專利名稱：多功能輕型軌道吊車的制作方法
技術領域：
本實用新型是涉及一種與鐵路小型單邊和雙邊各種系列的枕底道渣清篩機配套使用的專用吊車，也可用于起吊鐵路道岔以及其它線路配件、小型養(yǎng)路機具，并兼有一定的裝載和牽引能力。
目前供小型清篩機現(xiàn)場安裝、拆卸轉移使用的軌道吊車有兩類，一類重量大，不能在區(qū)間上下道，進入和撤離作業(yè)區(qū)間都必須占用路線，軌道吊車由車站開進區(qū)間作業(yè)，作業(yè)完畢再退回車站，它較長時間地占用區(qū)間，影響列車的正常運行，不便在繁忙的鐵路線使用。另一類軌道吊車重量雖較輕，在區(qū)間也能上下道，但這類軌道吊車只適用于小型雙邊道渣清篩機，小型雙邊道渣清篩機，線路兩側都有篩箱，只適用于在單線鐵路上作業(yè)，而我國目前主要鐵路干線多為雙線或多線并行的鐵路，所以使用小型單邊枕底清篩機的居多數(shù)，但目前尚無適宜的吊車與其配合使用。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有背景技術中的不足之處而提供一種結構簡單，體積小，重量輕，適用于各種系列、型號的小型單、雙邊枕底道渣清篩機裝卸、起吊并在區(qū)間可隨時上下道避開火車的多功能輕型軌道吊車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該多功能輕型軌道吊車，包括車體、牽引勾、吊裝機構、支撐機構、動力及傳動機構、制動機構、走行機構等，它是在原有軌道吊車的基礎上設置了橫向下道裝置和鉗軌裝置，以達到可隨時上下道避開火車和保證起重作業(yè)時軌道吊車的穩(wěn)固的目的，抑止傾翻。其橫向下道裝置是由頂升橫行機構和下道架組成，鉗軌裝置安裝在車體四角車輪與頂升橫行機構之間，該裝置的下部是由鉗鉤與拉板鉸接成的下端開口呈倒“8”字形的鉗軌鉗，上部是由操縱桿、滑塊、斜鐵、吊軸、導槽板、吊板組成的調控機構。吊板與鉗軌鉸接，其吊板、滑塊、導槽板通過吊軸穿過滑塊上的滑槽和導槽板上縱向導槽連接，操縱桿活動連接在滑塊上，斜鐵置于滑塊下方，它與導槽板固定在吊車底架上。
本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來達到頂升橫行機構為2對，分別置于吊車底架上，它由力矩手柄、偏心輪、導板和橫行輪組成，力矩手柄通過偏心輪軸與位于導槽板內的偏心輪連接，支架上端接導板，下端接橫行輪；吊車下道架由2根立柱、2根長軌、2根短軌、2根板勾墊枕和拉桿及2根撐桿組成，短軌與長軌接頭卡裝在板勾墊枕的上平面上，立柱與長軌另一端垂直銷接，2根撐桿以剪刀狀連接2根立柱，拉桿均勻的固定在平行的兩條長短軌之間；鉗軌裝置上斜鐵的坡度小于8.53°；車體由底架和放物平臺兩部分組成，車體前端下面安裝動力及操縱機構，上部為放物平臺，底架由縱梁與橫梁、端梁垂直固定連接而成，底架中段上面安裝起重機及座椅。
本實用新型相比背景技術具有如下優(yōu)點1、結構簡單，體積小，重量輕；2、由于增設了橫向下道裝置，因而在進入和撤離作業(yè)區(qū)間不占用線路，可隨時上下道避開火車；3、適用范圍廣，適用于各種系列的小型單邊、雙邊枕底清篩機的裝卸、起吊，也用于裝卸鐵路道岔、其它線路配件及各種小型養(yǎng)路機具并兼有一定的裝載和牽引能力；4、由于車體四角各設置了一個鉗軌裝置，保證了起重作業(yè)時軌道吊車的穩(wěn)固性，防止由于重物的作用而傾翻。
附圖的圖面說明如下
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型的車體側視圖。
圖3為本實用新型的車體俯視圖。
圖4為本實用新型的鉗軌裝置示意圖。
圖5為本實用新型的頂升橫行機構示意圖。
圖6為本實用新型的下道架結構示意圖。
圖中車體(1)、牽引勾(2)、吊裝機構(3)、支撐機構(4)、頂升橫行機構(5)、鉗軌裝置(6)、制動機構(7)、動力及傳動機構(8)、走行機構(9)、下道架(10)、放物平臺(11)、縱梁(12)、端梁(13)、橫梁(14)、操縱桿(15)、滑塊(16)、斜鐵(17)、吊軸(18)、導槽板(19)、吊板(20)、拉板(21)、鉗鉤(22)、力矩手柄(23)、偏心輪軸(24)、偏心輪(25)、導板(26)、支架(27)、橫行輪(28)、立柱(29)、長軌(30)、短軌(31)、板鉤墊枕(32)、拉桿(33)、撐桿(34)。
下面結合(附圖)實施例詳述本實用新型如圖1所示，該多功能輕型軌道吊車，是由車體(1)、牽引勾(2)、吊裝機構(3)、支撐機構(4)、頂升橫行機構(5)、鉗軌裝置(6)、制動機構(7)、動力及傳動機構(8)、走行機構(9)組成，其頂升橫行機構(5)為4個，分別固定在吊車底架的4個角，使橫行輪(28)與吊車車輪垂直放置，鉗軌裝置4個，分別固定在車體四角車輪與頂升橫行機構之間，支撐機構是由兩個液壓支腿構成，分別安裝在吊車底架尾端兩角上，液壓支腿由大腿和小腿兩節(jié)組成，大腿焊裝在車體底架上，小腿鉸接在大腿下端。操縱控制支腿的液壓油缸，可使小腿由圖1所示的位置翻轉下來直至撐實在地面上，從而配合鉗軌裝置而增加吊車作業(yè)的穩(wěn)定性，也減輕了鉗軌裝置的載重負荷。當起吊作業(yè)完畢后，操縱油缸，使小腿收回到圖1所示的位置，軌道吊車方能行走，在油缸上還裝有液壓鎖，以防止起吊作業(yè)時支腿回縮或自行下落。其它部件的結構，連接關系同一般軌道吊車，車體(1)結構見圖2、圖3，是由底架和放物平臺(11)兩部分組成，底架由縱梁(12)與橫梁(14)、端梁(13)垂直固定連接而成；鉗軌裝置參見圖4，鉗鉤(22)與拉板(21)鉸接成鉗軌鉗，吊板(20)與鉗軌鉗鉸接，其吊軸(18)穿過滑塊(16)上的滑槽和導槽板(19)上縱向導槽將吊板(20)、滑塊(16)、導槽板(19)連接在一起，操縱桿(15)連接在滑塊(16)上，斜鐵(17)置于滑塊(16)下方，它與導槽板(19)固定在吊車底架上。
圖中表示的為鉗軌鉗卡緊狀態(tài)，如欲將鉗松掉摘開，須把操縱桿(15)向左推到盡頭，這時吊軸(18)不僅因滑塊沿斜鐵(17)坡面降低下落，而且它滑入滑塊(16)的滑槽的最低處，此時吊軸(18)達到了它的最低位置，鉗鉤放松而摘開。鉗鉤由摘開狀態(tài)進入含住鋼軌頭，也必須使吊軸(18)處于最低位，鉗鉤含住鋼軌頭后，需要把操縱桿向右拉緊(拉至不動為止)，鉗軌鉗方能將鋼軌扣牢。操縱桿拉緊是在瞬間完成的，但它歷經(jīng)兩個階段，即吊軸(18)在滑塊(16)的滑槽的坡段上滑，和吊軸(18)隨滑塊沿斜鐵(17)上坡面上升，所以吊板(20)帶動鉗軌鉗作快速上行；當?shù)踺S(18)進入滑塊(16)滑槽的水平段后，吊軸(18)只剩下隨滑塊(16)上坡的上升，這段起微調作用，操縱桿(15)拉緊，鉗軌鉗即獲得了適當?shù)目劬o程度，由于斜鐵(17)的坡角小于8.53°自鎖角，所以滑塊(16)與斜鐵(17)之間能夠自鎖，而吊軸(18)又處于滑塊(16)上的滑槽的水平段，因此，滑塊(16)和吊軸(18)不會自行滑移，保證了鉗軌鉗的可靠工作。
橫向下道裝置包括頂升橫行機構(5)和下道架(10)兩部分，下道架為該吊車的一套附件，必需由它與該吊車配合使用方能完成該吊車的上下道。頂升橫行機構(5)的頂升設計可為機械或液壓式兩種，圖5給出了機械式的頂升橫行機構的示意圖，其力矩手柄(23)通過偏心輪軸(24)與位于導槽板(19)內的偏心輪(25)連接，支架(27)上端接導板(26)，下端接橫行輪(28)。其操作是同時扳動分別安裝在車體四角的頂升橫行機構的四個力矩手柄(23)，旋轉180°，橫行輪(28)即由偏心輪(25)壓擠導板(26)而下行，壓往下道架中的兩根短軌上，繼而將全車頂起，使軌道吊車進入下道架軌道。下道架使用時臨時組裝，軌道吊車欲行下道，要先把兩根短軌(31)以與線路垂直橫行輪(28)的正下方平行橫放在線路鋼軌上，然后把板勾墊枕(32)勾住路肩一側線路鋼軌軌底，墊放在短軌(31)一端下面，再接續(xù)長軌(30)，長、短軌(30、31)接頭卡裝在板勾墊枕(32)的上平面上，用立柱(29)銷連架住長軌(30)的另一端，用4根拉桿(33)均勻的固定在兩條軌之間，以控制軌矩，再用2根撐桿(34)以剪刀狀連接兩個立柱(29)即完成下道架的組裝。附圖6為組裝后的下道架結構示意圖。
完成了頂升工作，軌道吊車進入下道架軌道，經(jīng)短軌(31)走上長軌(30)，把車用鋼絲索鎖固在立柱(29)上，撤掉兩根短軌(31)，線路即可通車。將上述過程還原，即可使軌道吊車上道作業(yè)。
權利要求1.一種多功能軌道輕型吊車，包括車體(1)、牽引勾(2)、吊裝機構(3)、支撐機構(4)、動力及傳動機構(8)、制動機構(7)、走行機構(9)，其特征在于a、吊車設有橫向下道裝置，它是由頂升橫行機構(5)和下道架(10)組成；b、車體四角車輪與頂升橫行機構之間各設置一個鉗軌裝置(6)，該裝置的下部是由鉗鉤(22)與拉板(21)鉸接成的下端開口呈倒“8”字形的鉗軌鉗，上部是由操縱桿(15)、滑塊(16)、斜鐵(17)吊軸(18)、導槽板(19)、吊板(20)組成的調控機構。吊板(20)與鉗軌鉗鉸接，其吊板(20)、滑塊(16)、導槽板(19)通過吊軸(18)穿過滑塊上的滑槽和導槽板(19)上縱向導槽連接，操縱桿活動連接在滑塊(16)上，斜鐵(17)置于滑塊下方，它與導槽板固定在吊車底架上。
2.根據(jù)權利要求1所述的多功能輕型軌道吊車，其特征在于頂升橫行機構(5)為2對，分別置于吊車底架上，它由力矩手柄(23)、偏心輪(25)、導板(26)和橫行輪(28)組成，力矩手柄通過偏心輪軸(24)與位于導槽板(19)內的偏心輪(25)連接，支架上端接導板(26)，下端接橫行輪(28)。
3.根據(jù)權利要求1所述的多功能輕型軌道吊車，其特征在于吊車下道架(10)由2根立柱(29)、2根長軌(30)、2根短軌(31)、2根板勾墊枕(32)和拉桿(33)及2根撐桿(34)組成，短軌(31)與長軌(30)接頭卡裝在板勾墊枕(32)的上平面上，立柱(29)與長軌(30)另一端垂直銷接，2根撐桿(34)以剪刀狀連接2根立柱(29)，拉桿均勻的固定在平行的兩條長短軌之間。
4.根據(jù)權利要求1所述的多功能輕型軌道吊車，其特征在于鉗軌裝置上斜鐵(17)的坡度小于8.53°。
5.根據(jù)權利要求1所述的多功能輕型軌道吊車，其特征在于車體由底架和放物平臺(11)兩部分組成，車體前端下面安裝動力及操縱機構，上部為放物平臺(11)，底架由縱梁(12)與橫梁(14)、端梁(13)垂直固定連接而成，底架中段上面安裝起重機及座椅。
專利摘要本實用新型公開了一種與鐵路單邊、雙邊各種系列、型號的小型枕底道碴清篩機配套使用的多功能輕型軌道吊車，屬于一種起重設備，它還可用于起吊鐵路道岔以及其它線路配件，小型養(yǎng)路機具的裝卸，并兼有一定的裝載和牽引能力，它是在一般軌道吊車的基礎上加裝了由頂升橫行機構和下道架組成的橫向下道裝置及鉗軌裝置，實現(xiàn)了可隨時上下道避開火車的目的，保證了起重作業(yè)時軌道吊車穩(wěn)定性。
文檔編號B66C23/00GK2151965SQ9321007
公開日1994年1月5日 申請日期1993年4月16日 優(yōu)先權日1993年4月16日
發(fā)明者周建華, 張光彪, 岳樹功, 劉宏德, 馮樹陽 申請人:唐山市鐵路清篩機制造廠