1.一種復合材料疊層結(jié)構(gòu)，其特征在于，
包括：
銜接復合材料層，所述銜接復合材料層由第一片和第二片構(gòu)成，所述第一片為包括樹脂和單方向排列的第一強化纖維的復合材料材質(zhì)的片，所述第二片的端部與所述第一片的端部連接而形成銜接部并且所述第二片為包括樹脂和單方向排列的第二強化纖維的復合材料材質(zhì)的片；以及
覆蓋復合材料層，其是復合材料材質(zhì)的層，所述覆蓋復合材料層疊層在所述銜接復合材料層的上表面以覆蓋所述銜接部，
其中，所述銜接復合材料層和所述覆蓋復合材料層交替地反復疊層而形成多層結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的復合材料疊層結(jié)構(gòu)，其特征在于：
所述第二片的端部下表面和所述第一片的端部上表面以相接的方式連接，從而相互交疊。
3.如權(quán)利要求2所述的復合材料疊層結(jié)構(gòu)，其特征在于：
由所述銜接復合材料層和所述覆蓋復合材料層所構(gòu)成的一組包括：
所述第一片的端部和所述第二片的端部相接的接合區(qū)域；
由除所述接合區(qū)域以外的所述第一片構(gòu)成的第一平衡區(qū)域；
由除所述接合區(qū)域以外的所述第二片構(gòu)成并且因所述接合區(qū)域而形成傾斜的傾斜區(qū)域；以及
由除所述接合區(qū)域和所述傾斜區(qū)域以外的所述第二片構(gòu)成的第二平衡區(qū)域。
4.如權(quán)利要求3所述的復合材料疊層結(jié)構(gòu)，其特征在于：
由所述銜接復合材料層和所述覆蓋復合材料層所構(gòu)成的一組的接合區(qū)域位于，疊層在上表面的上部組的第一平衡區(qū)域或第二平衡區(qū)域與疊層在下表面的下部組的第一平衡區(qū)域或第二平衡區(qū)域之間。
5.如權(quán)利要求1所述的復合材料疊層結(jié)構(gòu)，其特征在于，
還包括：
保護復合材料層，所述保護復合材料層疊層在由所述銜接復合材料層或所述覆蓋復合材料層所形成的最上層的上表面和最下層的下表面，從而保護所述最上層和所述最下層。
6.如權(quán)利要求5所述的復合材料疊層結(jié)構(gòu)，其特征在于：
所述保護復合材料層包括：
用于加強剛性和強度的加強片；以及
包含絕緣纖維的絕緣片。
7.如權(quán)利要求1所述的復合材料疊層結(jié)構(gòu)，其特征在于：
所述覆蓋復合材料層包括所述第一強化纖維和所述第二強化纖維。
8.一種車體板，其特征在于：
包括：板部；以及
疊層在所述板部而形成多層結(jié)構(gòu)的疊層部，
所述疊層部包括：
銜接復合材料層，所述銜接復合材料層由第一片和第二片構(gòu)成，所述第一片為包括樹脂和單方向排列的第一強化纖維的復合材料材質(zhì)的片，所述第二片的端部與所述第一片的端部連接而形成銜接部并且所述第二片為包括樹脂和單方向排列的第二強化纖維的復合材料材質(zhì)的片；以及
覆蓋復合材料層，其為復合材料材質(zhì)的層，所述覆蓋復合材料層疊層在所述銜接復合材料層的上表面以覆蓋所述銜接部，
其中，所述銜接復合材料層和所述覆蓋復合材料層交替地反復疊層而形成多層結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求8所述的車體板，其特征在于：
所述疊層部還包括保護復合材料層，所述保護復合材料層疊層在由所述銜接復合材料層或所述覆蓋復合材料層所形成的最上層的上表面和最下層的下表面，從而保護所述最上層和所述最下層。
10.如權(quán)利要求9所述的車體板，其特征在于：
所述保護復合材料層包括：
疊層在由所述銜接復合材料層或所述覆蓋復合材料層所形成的最上層的上表面和最下層的下表面來用于加強剛性和強度的加強片；以及
包含絕緣纖維的絕緣片，其疊層在所述加強片的上表面和下表面。
11.一種車輛用分隔板，其特征在于：
包括：形成有貫通孔的板部；以及
疊層在所述板部而形成多層結(jié)構(gòu)的疊層部，
所述疊層部包括：
銜接復合材料層，所述銜接復合材料層由第一片和第二片構(gòu)成，所述第一片為包括樹脂和單方向排列的第一強化纖維的復合材料材質(zhì)的片，所述第二片的端部與所述第一片的端部連接而形成銜接部并且所述第二片為包括樹脂和單方向排列的第二強化纖維的復合材料材質(zhì)的片；以及
覆蓋復合材料層，其為復合材料材質(zhì)的層，所述覆蓋復合材料層疊層在所述銜接復合材料層的上表面以覆蓋所述銜接部，
其中，所述銜接復合材料層和所述覆蓋復合材料層交替地反復疊層而形成多層結(jié)構(gòu)。
12.如權(quán)利要求11所述的車輛用分隔板，其特征在于：
所述第一強化纖維的彈性高于所述第二強化纖維的彈性，
所述第一片疊層在所述板部的下部，所述第二片疊層在所述板部的上部。
13.如權(quán)利要求12所述的車輛用分隔板，其特征在于：
形成有假想的加強線，其是在所述貫通孔下方對應(yīng)于所述貫通孔下部邊緣形成并且朝向所述板部的兩端向上傾斜的形態(tài)，
所述第一強化纖維和所述第二強化纖維的排列方向與所述板部的寬度方向平行，
所述銜接部沿著所述加強線形成。
14.如權(quán)利要求11所述的車輛用分隔板，其特征在于：
所述覆蓋復合材料層由第三片和第四片構(gòu)成，所述第三片為包括樹脂和單方向排列的第三強化纖維的復合材料材質(zhì)的片，所述第四片的端部與所述第三片的端部連接而形成連接部并且所述第四片為包括樹脂和單方向排列的第四強化纖維的復合材料材質(zhì)的片。
15.如權(quán)利要求14所述的車輛用分隔板，其特征在于：
所述第三強化纖維的彈性高于所述第四強化纖維的彈性，所述第三片疊層在所述板部的下部，所述第四片疊層在所述板部的上部。
16.如權(quán)利要求15所述的車輛用分隔板，其特征在于：
形成有假想的加強線，其是在所述貫通孔下方對應(yīng)于所述貫通孔下部邊緣形成并且朝向所述板部的兩端向上傾斜的形態(tài)，
所述第三強化纖維和所述第四強化纖維的排列方向與所述板部的寬度方向平行，
所述連接部沿著所述加強線形成。