一種新型貨叉臂以及叉車貨叉的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及工業(yè)物料搬運機械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種新型貨叉臂以及叉車貨叉，整體為“L”形，所述貨叉臂沿水平端開設(shè)有長條形溝槽，所述溝槽內(nèi)沿同一水平線設(shè)置有若干同步軸，所述同步軸上安裝有同步帶輪，所述同步帶輪上設(shè)置有同步帶，所述貨叉臂水平端的前端斜向安裝有一墊塊，所述同步軸的數(shù)目為4-7個，所述貨叉臂彎折處還開設(shè)有安裝孔，用于安裝液壓馬達，所述貨叉臂與墊塊之間設(shè)置有緩沖區(qū)域。本發(fā)明的有益效果是：提供了一種新型貨叉臂以及叉車貨叉，對一般貨叉進行改進，在貨叉臂前端設(shè)置斜向墊塊，在貨叉臂上安裝有同步帶，經(jīng)由同步帶裝卸貨物，裝卸貨物時無需拖盤或者墊物。
【專利說明】 一種新型貨叉臂以及叉車貨叉
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工業(yè)物料搬運機械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種新型貨叉臂以及叉車貨叉。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO(shè)備，是工業(yè)車輛的一種，在物流系統(tǒng)中扮演著重要角色，被廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟的各個部門。
[0003]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，目前一般在用的叉車在裝載貨物時，都必須在貨物下方架設(shè)托盤或放置墊物，供貨叉推進至貨物下方，從而架起貨物；同時在卸載貨物時，同樣也需要在貨物下方放置托盤，且托盤還需注意避開貨叉的位置，叉車使用時較為不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供了一種在沒有拖盤或者墊物的情況下依然能夠裝卸貨物的新型貨叉臂以及叉車貨叉。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的一種新型貨叉臂，整體為“L”形，所述貨叉臂沿水平端開設(shè)有長條形溝槽，所述溝槽內(nèi)沿同一水平線設(shè)置有若干同步軸，所述同步軸上安裝有同步帶輪，所述同步帶輪上設(shè)置有同步帶。
[0006]優(yōu)選的，所述同步軸的數(shù)目為4-7個。
[0007]優(yōu)選的，所述貨叉臂水平端的前端斜向安裝有一墊塊。
[0008]優(yōu)選的，所述貨叉臂彎折處還開設(shè)有安裝孔，用于安裝液壓馬達。
[0009]優(yōu)選的，所述貨叉臂與墊塊之間設(shè)置有緩沖區(qū)域。
[0010]一種叉車貨叉，包括固定板，所述固定板中間安裝有固定塊，所述固定塊兩端對稱設(shè)置有滑塊，所述滑塊之間連接有液壓缸，所述液壓缸用于控制滑塊的往復(fù)運動，所述固定塊與所述滑塊上均連接有貨叉臂，所述貨叉臂沿水平端開設(shè)有長條形溝槽，所述溝槽內(nèi)沿同一水平線設(shè)置有若干同步軸，所述同步軸上安裝有同步帶輪，所述同步帶輪上設(shè)置有同步帶。
[0011]優(yōu)選的，所述貨叉臂水平端的前端斜向安裝有一墊塊。
[0012]優(yōu)選的，所述貨叉臂彎折處安裝有液壓馬達，所述液壓馬達用于控制所述同步軸正向或反向轉(zhuǎn)動。
[0013]優(yōu)選的，所述液壓缸為活塞式液壓缸。
[0014]優(yōu)選的，所述貨叉臂的數(shù)目為4個。
[0015]通過采用上述的技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:提供了一種新型貨叉臂以及叉車貨叉，對一般貨叉進行改進，在貨叉臂前端設(shè)置斜向墊塊，在貨叉臂上安裝有同步帶，經(jīng)由同步帶裝卸貨物，裝卸貨物時無需拖盤或者墊物。
【專利附圖】

【附圖說明】[0016]圖1為貨叉臂剖視圖；
圖2為貨叉臂側(cè)視圖；
圖3為A處局部放大圖；
圖4為貨叉臂立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為叉車貨叉整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]主要附圖標記說明:
貨叉臂I溝槽11
同步軸12同步帶輪121
同步帶122墊塊13
安裝孔14緩沖區(qū)域15
固定板2固定塊21
滑塊22液壓缸23
液壓馬達24 。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
如圖1-4所示，本發(fā)明提供了一種新型貨叉臂，整體為“L”形，所述貨叉臂I沿水平端開設(shè)有長條形溝槽11，所述溝槽11內(nèi)沿同一水平線設(shè)置有若干同步軸12，所述同步軸上安裝有同步帶輪121，所述同步帶輪121上設(shè)置有同步帶122，所述同步軸12的數(shù)目為4-7個，所述貨叉臂I水平端的前端斜向安裝有一墊塊13，所述貨叉臂I彎折處還開設(shè)有安裝孔14，用于安裝液壓馬達24，所述貨叉臂I與墊塊13之間設(shè)置有緩沖區(qū)域15。
[0019]貨叉臂在使用時，前端墊塊13受到貨物的施加的斜向壓力，設(shè)置的緩沖區(qū)域15有效的增加了貨叉整體的韌性，提高了貨叉臂I的整體壽命，同時墊塊13與貨叉臂I通過螺釘連接，在墊塊13損壞時可以輕易的更換，變相的提高了叉車的使用壽命；貨叉臂I水平端設(shè)置的溝槽11，用于防止同步帶122與地面直接接觸帶來的磨損，同時防止同步軸12上的潤滑油泄漏至地面帶來的污染及浪費；同步軸12的數(shù)目的選擇可根據(jù)貨叉臂I的規(guī)格選定。
[0020]如圖5所示，本發(fā)明提供了一種叉車貨叉，包括固定板2，所述固定板2中間安裝有固定塊21，所述固定塊21兩端對稱設(shè)置有滑塊22，所述滑塊22之間連接有液壓缸23，所述液壓缸23用于控制滑塊22的往復(fù)運動，所述固定塊21與所述滑塊22上均連接有貨叉臂1，所述貨叉臂I沿水平端開設(shè)有長條形溝槽11，所述溝槽11內(nèi)沿同一水平線設(shè)置有若干同步軸12，所述同步軸12上安裝有同步帶輪121，所述同步帶輪121上設(shè)置有同步帶122，所述貨叉臂I水平端的前端斜向安裝有一墊塊13，所述貨叉臂I彎折處安裝有液壓馬達24，所述液壓馬達24用于控制所述同步軸12正向或反向轉(zhuǎn)動，所述液壓缸23為活塞式液壓缸，所述貨叉臂的數(shù)目為4個。
[0021]本發(fā)明提供的叉車貨叉在使用時，液壓缸23控制固定板2兩端的滑塊22進行同步運動(其行程根據(jù)液壓缸23拉桿的尺寸規(guī)格而定)，可根據(jù)貨物的大小調(diào)節(jié)兩端的滑塊以控制貨叉臂I的位置，適用性更強；使用時利用液壓馬達24，驅(qū)動同步軸12轉(zhuǎn)動，從而帶動同步帶輪121正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，利用同步帶122進行貨物的裝卸。[0022]以上通過具體實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，但這些并非構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在不脫離本發(fā)明原理的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員還可做出許多變形和改進，這些也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型貨叉臂，整體為“L”形，其特征在于，所述貨叉臂沿水平端開設(shè)有長條形溝槽，所述溝槽內(nèi)沿同一水平線設(shè)置有若干同步軸，所述同步軸上安裝有同步帶輪，所述同步帶輪上設(shè)置有同步帶。
2.如權(quán)利要求1所述的新型貨叉臂，其特征在于，所述同步軸的數(shù)目為4-7個。
3.如權(quán)利要求1所述的新型貨叉臂，其特征在于，所述貨叉臂水平端的前端斜向安裝有一墊塊。
4.如權(quán)利要求1所述的新型貨叉臂，其特征在于，所述貨叉臂彎折處還開設(shè)有安裝孔，用于安裝液壓馬達。
5.如權(quán)利要求1新型貨叉臂，其特征在于，所述貨叉臂與墊塊之間設(shè)置有緩沖區(qū)域。
6.一種叉車貨叉，包括固定板，所述固定板中間安裝有固定塊，所述固定塊兩端對稱設(shè)置有滑塊，所述滑塊之間連接有液壓缸，所述液壓缸用于控制滑塊的往復(fù)運動，其特征在于，所述固定塊與所述滑塊上均連接有貨叉臂，所述貨叉臂沿水平端開設(shè)有長條形溝槽，所述溝槽內(nèi)沿同一水平線設(shè)置有若干同步軸，所述同步軸上安裝有同步帶輪，所述同步帶輪上設(shè)置有同步帶。
7.如權(quán)利要求6所述的叉車貨叉，其特征在于，所述貨叉臂水平端的前端斜向安裝有一墊塊。
8.如權(quán)利要求6所述的叉車貨叉，其特征在于，所述貨叉臂彎折處安裝有液壓馬達，所述液壓馬達用于控制所述同步軸正向或反向轉(zhuǎn)動。
9.如權(quán)利要求6所述的叉車貨叉，其特征在于，所述液壓缸為活塞式液壓缸。
10.如權(quán)利要求6所述的叉車貨叉，其特征在于，所述貨叉臂的數(shù)目為4個。
【文檔編號】B66F9/12GK103588142SQ201310463123
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月8日
【發(fā)明者】陳穎耀 申請人:龍巖市易力特機械制造有限公司