一種高空作業(yè)平臺坑空洞保護裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高空作業(yè)平臺坑空洞保護裝置，在底架總成(12)上設置有導向套(4)，在導向套(4)內滑動設置有壓柱(3)，壓柱(3)設有復位彈簧(2)，壓柱(3)的上端能與臂架總成(13)上的油缸底座接觸，左壓連桿(8)和右壓連桿(10)的中部分別鉸接設置在底架總成(12)上，左壓連桿(8)和右壓連桿(10)的上端能與壓柱(3)的下端接觸，左壓連桿(8)下端與左連桿(6)的一端鉸接，左連桿(6)的另一端與所述的左保護板(7)鉸接，左氣支撐(5)的一端鉸接設置在底架總成(12)上，另一端鉸接在左壓連桿(8)上，右壓連桿(10)下端與右連桿(15)的一端鉸接，右連桿(15)的另一端與右保護板(11)鉸接，右氣支撐(16)的一端鉸接設置在底架總成(12)上，另一端鉸接在右壓連桿(10)上。本實用新型結構簡單、實施方便。
【專利說明】一種高空作業(yè)平臺坑空洞保護裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種高空作業(yè)平臺，特別是涉及一種高空作業(yè)平臺坑空洞保護裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有剪叉式高空作業(yè)平臺主要由底架總成、臂架總成和工作平臺總成組成，臂架總成是設置在底架總成上，工作平臺是設置在臂架總成上。底架總成下部距離地面距離設計較大，可以避過一些突起的障礙物，提高整車的通過性，但是這里面存在不安全的問題。高空作業(yè)平臺在工作過程中移動時，如果車輪落入坑洞中，車身傾斜，工作平臺處于高位時，可能會發(fā)生傾翻的危險。
[0003]現(xiàn)有的技術增加了一種安全裝置，主要由兩塊保護板和一組傳動裝置組成，當作業(yè)平臺未升起時，保護板處于水平狀態(tài)，使其距離地面較遠，便于高空作業(yè)平臺行駛過程中通過地面突起的障礙物。當高空作業(yè)平臺升起時，保護板處于豎直狀態(tài)，距離地面較近，當車輪遇到坑洞時保護板可以支撐在地面上避免車身傾斜。但這種裝置結構過于復雜，不便于安裝，成本相對較高。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、實施方便的高空作業(yè)平臺坑空洞保護裝置。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供的高空作業(yè)平臺坑空洞保護裝置，包括左保護板和右保護板，所述的左保護板和所述的右保護板分別鉸接設置在底架總成的兩邊，在所述的底架總成上設置有導向套，在所述的導向套內滑動設置有壓柱，所述的壓柱設有復位彈簧，所述的壓柱的上端能與臂架總成上的油缸底座接觸，左壓連桿和右壓連桿的中部分別鉸接設置在所述的底架總成上，所述的左壓連桿和右壓連桿的上端能與所述的壓柱的下端接觸，所述的左壓連桿下端與左連桿的一端鉸接，所述的左連桿的另一端與所述的左保護板鉸接，左氣支撐的一端鉸接設置在所述的底架總成上，另一端鉸接在所述的左壓連桿上，所述的右壓連桿下端與右連桿的一端鉸接，所述的右連桿的另一端與所述的右保護板鉸接，右氣支撐的一端鉸接設置在所述的底架總成上，另一端鉸接在所述的右壓連桿上。
[0006]所述的壓柱的上端設有尼龍墊塊與所述的臂架總成上的油缸底座接觸。
[0007]所述的左壓連桿和右壓連桿的上端設有尼龍滑塊與所述的壓柱的下端接觸。
[0008]采用上述技術方案的高空作業(yè)平臺坑空洞保護裝置，當臂架總成下降到一定高度，臂架總成上的油缸底座就會下壓壓柱，帶動左右壓連桿下壓，作用到左右連桿上，左右連桿帶動左右保護板向內翻轉。當臂架總成上升，壓柱在彈簧的作用下向上復位，左右壓連桿在左右氣支撐的作用下繞鉸接處旋轉，分別作用到左右連桿上帶動左右保護板向外翻轉，左右保護板可以支撐在地面上避免車身傾斜。[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于:
[0010]1、油缸底座與壓柱接觸的地方設有尼龍墊塊，壓柱與左右壓連桿接觸的地方設有尼龍滑塊，避免硬接處，使工作更加穩(wěn)定；
[0011]2、壓柱靠彈簧復位，傳動裝置靠左右氣支撐復位，簡單可靠；
[0012]3、左右壓連桿鉸接處焊接了一段相同形狀的厚板，增加強度，避免工作時損傷；
[0013]4、此結構簡單，安裝方便。
[0014]綜上所述，本實用新型是一種結構簡單、實施方便的高空作業(yè)平臺坑空洞保護裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是剪叉安裝結構示意圖。
[0016]圖2是坑洞保護裝置安裝示意圖。
[0017]圖3是圖2的局部俯視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0019]參見圖1，現(xiàn)有剪叉式高空作業(yè)平臺主要由底架總成12、臂架總成13和工作平臺總成14組成，臂架總成13是設置在底架總成12上，工作平臺14是設置在臂架總成13上。底架總成12下部距離地面距離設計較大，可以避過一些突起的障礙物，提高整車的通過性，但是這里面存在不安全的問題。高空作業(yè)平臺在工作過程中移動時，如果車輪落入坑洞中，車身傾斜，工作平臺處于高位時，可能會發(fā)生傾翻的危險。
[0020]參見圖1、圖2和圖3，剪叉式高空作業(yè)平臺主要由底架總成12、臂架總成13和工作平臺總成14組成，臂架總成13設置在底架總成12上，工作平臺14設置在臂架總成13上，左保護板7和右保護板11分別鉸接設置在底架總成12的兩邊，在底架總成12上設置有導向套4，在導向套4內滑動設置有壓柱3，壓柱3設有復位彈簧2，壓柱3的上端設有尼龍墊塊I與臂架總成13上的油缸底座接觸，左壓連桿8和右壓連桿10的中部分別鉸接設置在底架總成12上，左壓連桿8和右壓連桿10的上端設有尼龍滑塊9與壓柱3的下端接觸，左壓連桿8下端與左連桿6的一端鉸接，左連桿6的另一端與左保護板7鉸接，左氣支撐5的一端鉸接設置在底架總成12上，另一端鉸接在左壓連桿8上，右壓連桿10下端與右連桿15的一端鉸接，右連桿15的另一端與右保護板11鉸接，右氣支撐16的一端鉸接設置在底架總成12上，另一端鉸接在右壓連桿10上。
[0021]參見圖1、圖2和圖3，當臂架總成13下降到一定高度，臂架總成13上的油缸底座就會下壓壓柱3，帶動左壓連桿8和右壓連桿10下壓，分別作用到左連桿6和右連桿15上，左連桿6和右連桿15帶動左保護板7和右保護板11向內翻轉。當臂架總成13上升，壓柱3在彈簧2的作用下向上復位，左壓連桿8和右壓連桿10分別在左氣支撐5和右氣支撐16的作用下繞鉸接處旋轉，分別作用到左連桿6和右連桿15上帶動左保護板7和右保護板11向外翻轉，左保護板7和右保護板11可以支撐在地面上避免車身傾斜。
【權利要求】
1.一種高空作業(yè)平臺坑空洞保護裝置，包括左保護板(7)和右保護板(11)，所述的左保護板(7)和所述的右保護板(11)分別鉸接設置在底架總成(12)的兩邊，其特征是:在所述的底架總成(12)上設置有導向套(4)，在所述的導向套(4)內滑動設置有壓柱(3)，所述的壓柱(3)設有復位彈簧(2)，所述的壓柱(3)的上端能與臂架總成(13)上的油缸底座接觸，左壓連桿⑶和右壓連桿(10)的中部分別鉸接設置在所述的底架總成(12)上，所述的左壓連桿(8)和右壓連桿(10)的上端能與所述的壓柱(3)的下端接觸，所述的左壓連桿(8)下端與左連桿(6)的一端鉸接，所述的左連桿(6)的另一端與所述的左保護板(7)鉸接，左氣支撐(5)的一端鉸接設置在所述的底架總成(12)上，另一端鉸接在所述的左壓連桿(8)上，所述的右壓連桿(10)下端與右連桿(15)的一端鉸接，所述的右連桿(15)的另一端與所述的右保護板(11)鉸接，右氣支撐(16)的一端鉸接設置在所述的底架總成(12)上，另一端鉸接在所述的右壓連桿(10)上。
2.根據(jù)權利要 求1所述的高空作業(yè)平臺坑空洞保護裝置，其特征是:所述的壓柱(3)的上端設有尼龍墊塊(1)與所述的臂架總成(14)上的油缸底座接觸。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的高空作業(yè)平臺坑空洞保護裝置，其特征是:所述的左壓連桿(8)和右壓連桿(10)的上端設有尼龍滑塊(9)與所述的壓柱(3)的下端接觸。
【文檔編號】B66F17/00GK203474404SQ201320478438
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月6日 優(yōu)先權日:2013年8月6日
【發(fā)明者】吳宇佳 申請人:湖南星邦重工有限公司