一種對(duì)重緩沖裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種對(duì)重緩沖裝置，包括安裝于對(duì)重框架體下端部的下梁板以及設(shè)置于電梯底坑上的對(duì)重緩沖器，另外還包括至少兩個(gè)與下梁板下端固定連接的對(duì)重緩沖撞板，所述對(duì)重緩沖撞板下端部連接有與對(duì)重緩沖器處于垂直對(duì)應(yīng)位置的調(diào)節(jié)座。所述防撞板能在對(duì)重框體與地面對(duì)重緩沖器撞擊時(shí)有效保護(hù)的對(duì)重框體，所述調(diào)節(jié)器能根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整長(zhǎng)度從而達(dá)到最大緩沖效果。
【專利說(shuō)明】一種對(duì)重緩沖裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種電梯行業(yè)內(nèi)的對(duì)重緩沖裝置。
[0002]【背景技術(shù)】:
現(xiàn)如今在電梯內(nèi)部設(shè)備中，一般的電梯都會(huì)設(shè)有對(duì)重裝置結(jié)構(gòu)，以平衡電梯轎廂的重量以及減小電梯曳引機(jī)的輸出功率，減少電機(jī)功率的消耗，另外在電梯底坑相應(yīng)位置都會(huì)設(shè)有對(duì)重緩沖器，對(duì)對(duì)重在下降時(shí)有減速以及緩沖的作用，而如今電梯有些企業(yè)或行業(yè)內(nèi)會(huì)用到載重較大的電梯，因此，對(duì)重的重量相對(duì)會(huì)較大，因此，對(duì)重設(shè)置單一緩沖結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致電梯使用效果以及使用壽命降低，安全性較低。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種應(yīng)用于載重較大的電梯內(nèi)的安全且穩(wěn)定對(duì)重緩沖裝置。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種對(duì)重緩沖裝置，包括安裝于對(duì)重框架體下端部的下梁板以及設(shè)置于電梯底坑上的對(duì)重緩沖器，另外還包括至少兩個(gè)與下梁板下端固定連接的對(duì)重緩沖撞板，所述對(duì)重緩沖撞板下端部連接有與緩沖器處于垂直對(duì)應(yīng)位置的調(diào)節(jié)座，所述防撞板能在對(duì)重框體與地面對(duì)重緩沖器撞擊時(shí)有效保護(hù)的對(duì)重框體，所述調(diào)節(jié)器能根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整長(zhǎng)度從而達(dá)到最大緩沖效果。
[0005]作為優(yōu)選，為使所述下梁板與對(duì)重緩沖撞板之間連接緊密，以防止對(duì)重下落撞擊時(shí)對(duì)重緩沖撞板從對(duì)下梁板上脫落，所述下梁板與對(duì)重緩沖撞板之間通過(guò)焊接方式固定連接，從而增強(qiáng)電梯安全性。
[0006]作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)座設(shè)置數(shù)量為2個(gè)。
[0007]作為優(yōu)選，為使所述調(diào)節(jié)座與對(duì)重緩沖撞板連接緊密，且便于拆卸，所述對(duì)重緩沖撞板與調(diào)節(jié)座通過(guò)螺栓緊固連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益之處在于:所述對(duì)重緩沖裝置，采用多個(gè)對(duì)重沖撞板和調(diào)節(jié)座相配合的結(jié)構(gòu)，以及相對(duì)應(yīng)的對(duì)重緩沖器，使得所述對(duì)重在下落撞擊過(guò)程中緩沖效果得到較大的增強(qiáng)，從而增強(qiáng)了電梯安全與穩(wěn)定性。
[0009]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明:
圖1是本發(fā)明一種對(duì)重緩沖裝置正面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、對(duì)重框架體；2、下梁板；3、對(duì)重緩沖器；4、對(duì)重沖撞板；5、調(diào)節(jié)座。
[0010]【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述:
本發(fā)明一種對(duì)重緩沖裝置，如圖1所示，包括安裝于對(duì)重框架體1下端部的下梁板2以及設(shè)置于電梯底坑上的對(duì)重緩沖器3，另外還包括至少兩個(gè)與下梁板2下端固定連接的對(duì)重緩沖撞板4，作為優(yōu)選方案，此處所述下梁板2與對(duì)重緩沖撞板4之間通過(guò)焊接方式固定連接，這樣使得所述下梁板2與對(duì)重緩沖撞板4之間連接緊密，能有效防止對(duì)重下落撞擊時(shí)對(duì)重緩沖撞板4從下梁板2上脫落，從而增強(qiáng)了電梯的安全與穩(wěn)定性，所述對(duì)重緩沖撞板4下端部連接有與對(duì)重緩沖器3處于垂直對(duì)應(yīng)位置的調(diào)節(jié)座5，作為優(yōu)選方案，此處對(duì)重緩沖撞板4下端部與調(diào)節(jié)座5之間采用螺栓連接方式連接固定，使得所述所述調(diào)節(jié)座與對(duì)重緩沖撞板連接緊密，且便于拆卸，另外，作為優(yōu)選方案，所述調(diào)節(jié)座5設(shè)置數(shù)量為2個(gè)，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，所述對(duì)重下降到接近對(duì)重緩沖器3時(shí)，調(diào)節(jié)座5與對(duì)重緩沖器3接觸撞擊，對(duì)重速度下降直到停止，由于雙重緩沖的設(shè)置，而且對(duì)重緩沖撞板4能在對(duì)重框體1與地面對(duì)重緩沖器3撞擊時(shí)有效保護(hù)以及所述調(diào)節(jié)座5能根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整長(zhǎng)度從而達(dá)到最大緩沖效果，因此，針對(duì)載重較大電梯，能更有效保證對(duì)重以及電梯下降時(shí)的安全穩(wěn)定性。
[0011]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種對(duì)重緩沖裝置，包括安裝于對(duì)重框架體(1)下端部的下梁板(2)以及設(shè)置于電梯底坑上的對(duì)重緩沖器(3),其特征在于:還包括至少兩個(gè)與下梁板(2)下端固定連接的對(duì)重緩沖撞板(4),所述對(duì)重緩沖撞板(4)下端部連接有與對(duì)重緩沖器(3)處于垂直對(duì)應(yīng)位置的調(diào)節(jié)座(巧)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)重緩沖裝置，其特征在于:所述下梁板(2)與對(duì)重緩沖撞板(4)之間通過(guò)焊接方式固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)重緩沖裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)座(5)設(shè)置數(shù)量為2個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)重緩沖裝置，其特征在于:所述對(duì)重緩沖撞板(4)與調(diào)節(jié)座(5)通過(guò)螺栓緊固連接。
【文檔編號(hào)】B66B17/12GK104310154SQ201410590328
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】張建宏, 陳文武, 崔韜, 華聰立 申請(qǐng)人:康力電梯股份有限公司