港機(jī)專用起重裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種港機(jī)專用起重裝置，包括收卷機(jī)（1)、拉應(yīng)力傳感器（2)、滑輪組、纜繩(4)、托架（5)和機(jī)架（6)。機(jī)架（6)上端下表面分布著四個(gè)均勻分布的滑輪組，左右兩側(cè)的兩個(gè)滑輪組由兩個(gè)滑輪（3)組成，中間的兩個(gè)滑輪組由一個(gè)滑輪（3)組成，滑輪（3)與機(jī)架（6)采用固定方式連接。機(jī)架（6)上端下表面中間位置設(shè)有一個(gè)拉應(yīng)力傳感器（2)，與機(jī)架（6)固定連接，拉應(yīng)力傳感器（2)通過(guò)鋼纜鐵鉤連接有一個(gè)滑輪（3)。托架（5)上表面的左右兩側(cè)都安裝有一個(gè)滑輪組，每個(gè)滑輪組均由兩個(gè)滑輪（3)組成，托架（5)為起重物品（7)。收卷機(jī)（1)放出纜繩（4)，通過(guò)八股纜繩（4)將托架（5)懸于機(jī)架（6)下。
【專利說(shuō)明】港機(jī)專用起重裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備，特別是一種港機(jī)專用起重裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的快速發(fā)展，沿海港口貨物吞吐量逐年遞增，國(guó)家日益加大對(duì)港口的投資建設(shè)，從而促進(jìn)了港口貨物裝卸用龍門吊機(jī)、吊臂式起重機(jī)等自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備的大量應(yīng)用與發(fā)展。目前普遍采用的港機(jī)中，對(duì)于感應(yīng)重物的拉應(yīng)力傳感器，采用橫向安裝不參與纜繩的傳動(dòng)，造成測(cè)試的數(shù)值不準(zhǔn)確，所以市面上需要一種技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)這一不足。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種港機(jī)專用起重裝置，該港機(jī)專用起重裝置，構(gòu)造簡(jiǎn)單、使用方便而且能大大提高效率。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:由收卷機(jī)、拉應(yīng)力傳感器、滑輪組、纜繩、托架和機(jī)架組成；機(jī)架上端下表面分布著四個(gè)均勻分布的滑輪組，左右兩側(cè)的兩個(gè)滑輪組由兩個(gè)滑輪組成，中間的兩個(gè)滑輪組由一個(gè)滑輪組成，滑輪與機(jī)架采用固定方式連接；所述機(jī)架上端下表面中間位置設(shè)有一個(gè)拉應(yīng)力傳感器，與機(jī)架固定連接，拉應(yīng)力傳感器通過(guò)鋼纜鐵鉤連接有一個(gè)滑輪；所述托架上表面的左右兩側(cè)都安裝有一個(gè)滑輪組，每個(gè)滑輪組均由兩個(gè)滑輪組成，托架為起重物品；所述收卷機(jī)放出纜繩，通過(guò)八股纜繩將托架懸于機(jī)架下。
[0005]進(jìn)一步所述收卷機(jī)為兩個(gè)卷軸分別對(duì)纜繩進(jìn)行收卷。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]1.本裝置中拉應(yīng)力傳感器直接作用于纜繩傳遞系統(tǒng)中，可以精確感應(yīng)起重物的重量。
[0008]2.本裝置可以有效減少能耗，提聞效率。
[0009]3.本裝置構(gòu)造簡(jiǎn)單、使用方便且使用壽命長(zhǎng)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。港機(jī)專用起重裝置:由收卷機(jī)1、拉應(yīng)力傳感器2、滑輪組3、纜繩4、托架5和機(jī)架6組成。
[0012]如圖1所示，港機(jī)專用起重裝置的結(jié)構(gòu)為:機(jī)架6上端下表面分布著四個(gè)均勻分布的滑輪組，左右兩側(cè)的兩個(gè)滑輪組由兩個(gè)滑輪3組成，中間的兩個(gè)滑輪組由一個(gè)滑輪組3成，滑輪3與機(jī)架6采用固定方式連接。機(jī)架6上端下表面中間位置設(shè)有一個(gè)拉應(yīng)力傳感器2，與機(jī)架6固定連接，拉應(yīng)力傳感器2通過(guò)鋼纜鐵鉤連接有一個(gè)滑輪3。托架5上表面的左右兩側(cè)都安裝有一個(gè)滑輪組，每個(gè)滑輪組均由兩個(gè)滑輪3組成，托架5為起重物品7。收卷機(jī)I放出纜繩4，通過(guò)八股纜繩4將托架5懸于機(jī)架6下。
[0013]港機(jī)專用起重裝置的使用狀態(tài):安裝調(diào)試好設(shè)備后，本裝置采用八股纜繩4對(duì)起重物7進(jìn)行起吊，而拉應(yīng)力傳感器2參與纜繩4的傳動(dòng)，所以經(jīng)過(guò)計(jì)算可精確感應(yīng)重物重量。
【權(quán)利要求】
1.一種港機(jī)專用起重裝置，其特征在于:由收卷機(jī)(I)、拉應(yīng)力傳感器(2)、滑輪組、纜繩(4)、托架(5)和機(jī)架(6)組成； 所述機(jī)架(6)上端下表面分布著四個(gè)均勻分布的滑輪組，左右兩側(cè)的兩個(gè)滑輪組由兩個(gè)滑輪(3)組成，中間的兩個(gè)滑輪組由一個(gè)滑輪(3)組成，滑輪(3)與機(jī)架(6)采用固定方式連接； 所述機(jī)架(6)上端下表面中間位置設(shè)有一個(gè)拉應(yīng)力傳感器(2)，與機(jī)架(6)固定連接，拉應(yīng)力傳感器(2)通過(guò)鋼纜鐵鉤連接有一個(gè)滑輪(3)； 所述托架(5)上表面的左右兩側(cè)都安裝有一個(gè)滑輪組，每個(gè)滑輪組均由兩個(gè)滑輪(3)組成，托架(5)為起重物品(7)； 所述收卷機(jī)(I)放出纜繩(4)，通過(guò)八股纜繩(4)將托架(5)懸于機(jī)架(6)下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的港機(jī)專用起重裝置，其特征在于:所述收卷機(jī)(I)為兩個(gè)卷軸分別對(duì)纜繩(4)進(jìn)行收卷。
【文檔編號(hào)】B66C13/16GK204022320SQ201420310412
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
【發(fā)明者】李勝永, 王錦華, 房世龍, 張智華, 倪飛 申請(qǐng)人:南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院