技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種由多個互相連接的鋼合金層(2，3a，3b，4a，4b)組成的多層扁鋼產(chǎn)品(1)，其中在鋼合金層(2，3a，3b，4a，4b)的至少一個中設(shè)置第一鋼合金的鋼并且在鋼合金層(2，3a，3b，4a，4b)的至少另一個中設(shè)置與第一鋼合金不同的第二鋼合金的鋼，其中第一鋼合金的鋼是高強(qiáng)度的鋼并且第二鋼合金的鋼是較低強(qiáng)度和較低碳含量的鋼。為了實現(xiàn)對所有方向上的局部材料性能的功能優(yōu)化的建模，本發(fā)明提出至少在一個層(板材平面)內(nèi)設(shè)置至少一個第一鋼合金的鋼和至少一個第二鋼合金的鋼。本發(fā)明還涉及一種特別用于機(jī)動車車身的由相應(yīng)的扁鋼產(chǎn)品(1)制成的部件(5)。

技術(shù)研發(fā)人員：延斯-烏爾里克·貝克爾;斯特凡·米斯洛維奇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蒂森克虜伯鋼鐵歐洲股份公司
文檔號碼：201580053738
技術(shù)研發(fā)日：2015.08.21
技術(shù)公布日：2017.05.31