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一種智能化道路照明控制系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):8175735閱讀:238來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:一種智能化道路照明控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種智能化道路照明控制系統(tǒng),屬于節(jié)能控制/電子技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
燈是現(xiàn)代社會(huì)人們普遍采用的照明工具,它給人們帶來(lái)光明,極大地改善了人們的生活質(zhì)量。自上世紀(jì)90年代開(kāi)始,已進(jìn)入綠色照明時(shí)代,綠色照明技術(shù)得到了迅速發(fā)展,綠色照明產(chǎn)品應(yīng)用越來(lái)越廣泛。而“綠色照明”是國(guó)際上對(duì)采用節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的照明系統(tǒng)形象性的說(shuō)法。綠色照明的核心是節(jié)能減排,是節(jié)約用電、減少發(fā)電量需求、進(jìn)而減少發(fā)電燃煤產(chǎn)生的二氧化硫(S02)、二氧化碳(C02)、氮氧化合物和碳粉塵等大氣污染物的排放,以及由此造成的溫室效應(yīng)和酸雨、粉塵懸浮物等對(duì)空氣和環(huán)境的嚴(yán)重污染。道路照明占照明中相當(dāng)大的比重,非常有必要采用節(jié)能技術(shù)?,F(xiàn)在道路照明基本上是天黑后打開(kāi),天亮后關(guān)閉。實(shí)際上在城市邊緣區(qū)域道路或小街小巷,夜晚22點(diǎn)后很少有行人或汽車(chē)等通過(guò),特別是半夜后行人或汽車(chē)更少,可以通過(guò)采用節(jié)能措施來(lái)節(jié)約電力。而現(xiàn)有節(jié)電技術(shù)中,只有部分道路照明采用變功率系統(tǒng)在半夜后轉(zhuǎn)換到低功率照明、或者隔盞關(guān)閉燈、或者2排路燈只開(kāi)I排路燈的措施來(lái)進(jìn)行節(jié)電,這些方式都能達(dá)到節(jié)電的目的,但它們有一個(gè)特點(diǎn)就是都有燈在使用時(shí)間內(nèi)一直開(kāi)著且無(wú)法提供足夠亮度的照明。也有采取22點(diǎn)后關(guān)閉路燈的措施來(lái)節(jié)電,其缺點(diǎn)是在22點(diǎn)到6點(diǎn)期間無(wú)法提供照明作用,失去了安裝路燈的意義。當(dāng)然還有許多道路照明沒(méi)有采取節(jié)電措施,也有因?yàn)橘Y金緊張或電費(fèi)支出困難等原因,城市中許多邊緣區(qū)域道路或小街小巷沒(méi)有安裝道路照明,特別是廣大的農(nóng)村地區(qū)還有許多沒(méi)有安裝道路照明,給人們夜晚出行帶來(lái)不便。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能化道路照明控制系統(tǒng),通過(guò)在現(xiàn)有道路照明系統(tǒng)中加裝智能控制裝置來(lái)達(dá)到節(jié)電的目的。為了實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種智能化道路照明控制系統(tǒng),含有道路照明系統(tǒng),包括探測(cè)裝置、探測(cè)裝置控制器和智能控制裝置;所述的探測(cè)裝置與智能控制裝置相連接,用于探測(cè)行人或汽車(chē)等移動(dòng)物體,并將探測(cè)到有行人或汽車(chē)等移動(dòng)物體的信息傳送到智能控制裝置;所述的探測(cè)裝置控制器與探測(cè)裝置相連接,用于控制探測(cè)裝置的工作;智能控制裝置與道路照明系統(tǒng)相連接,用于控制打開(kāi)或關(guān)閉道路照明系統(tǒng)。作為更優(yōu)選的技術(shù)方案,所述的一種智能化道路照明控制系統(tǒng)還可以加裝檢測(cè)裝置;所述的檢測(cè)裝置與探測(cè)裝置、智能控制裝置相連接,用于檢測(cè)探測(cè)裝置、智能控制裝置是否能正常工作。作為更優(yōu)選的技術(shù)方案,所述的一種智能化道路照明控制系統(tǒng)還可以加裝顯示或報(bào)警裝置;[0017]所述的顯示或報(bào)警裝置與檢測(cè)裝置相連接,用于將檢測(cè)裝置檢測(cè)到的狀態(tài)顯示出來(lái),如探測(cè)裝置或智能控制裝置不能正常工作也可以報(bào)警。作為更優(yōu)選的技術(shù)方案,所述的一種智能化道路照明控制系統(tǒng)還可以加裝通信裝置;所述的通信裝置與檢測(cè)裝置相連接,用于將檢測(cè)的信息發(fā)送到接受裝置上。作為更優(yōu)選的技術(shù)方案,所述的智能控制裝置中含有開(kāi)關(guān)部件,用于根據(jù)控制程序的指令打開(kāi)或關(guān)閉道路照明系統(tǒng)。作為更優(yōu)選的技術(shù)方案,所述的智能控制裝置中也可以含有延時(shí)控制部件,用于根據(jù)設(shè)定的時(shí)間或程序關(guān)閉道路照明系統(tǒng)。作為更優(yōu)選的技術(shù)方案,所述的探測(cè)裝置控制器可以裝在智能控制裝置中,也可以裝在探測(cè)裝置中,用于根據(jù)設(shè)定的時(shí)間或程序控制探測(cè)裝置工作。本實(shí)用新型的有益效果在城市邊緣區(qū)域道路或小街小巷等夜間行人稀少路段的照明系統(tǒng)中加裝智能化道路照明控制系統(tǒng),在探測(cè)到有行人或汽車(chē)等移動(dòng)物體通過(guò)時(shí)打開(kāi)道路照明系統(tǒng),到設(shè)定的延時(shí)時(shí)間后關(guān)閉道路照明系統(tǒng),以達(dá)到既避免無(wú)行人或汽車(chē)等移動(dòng)物體通過(guò)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)燈浪費(fèi)電力,又避免在有行人或汽車(chē)等移動(dòng)物體通過(guò)時(shí)無(wú)法提供足夠照明的目的。如果該專利申請(qǐng)能夠?qū)嵤?,使因?yàn)橘Y金緊張或電費(fèi)支出困難等原因沒(méi)有安裝道路照明的城市許多邊緣區(qū)域道路或小街小巷可以大量使用該產(chǎn)品,同樣廣大的農(nóng)村地區(qū)也可以實(shí)施,方便人們夜晚出行。由于LED燈有即開(kāi)即量且開(kāi)關(guān)次數(shù)頻繁對(duì)燈的壽命基本沒(méi)有影響的特點(diǎn),該專利申請(qǐng)結(jié)合LED燈使用效果更好。本實(shí)用新型因?yàn)橹辉诂F(xiàn)有的道路照明系統(tǒng)中加裝探測(cè)裝置、智能控制裝置等,非常簡(jiǎn)單方便。

圖1是本實(shí)用新型的原理方框示意圖;其中,I是道路照明系統(tǒng),2是智能控制裝置,3是探測(cè)裝置,4是探測(cè)裝置控制器。圖2是本實(shí)用新型加裝檢測(cè)裝置的原理示意圖;其中,5是檢測(cè)裝置。圖3是本實(shí)用新型加裝顯示或報(bào)警裝置的原理示意圖;其中,6是顯示或報(bào)警裝置。圖4是本實(shí)用新型加裝通信裝置的原理示意圖;其中,7是通信裝置。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型的原理方框示意圖;具體實(shí)施例一圖1中將智能控制裝置2、探測(cè)裝置3接入道路照明系統(tǒng)1,智能控制裝置2與道路照明系統(tǒng)I相連接,探測(cè)裝置3與智能控制裝置2相連接。道路照明系統(tǒng)I進(jìn)入設(shè)定的時(shí)間,如22點(diǎn)以后,道路照明系統(tǒng)I關(guān)閉,探測(cè)裝置3開(kāi)始工作,當(dāng)有行人或汽車(chē)等移動(dòng)物體通過(guò)時(shí),探測(cè)裝置3探測(cè)到有行人或汽車(chē)等移動(dòng)物體的信息,并將該信息傳遞到智能控制裝置2,智能控制裝置2接到該信息后其開(kāi)關(guān)部件打開(kāi)道路照明系統(tǒng)I給道路照明,同時(shí)智能控制裝置2中的延時(shí)控制部件工作,到設(shè)定的延時(shí)時(shí)間后智能控制裝置2再關(guān)閉道路照明系統(tǒng)。將探測(cè)裝置控制器4與探測(cè)裝置3相連接,用于根據(jù)設(shè)定的時(shí)間或程序來(lái)控制探測(cè)裝置工作,如每天22點(diǎn)到6點(diǎn)之間在燈熄滅后工作。探測(cè)裝置控制器4可以裝在智能控制裝置2中也可以裝在探測(cè)裝置中3 ;探測(cè)裝置3可以是雷達(dá)或遠(yuǎn)紅外光電開(kāi)關(guān)或紅外探測(cè)器或聲控裝置等,但聲控裝置在道路上使用容易出現(xiàn)誤操作,其它形式的探測(cè)裝置也要避免像樹(shù)葉晃動(dòng)引起誤操作現(xiàn)象的出現(xiàn)。具體實(shí)施例二 在具體實(shí)施例一的基礎(chǔ)之上,可以加裝檢測(cè)裝置5。因?yàn)槌鞘羞吘墔^(qū)域道路或小街小巷離道路照明管理部門(mén)較遠(yuǎn),天天去巡查費(fèi)時(shí)費(fèi)工、成本較高不經(jīng)濟(jì),檢測(cè)裝置5與智能控制裝置2、探測(cè)裝置3相連接,用于檢測(cè)智能控制裝置2、探測(cè)裝置3是否能正常工作。具體實(shí)施例三在具體實(shí)施例二的基礎(chǔ)之上,可以加裝顯示或報(bào)警裝置6,顯示或報(bào)警裝置6與檢測(cè)裝置5相連接,檢測(cè)裝置5檢測(cè)到智能控制裝置2、探測(cè)裝置3正常工作時(shí),顯示或報(bào)警裝置6顯示其在正常工作狀態(tài),如綠色指示燈亮。當(dāng)檢測(cè)裝置5檢測(cè)到智能控制裝置2、探測(cè)裝置3不能正常工作時(shí),顯示或報(bào)警裝置6顯示其在不正常工作狀態(tài),如紅色指示燈亮。當(dāng)然當(dāng)檢測(cè)裝置5檢測(cè)到智能控制裝置2、探測(cè)裝置3不能正常工作時(shí),顯示或報(bào)警裝置6也可以報(bào)警,如紅色指示燈閃爍、發(fā)出警報(bào)聲等。當(dāng)然也可以用屏幕來(lái)顯示智能控制裝置2、探測(cè)裝置3工作狀態(tài)。具體實(shí)施例四在具體實(shí)施例二的基礎(chǔ)之上,可以加裝通信裝置7,通信裝置7與檢測(cè)裝置5相連接,檢測(cè)裝置5對(duì)智能控制裝置2、探測(cè)裝置3進(jìn)行檢測(cè),并將檢測(cè)到的信息傳遞到通信裝置7,通信裝置7將檢測(cè)的信息發(fā)送到接受裝置上,當(dāng)接受裝置上接受到智能控制裝置2、探測(cè)裝置3不能正常工作的信息時(shí)即派人進(jìn)行檢修。通信裝置7可以發(fā)送短信到接受裝置上,也可以將檢測(cè)信息傳送到顯示屏幕上。
權(quán)利要求1.一種 智能化道路照明控制系統(tǒng),含有道路照明系統(tǒng),其特征在于:包括探測(cè)裝置、探測(cè)裝置控制器和智能控制裝置; 所述的探測(cè)裝置與智能控制裝置相連接,用于探測(cè)行人或汽車(chē)等移動(dòng)物體,并將探測(cè)到有行人或汽車(chē)等移動(dòng)物體的信息傳送到智能控制裝置; 所述的探測(cè)裝置控制器與探測(cè)裝置相連接,用于控制探測(cè)裝置的工作; 智能控制裝置與道路照明系統(tǒng)相連接,用于控制打開(kāi)或關(guān)閉道路照明系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化道路照明控制系統(tǒng),其特征在于:還可以加裝檢測(cè)裝置; 所述的檢測(cè)裝置與探測(cè)裝置、智能控制裝置相連接,用于檢測(cè)探測(cè)裝置、智能控制裝置是否能正常工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化道路照明控制系統(tǒng),其特征在于:還可以加裝顯示或報(bào)警裝置; 所述的顯示或報(bào)警裝置與檢測(cè)裝置相連接,用于將檢測(cè)裝置檢測(cè)到的狀態(tài)顯示出來(lái),如探測(cè)裝置或智能控制裝置不能正常工作也可以報(bào)警。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化道路照明控制系統(tǒng),其特征在于:還可以加裝通信裝置; 所述的通信裝置與檢測(cè)裝置相連接,用于將檢測(cè)的信息發(fā)送到接受裝置上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化道路照明控制系統(tǒng),其特征在于:智能控制裝置中含有開(kāi)關(guān)部件,用于根據(jù)控制程序的指令打開(kāi)或關(guān)閉道路照明系統(tǒng); 智能控制裝置中也可以含有延時(shí)控制部件,用于根據(jù)設(shè)定的時(shí)間或程序關(guān)閉道路照明系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化道路照明控制系統(tǒng),其特征在于:探測(cè)裝置控制器可以裝在智能控制裝置中; 探測(cè)裝置控制器也可以裝在探測(cè)裝置中; 探測(cè)裝置控制器用于根據(jù)設(shè)定的時(shí)間或程序控制探測(cè)裝置工作。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能化道路照明控制系統(tǒng),包括道路照明系統(tǒng)、探測(cè)裝置、智能控制裝置、檢測(cè)裝置、顯示或報(bào)警裝置、通信裝置等;在城市邊緣或小街小巷等夜間行人稀少路段的照明系統(tǒng)中加裝智能化控制系統(tǒng),在探測(cè)到有行人或汽車(chē)等移動(dòng)物體通過(guò)時(shí)打開(kāi)道路照明系統(tǒng),延時(shí)一段時(shí)間后關(guān)閉道路照明系統(tǒng),以解決既避免無(wú)行人或汽車(chē)等通過(guò)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)燈浪費(fèi)電,又避免在有行人或汽車(chē)等通過(guò)時(shí)無(wú)法提供足夠照明的目的。
文檔編號(hào)H05B37/02GK202918553SQ20122057138
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者趙頻 申請(qǐng)人:南京中電熊貓照明有限公司
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