本實用新型涉及特種玻璃技術領域，具體說是一種防飛濺電加熱玻璃。

背景技術：
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目前汽車、機車、船舶、飛機等使用的電加溫玻璃防暴膜多數(shù)是一種有機PVC膜或板直接粘貼或膠合在玻璃上，其粘結強度、熱穩(wěn)定性、化學穩(wěn)定性及光學穩(wěn)定性能比較差，不能滿足機車或飛機在高速運行過程中對產品的物理化學性能的要求，特別是無法保障駕駛人員的人身安全。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種防飛濺電加熱玻璃。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：它包括：玻璃本體，其特征是：所述玻璃本體包括：面層玻璃、夾層玻璃和蓋板玻璃；在面層玻璃的一側依次設置有電加溫層、PVB層、夾層玻璃、防飛濺PVB層、防飛濺層和蓋板玻璃；在面層玻璃、電加溫層、PVB層、夾層玻璃、防飛濺PVB層、防飛濺層和蓋板玻璃的邊緣外側包覆有保護膠層。

保護膠層內設置有絕緣層緊密貼合在一起；保護膠層與絕緣層之間設置有干燥劑顆粒層。

本實用新型的優(yōu)點是通過PVB膠片將兩片玻璃膠合制成電加溫玻璃，這樣既解決了加溫元件制作的困難，簡化了合成工藝的復雜性，并且具有較高的粘結強度，特別是機車或飛機在高速運行過程中，其物理和化學各方面的性能不會改變。本實用新型還具有結構簡單、操作簡便、實用性強等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，玻璃本體包括：面層玻璃1、夾層玻璃2和蓋板玻璃3；在面層玻璃的一側依次設置有電加溫層4、PVB層5、夾層玻璃、防飛濺PVB層6、防飛濺層7和蓋板玻璃；在面層玻璃、電加溫層、PVB層、夾層玻璃、防飛濺PVB層、防飛濺層和蓋板玻璃的邊緣外側包覆有保護膠層8。

保護膠層內設置有絕緣層緊密貼合在一起；保護膠層與絕緣層之間設置有干燥劑顆粒層。

其加工方法如下：

將杜邦防飛濺膜CPET與玻璃進行膠合，可使用一塊可移動的玻璃蓋板覆蓋CPET的表面，因為展開后的CPET膜會產生靜電，容易吸引灰塵和雜質，所以制造環(huán)境應保證清潔和正壓，盡量不要接觸產品，盡可能迅速地使用蓋板玻璃以減少造成污染的可能，為方便在層壓后移除蓋板玻璃，蓋板玻璃可使用100～300ppm的硫酸鎂硬質水清洗，確保玻璃表面清潔無污物和充分干燥，切割的CPET膜尺寸應稍大于蓋板玻璃。

合片室溫度控制在20～25℃，相對濕度控制在30～40%，合片后的蓋板玻璃可使用膠帶適當固定，避免后續(xù)工序中蓋板滑動。

可使用透氣材料包邊，確保排氣通暢，冷抽時的真空度應大于-0.08MPa，冷抽時間為0.5～1小時或更長。

工藝應采用真空技術，使用真空袋或真空環(huán)將空氣排出。

高壓釜過程要嚴格按照規(guī)定的工藝參數(shù)進行，蒸壓過程中始終保持真空排氣狀態(tài)。

成品可在CPET膜一側貼上保護膜，不要在CPET膜一側使用尖銳物體或粘貼貼紙，可使用標準玻璃清洗液和軟布進行清潔，禁止使用酒精或使用黏著性清洗液，玻璃應垂直存放，保持適當間距。