一種小絞車自動(dòng)排繩器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種小絞車自動(dòng)排繩器，其特征在于：包括齒條、油馬達(dá)、夾繩輪、齒輪、油箱及閥組、鋼絲繩、管路、檢測(cè)輥、三位四通換向閥和絞車，齒條和油馬達(dá)連接，油箱及閥組通過(guò)一路管路與三位四通換向閥一側(cè)相連接，三位四通換向閥另一側(cè)通過(guò)另一路管路與油馬達(dá)相連接，鋼絲繩通過(guò)夾繩輪纏繞在絞車上，三位四通換向閥上設(shè)置有檢測(cè)輥，油馬達(dá)下接齒輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，適應(yīng)性強(qiáng)，性能可靠，維護(hù)方便，無(wú)動(dòng)力源，能自動(dòng)排繩，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
【專利說(shuō)明】一種小絞車自動(dòng)排繩器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種小絞車輔助運(yùn)輸設(shè)備，具體涉及一種小絞車自動(dòng)排繩器。

【背景技術(shù)】
[0002]小絞車輔助運(yùn)輸設(shè)備設(shè)計(jì)不合理、不完善，安全防護(hù)設(shè)施裝備不齊全，沒(méi)有給職工創(chuàng)造一個(gè)安全的工作環(huán)境。如:采煤、掘進(jìn)工作面使用的小絞車，由于絞車安裝無(wú)法對(duì)中，鋼絲繩走偏，必然造成人工排繩現(xiàn)象，由此發(fā)生了多起傷亡事故。
[0003]目前使用的輔助運(yùn)輸安全裝置多數(shù)不標(biāo)準(zhǔn)，可靠性差。如:目前各礦使用的不同種類的排繩輪全是自己加工，由于沒(méi)有正規(guī)的設(shè)計(jì)和強(qiáng)度計(jì)算，性能更沒(méi)有進(jìn)行試驗(yàn)，而使小絞車排繩不好的問(wèn)題一直制約和影響著煤礦運(yùn)輸安全。
[0004]由于小絞車排繩器之類的安全產(chǎn)品，研制開(kāi)發(fā)難度較大，單件產(chǎn)品利潤(rùn)太小，且煤礦安全產(chǎn)品責(zé)任較大，一些廠家不愿涉足而導(dǎo)致一直不能得以開(kāi)發(fā)。
[0005]因此，針對(duì)小絞車排繩不好，從而徹底解決小絞車排繩問(wèn)題，消除由于人工排繩或斜巷斷繩跑車事故的一大隱患，確保運(yùn)輸安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種小絞車自動(dòng)排繩器。本設(shè)計(jì)的排繩器是一種能有效的、自動(dòng)的、相對(duì)獨(dú)立的、便于安裝的輔助排繩裝置一無(wú)源自動(dòng)排繩器。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，適應(yīng)性強(qiáng)，性能可靠，維護(hù)方便，無(wú)動(dòng)力源，能自動(dòng)排繩，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種小絞車自動(dòng)排繩器，其特征在于:包括齒條、油馬達(dá)、夾繩輪、齒輪、油箱及閥組、鋼絲繩、管路、檢測(cè)輥、三位四通換向閥和絞車，所述齒條和油馬達(dá)連接，所述油箱及閥組通過(guò)一路管路與三位四通換向閥一側(cè)相連接，所述三位四通換向閥另一側(cè)通過(guò)另一路管路與油馬達(dá)相連接，所述鋼絲繩通過(guò)夾繩輪纏繞在絞車上，所述三位四通換向閥上設(shè)置有檢測(cè)輥，所述油馬達(dá)下接齒輪。
[0008]上述的一種小絞車自動(dòng)排繩器，其特征是:所述三位四通換向閥包括定差減壓閥、雙向定量馬達(dá)、本體結(jié)構(gòu)、雙向變量泵、單向閥和油箱，所述定差減壓閥一路與向變量泵、單向閥和油箱依次相連接，所述定差減壓閥另一路與雙向定量馬達(dá)、本體結(jié)構(gòu)相連接。
[0009]上述的一種小絞車自動(dòng)排繩器，其特征是:所述齒條表面為波浪狀。
[0010]上述的一種小絞車自動(dòng)排繩器，其特征是:所述夾繩輪為兩個(gè)。
[0011]上述的一種小絞車自動(dòng)排繩器，其特征是:所述夾繩輪和齒輪相連接。
[0012]上述的一種小絞車自動(dòng)排繩器，其特征是:所述齒條與齒輪相嚙合。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、本實(shí)用新型的自動(dòng)排繩器入繩角檢測(cè)調(diào)整設(shè)置檢測(cè)輪，配備自動(dòng)阻尼技術(shù)，適時(shí)檢測(cè)鋼絲繩入繩角，并自動(dòng)調(diào)整鋼絲繩與滾筒的偏角，使其達(dá)到正常入繩的要求，解決絞車安裝不對(duì)向造成的鋼絲繩跑偏問(wèn)題。
[0015]2、本實(shí)用新型的自動(dòng)排繩器在絞車滾筒水平上方設(shè)置壓繩輪，自動(dòng)調(diào)節(jié)鋼絲繩與滾筒的趴繩間隙，強(qiáng)制鋼絲繩沿著繩溝繞滾筒纏繞，防止鋼絲繩跳層、邁溝導(dǎo)致排繩不好，解決鋼絲繩爬垛子問(wèn)題。
[0016]3、本實(shí)用新型的自動(dòng)排繩器采用附加阻力技術(shù)，使鋼絲繩始終處在拉直狀態(tài)，解決松繩彎曲造成排繩不好的問(wèn)題。
[0017]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，適應(yīng)性強(qiáng)，性能可靠，維護(hù)方便，無(wú)動(dòng)力源，能自動(dòng)排繩，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0018]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型三位四通換向閥示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0022]1、齒條；2、油馬達(dá)；3、夾繩輪；4、齒輪；5、油箱及閥組；
[0023]6、鋼絲繩；7、管路；8、檢測(cè)輥；9、三位四通換向閥；
[0024]10、絞車；11、定差減壓閥；12、雙向定量馬達(dá)；
[0025]13、本體結(jié)構(gòu)；14、雙向變量泵；15、單向閥；16、油箱。

【具體實(shí)施方式】
[0026]如圖1和圖2所示，一種小絞車自動(dòng)排繩器，其特征在于:包括齒條1、油馬達(dá)2、夾繩輪3、齒輪4、油箱及閥組5、鋼絲繩6、管路7、檢測(cè)輥8、三位四通換向閥9和絞車10，所述齒條I和油馬達(dá)2連接，所述油箱及閥組5通過(guò)一路管路7與三位四通換向閥9 一側(cè)相連接，所述三位四通換向閥9另一側(cè)通過(guò)另一路管路7與油馬達(dá)2相連接，所述鋼絲繩6通過(guò)夾繩輪3纏繞在絞車10上，所述三位四通換向閥9上設(shè)置有檢測(cè)輥8，所述油馬達(dá)2下接齒輪4。
[0027]如圖2所示，本實(shí)施例中，所述三位四通換向閥9包括定差減壓閥11、雙向定量馬達(dá)12、本體結(jié)構(gòu)13、雙向變量泵14、單向閥15和油箱16，所述定差減壓閥11 一路與向變量泵14、單向閥15和油箱16依次相連接，所述定差減壓閥11另一路與雙向定量馬達(dá)12、本體結(jié)構(gòu)13相連接。
[0028]本實(shí)施例中，所述齒條I表面為波浪狀。
[0029]本實(shí)施例中，所述夾繩輪3為兩個(gè)。
[0030]本實(shí)施例中，所述夾繩輪3和齒輪4相連接。
[0031]本實(shí)施例中，所述齒條I與油馬達(dá)2相嚙合。
[0032]如圖2所示，實(shí)際使用中，兩夾繩輪3夾住鋼絲繩6，并對(duì)鋼絲繩6施以附加阻力，使其拉緊；纏繩(松繩)時(shí)，夾繩輪3旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)阻尼油泵供油，經(jīng)油箱及閥組5對(duì)供油情況進(jìn)行控制，使其無(wú)論是松繩還是纏繩狀態(tài)，液壓油進(jìn)三位四通換向閥9時(shí)，均為固定的出口。且纏繩是油泵出油，經(jīng)過(guò)定差減壓閥11達(dá)到正向纏繩的阻尼作用(松繩時(shí)無(wú)此作用)。三位四通閥9上接一對(duì)檢測(cè)輥8，當(dāng)鋼絲繩6和絞車10滾筒不垂直時(shí)，鋼絲繩6自動(dòng)撥動(dòng)檢測(cè)輥8并帶動(dòng)三位四通閥9換向，油經(jīng)三位四通閥9進(jìn)入一定量油馬達(dá)2，油馬達(dá)2下接齒輪4與齒條I嚙合，鋼絲繩6偏轉(zhuǎn)導(dǎo)致整套機(jī)構(gòu)在齒條I上平行移動(dòng)，從而使鋼絲繩6恢復(fù)與絞車10滾筒的垂直狀態(tài)。如此過(guò)程往復(fù)進(jìn)行即達(dá)到了入繩角的自動(dòng)調(diào)整。夾繩輪3之間的距離調(diào)節(jié)，可以適應(yīng)不同繩徑的要求，并自動(dòng)對(duì)鋼絲繩6的張力進(jìn)行調(diào)節(jié)，定差減壓閥11的兩端壓差可調(diào)，從而達(dá)到調(diào)節(jié)阻尼的作用。
[0033]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種小絞車自動(dòng)排繩器，包括齒條(I)、油馬達(dá)(2)、夾繩輪(3)、齒輪(4)、油箱及閥組(5)、鋼絲繩(6)、管路(7)、檢測(cè)輥(8)、三位四通換向閥(9)和絞車(10)，所述齒條(I)和油馬達(dá)(2)連接，所述油箱及閥組(5)通過(guò)一路管路(7)與三位四通換向閥(9) 一側(cè)相連接，所述三位四通換向閥(9)另一側(cè)通過(guò)另一路管路(7)與油馬達(dá)(2)相連接，所述鋼絲繩(6)通過(guò)夾繩輪(3)纏繞在絞車(10)上，所述三位四通換向閥(9)上設(shè)置有檢測(cè)輥⑶，所述油馬達(dá)(2)下接齒輪(4);其特征在于:所述三位四通換向閥(9)包括定差減壓閥(11)、雙向定量馬達(dá)(12)、本體結(jié)構(gòu)(13)、雙向變量泵(14)、單向閥(15)和油箱(16)，所述定差減壓閥(11) 一路與向變量泵(14)、單向閥(15)和油箱(16)依次相連接，所述定差減壓閥(11)另一路與雙向定量馬達(dá)(12)、本體結(jié)構(gòu)(13)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小絞車自動(dòng)排繩器，其特征是:所述齒條(I)表面為波浪狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小絞車自動(dòng)排繩器，其特征是:所述夾繩輪(3)為兩個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小絞車自動(dòng)排繩器，其特征是:所述夾繩輪(3)和齒輪(4)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小絞車自動(dòng)排繩器，其特征是:所述齒條(I)與油馬達(dá)(2)相嚙合。
【文檔編號(hào)】B66D1/395GK204151003SQ201420188753
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】孔文松, 張偉慧, 仇育育 申請(qǐng)人:寧波石門偉業(yè)汽車材料有限公司