專利名稱：可腳踏操作的摩托車修理架油壓支柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械維修工具領(lǐng)域，具體指ー種可腳踏舉升、腳踏放油泄壓的摩托車修理架油壓支柱。
背景技術(shù)：
摩托車修理架是摩托車維修時的重要輔助工具之一，其功能是利用油壓支柱的舉升作用，把摩托車托離地面，使維修工人能對前后輪胎進行快速更換或修補，能在合適的維修エ位對摩托車進行零件拆裝、調(diào)試，減輕操作工人的勞動強度，提高工作效率。僅然先前的摩托車修理架普遍采用通常的千斤頂代替油壓支柱，且只設(shè)有手動操作舉升、手動旋轉(zhuǎn)放油泄壓的結(jié)構(gòu)。因而在操作時必須低身彎腰操作，容易造成操作力不能有效發(fā)揮、操作人員極易疲勞，操作效率低下的情況。·

實用新型內(nèi)容針對上述的不足和缺陷，本實用新型提供了一種設(shè)有腳踏舉升機構(gòu)、腳踏放油泄壓機構(gòu)的可腳踏舉升、放油的摩托車修理架油壓支柱，以提高工作效率，減輕勞動強度。為了達到上述目的，本實用新型所采取的技術(shù)方案是可腳踏操作的摩托車修理架油壓支柱，由油壓支柱組件、腳踏舉升機構(gòu)、腳踏放油泄壓機構(gòu)三部份組成包括活塞頂桿、撳手、泵芯、連桿、壓簧、泵套、上彈簧座、下彈簧座、閥體、踏腳、連接管、踏板、推桿、鋼球座、調(diào)整彈簧和固定螺釘。所述油壓支柱組件由活塞頂桿、泵芯、壓簧、泵套、上彈簧座、下彈簧座、閥體及底座連接組成，所述閥體與底座密封連接，閥體的中間內(nèi)設(shè)活塞頂桿，所述閥體一側(cè)中間依次設(shè)有下彈簧座、泵套、泵芯、壓簧、上彈簧座。所述腳踏舉升機構(gòu)主要包括撳手、連桿和壓簧，還包括連接管及踏板，所述連接管插入至撳手內(nèi)，并用螺栓固定，所述撳手設(shè)置在上彈簧蓋與連桿上端，并通過銷軸與上彈簧蓋與連桿上端的孔鉸接。所述腳踏放油泄壓機構(gòu)由踏腳、推桿、鋼球座、調(diào)整彈簧、固定螺釘、鋼球組成，所述踏腳設(shè)置在閥體旁的底座上，并與閥體用銷軸鉸接。所述閥體旁的底座內(nèi)水平方向設(shè)有推桿，所述推桿頂端設(shè)有鋼球，所述推桿外圓槽處設(shè)有O型圈，并依次設(shè)有鋼球座、調(diào)正彈簧和固定螺釘。所述閥體內(nèi)部設(shè)有高壓回油孔和低壓回油孔。本實用新型能達到效果設(shè)有腳踏舉升機構(gòu)與腳踏放油機構(gòu)，舉升工作時不需要鎖緊放油結(jié)構(gòu)，不需要彎腰操作，只要把腳放在腳踏舉升機構(gòu)的踏板上，作上下運動，摩托車修理架就能上升。要下降時，只要把腳踩在踏腳上進行放油泄壓，摩托車修理架就跟著下降；本產(chǎn)品操作簡單，能大幅減輕操作エ的勞動強度，在使用過程中更加安全可靠、工作效率更高。

圖I是本實用新型立體圖；[0009]圖2是本實用新型腳踏放油機構(gòu)處的剖視圖；圖中各部名稱及標記1-活塞頂桿、2-撳手、3-泵芯、4-連桿、5-壓簧、6-泵套、7-上彈簧座、8-下彈簧座、9-閥體、I O-踏腳、11 -連接管、12-踏板、13-推桿、14-鋼球座、15-調(diào)正彈簧、16-固定螺釘。
具體實施方式
如圖I和圖2所示可腳踏操作的摩托車修理架油壓支柱，由油壓支柱組件、腳踏舉升機構(gòu)、腳踏放油泄壓機構(gòu)三部份組成包括活塞頂桿I、撳手2、泵芯3、連桿4、壓簧5、泵套6、上彈簧座7、下彈簧座8、閥體9、踏腳10、連接管11、踏板12、推桿13、鋼球座14、調(diào)正彈簧15和固定螺釘16。所述油壓支柱組件由活塞頂桿I、泵芯3、壓簧5、泵套6、上彈簧座7、下彈簧座8、閥體9及底座連接組成，所述閥體9與底座密封連接，閥體9的中間內(nèi)設(shè)活塞頂桿1，所述閥體9 一側(cè)中間依次設(shè)有下彈簧座8、泵套6、泵芯7、壓簧5、上彈簧座7。所述腳踏舉升機構(gòu)主要包括撳手2、連桿4和壓簧5，還包括連接管11及踏板12，所述連接管11插入至撳手2內(nèi)，并用螺栓固定，所述撳手2設(shè)置在上彈簧蓋7與連桿4上端，并通過 銷軸與上彈簧蓋7與連桿4上端的孔鉸接。所述腳踏放油泄壓機構(gòu)由踏腳10、推桿13、鋼球座14、調(diào)正彈簧15、固定螺釘16、鋼球組成，所述踏腳設(shè)置在閥體9旁的底座上，并與閥體9用銷軸鉸接。所述閥體9旁的底座內(nèi)水平方向設(shè)有推桿13，所述推桿13頂端設(shè)有鋼球，所述推桿13外圓槽處設(shè)有O型圈，并依次設(shè)有鋼球座14、調(diào)正彈簧15和固定螺釘16。所述閥體9內(nèi)部設(shè)有高壓回油孔和低壓回油孔。使用時，把油壓支柱閥體9內(nèi)的活塞頂桿I頭部的安裝孔分別與摩托車修理上的安裝孔相連接固定，把摩托車修理架移動到要舉升的摩托車下，把腳踏在腳踏舉升機構(gòu)的踏板12上，作上下運動，摩托車修理架即慢慢上升。工作完畢要下降時，只要把腳踩在踏腳10上，此時放油泄壓機構(gòu)工作，活塞頂桿I回縮下降，摩托車修理架就跟著下降直至回到原始位置。
權(quán)利要求1.可腳踏操作的摩托車修理架油壓支柱，由油壓支柱組件、腳踏舉升機構(gòu)、腳踏放油泄壓機構(gòu)三部份組成包括活塞頂桿(I)、撳手(2)、泵芯(3)、連桿(4)、壓簧(5)、泵套(6)、上彈簧座(7)、下彈簧座(8)、閥體(9)、踏腳(10)、連接管(11)、踏板(12)、推桿(13)、鋼球座(14)、調(diào)正彈簧(15)和固定螺釘(16)，其特征是所述油壓支柱組件由活塞頂桿(I)、泵芯(3)、壓簧(5)、泵套(6)、上彈簧座(7)、下彈簧座(8)、閥體(9)及底座連接組成，所述閥體(9)與底座密封連接，閥體(9)的中間內(nèi)設(shè)活塞頂桿(I)，所述閥體(9) 一側(cè)中間依次設(shè)有下彈簧座(8)、泵套(6)、泵芯(3)、壓簧(5)、上彈簧座(7)，所述腳踏舉升機構(gòu)主要包括撳手(2)、連桿(4)和壓簧(5)，還包括連接管(11)及踏板(12)，所述連接管(11)插入至撳手(2)內(nèi)，并用螺栓固定，所述撳手(2)設(shè)置在上彈簧座(7)與連桿(4)上端，并通過銷軸與上彈簧座(7)與連桿(4)上端的孔鉸接，所述腳踏放油泄壓機構(gòu)由踏腳(10)、推桿(13)、鋼球座(14)、調(diào)正彈簧(15)、固定螺釘(16)和鋼球組成，所述踏腳(10)設(shè)置在閥體(9)旁的底座上，并與閥體(9)用銷軸鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可腳踏操作的摩托車修理架油壓支柱，其特征是所述閥體(9)旁的底座內(nèi)水平方向設(shè)有推桿(13)，所述推桿(13)頂端設(shè)有鋼球，所述推桿(13)外圓 槽處設(shè)有O型圈，并依次設(shè)有鋼球座(14)、調(diào)正彈簧(15)和固定螺釘(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可腳踏操作的摩托車修理架油壓支柱，其特征是所述閥體(9)內(nèi)部設(shè)有高壓回油孔和低壓回油孔。
專利摘要本實用新型涉及機械維修工具，指一種可腳踏操作的摩托車修理架油壓支柱。由油壓支柱組件、腳踏舉升機構(gòu)、腳踏放油泄壓機構(gòu)三部份組成。油壓支柱組件由活塞頂桿、泵芯、壓簧、泵套、上彈簧座、下彈簧座、閥體及底座連接組成，腳踏舉升機構(gòu)主要包括撳手、連桿和壓簧，還包括連接管及踏板。所述連接管插入至撳手內(nèi)，并用螺栓固定，撳手設(shè)置在上彈簧蓋與連桿上端，并通過銷軸與上彈簧蓋與連桿上端的孔鉸接。所述腳踏放油泄壓機構(gòu)由踏腳、推桿、鋼球座、調(diào)正彈簧、固定螺釘和鋼球組成。本產(chǎn)品使用時不需要彎腰操作，只要把腳放在腳踏舉升機構(gòu)的踏板上作上下運動就能操作，大大減輕操作工人的勞動強度，并且在使用過程中更加安全可靠、工作效率更高。
文檔編號B66F7/28GK202643230SQ201220237490
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者嚴東科, 田遠松, 斯士杰, 嚴吉夫 申請人:奉化市飛宇電器制造有限公司