一種雙梁橋式起重機(jī)主梁的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙梁橋式起重機(jī)主梁，它包括下蓋板，所述的下蓋板的上表面左端設(shè)置有主腹板，所述的下蓋板的上表面右端設(shè)置有副腹板，所述的下蓋板與主腹板的連接處內(nèi)側(cè)設(shè)置有工藝方鋼A，所述的下蓋板與副腹板的連接處內(nèi)側(cè)設(shè)置有工藝方鋼B，所述的主腹板的上端設(shè)置有T型鋼，所述的T型鋼的上表面中間位置設(shè)置有工字鋼梁，所述的T型鋼的右端設(shè)置有上蓋板，所述的T型鋼與上蓋板的連接處內(nèi)側(cè)面設(shè)置有連接矩形鋼，所述的上蓋板的下表面右端連接著副腹板的上端，所述的上蓋板與副腹板的連接處內(nèi)側(cè)設(shè)置有工藝方鋼C；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，便于加工，適合較高高度的吊裝，節(jié)省材料，有效地減輕起重機(jī)主梁的自重。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種雙梁橋式起重機(jī)主梁

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種起重機(jī)主梁，特別涉及一種雙梁橋式起重機(jī)主梁。

【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)在機(jī)械領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，而起重機(jī)主梁是承受主體重量的核心部件，其結(jié)構(gòu)直接關(guān)系著起重機(jī)的工作性能；對(duì)于設(shè)置有軌道，使用起重小車(chē)的主梁，一般采用的是正軌箱型梁，即軌道布置在主梁的中間位置，當(dāng)起吊高度不高時(shí)，起重小車(chē)的鋼絲繩不會(huì)碰到主梁的邊緣，但是當(dāng)起吊高度較高時(shí)，為了避免起重小車(chē)的鋼絲繩碰到主梁的邊緣，就需要做大走臺(tái)，合理布置起重小車(chē)的結(jié)構(gòu)，造成整個(gè)主梁結(jié)構(gòu)過(guò)大，浪費(fèi)材料；所以在這些場(chǎng)合會(huì)采用偏軌梁的設(shè)計(jì)應(yīng)用，而偏軌梁的加工組裝順序和加工精度的控制不易操作，因此，提供一種設(shè)計(jì)合理，便于加工，成本不高的起重機(jī)主梁是非常有必要的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種設(shè)計(jì)合理、便于加工、成本不高的雙梁橋式起重機(jī)主梁。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種雙梁橋式起重機(jī)主梁，它包括下蓋板，所述的下蓋板的上表面左端設(shè)置有主腹板，所述的下蓋板的上表面右端設(shè)置有副腹板，所述的下蓋板與主腹板的連接處內(nèi)側(cè)設(shè)置有工藝方鋼A，所述的下蓋板與副腹板的連接處內(nèi)側(cè)設(shè)置有工藝方鋼B，所述的主腹板的上端設(shè)置有T型鋼，所述的T型鋼的上表面中間位置設(shè)置有工字鋼梁，所述的T型鋼的右端設(shè)置有上蓋板，所述的T型鋼與上蓋板的連接處內(nèi)側(cè)面設(shè)置有連接矩形鋼，所述的上蓋板的下表面右端連接著副腹板的上端，所述的上蓋板與副腹板的連接處內(nèi)側(cè)設(shè)置有工藝方鋼C。
[0005]所述的主腹板的厚度大于副腹板的厚度。
[0006]所述的工藝方鋼A、工藝方鋼B和工藝方鋼C的結(jié)構(gòu)尺寸相同。
[0007]所述的T型鋼與主腹板的連接方式為焊接。
[0008]所述的連接矩形鋼連接著T型鋼的下表面右端、內(nèi)側(cè)面和上蓋板的下表面左端。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用T型鋼設(shè)置在主腹板正上方的布置形式，即偏軌梁，整個(gè)梁體僅采用兩塊腹板，在梁體內(nèi)部設(shè)置幾個(gè)連接方鋼，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，在實(shí)際應(yīng)用中，由于工字鋼梁布置在主腹板的正上方，所以傳導(dǎo)受力好，工字鋼梁位于整個(gè)梁體的一個(gè)側(cè)邊上，當(dāng)起吊高度較高時(shí)，起重小車(chē)上的鋼絲繩不會(huì)碰到主梁的邊緣，起重小車(chē)上的掛纜架也容易布置，利于吊裝作業(yè)的進(jìn)行；相比于正軌箱型梁，本實(shí)用新型的梁體寬度也可以減小很多，不需要另做走臺(tái)，整體的結(jié)構(gòu)尺寸緊湊，節(jié)省材料，減輕起重機(jī)主梁的自重，節(jié)約成本；在使用過(guò)程中，主梁發(fā)生小的水平彎曲也比較容易校正，梁體內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接部位少，主梁整體變形??；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，便于加工，適合較高高度的吊裝，節(jié)省材料，有效地減輕起重機(jī)主梁的自重。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種雙梁橋式起重機(jī)主梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、下蓋板2、主腹板3、副腹板4、工藝方鋼A 5、工藝方鋼B 6、連接矩形鋼7、T型鋼8、上蓋板9、工字鋼梁10、工藝方鋼C。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0013]實(shí)施例1
[0014]如圖1所示，一種雙梁橋式起重機(jī)主梁，它包括下蓋板1，所述的下蓋板I的上表面左端設(shè)置有主腹板2，所述的下蓋板I的上表面右端設(shè)置有副腹板3，所述的下蓋板I與主腹板2的連接處內(nèi)側(cè)設(shè)置有工藝方鋼A，所述的下蓋板I與副腹板3的連接處內(nèi)側(cè)設(shè)置有工藝方鋼B5，所述的主腹板2的上端設(shè)置有T型鋼7，所述的T型鋼7的上表面中間位置設(shè)置有工字鋼梁9，所述的T型鋼7的右端設(shè)置有上蓋板8，所述的T型鋼7與上蓋板8的連接處內(nèi)側(cè)面設(shè)置有連接矩形鋼6，所述的上蓋板8的下表面右端連接著副腹板3的上端，所述的上蓋板8與副腹板3的連接處內(nèi)側(cè)設(shè)置有工藝方鋼C10。
[0015]本實(shí)用新型采用T型鋼設(shè)置在主腹板正上方的布置形式，即偏軌梁，整個(gè)梁體僅采用兩塊腹板，在梁體內(nèi)部設(shè)置幾個(gè)連接方鋼，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，在實(shí)際應(yīng)用中，由于工字鋼梁布置在主腹板的正上方，所以傳導(dǎo)受力好，工字鋼梁位于整個(gè)梁體的一個(gè)側(cè)邊上，當(dāng)起吊高度較高時(shí)，起重小車(chē)上的鋼絲繩不會(huì)碰到主梁的邊緣，起重小車(chē)上的掛纜架也容易布置，利于吊裝作業(yè)的進(jìn)行；相比于正軌箱型梁，本實(shí)用新型的梁體寬度也可以減小很多，不需要另做走臺(tái)，整體的結(jié)構(gòu)尺寸緊湊，節(jié)省材料，減輕起重機(jī)主梁的自重，節(jié)約成本；在使用過(guò)程中，主梁發(fā)生小的水平彎曲也比較容易校正，梁體內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接部位少，主梁整體變形??；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，便于加工，適合較高高度的吊裝，節(jié)省材料，有效地減輕起重機(jī)主梁的自重。
[0016]實(shí)施例2
[0017]如圖1所示，一種雙梁橋式起重機(jī)主梁，它包括下蓋板1，所述的下蓋板I的上表面左端設(shè)置有主腹板2，所述的下蓋板I的上表面右端設(shè)置有副腹板3，所述的下蓋板I與主腹板2的連接處內(nèi)側(cè)設(shè)置有工藝方鋼A，所述的下蓋板I與副腹板3的連接處內(nèi)側(cè)設(shè)置有工藝方鋼B5，所述的主腹板2的上端設(shè)置有T型鋼7，所述的T型鋼7的上表面中間位置設(shè)置有工字鋼梁9，所述的T型鋼7的右端設(shè)置有上蓋板8，所述的T型鋼7與上蓋板8的連接處內(nèi)側(cè)面設(shè)置有連接矩形鋼6，所述的上蓋板8的下表面右端連接著副腹板3的上端，所述的上蓋板8與副腹板3的連接處內(nèi)側(cè)設(shè)置有工藝方鋼C10。
[0018]所述的主腹板2的厚度大于副腹板3的厚度。
[0019]所述的工藝方鋼A4、工藝方鋼B5和工藝方鋼ClO的結(jié)構(gòu)尺寸相同。
[0020]所述的T型鋼7與主腹板2的連接方式為焊接。
[0021]所述的連接矩形鋼6連接著T型鋼7的下表面右端、內(nèi)側(cè)面和上蓋板8的下表面左端O
[0022]本實(shí)用新型采用T型鋼設(shè)置在主腹板正上方的布置形式，即偏軌梁，整個(gè)梁體僅采用兩塊腹板，在梁體內(nèi)部設(shè)置幾個(gè)連接方鋼，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，在實(shí)際應(yīng)用中，由于工字鋼梁布置在主腹板的正上方，所以傳導(dǎo)受力好，工字鋼梁位于整個(gè)梁體的一個(gè)側(cè)邊上，當(dāng)起吊高度較高時(shí)，起重小車(chē)上的鋼絲繩不會(huì)碰到主梁的邊緣，起重小車(chē)上的掛纜架也容易布置，利于吊裝作業(yè)的進(jìn)行；相比于正軌箱型梁，本實(shí)用新型的梁體寬度也可以減小很多，不需要另做走臺(tái)，整體的結(jié)構(gòu)尺寸緊湊，節(jié)省材料，減輕起重機(jī)主梁的自重，節(jié)約成本；在使用過(guò)程中，主梁發(fā)生小的水平彎曲也比較容易校正，梁體內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接部位少，主梁整體變形??；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，便于加工，適合較高高度的吊裝，節(jié)省材料，有效地減輕起重機(jī)主梁的自重。
【權(quán)利要求】
1.一種雙梁橋式起重機(jī)主梁，它包括下蓋板，其特征在于:所述的下蓋板的上表面左端設(shè)置有主腹板，所述的下蓋板的上表面右端設(shè)置有副腹板，所述的下蓋板與主腹板的連接處內(nèi)側(cè)設(shè)置有工藝方鋼A，所述的下蓋板與副腹板的連接處內(nèi)側(cè)設(shè)置有工藝方鋼B，所述的主腹板的上端設(shè)置有T型鋼，所述的T型鋼的上表面中間位置設(shè)置有工字鋼梁，所述的T型鋼的右端設(shè)置有上蓋板，所述的T型鋼與上蓋板的連接處內(nèi)側(cè)面設(shè)置有連接矩形鋼，所述的上蓋板的下表面右端連接著副腹板的上端，所述的上蓋板與副腹板的連接處內(nèi)側(cè)設(shè)置有工藝方鋼C。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙梁橋式起重機(jī)主梁，其特征在于:所述的主腹板的厚度大于副腹板的厚度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙梁橋式起重機(jī)主梁，其特征在于:所述的工藝方鋼A、工藝方鋼B和工藝方鋼C的結(jié)構(gòu)尺寸相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙梁橋式起重機(jī)主梁，其特征在于:所述的T型鋼與主腹板的連接方式為焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙梁橋式起重機(jī)主梁，其特征在于:所述的連接矩形鋼連接著T型鋼的下表面右端、內(nèi)側(cè)面和上蓋板的下表面左端。
【文檔編號(hào)】B66C6/00GK204057702SQ201420501269
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】胡國(guó)和, 胡鵬輝, 伍耀軍 申請(qǐng)人:河南重工起重機(jī)集團(tuán)有限公司