消除鋼絲繩應(yīng)力的裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種消除鋼絲繩應(yīng)力的裝置，包括支架(1)及固定裝置，所述固定裝置能水平轉(zhuǎn)動(dòng)地置于支架(1)的上表面上，在支架(1)上設(shè)置有供鋼絲繩(7)穿過(guò)的中心孔(11)，所述固定裝置能將支架(1)中心孔(11)中穿出的鋼絲繩(7)夾住定位，在位于固定裝置的上方設(shè)置有能夾住鋼絲繩(7)并能使鋼絲繩(7)水平旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)裝置。其優(yōu)點(diǎn)在于：本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)設(shè)置固定裝置和支架，使得鋼絲繩在旋轉(zhuǎn)裝置的作用下能穩(wěn)定地轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能很方便地將鋼絲繩的應(yīng)力消除，達(dá)到減少摩擦，降低事故的隱患。本裝置重量輕，體積小，操作簡(jiǎn)單，無(wú)需動(dòng)力，不占用很大的勞動(dòng)場(chǎng)地，同時(shí)大幅度地節(jié)省人力、物力，提高了生產(chǎn)效率，可廣泛用于起重機(jī)、橋機(jī)、吊機(jī)等鋼絲繩需要消除應(yīng)力的場(chǎng)所。
【專(zhuān)利說(shuō)明】消除鋼絲繩應(yīng)力的裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)設(shè)備制作技術(shù)，尤其指一種用于起重機(jī)上的鋼絲繩消除應(yīng)力的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)是船廠的主要生產(chǎn)設(shè)備，鋼絲繩是起重機(jī)吊裝的一個(gè)主要組成部分。新起重機(jī)投產(chǎn)或使用過(guò)程中更換的新鋼絲繩，在生產(chǎn)使用過(guò)程中易出現(xiàn)多根鋼絲繩打轉(zhuǎn)、扭在一起的現(xiàn)象，非常危險(xiǎn)。傳統(tǒng)的消除鋼絲繩應(yīng)力的方法是:拆下全部的鋼絲繩，將鋼絲繩單股拉直，手動(dòng)擺轉(zhuǎn)，消除應(yīng)力速度很慢，這不但需要占用很大的工作場(chǎng)地，而且還費(fèi)力費(fèi)時(shí)，況且一次也不能確保完全消除掉應(yīng)力。因此需要設(shè)計(jì)出一種可以輕松消除鋼絲繩應(yīng)力的裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)巧妙、操作方便省力且消除應(yīng)力準(zhǔn)確、速度快的用于起重機(jī)上的消除鋼絲繩應(yīng)力的裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:本消除鋼絲繩應(yīng)力的裝置，其特征在于:包括支架及固定裝置，所述固定裝置能水平轉(zhuǎn)動(dòng)地置于支架的上表面上，在支架上設(shè)置有供鋼絲繩穿過(guò)的中心孔，所述固定裝置能將支架中心孔中穿出的鋼絲繩夾住定位，在位于固定裝置的上方設(shè)置有能夾住鋼絲繩并能使鋼絲繩水平旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)裝置。
[0005]作為改進(jìn)，所述固定裝置包括用于將鋼絲繩夾持定位的夾持體以及底座，所述底座置于支架的上表面，所述夾持體設(shè)置于底座上并可相對(duì)于底座水平轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]作為改進(jìn)，所述底座是由軸承和一固定板組成，固定板的中心開(kāi)有供軸承安裝固定的圓形孔，軸承的內(nèi)孔不小于鋼絲繩的直徑，固定板的外邊緣與圓形孔之間的間距不小于1mm ;所述夾持體設(shè)置在軸承上，鋼絲繩的上端依次穿過(guò)支架的中心孔、軸承的內(nèi)孔、經(jīng)夾持體夾緊固定。
[0007]作為改進(jìn)，所述夾持體是由二塊半圓柱對(duì)合而成的圓柱體套筒結(jié)構(gòu)，二塊半圓柱的一端通過(guò)軸銷(xiāo)可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接固定，另一端分別設(shè)有向外翻折的連接部，連接部上設(shè)有互相對(duì)應(yīng)的連接孔，二塊半圓柱對(duì)合套設(shè)在所述鋼絲繩上，通過(guò)連接件穿過(guò)連接孔將二塊半圓柱對(duì)合緊固后將鋼絲繩夾緊固定。
[0008]再改進(jìn)，所述二塊半圓柱對(duì)合后的圓柱高度為9?Ilmm,圓柱外徑為55?65mm,大于軸承的內(nèi)徑、小于軸承的外徑，所述二塊半圓柱對(duì)合后的內(nèi)徑的尺寸根據(jù)鋼絲繩的粗細(xì)進(jìn)行設(shè)定。
[0009]再改進(jìn)，所述旋轉(zhuǎn)裝置為與鋼絲繩上端配合卡緊的鋼絲卡頭，在鋼絲卡頭的端部安裝有一用于轉(zhuǎn)動(dòng)鋼絲卡頭進(jìn)而帶動(dòng)鋼絲繩旋轉(zhuǎn)的手柄。
[0010]進(jìn)一步改進(jìn)，所述鋼絲卡頭設(shè)置在固定裝置上方140?160mm的位置。
[0011]進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架采用一厚度不小于3mm的鋼板，鋼板的下端兩側(cè)分別焊接有鋼管，鋼管內(nèi)插置有便于支架固定的鐵銷(xiāo)。
[0012]再進(jìn)一步改進(jìn)，所述鋼板的尺寸按照吊機(jī)減速箱平臺(tái)的大小位置進(jìn)行設(shè)定，所述中心孔的直徑為25?35mm。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)設(shè)置固定裝置和支架，使得鋼絲繩在旋轉(zhuǎn)裝置的作用下能穩(wěn)定地轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能很方便地將鋼絲繩的應(yīng)力消除，達(dá)到減少摩擦，降低事故的隱患。本裝置重量輕，體積小，操作簡(jiǎn)單，無(wú)需動(dòng)力，不占用很大的勞動(dòng)場(chǎng)地，同時(shí)大幅度地節(jié)省人力、物力，提高了生產(chǎn)效率，可廣泛用于起重機(jī)、橋機(jī)、吊機(jī)等鋼絲繩需要消除應(yīng)力的場(chǎng)所。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1的工作原理圖；
[0016]圖3是圖1中支架的俯視圖；
[0017]圖4是圖1中底座的俯視圖；
[0018]圖5是圖1中固定裝置的俯視圖；
[0019]圖6是圖1中鋼絲卡頭和手柄的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0021]如圖1至圖6所示，本實(shí)施例的一種消除鋼絲繩應(yīng)力的裝置，包括支架I和固定裝置，所述固定裝置能水平轉(zhuǎn)動(dòng)地置于支架I的上表面上，在支架I中心位置設(shè)置有鋼絲繩7穿過(guò)的中心孔11，所述固定裝置能將支架I的中心孔11中穿出的鋼絲繩7夾住定位，在位于固定裝置的上方設(shè)置有能夾住鋼絲繩7并能使鋼絲繩7水平旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)裝置；
[0022]支架I采用厚度不小于3mm的鋼板制成，鋼板的通常尺寸為300mmX400mm，也可按照吊機(jī)減速箱平臺(tái)的大小位置進(jìn)行設(shè)定，鋼板的下端兩側(cè)分別焊接有鋼管6，鋼管6的長(zhǎng)度> 50mm(長(zhǎng)度根據(jù)鋼板板大小調(diào)整)內(nèi)插置有便于支架I固定的鐵銷(xiāo)，作用是在不同吊機(jī)上減速箱平臺(tái)的不同空間時(shí)，便于支架I的固定；支架I上設(shè)有供鋼絲繩7穿置的中心孔11，中心孔的直徑為30mm ;固定裝置包括用于將鋼絲繩7夾持定位的夾持體3以及底座2，所述底座2置于支架I的上表面,所述夾持體3設(shè)置于底座2上并可相對(duì)于底座2水平轉(zhuǎn)動(dòng)；底座2是由軸承21和一固定板22組成，固定板22采用鋼板或鐵板制成，在固定板22的中心開(kāi)有供軸承21安裝固定的圓形孔，軸承21按鋼絲繩7的粗細(xì)選配，其內(nèi)徑不小于鋼絲繩7的直徑，以保證鋼絲繩7可以穿過(guò)；固定裝置3可相對(duì)支架I轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在軸承21上，夾持體3是由二塊半圓柱31對(duì)合而成的圓柱體套筒結(jié)構(gòu)，二塊半圓柱31的一端通過(guò)軸銷(xiāo)32可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接固定，另一端分別設(shè)有向外翻折的連接部，連接部上設(shè)有互相對(duì)應(yīng)的連接孔，二塊半圓柱31對(duì)合套設(shè)在所述鋼絲繩7上，通過(guò)連接件33穿過(guò)連接孔將二塊半圓柱31對(duì)合緊固后將鋼絲繩7夾緊固定，這樣鋼絲繩7的上端依次穿過(guò)支架I的中心孔11、軸承21的內(nèi)孔、經(jīng)夾持體3夾緊固定，二塊半圓柱31對(duì)合后的圓柱體高度為10_，外徑為60_，外徑大于軸承21的內(nèi)徑、小于軸承21的外徑，使得夾持體3置于軸承21上可相對(duì)支架I轉(zhuǎn)動(dòng)，所述二塊半圓柱31對(duì)合后的內(nèi)徑的尺寸根據(jù)鋼絲繩7的粗細(xì)進(jìn)行設(shè)定；所述旋轉(zhuǎn)裝置采用一與鋼絲繩7上端配合卡緊的鋼絲卡頭4，在鋼絲卡頭4的端部設(shè)有一用于轉(zhuǎn)動(dòng)鋼絲卡頭4進(jìn)而帶動(dòng)鋼絲繩7旋轉(zhuǎn)的手柄5。
[0023]具體操作過(guò)程為:將需要消除應(yīng)力的鋼絲繩7上端固定處拆下，將鋼絲繩7上端頭從下向上依次穿入支架I中心孔11和底座2的軸承21內(nèi)孔后，用夾持體3將鋼絲繩7夾緊，防止鋼絲繩7從高空掉下去，然后將固定裝置3放在軸承21上，再用鋼絲卡頭4將鋼絲繩7夾住，鋼絲卡頭4安裝在固定裝置3上方150mm左右的位置，將手柄5固定在鋼絲卡頭4上，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄5，鋼絲繩7就可以順著我們需要消除應(yīng)力的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直到消除鋼絲繩7的所有應(yīng)力為止，非常省力。
[0024]實(shí)施效果:采用本實(shí)用新型的裝置可以很容易的將使用中的鋼絲繩(有的鋼絲繩長(zhǎng)達(dá)1400m)的應(yīng)力消除，減少摩擦，降低事故隱患，大大節(jié)約了時(shí)間和容量、物力，提高了生產(chǎn)效率。此裝置重量輕，體積小，操作簡(jiǎn)單，無(wú)需動(dòng)力，就像一個(gè)組合工具，節(jié)省人工。
【權(quán)利要求】
1.一種消除鋼絲繩應(yīng)力的裝置，其特征在于:包括支架(I)及固定裝置，所述固定裝置能水平轉(zhuǎn)動(dòng)地置于支架(I)的上表面上，在支架(I)上設(shè)置有供鋼絲繩(7)穿過(guò)的中心孔(11)，所述固定裝置能將支架⑴中心孔(11)中穿出的鋼絲繩(7)夾住定位，在位于固定裝置的上方設(shè)置有能夾住鋼絲繩(7)并能使鋼絲繩(7)水平旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)裝置；所述固定裝置包括用于將鋼絲繩(7)夾持定位的夾持體(3)以及底座(2)，所述底座(2)置于支架(I)的上表面，所述夾持體(3)設(shè)置于底座(2)上并可相對(duì)于底座(2)水平轉(zhuǎn)動(dòng)；所述底座(2)是由軸承(21)和一固定板(22)組成，固定板(22)的中心開(kāi)有供軸承(21)安裝固定的圓形孔，軸承(21)的內(nèi)孔不小于鋼絲繩(7)的直徑，固定板(22)的外邊緣與圓形孔之間的間距不小于1mm;所述夾持體(3)設(shè)置在軸承(21)上，鋼絲繩(7)的上端依次穿過(guò)支架(I)的中心孔(11)、軸承(21)的內(nèi)孔、經(jīng)夾持體(3)夾緊固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于:所述夾持體(3)是由二塊半圓柱(31)對(duì)合而成的圓柱體套筒結(jié)構(gòu)，二塊半圓柱(31)的一端通過(guò)軸銷(xiāo)(32)可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接固定，另一端分別設(shè)有向外翻折的連接部，連接部上設(shè)有互相對(duì)應(yīng)的連接孔，二塊半圓柱(31)對(duì)合套設(shè)在所述鋼絲繩(7)上，通過(guò)連接件(33)穿過(guò)連接孔將二塊半圓柱(31)對(duì)合緊固后將鋼絲繩(7)夾緊固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于:所述二塊半圓柱(31)對(duì)合后的圓柱高度為9?Ilmm,圓柱外徑為55?65mm,大于軸承(21)的內(nèi)徑、小于軸承(21)的外徑，所述二塊半圓柱(31)對(duì)合后的內(nèi)徑的尺寸根據(jù)鋼絲繩(7)的粗細(xì)進(jìn)行設(shè)定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一所述的裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)裝置為與鋼絲繩(7)上端配合卡緊的鋼絲卡頭(4)，在鋼絲卡頭(4)的端部安裝有一用于轉(zhuǎn)動(dòng)鋼絲卡頭(4)進(jìn)而帶動(dòng)鋼絲繩(7)旋轉(zhuǎn)的手柄(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于:所述鋼絲卡頭(4)設(shè)置在固定裝置(3)上方140?160mm的位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一所述的裝置，其特征在于:所述支架(I)采用一厚度不小于3_的鋼板，鋼板的下端兩側(cè)分別焊接有鋼管(6)，鋼管(6)內(nèi)插置有便于支架(I)固定的鐵銷(xiāo)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于:所述鋼板的尺寸按照吊機(jī)減速箱平臺(tái)的大小位置進(jìn)行設(shè)定，所述中心孔(11)的直徑為25?35mm。
【文檔編號(hào)】B66D1/34GK203946834SQ201420030776
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】吳章春 申請(qǐng)人:浙江正和造船有限公司