專利名稱：叉車(chē)用掛裝式傾翻式圓管夾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工業(yè)車(chē)輛叉車(chē)專用屬具，尤其涉及一種叉車(chē)用掛裝式傾翻式圓管夾。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，搬運(yùn)行業(yè)機(jī)械化越來(lái)越普及，作為搬運(yùn)車(chē)輛之一，叉車(chē)的需求量與日劇增，作業(yè)范圍越來(lái)越廣，用戶對(duì)叉車(chē)的使用要求也越來(lái)越高，尤其是在搬運(yùn)圓形木材、管材等特殊外形物品時(shí)，給叉車(chē)安裝匹配屬具也就等于給叉車(chē)加裝了一雙靈巧的手，會(huì)大大的提高作業(yè)效率?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)各大主機(jī)廠匹配的傾翻式圓管夾主要還是依賴國(guó)外的產(chǎn)品，不足之處有采購(gòu)價(jià)格非常高，增加了叉車(chē)的制造成本；采購(gòu)周期長(zhǎng)，不能 滿足用戶的需求；易損件采購(gòu)困難且價(jià)格昂貴，維修困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、制作工藝性好、強(qiáng)度高的叉車(chē)用掛裝式傾翻式圓管夾。為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的叉車(chē)用掛裝式傾翻式圓管夾，它包括底座總成、貨叉架總成、彎曲架總成、后板總成、下掛鉤、彎曲油缸和傾翻油缸，底座總成下方通過(guò)螺紋連接安裝下掛鉤，傾翻式圓管夾通過(guò)底座上的上掛鉤、下掛鉤直接掛裝在叉車(chē)上，貨叉架總成安裝在底座總成上，彎曲架總成跟后板總成連接，后板總成通過(guò)螺栓固定在貨叉架總成上，彎曲油缸一端固定在后板總成上，彎曲油缸另一端與彎曲架總成相連，通過(guò)叉車(chē)液壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)彎曲架總成的張開(kāi)和夾緊，傾翻油缸一端固定在底座總成上，傾翻油缸的另一端與貨叉架總成相連，通過(guò)叉車(chē)的液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)傾翻油缸從而實(shí)現(xiàn)貨叉架總成的上仰和下翻。進(jìn)一步的，所述的傾翻油缸設(shè)計(jì)安裝有液控單向閥，油路通過(guò)液控單向閥的控制能夠?qū)崿F(xiàn)上仰狀態(tài)保壓作用。進(jìn)一步的，底座總成由低合金高強(qiáng)度鋼板焊接而成，后面上方固定焊有上掛鉤、通過(guò)螺栓、螺母等緊固件安裝下掛鉤，可直接與各種型號(hào)的叉車(chē)相匹配，安裝、維修十分簡(jiǎn)捷。進(jìn)一步的，貨叉架總成、彎曲架總成和后板總成均由低合金高強(qiáng)度鋼板焊接而成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡(jiǎn)單方便、維修十分簡(jiǎn)捷，其中傾翻油缸在叉車(chē)液壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)貨叉架總成實(shí)現(xiàn)上仰和下翻，彎曲油缸在叉車(chē)液壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)彎曲架總成實(shí)現(xiàn)彎曲架總成的張開(kāi)和夾緊，兩種功能配合使用能夠很大的提高叉車(chē)的使用效率，降低物流成本，尤其適用于各種圓形木料、圓形管材等轉(zhuǎn)運(yùn)和傾倒工作。

圖I是本實(shí)用新型叉車(chē)用掛裝式傾翻式圓管夾的主視圖；[0011]圖2是本實(shí)用新型叉車(chē)用掛裝式傾翻式圓管夾的側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型叉車(chē)用掛裝式傾翻式圓管夾的立體圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。如圖I、圖2和圖3所示，一種叉車(chē)用掛裝式傾翻式圓管夾，它包括底座總成I、貨叉架總成2、彎曲架總成3、后板總成4、下掛鉤5、彎曲油缸6和傾翻油缸7，底座總成I下方通過(guò)螺紋連接安裝下掛鉤5，傾翻式圓管夾通過(guò)底座I上的上掛鉤、下掛鉤5直接掛裝在叉車(chē)上，貨叉架總成2安裝在底座總成I上,彎曲架總成3跟后板總成4連接，后板總成4通過(guò)螺栓固定在貨叉架總成2上，彎曲油缸6—端固定在后板總成4上，彎曲油缸6另一端與彎曲架總成3相連，通過(guò)叉車(chē)液壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)彎曲架總成3的張開(kāi)和夾緊，傾翻油缸7一端固定在底座總成I上，傾翻油缸7的另一端與貨叉架總成2相連，通過(guò)叉車(chē)的液壓系統(tǒng)·驅(qū)動(dòng)傾翻油缸7從而實(shí)現(xiàn)貨叉架總成2的上仰和下翻。所述的傾翻油缸7設(shè)計(jì)安裝有液控單向閥，油路通過(guò)它的控制能夠?qū)崿F(xiàn)上仰狀態(tài)保壓作用；底座總成I由低合金高強(qiáng)度鋼板焊接而成，后面上方固定焊有上掛鉤、通過(guò)螺栓、螺母等緊固件安裝下掛鉤5，可直接與各種型號(hào)的叉車(chē)相匹配，并且安裝、維修十分簡(jiǎn)捷；貨叉架總成2、彎曲架總成3和后板總成4均由低合金高強(qiáng)度鋼板焊接而成。兩種功能配合使用能夠很大的提高叉車(chē)的使用效率，降低物流成本，尤其適用于各種圓型木料、圓型管材等轉(zhuǎn)運(yùn)和傾倒工作。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種叉車(chē)用掛裝式傾翻式圓管夾，其特征在于它包括底座總成、貨叉架總成、彎曲架總成、后板總成、下掛鉤、彎曲油缸和傾翻油缸，底座總成下方通過(guò)螺紋連接安裝下掛鉤，傾翻式圓管夾通過(guò)底座上的上掛鉤、下掛鉤直接掛裝在叉車(chē)上，貨叉架總成安裝在底座總成上，彎曲架總成跟后板總成連接，后板總成通過(guò)螺栓固定在貨叉架總成上，彎曲油缸一端固定在后板總成上，彎曲油缸另一端與彎曲架總成相連，通過(guò)叉車(chē)液壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)彎曲架總成的張開(kāi)和夾緊，傾翻油缸一端固定在底座總成上，傾翻油缸的另一端與貨叉架總成相連，通過(guò)叉車(chē)的液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)傾翻油缸從而實(shí)現(xiàn)貨叉架總成的上仰和下翻。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車(chē)用掛裝式傾翻式圓管夾，其特征在于所述的傾翻油缸設(shè)計(jì)安裝有液控單向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車(chē)用掛裝式傾翻式圓管夾，其特征在于底座總成由低合金高強(qiáng)度鋼板焊接而成，后面上方固定焊有上掛鉤、通過(guò)螺栓、螺母等緊固件安裝下掛鉤，可與各種型號(hào)的叉車(chē)相匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車(chē)用掛裝式傾翻式圓管夾，其特征在于貨叉架總成、彎曲架總成和后板總成均由低合金高強(qiáng)度鋼板焊接而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及叉車(chē)專用屬具，目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、制作工藝性好、強(qiáng)度高的叉車(chē)用掛裝式傾翻式圓管夾，它包括底座總成、貨叉架總成、彎曲架總成、后板總成、下掛鉤、彎曲油缸和傾翻油缸，底座總成下方通過(guò)螺紋連接安裝下掛鉤，傾翻式圓管夾通過(guò)底座上的上掛鉤、下掛鉤直接掛裝在叉車(chē)上，貨叉架總成安裝在底座總成上，彎曲架總成跟后板總成連接，后板總成通過(guò)螺栓固定在貨叉架總成上，彎曲油缸一端固定在后板總成上，彎曲油缸另一端與彎曲架總成相連，通過(guò)叉車(chē)液壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)彎曲架總成的張開(kāi)和夾緊，傾翻油缸一端固定在底座總成上，傾翻油缸的另一端與貨叉架總成相連，通過(guò)叉車(chē)的液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)傾翻油缸從而實(shí)現(xiàn)貨叉架總成的上仰和下翻。
文檔編號(hào)B66F9/22GK202671155SQ201220297230
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月25日
發(fā)明者闞農(nóng)生, 王疆, 吳召祥, 汪恭平, 鄧亮 申請(qǐng)人:安慶聯(lián)動(dòng)屬具股份有限公司