重型設(shè)備升降式裝卸車裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種重型設(shè)備升降式裝卸車裝置，包括設(shè)備座板、上托板、下托板和升降機(jī)構(gòu)，所述上托板與下托板之間滑動(dòng)連接升降機(jī)構(gòu)，并滑動(dòng)式穿插在設(shè)備座板內(nèi)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)省力、操作簡(jiǎn)便、危險(xiǎn)性小、實(shí)用性強(qiáng)。其在工地空間狹小地帶使用，能輕松利用液壓或手搖方式將重型設(shè)備進(jìn)行裝卸車，給安全生產(chǎn)帶來方便。
【專利說明】重型設(shè)備升降式裝卸車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及重型設(shè)備裝卸車工具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種重型設(shè)備升降式裝卸車裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]某些重型設(shè)備，如座機(jī)形式的發(fā)動(dòng)機(jī)組等，在運(yùn)輸過程中裝卸車是非常麻煩的工作，目前多采用吊車等設(shè)備進(jìn)行吊裝卸，但在工地空間狹小地帶，這種采用吊車的吊裝方式則無能為力，工人只有使用手拉葫蘆進(jìn)行吊裝卸。這種工作方式，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力、勞動(dòng)強(qiáng)度大，且操作繁瑣、危險(xiǎn)性大，給安全生產(chǎn)帶來不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種重型設(shè)備升降式裝卸車裝置。
[0004]其技術(shù)方案是:重型設(shè)備升降式裝卸車裝置，包括設(shè)備座板、上托板、下托板和升降機(jī)構(gòu)，所述上托板與下托板之間滑動(dòng)連接升降機(jī)構(gòu)，并滑動(dòng)式穿插在設(shè)備座板內(nèi)。
[0005]所述設(shè)備座板為在兩根槽溝相對(duì)且平行設(shè)置的大槽鋼的上平面上，通過至少二根方鋼連接組成，所述兩根大槽鋼槽溝的上側(cè)設(shè)有一排滑輪。所述上托板為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，該長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)的兩條長(zhǎng)邊均由兩槽溝反向相對(duì)的槽鋼連接一起組成，其兩短邊為方鋼或角鋼固定連接在兩兩條長(zhǎng)邊的兩端。所述下托板為在兩根槽溝相對(duì)且平行設(shè)置的小槽鋼的兩端，通過方鋼或角鋼固定連接組成長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，該長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)底部焊接連接有方鋼作為地腳。所述升降機(jī)構(gòu)由兩組通過鉸軸交叉連接的支撐、連接條和液壓油缸組成，每個(gè)支撐的兩支臂一端通過連接條連接，兩連接條之間連接液壓油缸的兩端，兩組支撐各支臂的兩端外側(cè)均安裝有滑動(dòng)輪。
[0006]所述升降機(jī)構(gòu)由兩組通過鉸軸交叉連接的支撐、連接條和絲杠組成，每個(gè)支撐的兩支臂一端通過連接條連接，一連接條中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接絲杠的一端，絲杠的另一端穿過另一連接體并在其端部設(shè)有能拆裝的搖把，絲杠與另一連接體為螺紋配合連接。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有以下優(yōu)點(diǎn):設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)省力、操作簡(jiǎn)便、危險(xiǎn)性小、實(shí)用性強(qiáng)。其在工地空間狹小地帶使用，能輕松利用液壓或手搖方式將重型設(shè)備進(jìn)行裝卸車，給安全生產(chǎn)帶來方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型一種實(shí)施例中設(shè)備座板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是本實(shí)用新型一種實(shí)施例中上托板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是本實(shí)用新型一種實(shí)施例中下托板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5是本實(shí)用新型一種實(shí)施例中升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖6是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例中升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例1:參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4和圖5，
[0015]一種重型設(shè)備升降式裝卸車裝置，包括設(shè)備座板1、上托板2、下托板3和升降機(jī)構(gòu)4，上托板2與下托板3之間滑動(dòng)連接升降機(jī)構(gòu)4，并滑動(dòng)式穿插在設(shè)備座板I內(nèi)。設(shè)備座板I為在兩根槽溝相對(duì)且平行設(shè)置的大槽鋼101的上平面上，通過三根方鋼102連接組成；兩根大槽鋼101槽溝的上側(cè)設(shè)有一排滑輪103，用于卡接及滑動(dòng)上托板2 ;大槽鋼101的長(zhǎng)度設(shè)為與重型設(shè)備底座的長(zhǎng)度相等，通過三根方鋼102連接成的寬度與設(shè)備底座的寬度相等；三根方鋼102上可設(shè)置用于固定重型設(shè)備的安裝孔104。上托板2為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，該長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)的兩條長(zhǎng)邊201均由兩槽溝反向相對(duì)的槽鋼連接一起組成，其兩短邊202為方鋼或角鋼固定連接在兩兩條長(zhǎng)邊的兩端；兩條長(zhǎng)邊201兩內(nèi)側(cè)的內(nèi)槽溝203用于卡掛升降機(jī)構(gòu)的上部，其兩外側(cè)的外槽溝204用于卡掛在設(shè)備座板I上的滑輪103上；該上托板2為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)的外寬度與設(shè)備座板I的內(nèi)兩根大槽鋼101槽溝間的寬度相吻合，且上托板2能在設(shè)備座板I內(nèi)沿滑輪103來回滑動(dòng)。下托板3為在兩根槽溝相對(duì)且平行設(shè)置的小槽鋼301的兩端，通過方鋼或角鋼制作的連接板302固定連接組成長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，該長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)底部焊接連接有三根方鋼作為地腳303 ;兩小槽鋼301內(nèi)側(cè)的槽溝用于卡掛升降機(jī)構(gòu)的下部。升降機(jī)構(gòu)4由兩組通過鉸軸401交叉連接兩支臂402的支撐、連接條403和液壓油缸404組成，每個(gè)支撐的兩支臂402 —端通過連接條403連接，兩連接條403之間連接液壓油缸404的兩端；兩組支撐各支臂402的兩端外側(cè)均安裝有滑動(dòng)輪405，連接有連接條403的兩支臂402端的滑動(dòng)輪405卡掛在下托板3兩小槽鋼301內(nèi)側(cè)的槽溝內(nèi)，兩支臂402上端的滑動(dòng)輪405卡掛在上托板2兩條長(zhǎng)邊201兩內(nèi)側(cè)的內(nèi)槽溝203內(nèi)。
[0016]實(shí)施例2:參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4和圖6，
[0017]一種重型設(shè)備升降式裝卸車裝置，包括設(shè)備座板1、上托板2、下托板3和升降機(jī)構(gòu)4，上托板2與下托板3之間滑動(dòng)連接升降機(jī)構(gòu)4，并滑動(dòng)式穿插在設(shè)備座板I內(nèi)。設(shè)備座板I為在兩根槽溝相對(duì)且平行設(shè)置的大槽鋼101的上平面上，通過三根方鋼102連接組成；兩根大槽鋼101槽溝的上側(cè)設(shè)有一排滑輪103，用于卡接及滑動(dòng)上托板2 ;大槽鋼101的長(zhǎng)度設(shè)為與重型設(shè)備底座的長(zhǎng)度相等，通過三根方鋼102連接成的寬度與設(shè)備底座的寬度相等；三根方鋼102上可設(shè)置用于固定重型設(shè)備的安裝孔104。上托板2為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，該長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)的兩條長(zhǎng)邊201均由兩槽溝反向相對(duì)的槽鋼連接一起組成，其兩短邊202為方鋼或角鋼固定連接在兩兩條長(zhǎng)邊的兩端；兩條長(zhǎng)邊201兩內(nèi)側(cè)的內(nèi)槽溝203用于卡掛升降機(jī)構(gòu)的上部，其兩外側(cè)的外槽溝204用于卡掛在設(shè)備座板I上的滑輪103上；該上托板2為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)的外寬度與設(shè)備座板I的內(nèi)兩根大槽鋼101槽溝間的寬度相吻合，且上托板2能在設(shè)備座板I內(nèi)沿滑輪103來回滑動(dòng)。下托板3為在兩根槽溝相對(duì)且平行設(shè)置的小槽鋼301的兩端，通過方鋼或角鋼制作的連接板302固定連接組成長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，該長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)底部焊接連接有三根方鋼作為地腳303 ;兩小槽鋼301內(nèi)側(cè)的槽溝用于卡掛升降機(jī)構(gòu)的下部。升降機(jī)構(gòu)由兩組通過鉸軸401交叉連接兩支臂402的支撐、連接條403和絲杠406組成，每個(gè)支撐的兩支臂402 —端通過連接條403連接，一連接條403中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接絲杠406的一端，絲杠406的另一端穿過另一連接體403并在其端部設(shè)有能拆裝的搖把407，絲杠406與另一連接體403為螺紋配合連接；兩組支撐各支臂402的兩端外側(cè)均安裝有滑動(dòng)輪405，連接有連接條403的兩支臂402端的滑動(dòng)輪405卡掛在下托板3兩小槽鋼301內(nèi)側(cè)的槽溝內(nèi)，兩支臂402上端的滑動(dòng)輪405卡掛在上托板2兩條長(zhǎng)邊201兩內(nèi)側(cè)的內(nèi)槽溝203內(nèi)。
[0018]使用時(shí)，參照?qǐng)D1一圖6，重型設(shè)備固定安裝在設(shè)備座板I上部，上托板2與下托板3之間滑動(dòng)連接升降機(jī)構(gòu)4，通過液壓油缸伸長(zhǎng)或絲杠旋轉(zhuǎn)，使升降機(jī)構(gòu)4的支撐平鋪，下托板3即會(huì)貼附在上托板2下側(cè)，通過上托板2的外槽溝204與設(shè)備座板I的滑輪103的配合，滑動(dòng)式穿插在設(shè)備座板I內(nèi)。需要裝車時(shí)，將穿插在設(shè)備座板I內(nèi)的上托板2、下托板3及連接升降機(jī)構(gòu)4，向外拉出本裝置長(zhǎng)度的越三分之二，驅(qū)動(dòng)液壓油缸使其縮短或反向旋轉(zhuǎn)絲杠，此時(shí)，交叉連接的兩支臂402即會(huì)立起支撐，使上托板2與下托板3分離，下托板3接觸地面，則上托板2會(huì)將設(shè)備座板I及固定在其上部的重型設(shè)備一同托起，這時(shí)將車輛的車槽尾部倒入上托板2下側(cè)，然后再驅(qū)動(dòng)液壓油缸使其伸長(zhǎng)或正向旋轉(zhuǎn)絲杠，設(shè)備座板I即會(huì)落在車槽內(nèi)，最后繼續(xù)驅(qū)動(dòng)液壓油缸使其伸長(zhǎng)或正向旋轉(zhuǎn)絲杠，使升降機(jī)構(gòu)4的支撐平鋪，下托板3即會(huì)貼附在上托板2下側(cè)，通過上托板2的外槽溝204與設(shè)備座板I的滑輪103的配合，滑動(dòng)式穿插在設(shè)備座板I內(nèi)，完成裝車。需要卸車時(shí)，其過程與裝車相似，從車槽內(nèi)的設(shè)備座板I內(nèi)，將上托板2、下托板3及連接升降機(jī)構(gòu)4向外拉出本裝置長(zhǎng)度的越三分之二，驅(qū)動(dòng)液壓油缸使其縮短或反向旋轉(zhuǎn)絲杠，此時(shí)，交叉連接的兩支臂402即會(huì)立起支撐，使上托板2與下托板3分離，當(dāng)下托板3接觸地面后再繼續(xù)一點(diǎn)，使設(shè)備座板I稍離開車槽平面，開走車輛后，再驅(qū)動(dòng)液壓油缸使其伸長(zhǎng)或正向旋轉(zhuǎn)絲杠，設(shè)備座板I即會(huì)落在地面，最后繼續(xù)驅(qū)動(dòng)液壓油缸使其伸長(zhǎng)或正向旋轉(zhuǎn)絲杠，使升降機(jī)構(gòu)4的支撐平鋪，下托板3即會(huì)貼附在上托板2下側(cè)，通過上托板2的外槽溝204與設(shè)備座板I的滑輪103的配合，滑動(dòng)式穿插在設(shè)備座板I內(nèi)，完成卸車。
[0019]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)省力、操作簡(jiǎn)便、危險(xiǎn)性小、實(shí)用性強(qiáng)。其在工地空間狹小地帶使用，能輕松利用液壓或手搖方式將重型設(shè)備進(jìn)行裝卸車，給安全生產(chǎn)帶來方便。
【權(quán)利要求】
1.重型設(shè)備升降式裝卸車裝置，包括設(shè)備座板、上托板、下托板和升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上托板與下托板之間滑動(dòng)連接升降機(jī)構(gòu)，并滑動(dòng)式穿插在設(shè)備座板內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型設(shè)備升降式裝卸車裝置，其特征在于:所述設(shè)備座板為在兩根槽溝相對(duì)且平行設(shè)置的大槽鋼的上平面上，通過至少二根方鋼連接組成，所述兩根大槽鋼槽溝的上側(cè)設(shè)有一排滑輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型設(shè)備升降式裝卸車裝置，其特征在于:所述上托板為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，該長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)的兩條長(zhǎng)邊均由兩槽溝反向相對(duì)的槽鋼連接一起組成，其兩短邊為方鋼或角鋼固定連接在兩兩條長(zhǎng)邊的兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型設(shè)備升降式裝卸車裝置，其特征在于:所述下托板為在兩根槽溝相對(duì)且平行設(shè)置的小槽鋼的兩端，通過方鋼或角鋼固定連接組成長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，該長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)底部焊接連接有方鋼作為地腳。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型設(shè)備升降式裝卸車裝置，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)由兩組通過鉸軸交叉連接的支撐、連接條和液壓油缸組成，每個(gè)支撐的兩支臂一端通過連接條連接，兩連接條之間連接液壓油缸的兩端，兩組支撐各支臂的兩端外側(cè)均安裝有滑動(dòng)輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型設(shè)備升降式裝卸車裝置，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)由兩組通過鉸軸交叉連接的支撐、連接條和絲杠組成，每個(gè)支撐的兩支臂一端通過連接條連接，一連接條中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接絲杠的一端，絲杠的另一端穿過另一連接體并在其端部設(shè)有能拆裝的搖把，絲杠與另一連接體為螺紋配合連接，兩組支撐各支臂的兩端外側(cè)均安裝有滑動(dòng)輪。
【文檔編號(hào)】B66F7/06GK203855365SQ201420270847
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】薄純國(guó) 申請(qǐng)人:東營(yíng)市亞星機(jī)電設(shè)備有限責(zé)任公司