專利名稱：抬底千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種抬底千斤頂。
背景技術(shù)：
千斤頂是一種用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過(guò)頂部托座或底部托爪在行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。按結(jié)構(gòu)特征可分為齒條千斤頂、螺旋千斤頂和液壓千斤頂3種。千斤頂是一種起重高度小(小于Im)的最簡(jiǎn)單的起重設(shè)備。它有機(jī)械式和液壓式兩種。機(jī)械式千斤頂又有齒條式與螺旋式兩種，由于起重量小，操作費(fèi)力，一般只用于機(jī)械維修工作，在修橋過(guò)程中不適用。液壓式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)，有自鎖作用，故使用廣泛。千斤頂主要用于廠礦、交通運(yùn)輸?shù)炔块T作為車輛修理及其它起重、支撐等工作。其結(jié)構(gòu)輕巧堅(jiān)固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。千斤頂作為一種使用范圍廣泛的工具，采用了最優(yōu)質(zhì)的材 料鑄造，保證了千斤頂?shù)馁|(zhì)量和使用壽命。從原理上來(lái)說(shuō)，液壓千斤頂所基于的原理為帕斯卡原理，即液體各處的壓強(qiáng)是一致的，這樣，在平衡的系統(tǒng)中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。所以通過(guò)液體的傳遞，可以得到不同端上的不同的壓力，這樣就可以達(dá)到一個(gè)變換的目的。我們所常見到的液壓千斤頂就是利用了這個(gè)原理來(lái)達(dá)到力的傳遞。傳統(tǒng)的液壓千斤頂一般包括套裝活塞和活塞桿的缸體，缸體上設(shè)有與液壓油連通的進(jìn)油口和出油口。在進(jìn)行升頂時(shí)，將高壓液壓油從進(jìn)油口壓入，活塞桿在高壓液壓油推動(dòng)下伸出缸體，實(shí)現(xiàn)升頂動(dòng)作，同時(shí)缸體內(nèi)的液壓油從出油口流出。在進(jìn)行降頂時(shí)，將高壓液壓油從出油口壓入，活塞桿在高壓液壓油推動(dòng)下縮回缸體，實(shí)現(xiàn)降頂動(dòng)作，同時(shí)缸體內(nèi)的液壓油從進(jìn)油口流出。傳統(tǒng)液壓千斤頂，可以實(shí)現(xiàn)升頂和降頂動(dòng)作，且降頂時(shí)由于受到液壓和重物自重作用，降頂速度較快，有助于提高工作效率，但是其不足之處在于1、具有兩個(gè)油口，需要接兩條油路，因此占用空間大，在一些使用空間受限的使用場(chǎng)合，如抬底時(shí)，將不能使用；2、在升頂和降頂操作時(shí)，都需要壓入高壓液壓油，這樣不但要求活塞與缸體密封可靠，而且活塞桿與缸體口部也要密封可靠，因此密封配件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述不足提供一種結(jié)構(gòu)合理，占用空間小，密封件少，成本低，且操作方便的抬底千斤頂。為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本抬底千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)是包括缸體，缸體內(nèi)密封安裝有活塞，活塞上固定安裝有延伸出缸體的活塞桿，缸體口部安裝有與活塞桿套裝滑動(dòng)配合的導(dǎo)向套，缸體外周底部安裝有與缸體內(nèi)腔底部連通的油口。本結(jié)構(gòu)的抬底千斤頂是通過(guò)單油口注油放油結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)占用空間小，密封件少，成本低，且操作方便的。單油口注油放油結(jié)構(gòu)主要包括設(shè)置在缸體內(nèi)并與缸體內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合的活塞，活塞上固定安裝有活塞桿，活塞桿外端延伸出缸體口部以方便對(duì)外部物體施加推力。缸體口部設(shè)置的導(dǎo)向套與活塞桿滑動(dòng)套裝配合，可以起到對(duì)活塞桿軸向移動(dòng)的導(dǎo)向作用。缸體外壁底部安裝有油口，油口與缸體內(nèi)腔底部連通，這樣就可以通過(guò)油口向缸體內(nèi)腔底部注油。為方便敘述，將缸體內(nèi)底面與活塞內(nèi)端面之間的缸體空腔稱為主腔，將活塞外端面也就是遠(yuǎn)離缸體內(nèi)底面的活塞端面與缸體口部之間的缸體空腔稱為副腔。這樣，油口便與主腔密封連通，以通過(guò)向主腔內(nèi)注油來(lái)實(shí)現(xiàn)推動(dòng)活塞和活塞桿移動(dòng)的目的。因?yàn)閷?duì)導(dǎo)向套和活塞桿之間沒(méi)有密封要求，對(duì)導(dǎo)向套和缸體口部之間也沒(méi)有密封要求，所以副腔可以通過(guò)導(dǎo)向套與缸體口部的間隙與外界大氣連通在一起。當(dāng)通過(guò)油口向主腔內(nèi)注入高壓液壓油時(shí)，液壓油通過(guò)活塞推動(dòng)活塞桿向外伸出，此時(shí)副腔內(nèi)的空氣受壓后，通過(guò)導(dǎo)向套側(cè)壁的間隙向外排出空氣，這樣就實(shí)現(xiàn)了對(duì)千斤頂?shù)纳敳僮?。需要?duì)千斤頂進(jìn)行降頂操作時(shí)，停止向油口內(nèi)注油，并降低主腔內(nèi)液壓油的壓力。因?yàn)橹髑粌?nèi)液壓油失去注油壓力，主腔內(nèi)的液壓油將在外界重物及活塞和活塞桿自身重力作用下，通過(guò)油口向外流出。此時(shí)，副腔逐漸擴(kuò)大，外界空氣通過(guò)導(dǎo)向套邊側(cè)的間隙進(jìn)入副腔，以保證副腔與外界的大氣壓力平衡。本抬底千斤頂只設(shè)置有一個(gè)油口，進(jìn)油、出油共用，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，減小了體積，使用密封件更少，成 本更低，特別適合在空間受限的場(chǎng)合使用。作為一種實(shí)現(xiàn)方式，活塞外端設(shè)有與活塞桿同軸設(shè)置的螺紋盲孔，活塞桿內(nèi)端與螺紋盲孔固定螺接在一起。通過(guò)設(shè)置在活塞外端的螺紋盲孔，可以使活塞和活塞桿固定螺接在一起，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，生產(chǎn)或維護(hù)時(shí)也更加方便，有助于降低成本。作為另一種實(shí)現(xiàn)方式，活塞上設(shè)有與活塞桿同軸設(shè)置且貫通活塞兩端的臺(tái)階孔，臺(tái)階孔包括孔徑較小且靠近缸體底部的螺紋孔和孔徑較大的密封孔，活塞桿內(nèi)端設(shè)有與螺紋孔配合的螺紋段和與密封孔配合的密封臺(tái)，密封臺(tái)上套裝有將密封臺(tái)和密封孔密封的密封環(huán)。通過(guò)設(shè)置在活塞上貫通活塞兩端的臺(tái)階孔，可以為活塞與活塞桿的連接提供方便，還可以實(shí)現(xiàn)活塞與活塞桿連接的密封。通過(guò)臺(tái)階孔上孔徑較小的螺紋孔，可以與活塞桿內(nèi)端的螺紋段進(jìn)行螺接配合，這樣就實(shí)現(xiàn)了活塞和活塞桿的固定連接。通過(guò)臺(tái)階孔上孔徑較大的密封孔，可以與活塞桿內(nèi)端的密封臺(tái)套裝配合在一起。密封孔和密封臺(tái)之間的活塞桿上套裝的密封環(huán)，主要起將密封孔內(nèi)壁和密封臺(tái)側(cè)壁對(duì)應(yīng)密封的作用，這樣就起到了密封活塞和活塞桿的作用。作為改進(jìn)，螺紋段端部延伸到活塞和缸體內(nèi)底面之間，螺紋段端部擰緊有將活塞和活塞桿緊固在一起的鎖緊螺母。通過(guò)鎖緊螺母，可以使活塞和活塞桿連接的更加緊密，防止出現(xiàn)連接松動(dòng)現(xiàn)象，有助于增強(qiáng)本抬底千斤頂?shù)目煽啃院褪褂脡勖Ｗ鳛檫M(jìn)一步改進(jìn)，活塞外周上套裝有與缸體內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合的活塞密封圈。通過(guò)套裝在活塞外周上的活塞密封圈，可以增強(qiáng)活塞外壁與缸體內(nèi)壁之間的密封性，有效避免了漏油事故，大大提高了本抬底千斤頂?shù)氖褂每煽啃?。作為再進(jìn)一步改進(jìn)，導(dǎo)向套螺接在缸體口部?jī)?nèi)壁上，導(dǎo)向套內(nèi)壁上設(shè)有與活塞桿滑動(dòng)配合的防塵圈。將導(dǎo)向套螺接在缸體口部，不但可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向套的固定安裝，而且導(dǎo)向套外壁與缸體口部?jī)?nèi)壁之間的間隙還能提供副腔與外界連通的通道，有助于本抬底千斤頂順暢地升降。導(dǎo)向套內(nèi)壁和活塞桿之間的防塵圈，主要起防止塵土雜物從導(dǎo)向套和活塞桿之間的間隙進(jìn)入副腔的作用，有效保障了副腔及整個(gè)缸體內(nèi)腔的清潔度，有助于延長(zhǎng)使用壽命。綜上所述，采用這種結(jié)構(gòu)的抬底千斤頂，結(jié)構(gòu)合理，占用空間小，密封件少，成本低，且操作方便，特別適合在空間受限的場(chǎng)合使用。

結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明圖I為本實(shí)用新型收縮狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型伸張狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為缸體,2為活塞,3為活塞桿,4為導(dǎo)向套,5為油口，6為臺(tái)階孔,7為螺紋孔，8為螺紋段，9為密封孔，10為密封臺(tái)，11為密封環(huán)，12為活塞密封圈，13為防塵圈，14為鎖緊螺母。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2所示，該抬底千斤頂包括一端開口缸體1，缸體I呈圓筒狀。缸體I內(nèi)安裝有活塞2，活塞2外周與缸體I內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合。活塞2外周上套裝有與缸體I內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合的活塞密封圈12。通過(guò)套裝在活塞2外周上的活塞密封圈12，可以增強(qiáng)活塞2外壁與缸體I內(nèi)壁之間的密封性，有效避免了漏油事故，大大提高了本抬底千斤頂?shù)氖褂每煽啃?。缸體I 口部設(shè)置有導(dǎo)向套4，導(dǎo)向套4與活塞桿3滑動(dòng)套裝配合，這樣可以起到對(duì)活塞桿3軸向移動(dòng)的導(dǎo)向作用。這樣，在該抬底千斤頂中，缸體I內(nèi)腔就被活塞2分割成兩個(gè)空腔。為方便敘述，將缸體I內(nèi)底面與活塞2內(nèi)端面之間的缸體I空腔稱為主腔，將活塞2外端面也就是遠(yuǎn)離缸體I內(nèi)底面的活塞2端面與缸體I 口部之間的缸體I空腔稱為副腔。在本實(shí)施例中，導(dǎo)向套4螺接在缸體I 口部?jī)?nèi)壁上，這樣不但可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向套4的固定安裝，而且導(dǎo)向套4外壁與缸體I 口部?jī)?nèi)壁之間的間隙還能提供副腔與外界連通的通道，有助于本抬底千斤頂順暢地升降。導(dǎo)向套4內(nèi)壁和活塞桿3之間設(shè)置有防塵圈13，防塵圈13主要起防止塵土雜物從導(dǎo)向套4和活塞桿3之間的間隙進(jìn)入副腔的作用，有效保障了副腔及整個(gè)缸體I內(nèi)腔的清潔度，有助于延長(zhǎng)使用壽命?；钊?上固定安裝有活塞桿3，活塞桿3與活塞2同軸設(shè)置，活塞桿3外端延伸出缸體I 口部以方便對(duì)外部物體施加推力。在本實(shí)施例中，活塞2上設(shè)有貫通活塞2兩端的臺(tái)階孔6，臺(tái)階孔6包括孔徑較小且靠近缸體I底部的螺紋孔7和孔徑較大的密封孔9，活塞桿3內(nèi)端設(shè)有與螺紋孔7配合的螺紋段8和與密封孔9配合的密封臺(tái)10。通過(guò)設(shè)置在活塞2上貫通活塞2兩端的臺(tái)階孔6，可以為活塞2與活塞桿3的連接提供方便，還可以實(shí)現(xiàn)活塞2與活塞桿3連接的密封。通過(guò)臺(tái)階孔6上孔徑較小的螺紋孔7，可以與活塞桿3內(nèi)端的螺紋段8進(jìn)行螺接配合，這樣就實(shí)現(xiàn)了活塞2和活塞桿3的固定連接。通過(guò)臺(tái)階孔6上孔徑較大的密封孔9，可以與活塞桿3內(nèi)端的密封臺(tái)10套裝配合在一起。密封孔9和密封臺(tái)10之間的活塞桿3上套裝有密封環(huán)11，密封環(huán)11主要起將密封孔9內(nèi)壁和密封臺(tái)10側(cè)壁對(duì)應(yīng)密封的作用，這樣就起到了密封活塞2和活塞桿3的作用。在本實(shí)施例中，螺紋段8端部延伸到活塞2和缸體I內(nèi)底面之間，螺紋段8端部擰緊有將活塞2和活塞桿3緊固在一起的鎖緊螺母14。通過(guò)鎖緊螺母14，可以使活塞2和活塞桿3連接的更加緊密，防止出現(xiàn)連接松動(dòng)現(xiàn)象，有助于增強(qiáng)本抬底千斤頂?shù)目煽啃院褪褂脡勖Ｔ诰唧w生產(chǎn)時(shí)，也可以在活塞2外端設(shè)置與活塞桿3同軸設(shè)置的螺紋盲孔，并將活塞桿3內(nèi)端通過(guò)與螺紋盲孔固定螺接的方式固定連接在一起。這樣，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，生產(chǎn)或維護(hù)時(shí)也更加方便，有助于降低成本。缸體I外壁底部安裝有油口 5，油口 5與缸體I內(nèi)腔底部連通，也就是與主腔連通，這樣就可以通過(guò)油口 5向缸體I內(nèi)腔底部注油，以實(shí)現(xiàn)推動(dòng)活塞2和活塞桿3移動(dòng)的目的。因?yàn)閷?duì)導(dǎo)向套4和活塞桿3之間沒(méi)有設(shè)置密封件，對(duì)導(dǎo)向套4和缸體I 口部之間也沒(méi)有設(shè)置密封件，所以副腔可以通過(guò)導(dǎo)向套4與缸體I 口部的間隙與外界大氣連通在一起。當(dāng)通過(guò)油口 5向主腔內(nèi)注入高壓液壓油時(shí)，液壓油通過(guò)活塞2推動(dòng)活塞桿3向外伸出，此時(shí)副腔內(nèi)的空氣受壓后，通過(guò)導(dǎo)向套4側(cè)壁的間隙向外排出空氣，這樣就實(shí)現(xiàn)了對(duì)千斤頂?shù)纳敳僮?。需要?duì)千斤頂進(jìn)行降頂操作時(shí)，停止向油口 5內(nèi)注油，并降低主腔內(nèi)液壓油的壓力。因?yàn)橹髑粌?nèi)液壓油失去注油壓力，主腔內(nèi)的液壓油將在外界重物及活塞2和活塞桿3自身·重力作用下，通過(guò)油口 5向外流出。此時(shí)，副腔逐漸擴(kuò)大，外界空氣通過(guò)導(dǎo)向套4邊側(cè)的間隙進(jìn)入副腔，以保證副腔與外界的大氣壓力平衡。本抬底千斤頂只設(shè)置有一個(gè)油口 5，進(jìn)油、出油共用，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，減小了體積，使用密封件更少，成本更低，特別適合在空間受限的場(chǎng)合使用。
權(quán)利要求1.一種抬底千斤頂，其特征是包括缸體(1)，缸體(I)內(nèi)密封安裝有活塞(2)，活塞(2)上固定安裝有延伸出缸體(I)的活塞桿(3)，缸體(I) 口部安裝有與活塞桿(3)套裝滑動(dòng)配合的導(dǎo)向套(4)，缸體(I)外周底部安裝有與缸體(I)內(nèi)腔底部連通的油口(5)。
2.如權(quán)利要求I所述的抬底千斤頂，其特征是活塞(2)外端設(shè)有與活塞桿(3)同軸設(shè)置的螺紋盲孔，活塞桿(3)內(nèi)端與螺紋盲孔固定螺接在一起。
3.如權(quán)利要求I所述的抬底千斤頂，其特征是活塞(2)上設(shè)有與活塞桿(3)同軸設(shè)置且貫通活塞(2)兩端的臺(tái)階孔(6)，臺(tái)階孔(6)包括孔徑較小且靠近缸體(I)底部的螺紋孔(7)和孔徑較大的密封孔(9)，活塞桿(3)內(nèi)端設(shè)有與螺紋孔(7)配合的螺紋段(8)和與密封孔(9 )配合的密封臺(tái)(10 )，密封臺(tái)(10 )上套裝有將密封臺(tái)(10 )和密封孔(9 )密封的密封環(huán)(11)。
4.如權(quán)利要求3所述的抬底千斤頂，其特征是螺紋段(8)端部延伸到活塞(2)和缸體(I)內(nèi)底面之間，螺紋段(8)端部擰緊有將活塞(2)和活塞桿(3)緊固在一起的鎖緊螺母(14)。
5.如權(quán)利要求1-4任一權(quán)利要求所述的抬底千斤頂，其特征是活塞(2)外周上套裝有與缸體(I)內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合的活塞密封圈(12)。
6.如權(quán)利要求5所述的抬底千斤頂，其特征是導(dǎo)向套(4)螺接在缸體(I)口部?jī)?nèi)壁上，導(dǎo)向套(4)內(nèi)壁上設(shè)有與活塞桿(3)滑動(dòng)配合的防塵圈(13)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種抬底千斤頂，包括缸體，缸體內(nèi)密封安裝有活塞，活塞上固定安裝有延伸出缸體的活塞桿，缸體口部安裝有與活塞桿套裝滑動(dòng)配合的導(dǎo)向套，缸體外周底部安裝有與缸體內(nèi)腔底部連通的油口。活塞上設(shè)有與活塞桿同軸設(shè)置且貫通活塞兩端的臺(tái)階孔，臺(tái)階孔包括孔徑較小且靠近缸體底部的螺紋孔和孔徑較大的密封孔，活塞桿內(nèi)端設(shè)有與螺紋孔配合的螺紋段和與密封孔配合的密封臺(tái)，密封臺(tái)上套裝有將密封臺(tái)和密封孔密封的活塞桿密封環(huán)。螺紋段端部延伸到活塞和缸體內(nèi)底面之間，螺紋段端部擰緊有將活塞和活塞桿緊固在一起的鎖緊螺母。該抬底千斤頂，占用空間小，密封件少，成本低，且操作方便，特別適合在空間受限的場(chǎng)合使用。
文檔編號(hào)F16J15/16GK202704935SQ20122035749
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者王紅青, 馮傳軍, 邵靈敏, 李成林 申請(qǐng)人:山東礦機(jī)集團(tuán)股份有限公司