專利名稱：用于風(fēng)電機(jī)的輪轂的起吊工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于風(fēng)電機(jī)的輪轂的起吊工具。
背景技術(shù)：
風(fēng)能是環(huán)保的新能源之一，它取之不盡，用之不竭，對(duì)于缺水、缺燃料和交通不便的沿海島嶼、草原牧區(qū)、山區(qū)和高原地帶，因地制宜地利用風(fēng)力發(fā)電，非常適合。我國(guó)風(fēng)能資源豐富，可開發(fā)利用的風(fēng)能儲(chǔ)量約10億kW，其中，陸地上風(fēng)能儲(chǔ)量約2. 5億kW，海上可開發(fā)和利用的風(fēng)能儲(chǔ)量約7. 5億kW，因此非常適合發(fā)展風(fēng)能發(fā)電。風(fēng)能發(fā)電具有清潔、環(huán)境效益好、可再生、永不枯竭、基建周期短、裝機(jī)規(guī)模靈活等優(yōu)點(diǎn)。截止2012年我國(guó)已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量已經(jīng)到達(dá)62GW，風(fēng)電機(jī)在風(fēng)電場(chǎng)中得到廣泛應(yīng)用。隨著風(fēng)電機(jī)投運(yùn)年數(shù)的增加，風(fēng)電機(jī)的輪轂內(nèi)的部件老化、故障損壞，需要更換大型且重量較大的部件，并且隨著時(shí)間的變長(zhǎng)，更換和檢修的頻率越來(lái)越大。實(shí)際操作中，通常需要雇傭吊車進(jìn)行檢修、更換，不僅費(fèi)用昂貴，而且聯(lián)系吊車、安排作業(yè)時(shí)間以及吊車作業(yè)時(shí)間均較長(zhǎng)，工作效率較低，風(fēng)電機(jī)的停機(jī)時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)，導(dǎo)致大量的電量損失。另外，吊車作業(yè)的過(guò)程中，將需要更換的部件放到輪轂內(nèi)時(shí)，不容易控制部件的運(yùn)動(dòng)，容易使部件受到磕碰而造成損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于風(fēng)電機(jī)的輪轂的起吊工具，該起吊工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低、工作效率較高，容易控制操作而避免損壞部件。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于風(fēng)電機(jī)的輪轂的起吊工具，其中，該起吊工具包括立柱、橫梁、滑動(dòng)小車和起升機(jī)構(gòu)，所述立柱連接在所述輪轂的側(cè)面，所述橫梁連接在所述立柱的一側(cè)，所述滑動(dòng)小車可滑動(dòng)地安裝在所述橫梁上，所述起升機(jī)構(gòu)與所述滑動(dòng)小車連接。優(yōu)選地,所述起升機(jī)構(gòu)為電動(dòng)葫蘆或手拉葫蘆。優(yōu)選地，所述立柱的下端連接在所述輪轂的側(cè)面，所述立柱的上端與所述橫梁連接。優(yōu)選地，所述起吊工具還包括拉緊機(jī)構(gòu)，該拉緊機(jī)構(gòu)位于所述立柱的另一側(cè)，且所述拉緊機(jī)構(gòu)的一端固定在所述風(fēng)電機(jī)的機(jī)艙的頂部，另一端與所述立柱的所述上端連接。優(yōu)選地，所述拉緊機(jī)構(gòu)包括鋼絲繩和手扳葫蘆，所述鋼絲繩的一端固定在所述風(fēng)電機(jī)的機(jī)艙的頂部，另一端與所述手扳葫蘆的一端連接，所述手扳葫蘆的另一端與所述立柱的所述上端連接。優(yōu)選地，所述機(jī)艙的頂部設(shè)置有固定座，所述鋼絲繩的所述一端通過(guò)連接件固定在所述固定座上。優(yōu)選地，所述立柱上設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)位于所述輪轂和所述橫梁之間。優(yōu)選地，所述滑動(dòng)小車為手拉跑車或手推跑車。[0013]通過(guò)上述技術(shù)方案，在檢修風(fēng)電機(jī)的輪轂時(shí)，將起吊工具安裝到輪轂上，然后將需要起吊的重物掛在起升機(jī)構(gòu)上，通過(guò)控制滑動(dòng)小車沿橫梁滑動(dòng)的位置以及起升機(jī)構(gòu)起吊的高度，可以將重物吊運(yùn)到輪轂的合適的位置，最后完成重物的安裝和更換后將起吊工具拆卸下來(lái)。利用本實(shí)用新型的起吊工具，可以降低輪轂檢修的成本，提高工作效率，并且可以準(zhǔn)確地控制重物的吊運(yùn)位置而避免其受到損壞。該起吊工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，縮短風(fēng)電機(jī)的停機(jī)時(shí)間，能夠減小損失。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖1是本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
的用于風(fēng)電機(jī)的輪轂的起吊工具的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1 立柱2 橫梁3 滑動(dòng)小車 4 起升機(jī)構(gòu)5 輪轂6 拉緊機(jī)構(gòu)7 機(jī)艙8 鋼絲繩9 手扳葫蘆 10 固定座11 連接件 12 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是指如圖1所示的較高的位置或較低的位置。如圖1所示，本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
提供一種用于風(fēng)電機(jī)的輪轂的起吊工具，其中，該起吊工具包括立柱1、橫梁2、滑動(dòng)小車3和起升機(jī)構(gòu)4，所述立柱I連接在所述輪轂5的側(cè)面，所述橫梁2連接在所述立柱I的一側(cè)，所述滑動(dòng)小車3可滑動(dòng)地安裝在所述橫梁2上，所述起升機(jī)構(gòu)4與所述滑動(dòng)小車3連接。在檢修風(fēng)電機(jī)的輪轂5時(shí)，將起吊工具安裝到輪轂5上，然后將需要起吊的重物掛在起升機(jī)構(gòu)4上，通過(guò)控制滑動(dòng)小車3沿橫梁2滑動(dòng)的位置以及起升機(jī)構(gòu)4起吊的高度，可以將重物吊運(yùn)到輪轂5的合適的位置，最后完成重物的安裝和更換后將起吊工具拆卸下來(lái)。利用本實(shí)用新型的起吊工具，可以降低輪轂5檢修的成本，提高工作效率，并且可以準(zhǔn)確地控制重物的吊運(yùn)位置而避免其受到損壞。該起吊工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，縮短風(fēng)電機(jī)的停機(jī)時(shí)間，能夠減小損失。其中，立柱I通過(guò)緊固件固定在輪轂5上，橫梁2與立柱I之間也通過(guò)緊固件固定連接，使得起吊工具安裝和拆卸方便。滑動(dòng)小車3能夠沿橫梁2左右移動(dòng)，起升機(jī)構(gòu)4能夠在上下方向起吊重物，使得重物能夠吊運(yùn)到相對(duì)于輪轂5的合適位置，以便于安裝。[0029]起升機(jī)構(gòu)4可以采用各種能夠進(jìn)行吊運(yùn)操作的機(jī)構(gòu)，根據(jù)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述起升機(jī)構(gòu)4為電動(dòng)葫蘆或手拉葫蘆。電動(dòng)葫蘆和手拉葫蘆均為輕小型的起重設(shè)備，它們具有體積小，自重輕，操作簡(jiǎn)單，使用方便等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于吊運(yùn)重物。其中，如圖1所示，電動(dòng)葫蘆通常具有控制器，操作人通過(guò)控制器控制重物的起升高度，操作方便，控制精確，并且節(jié)省人力，可以進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。手拉葫蘆是通過(guò)人力拉動(dòng)鏈條來(lái)控制重物的起升高度，操作簡(jiǎn)便，安全可靠，并且可以在沒(méi)有電源的野外進(jìn)行作業(yè)，應(yīng)用范圍廣。如圖1所示，為了方便立柱I的安裝和固定，優(yōu)選地，所述立柱I的下端連接在所述輪轂5的側(cè)面，所述立柱I的上端與所述橫梁2連接。輪轂5和橫梁2分別處于立柱I的不同高度位置，能夠方便立柱I安裝到輪轂5上且橫梁2也容易安裝到立柱I上，避免輪轂5對(duì)橫梁2的安裝造成阻礙。為了保證起吊工具起吊重物時(shí)能夠保持平衡,如圖1所示,優(yōu)選地,所述起吊工具還包括拉緊機(jī)構(gòu)6，該拉緊機(jī)構(gòu)6位于所述立柱I的另一側(cè)，且所述拉緊機(jī)構(gòu)6的一端固定在所述風(fēng)電機(jī)的機(jī)艙7的頂部，另一端與所述立柱I的所述上端連接。起吊工具在起吊重物的過(guò)程中,橫梁2受到重物向下的拉力而對(duì)立柱I產(chǎn)生向右的拉力,此時(shí)拉緊機(jī)構(gòu)6對(duì)立柱I產(chǎn)生向左的拉力，從而能夠保持立柱I處于豎直狀態(tài)，進(jìn)而橫梁2能夠保持水平而不發(fā)生傾斜，保證重物的起吊操作平穩(wěn)進(jìn)行。拉緊機(jī)構(gòu)6可以采用各種合適的結(jié)構(gòu)，例如具有預(yù)拉力的鋼絲繩，只要能夠保持立柱I處于豎立狀態(tài)即可，作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，如圖1所示，所述拉緊機(jī)構(gòu)6包括鋼絲繩8和手扳葫蘆9，所述鋼絲繩8的一端固定在所述風(fēng)電機(jī)的機(jī)艙7的頂部，另一端與所述手扳葫蘆9的一端連接，所述手扳葫蘆9的另一端與所述立柱I的所述上端連接。手扳葫蘆9連接在鋼絲繩8和立柱I之間，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手扳葫蘆9的手柄而收放鏈條，以對(duì)立柱I施加不同大小的拉力，以滿足不同起吊重物的需要。具體地，當(dāng)起吊的重物重量較大時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄以縮短鏈條的長(zhǎng)度，從而拉緊機(jī)構(gòu)6對(duì)立柱I的拉力變大，以保持立柱I的豎立以及橫梁2的水平；當(dāng)起吊的重物重量較小時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄以伸長(zhǎng)鏈條的長(zhǎng)度，從而拉緊機(jī)構(gòu)6對(duì)立柱I的拉力變小，既能保持立柱I的豎立以及橫梁2的水平，并且鋼絲繩8不會(huì)一直處于受到較大的張緊力的狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命。如圖1所示，為了方便鋼絲繩8固定到風(fēng)電機(jī)的機(jī)艙I的頂部，優(yōu)選地，所述機(jī)艙I的頂部設(shè)置有固定座10，所述鋼絲繩8的所述一端通過(guò)連接件11固定在所述固定座10上。固定座10可以為相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)，鋼絲繩8為將一條鋼絲繩對(duì)折，對(duì)折的鋼絲繩在一端形成兩個(gè)繩頭，這兩個(gè)繩頭分別通過(guò)對(duì)應(yīng)的連接件11連接到對(duì)應(yīng)的固定座10上，以將鋼絲繩8固定到風(fēng)電機(jī)的機(jī)艙7的頂部，而鋼絲繩8的另一端則鉤在手扳葫蘆9的鉤子上。其中，連接件11可以采用梨形鉤、鋼拉環(huán)等零件。為了更加方便地將重物吊運(yùn)到預(yù)定位置，如圖1所示，優(yōu)選地，所述立柱I上設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)12，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)12位于所述輪轂5和所述橫梁2之間。通過(guò)操作轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)12可以使得立柱I圍繞自身的軸線發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變橫梁2相對(duì)于輪轂5的位置，使得重物能夠吊運(yùn)的位置范圍更大，以將重物吊運(yùn)到預(yù)定的位置進(jìn)行安裝。滑動(dòng)小車3可以采用各種滑軌機(jī)構(gòu)，只要能夠在橫梁2上滑動(dòng)即可，優(yōu)選地，所述滑動(dòng)小車3為手拉跑車或手推跑車?？梢酝ㄟ^(guò)拉動(dòng)鏈條來(lái)帶動(dòng)手拉跑車運(yùn)動(dòng)，或者直接推動(dòng)手推跑車運(yùn)動(dòng)，從而沿橫梁2吊運(yùn)重物，使得重物靠近輪轂5，操作簡(jiǎn)單方便，省時(shí)省力。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種用于風(fēng)電機(jī)的輪轂的起吊工具，其特征在于，該起吊工具包括立柱(I)、橫梁(2)、滑動(dòng)小車(3)和起升機(jī)構(gòu)(4)，所述立柱(I)連接在所述輪轂(5)的側(cè)面，所述橫梁(2) 連接在所述立柱(I)的一側(cè)，所述滑動(dòng)小車(3 )可滑動(dòng)地安裝在所述橫梁(2 )上，所述起升機(jī)構(gòu)(4)與所述滑動(dòng)小車(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)電機(jī)的輪轂的起吊工具，其特征在于，所述起升機(jī)構(gòu)(4)為電動(dòng)葫蘆或手拉葫蘆。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于風(fēng)電機(jī)的輪轂的起吊工具，其特征在于，所述立柱 (O的下端連接在所述輪轂(5)的側(cè)面，所述立柱(I)的上端與所述橫梁(2)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于風(fēng)電機(jī)的輪轂的起吊工具，其特征在于，該起吊工具還包括拉緊機(jī)構(gòu)(6 )，該拉緊機(jī)構(gòu)(6 )位于所述立柱(I)的另一側(cè)，且所述拉緊機(jī)構(gòu)(6 )的一端固定在所述風(fēng)電機(jī)的機(jī)艙(7)的頂部，另一端與所述立柱(I)的所述上端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于風(fēng)電機(jī)的輪轂的起吊工具，其特征在于，所述拉緊機(jī)構(gòu)(6)包括鋼絲繩(8)和手扳葫蘆(9)，所述鋼絲繩(8)的一端固定在所述風(fēng)電機(jī)的機(jī)艙(7)的頂部，另一端與所述手扳葫蘆(9)的一端連接，所述手扳葫蘆(9)的另一端與所述立柱(I) 的所述上端連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于風(fēng)電機(jī)的輪轂的起吊工具，其特征在于，所述機(jī)艙(7) 的頂部設(shè)置有固定座(10 )，所述鋼絲繩(8 )的所述一端通過(guò)連接件(11)固定在所述固定座 (10)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于風(fēng)電機(jī)的輪轂的起吊工具，其特征在于，所述立柱 (I)上設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(12)，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(12)位于所述輪轂(5)和所述橫梁(2)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)電機(jī)的輪轂的起吊工具，其特征在于，所述滑動(dòng)小車(3)為手拉跑車或手推跑車。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于風(fēng)電機(jī)的輪轂的起吊工具，其中，該起吊工具包括立柱(1)、橫梁(2)、滑動(dòng)小車(3)和起升機(jī)構(gòu)(4)，所述立柱(1)連接在所述輪轂(5)的側(cè)面，所述橫梁(2)連接在所述立柱(1)的一側(cè)，所述滑動(dòng)小車(3)可滑動(dòng)地安裝在所述橫梁(2)上，所述起升機(jī)構(gòu)(4)與所述滑動(dòng)小車(3)連接。該起吊工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低、工作效率較高，容易控制操作而避免損壞部件。
文檔編號(hào)B66C23/72GK202880704SQ201220601900
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者朱濤, 于建國(guó), 徐永飛, 葛蓯, 趙靜波, 李高峰 申請(qǐng)人:神華集團(tuán)有限責(zé)任公司, 國(guó)華能源投資有限公司, 國(guó)華(河北)新能源有限公司