便攜式多功能液壓舉升裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種便攜式多功能液壓舉升裝置，其技術(shù)方案是：升降殼體的頂部通過(guò)升降桿連接舉升板，升降殼體的內(nèi)部設(shè)有升降桿，升降殼體的內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定渦輪，所述的升降殼體內(nèi)部的渦輪與升降桿相互配合，渦輪的底部設(shè)有與渦輪相互配合的蝸桿，蝸桿的外端面設(shè)有棘輪環(huán)，所述的棘輪環(huán)的環(huán)形內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)嚙合齒，所述的棘輪環(huán)的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有止回桿，所述的止回桿與棘輪環(huán)內(nèi)壁上的內(nèi)嚙合齒相互配合，轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)銷(xiāo)軸連接壓桿；本實(shí)用新型的有益效果是：操作輕便，安全可靠；拆卸組裝方便，便于攜帶，減輕了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了維修人數(shù)；保證了維修人員的操作安全，防止了傳動(dòng)軸在拆裝過(guò)程中滑落；減少了部件的損壞。
【專(zhuān)利說(shuō)明】便攜式多功能液壓舉升裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)維修升降輔助設(shè)備，特別涉及一種便攜式多功能液壓舉升裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在油罐車(chē)執(zhí)行拉運(yùn)原油任務(wù)時(shí)，每當(dāng)駕駛員在行駛時(shí)感覺(jué)底盤(pán)發(fā)抖或發(fā)現(xiàn)底盤(pán)有異響，出現(xiàn)金屬的摩擦聲時(shí)，這時(shí)多為傳動(dòng)軸十字軸或托架損壞。為了避免機(jī)件的損壞加劇，造成行車(chē)的安全隱患，就需要現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車(chē)輛損壞的部件進(jìn)行更換。由于傳動(dòng)軸在拆卸過(guò)程中，傳動(dòng)軸各結(jié)合部位嚙合時(shí)間長(zhǎng)，不易脫落，需要對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行震動(dòng)，使傳動(dòng)軸脫離，這時(shí)很容易使傳動(dòng)軸瞬間脫落而落地，造成材料損壞安裝時(shí)為了保證傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡不被破壞，需要調(diào)整三節(jié)傳動(dòng)軸凸緣叉的安裝位置保證在一個(gè)水平面，這就需要較長(zhǎng)的時(shí)間。平常在外維修時(shí)多采用兩個(gè)人肩扛配合“一鼓作氣”的方法完成安裝，否則中途停止又得重新開(kāi)始。由于傳動(dòng)軸較長(zhǎng)、質(zhì)量較大(40-60公斤左右)，在拆裝作業(yè)過(guò)程中，由于是在大架底下作業(yè),一個(gè)人很難將傳動(dòng)軸托起,需要兩個(gè)人配合同時(shí)托起,費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大,拆卸工作繁瑣，影響拆卸效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種便攜式多功能液壓舉升裝置，操作輕便，安全可靠；拆卸組裝方便，便于攜帶。
[0004]其技術(shù)方案是:包括升降殼體、升降桿、舉升板，升降殼體的頂部通過(guò)升降桿連接舉升板，所述的升降殼體的內(nèi)部設(shè)有垂直通孔，垂直通孔的內(nèi)部設(shè)有升降桿，所述的升降桿上設(shè)有齒條，升降殼體的內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定渦輪，所述的升降殼體內(nèi)部的渦輪與升降桿相互配合，渦輪的底部設(shè)有與渦輪相互配合的蝸桿，蝸桿的外端面設(shè)有棘輪環(huán)，所述的棘輪環(huán)的環(huán)形內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)嚙合齒，所述的棘輪環(huán)的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有止回桿，所述的止回桿與棘輪環(huán)內(nèi)壁上的內(nèi)嚙合齒相互配合，轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)銷(xiāo)軸連接壓桿。
[0005]所述的升降桿與舉升板之間通過(guò)萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)頭連接。
[0006]所述的舉升板為中間設(shè)有槽孔的弧形板。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:操作輕便，安全可靠；拆卸組裝方便，便于攜帶，減輕了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了維修人數(shù)；保證了維修人員的操作安全，防止了傳動(dòng)軸在拆裝過(guò)程中滑落；減少了部件的損壞。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]附圖2是棘輪環(huán)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]上圖中:升降殼體1、升降桿2、轉(zhuǎn)軸3、渦輪4、蝸桿5、棘輪環(huán)6、轉(zhuǎn)盤(pán)7、壓桿8、舉升板9、萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)頭10、銷(xiāo)軸11、止回桿12。

【具體實(shí)施方式】
[0011]結(jié)合附圖1-2，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述:
[0012]包括升降殼體1、升降桿2、舉升板9，升降殼體I的頂部通過(guò)升降桿2連接舉升板9，所述的升降殼體I的內(nèi)部設(shè)有垂直通孔，垂直通孔的內(nèi)部設(shè)有升降桿2，所述的升降桿2上設(shè)有齒條，升降殼體I的內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)軸3固定渦輪4，所述的升降殼體I內(nèi)部的渦輪4與升降桿2相互配合，渦輪4的底部設(shè)有與渦輪4相互配合的蝸桿5，蝸桿5的外端面設(shè)有棘輪環(huán)6，所述的棘輪環(huán)6的環(huán)形內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)嚙合齒，所述的棘輪環(huán)6的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)7，轉(zhuǎn)盤(pán)7上設(shè)有止回桿12，所述的止回桿12與棘輪環(huán)6內(nèi)壁上的內(nèi)嚙合齒相互配合，轉(zhuǎn)盤(pán)7通過(guò)銷(xiāo)軸11連接壓桿8。
[0013]其中，升降桿2與舉升板9之間通過(guò)萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)頭10連接。
[0014]其中，舉升板9為中間設(shè)有槽孔的弧形板。
[0015]在拆卸傳動(dòng)軸時(shí)只需一人即可完成傳動(dòng)軸的拆裝作業(yè)，在對(duì)傳動(dòng)軸連接部位進(jìn)行震動(dòng)時(shí)不會(huì)造成傳動(dòng)軸瞬間脫離落地而損壞部件；
[0016]在安裝傳動(dòng)軸時(shí)，只需一人操作升降桿圣劍，另一人對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行調(diào)對(duì)和安裝，再不需要對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行肩扛托起，極大的減輕了維修工人的體力勞動(dòng)強(qiáng)度，確保了操作時(shí)的安全性。
[0017]縮短了維修時(shí)間，將過(guò)去拆裝傳動(dòng)軸由兩小時(shí)縮短到一小時(shí)，提高了車(chē)輛的完好率和工作率，保證了維修工作的安全性與可靠性，降低了材料成本，經(jīng)使用后再未因拆裝傳動(dòng)軸而損壞配件。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式多功能液壓舉升裝置，其特征是:包括升降殼體(I)、升降桿(2)、舉升板(9)，升降殼體(I)的頂部通過(guò)升降桿(2)連接舉升板(9)，所述的升降殼體(I)的內(nèi)部設(shè)有垂直通孔，垂直通孔的內(nèi)部設(shè)有升降桿(2)，所述的升降桿(2)上設(shè)有齒條，升降殼體(I)的內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)軸(3)固定渦輪(4)，所述的升降殼體(I)內(nèi)部的渦輪(4)與升降桿(2)相互配合，渦輪(4)的底部設(shè)有與渦輪(4)相互配合的蝸桿(5)，蝸桿(5)的外端面設(shè)有棘輪環(huán)(6)，所述的棘輪環(huán)(6)的環(huán)形內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)嚙合齒，所述的棘輪環(huán)(6)的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)(7)，轉(zhuǎn)盤(pán)(7)上設(shè)有止回桿(12)，所述的止回桿(12)與棘輪環(huán)(6)內(nèi)壁上的內(nèi)嚙合齒相互配合，轉(zhuǎn)盤(pán)(7 )通過(guò)銷(xiāo)軸(11)連接壓桿(8 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式多功能液壓舉升裝置，其特征是:所述的升降桿(2)與舉升板(9)之間通過(guò)萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)頭(10)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式多功能液壓舉升裝置，其特征是:所述的舉升板(9)為中間設(shè)有槽孔的弧形板。
【文檔編號(hào)】B66F3/18GK204125107SQ201420510687
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】楊勇德, 李新龍, 張懷勇, 袁文斌 申請(qǐng)人:楊勇德