車(chē)載充電機(jī)散熱器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種車(chē)載充電機(jī)散熱器，包括散熱器基板和兩塊散熱器側(cè)擋板，在該散熱器基板的兩端側(cè)分別設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)槽，該些散熱器側(cè)擋板底端的滑動(dòng)導(dǎo)軌容置在該些滑動(dòng)導(dǎo)槽內(nèi)。兩塊散熱器側(cè)擋板底端的導(dǎo)軌在滑動(dòng)導(dǎo)槽中裝卸方便，由此便利了散熱器另一面的功率器件的裝拆和維修。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)載充電機(jī)散熱器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種散熱器，特別是涉及一種車(chē)載充電機(jī)散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車(chē)載充電機(jī)散熱器外殼裝配結(jié)構(gòu)中，散熱器的側(cè)擋板與散熱器連為一體，或是用螺絲將兩者聯(lián)接。當(dāng)散熱器另一面的功耗器件發(fā)生故障時(shí)，因?yàn)橛袀?cè)擋板阻礙，對(duì)電路板的維修和功耗器件的更換顯得非常的不方便。
[0003]因此，有鑒于上述現(xiàn)有車(chē)載充電機(jī)散熱器外殼裝配結(jié)構(gòu)中所存在的不足，如何使散熱器另一面功耗器件的方便維修和更換，而且設(shè)計(jì)美觀緊湊，，是當(dāng)前業(yè)界急需改良的目標(biāo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有車(chē)載充電機(jī)散熱器外殼裝配結(jié)構(gòu)不夠靈活方便的問(wèn)題，提供一種改進(jìn)的外殼裝配結(jié)構(gòu)，以方便對(duì)電路板和上面的原器件進(jìn)行維修和拆換。
[0005]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的車(chē)載充電機(jī)散熱器，包括散熱器基板和兩塊散熱器側(cè)擋板，在該散熱器基板的兩端側(cè)分別設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)槽，該些散熱器側(cè)擋板底端的滑動(dòng)導(dǎo)軌容置在該些滑動(dòng)導(dǎo)槽內(nèi)。 [0006]本發(fā)明是在散熱器基板和兩側(cè)擋板原結(jié)為一體(或是用螺絲聯(lián)接兩者)的位置上，一體成型出兩條滑動(dòng)導(dǎo)槽，兩塊散熱器側(cè)擋板底端也分別一體成型出各自的一道滑動(dòng)導(dǎo)軌。安裝時(shí)，將散熱器側(cè)擋板底端的導(dǎo)軌沿著滑動(dòng)導(dǎo)槽輕輕推入，使得散熱器基板和兩側(cè)擋板緊密嵌合。當(dāng)需要維修電路板和上面的原器件時(shí)，再沿著滑動(dòng)導(dǎo)槽將側(cè)擋板輕輕抽出，從而在根本上解決了散熱器另一面上的功率器件維修不便的問(wèn)題。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明可達(dá)到相當(dāng)?shù)募夹g(shù)進(jìn)步性及實(shí)用性，并具有產(chǎn)業(yè)上的廣泛利用價(jià)值，其至少具有下列優(yōu)
占-
^ \\\.[0008]1.鋁型材模具成型，成本低，質(zhì)量容易把控，適合大批量生產(chǎn)。
[0009]2.裝配簡(jiǎn)單、省時(shí)省力，只需將散熱器側(cè)擋板放在軌道輕輕推入即可改變其結(jié)構(gòu)。
[0010]3.組合靈活，只需再加入不同尺寸的板材，輕松實(shí)現(xiàn)不同長(zhǎng)度的殼體。
[0011]4.圖2中，1、2、3、4、5、6為一體成型孔，可直接攻絲，也可用自攻螺絲，減少了機(jī)械加工工序，達(dá)到省電、節(jié)能減排的目的。對(duì)原來(lái)用螺絲將側(cè)擋板與散熱器基板聯(lián)接在一起的情況，也省去了用螺絲聯(lián)接的不必要成本。
[0012]5.型材組裝好成產(chǎn)品后，倒置安裝固定，具有良好的防水、防塵性能。
[0013]上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1A為本發(fā)明車(chē)載充電機(jī)散熱器裝配前的效果圖。
[0015]圖1B為本發(fā)明車(chē)載充電機(jī)散熱器裝配后的效果圖。
[0016]圖2為本發(fā)明滑動(dòng)導(dǎo)槽局部放大示意圖。
[0017]圖3A-圖3C為本發(fā)明其他實(shí)施例中滑動(dòng)導(dǎo)槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本發(fā)明滑動(dòng)導(dǎo)槽中插入散熱器側(cè)擋板的效果圖。
[0019]圖5A為本發(fā)明車(chē)載充電機(jī)散熱器倒置安裝效果圖。
[0020]圖5B為圖5A中I部的局部放大示意圖。
[0021]1、2、3、4、5、6:孔
[0022]11:散熱器基板
[0023]12:散熱器側(cè)擋板
[0024]13:滑動(dòng)導(dǎo)槽
【具體實(shí)施方式】
[0025]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的車(chē)載充電機(jī)散熱器其【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0026]請(qǐng)參閱圖1A和圖1B，分別為本發(fā)明車(chē)載充電機(jī)散熱器裝配前、后的效果圖，該車(chē)載充電機(jī)散熱器包括散熱器基板11和兩塊散熱器側(cè)擋板12，在該散熱器基板11的兩端側(cè)分別設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)槽13，該些散熱器側(cè)擋板12的滑動(dòng)導(dǎo)軌容置在該些滑動(dòng)導(dǎo)槽13內(nèi)。亦是，在現(xiàn)有技術(shù)中散熱器基板和兩側(cè)擋板原結(jié)為一體(或是用螺絲聯(lián)接兩者)的位置上，一體成型出兩條滑動(dòng)導(dǎo)槽，兩塊散熱器側(cè)擋板底端也分別一體成型出各自的一道滑動(dòng)導(dǎo)軌；將兩塊散熱器側(cè)擋板底端的導(dǎo)軌推入滑動(dòng)導(dǎo)槽后，使得散熱器基板和側(cè)擋板緊密嵌合，可自由嵌入和取出，且有良好的密閉效果。
[0027]本發(fā)明滑動(dòng)導(dǎo)槽局部放大圖和類(lèi)似結(jié)構(gòu)延伸請(qǐng)參閱圖2和圖3A-圖3C?；瑒?dòng)導(dǎo)槽插入散熱器側(cè)擋板效果圖請(qǐng)參閱圖4。
[0028]請(qǐng)參閱圖5A和圖5B所示。本發(fā)明的散熱器基板、側(cè)擋板和頂板密封為一體，(如圖5A倒置安裝效果)，不但緊湊美觀，拆裝方便，而且可以有效地防止水滴、粉塵進(jìn)入型腔內(nèi)(如圖5B所示)，提高了設(shè)備的防護(hù)等級(jí)。因此本發(fā)明可適用于充電機(jī)系列的需要散熱的電器設(shè)備。
[0029]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)載充電機(jī)散熱器,包括散熱器基板和兩塊散熱器側(cè)擋板,其特征在于在該散熱器基板的兩端側(cè)分別設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)槽，該些散熱器側(cè)擋板底端的滑動(dòng)導(dǎo)軌容置在該些滑動(dòng)導(dǎo)槽內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)載充電機(jī)散熱器，其特征在于所述滑動(dòng)導(dǎo)槽與該散熱器基板為一體成型，散熱器側(cè)擋板與其底端的滑動(dòng)導(dǎo)軌亦為一體成型。
【文檔編號(hào)】H05K7/20GK104010476SQ201410197167
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】張家書(shū), 張家濤, 鄧家平 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)嘉盛電源科技有限公司