，其孔口均在底座25的面上并在外套內。
本實用新型的高壓油路由高壓泵芯孔21、高壓進油孔1、高壓吸油孔4、高壓工藝孔5、高壓油堵孔22、高壓調壓回油孔6、高壓調壓進油孔8、高壓進油鋼球2、高壓吸油鋼球3和高壓調壓鋼球7組成，高壓泵芯孔21與高壓工藝孔5連接，高壓工藝孔5與高壓油堵孔22和高壓調壓進油孔8連接，高壓油堵孔22與高壓進油孔1和高壓吸油孔4連接，高壓調壓進孔8與高壓調壓回油孔6連接，高壓吸油鋼球3在高壓油堵孔22的第一個凸臺上，高壓進油鋼球2在高壓油堵孔22的第二個凸臺上，高壓調壓鋼球7在高壓調壓進油孔8的一個凸臺上。高壓進油孔1、高壓吸油孔4和高壓調壓回油孔6為豎直孔，其孔口均在底座25的面上并在外套內。
本實用新型的放油油路由放油回油孔17、24、放油進油孔18和放油鋼球9組成，放油回油孔24一端與放油進油孔18連接，另一端在外套內，放油進油孔18的另一端接油箱，放油回油孔24上部一側連接放油回油孔17，放油回油孔24的一個凸臺上有放油鋼球19。
本實用新型處于空載或輕載狀態(tài)時，其低壓油路情況如下當泵芯向上運動時，低壓泵芯孔20處于真空狀態(tài)，外套內的油通過低壓吸油孔12頂開低壓吸油鋼球11進入低壓泵芯孔20內。當泵芯向下運動時，低壓泵芯孔20內產生油壓，此壓力使低壓吸油鋼球11處于封閉狀態(tài)，而此時由于千斤頂處于空載或輕載狀態(tài)，因此此壓力還低于低壓調壓的開啟壓力，低壓調壓鋼球15處于封閉狀態(tài)，所以此時的低壓泵芯孔20內油只能頂開低壓進油鋼球10，通過低壓進油孔9進入油缸內，推動活塞桿前進。由于低進油孔泵芯孔20截面較大，因此可使千斤頂快速上升。同時，高壓油路情況如下當泵芯向上運動時，高壓泵芯孔21處于真空狀態(tài)，外套內的油通過高壓吸油孔4頂開高壓吸油鋼球3進入高壓泵芯孔21內。當泵芯向下運動時，高壓泵芯孔21內產生油壓，此壓力使高壓吸油鋼球3處于封閉狀態(tài)，而此時由于千斤頂處于空載或輕載狀態(tài)，因此此壓力還低于高壓調壓的開啟壓力，高壓調壓鋼球7處于封閉狀態(tài)。所以此時的高壓泵芯孔21內油只能頂開高壓進油鋼球2，通過高壓進油孔1進入油缸內，推動活塞桿前進。由于高壓泵芯孔21截面較小，因此千斤頂上升速度較慢。
本實用新型處于重載狀態(tài)時，其低壓油路情況如下當泵芯向上運動時，低壓泵芯孔20處于真空狀態(tài)，外套內的油通過低壓吸油孔12頂開低壓吸油鋼球11進入低壓泵芯孔20內。當泵芯向下運動時，低壓泵芯孔20內產生油壓，此壓力使低壓吸油鋼球11處于封閉狀態(tài)，而此時由于千斤頂處于重載狀態(tài)，因此此壓力高于低壓調壓的開啟壓力，低壓調壓鋼球15處于開啟狀態(tài)，此時低壓泵芯孔20內的油通過低壓調壓回油孔14回到外套內，而并不進入油缸內，因此千斤頂并不上升。同時，高壓油路情況如下；當泵芯向上運動時，高壓泵芯孔21處于真空狀態(tài)，外套內的油通過高壓吸油孔4頂開高壓吸油鋼球3進入高壓泵芯孔21內，當泵芯向下運動時，高壓泵芯孔21內產生油壓，此壓力使高壓吸油鋼球3處于封閉狀態(tài)，而此時盡管千斤頂處于重載但低于千斤頂額載狀態(tài)，此壓力還低于高壓調壓的開啟壓力，高壓調壓鋼球7處于封閉狀態(tài)。所以此時的高壓泵芯孔21內油只能頂開高壓進油鋼球2，通過高壓進油孔1進入油缸內，推動活塞桿前進，由于高壓泵芯孔21截面較小，因此千斤頂上升速度較慢。但一旦高壓泵芯孔21內油壓超過千斤頂額載時，頂開高壓調壓鋼球7，油從高壓調壓回油孔6進入外套，起到調整油壓和保護作用。
當千斤頂工作結束后，緩慢松開放油閥，此時油缸內的壓力油通過放油進油孔18，頂開放油鋼球19，經過放油回油孔24，退回到外套內，活塞桿后退，千斤頂緩慢下降。
本實用新型由于采用上述結構后，當千斤頂處于空載或輕載時，低壓油路和高壓油路同時起作用，所以千斤頂快速上升。當千斤頂處于重載但低于千斤頂額載時，低壓油路不起作用，只有高壓油路單獨起作用，此時千斤頂上升速度跟原來千斤頂一樣。
權利要求1.一種雙速臥式千斤頂底座，包括底座(25)、底座(25)上的高壓油路和放油油路，其特征在于在底座(25)上還有低壓油路，低壓油路由低壓泵芯孔(20)、低壓進油孔(9)、低壓吸油孔(12)、低壓工藝孔(13)、低壓油堵孔(23)、低壓調壓回油孔(14)、低壓調壓進油孔(16)、低壓進油鋼球(10)、低壓吸油鋼球(11)和低壓調壓鋼球(15)組成，低壓泵芯孔(20)與低壓工藝孔(13)連接，低壓工藝孔(13)與低壓油堵孔(23)和低壓調壓進油孔(16)連接，低壓油堵孔(23)與低壓進油孔(9)和低壓吸油孔(12)連接，低壓調壓進油孔(16)與低壓調壓回油孔(14)連接，低壓吸油鋼球(11)在低壓油堵孔(23)的第一個凸臺上，低壓進油鋼球(10)在低壓油堵孔(23)的第二個凸臺上，低壓調壓鋼球(15)在低壓調壓進油孔(16)的一個凸臺上。
專利摘要一種雙速臥式千斤頂底座,安裝在千斤頂上,是使千斤頂起升的液壓部件。它包括底座、底座上的高壓油路和放油油路,在底座上還有低壓油路。本實用新型能使千斤頂在空載或輕載情況下快速上升,在重載情況下與原千斤頂一樣緩慢上升。
文檔編號B66F3/24GK2294249SQ97235989
公開日1998年10月14日 申請日期1997年5月7日 優(yōu)先權日1997年5月7日
發(fā)明者景耀曾, 屈維軍 申請人:常熟通潤機電有限公司