一種低凈空雙梁橋式起重機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種低凈空雙梁橋式起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]橋式起重機(jī)一般在廠房?jī)?nèi)安裝使用。較大噸位的雙梁橋式起重機(jī)，常見(jiàn)機(jī)型對(duì)廠房頂與大車軌道之間的空間要求較高，在保證起升高度的同時(shí)，要求大車軌頂?shù)綇S房頂?shù)膬艨站嚯x較大，進(jìn)而提高了對(duì)廠房空間的要求，大大提高了廠房建造成本。另外，傳統(tǒng)型式的雙梁橋式起重機(jī)，起升機(jī)構(gòu)和小車行走機(jī)構(gòu)(含驅(qū)動(dòng)電機(jī)等)都安裝在小跑車上，小跑車重量和體積較大，結(jié)構(gòu)重量分配不合理，同時(shí)因安裝空間限制，安裝困難，不利于設(shè)備安裝檢修。
[0003]因此，如何設(shè)計(jì)一種對(duì)廠房軌頂空間要求低，低凈空適用的雙梁橋式起重機(jī)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員函需解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種低凈空雙梁橋式起重機(jī)。本實(shí)用新型所提供的起重機(jī)，能夠在保證起升高度的同時(shí)，能安裝于凈空較低的廠房。
[0005]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種低凈空雙梁橋式起重機(jī)，包括:
[0007]兩條相互平行的主梁；
[0008]將所述主梁連接的連系梁；
[0009]兩主梁上分別設(shè)置有小跑車軌道；
[0010]兩主梁的端部分別設(shè)有能夠在承軌梁上移動(dòng)的大車行走機(jī)構(gòu)；
[0011]與所述小跑車軌道相適配的小跑車；
[0012]設(shè)置于兩主梁之間的動(dòng)力平臺(tái)；
[0013]安裝于小跑車上的起升滑輪組和與所述起升滑輪組相連的抬吊吊鉤組；
[0014]其中，所述動(dòng)力平臺(tái)設(shè)有起升機(jī)構(gòu)和牽引機(jī)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)控制吊鉤組升降，牽引機(jī)構(gòu)控制小跑車移動(dòng)。
[0015]優(yōu)選的，所述牽引機(jī)構(gòu)通過(guò)鋼絲繩控制小跑車移動(dòng)，該鋼絲繩被安裝于主梁端部的導(dǎo)向滑輪導(dǎo)向。
[0016]優(yōu)選的，所述小跑車上設(shè)有行走機(jī)構(gòu)，小跑車通過(guò)鋼絲繩被牽引機(jī)構(gòu)牽引并通過(guò)行走機(jī)構(gòu)在小跑車軌道上移動(dòng)。
[0017]優(yōu)選的，所述起升滑輪組通過(guò)鋼絲繩與動(dòng)力平臺(tái)的起升機(jī)構(gòu)相連。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0019](I)安裝檢修方便，能夠有效降低橋式起重機(jī)的安裝高度，降低軌道與廠房頂?shù)木嚯x、節(jié)約廠房空間，進(jìn)而降低廠房建造成本。
[0020](2)另外小跑車重量相比傳統(tǒng)型式大大減輕，使得主梁所受載荷減小，有利于減輕主梁重量，使整體結(jié)構(gòu)更為優(yōu)化。
【附圖說(shuō)明】
:
[0021]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型中動(dòng)力平臺(tái)的俯視圖；
[0024]圖3是本實(shí)用新型中小跑車的正視圖；
[0025]圖4是圖3的透視圖；
[0026]圖5為本實(shí)用新型的左視圖；
[0027]圖6為本實(shí)用新型中牽引機(jī)構(gòu)繞繩示意圖；
[0028]圖7為本實(shí)用新型中起升機(jī)構(gòu)繞繩示意圖；
[0029]其中:1、主梁，2、連系梁，3、承軌梁，4、動(dòng)力平臺(tái)，5、小跑車，6、抬吊吊鉤組，101、大車行走機(jī)構(gòu)，102、小跑車軌道，401、起升機(jī)構(gòu)，402、牽引機(jī)構(gòu)，501、起升滑輪組，502、行走機(jī)構(gòu)，503、導(dǎo)向滑輪。
【具體實(shí)施方式】
:
[0030]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0031]實(shí)施例1:一種低凈空雙梁橋式起重機(jī)，其結(jié)構(gòu)如圖1-7所示，包括:
[0032]兩條相互平行的主梁I ;
[0033]將所述主梁I連接的連系梁2 ；
[0034]兩主梁I上分別設(shè)置有小跑車軌道102 ；
[0035]兩主梁I的端部分別設(shè)有能夠在承軌梁3上移動(dòng)的大車行走機(jī)構(gòu)101 ;
[0036]與所述小跑車軌道102相適配的小跑車5 ;設(shè)置于兩主梁I之間的動(dòng)力平臺(tái)4 ;安裝于小跑車上的起升滑輪組501和與所述起升滑輪組501相連的抬吊吊鉤組6 ;其中，所述動(dòng)力平臺(tái)4設(shè)有起升機(jī)構(gòu)401和牽引機(jī)構(gòu)402，起升機(jī)構(gòu)401控制抬吊吊鉤組6升降，牽引機(jī)構(gòu)402控制小跑車5移動(dòng)。
[0037]具體而言，小跑車5裝在主梁I上翼緣的小跑車軌道102上，通過(guò)鋼絲繩與動(dòng)力平臺(tái)4上的牽引機(jī)構(gòu)402相連，鋼絲繩從牽引機(jī)構(gòu)的卷筒依次經(jīng)過(guò)導(dǎo)向滑輪503、小跑車5、主梁I另一端的導(dǎo)向滑輪503，回到牽引機(jī)構(gòu)402的卷?yè)P(yáng)機(jī)。繞繩方式如圖6，其中導(dǎo)向滑輪503安裝在主梁I的兩端。
[0038]所述小跑車5上設(shè)有行走機(jī)構(gòu)502，小跑車通過(guò)鋼絲繩被牽引機(jī)構(gòu)402牽引并通過(guò)行走機(jī)構(gòu)502在小跑車軌道102上移動(dòng)。
[0039]繼續(xù)參考附圖5，動(dòng)力平臺(tái)4上的起升機(jī)構(gòu)401通過(guò)鋼絲繩與小跑車5上的起升滑輪組501相連，鋼絲繩從起升機(jī)構(gòu)的卷筒依次經(jīng)過(guò)導(dǎo)向滑輪、小跑車5上的起升滑輪組501、抬吊吊鉤組6，再經(jīng)起升滑輪組501繞出固定在主梁的另一端，繞繩方式如圖。
[0040]本方案的原理為:動(dòng)力平臺(tái)4相對(duì)主梁I固定，主梁I沿承軌梁3上的軌道移動(dòng)。動(dòng)力平臺(tái)4上起升機(jī)構(gòu)401啟動(dòng)，卷?yè)P(yáng)機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩，經(jīng)導(dǎo)向滑輪503、小跑車的兩組起升滑輪組、吊鉤組6，將重物吊起，實(shí)現(xiàn)重物升降。變幅過(guò)程為:動(dòng)力平臺(tái)4上牽引機(jī)構(gòu)402啟動(dòng)，牽引機(jī)構(gòu)402的卷?yè)P(yáng)機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩，經(jīng)導(dǎo)向滑輪503帶動(dòng)小跑車5實(shí)現(xiàn)變幅。
[0041]本方案的起重機(jī)，充分利用了兩主梁間的空間，將傳統(tǒng)型式中安裝在小跑車上的起升機(jī)構(gòu)改為固置在兩主梁內(nèi)側(cè)，大大降低起重機(jī)凈空高度，節(jié)約廠房空間，同時(shí)也使得安裝檢修更加便利。
[0042]本實(shí)用新型中，牽引機(jī)構(gòu)402、起升機(jī)構(gòu)401、大車行走機(jī)構(gòu)101和行走機(jī)構(gòu)502均為現(xiàn)有技術(shù)，牽引機(jī)構(gòu)402和起升機(jī)構(gòu)401的內(nèi)部均設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)(包括卷筒402)、電機(jī)和減速機(jī)等元器件，在此不進(jìn)行贅述。
[0043]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低凈空雙梁橋式起重機(jī)，其特征在于，包括: 兩條相互平行的主梁； 將所述主梁連接的連系梁； 兩主梁上分別設(shè)置有小跑車軌道； 兩主梁的端部分別設(shè)有能夠在承軌梁上移動(dòng)的大車行走機(jī)構(gòu)； 與所述小跑車軌道相適配的小跑車； 設(shè)置于兩主梁之間的動(dòng)力平臺(tái)； 安裝于小跑車上的起升滑輪組和與所述起升滑輪組相連的抬吊吊鉤組； 其中，所述動(dòng)力平臺(tái)設(shè)有起升機(jī)構(gòu)和牽引機(jī)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)控制吊鉤組升降，牽引機(jī)構(gòu)控制小跑車移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低凈空雙梁橋式起重機(jī)，其特征在于，所述牽引機(jī)構(gòu)通過(guò)鋼絲繩控制小跑車移動(dòng)，該鋼絲繩被安裝于主梁端部的導(dǎo)向滑輪導(dǎo)向。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低凈空雙梁橋式起重機(jī)，其特征在于，所述小跑車上設(shè)有行走機(jī)構(gòu)，小跑車通過(guò)鋼絲繩被牽引機(jī)構(gòu)牽引并通過(guò)行走機(jī)構(gòu)在小跑車軌道上移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低凈空雙梁橋式起重機(jī)，其特征在于，所述起升滑輪組通過(guò)鋼絲繩與動(dòng)力平臺(tái)的起升機(jī)構(gòu)相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種低凈空雙梁橋式起重機(jī)，包括：兩條相互平行的主梁；將主梁連接的連系梁；兩主梁上分別設(shè)置有小跑車軌道；兩主梁的端部分別設(shè)有能夠在承軌梁上移動(dòng)的大車行走機(jī)構(gòu)；與小跑車軌道相適配的小跑車；設(shè)置于兩主梁之間的動(dòng)力平臺(tái)；安裝于小跑車上的起升滑輪組和與所述起升滑輪組相連的抬吊吊鉤組；其中，所述動(dòng)力平臺(tái)設(shè)有起升機(jī)構(gòu)和牽引機(jī)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)控制吊鉤組升降，牽引機(jī)構(gòu)控制小跑車移動(dòng)。本方案的起重機(jī)，充分利用了兩主梁間的空間，將傳統(tǒng)型式中安裝在小跑車上的起升機(jī)構(gòu)改為固置在兩主梁內(nèi)側(cè)，節(jié)約廠房空間，同時(shí)也使得安裝檢修更加便利，另外小跑車重量相比傳統(tǒng)型式大大減輕，使得主梁所受載荷減小，有利于減輕主梁重量。
【IPC分類】B66C17-00, B66C6-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204416951
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520005245
【發(fā)明人】王遠(yuǎn)軍, 孟慶琳, 史海紅, 張通友, 譚愷, 季坤鵬
【申請(qǐng)人】山東豐匯設(shè)備技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月6日