專利名稱：一種橋式起重機(jī)大車糾偏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種大車糾偏裝置，具體地說是涉及一種用于起重機(jī)的大車糾偏裝置，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的橋式起重機(jī)車輪與起重機(jī)車體是通過螺栓進(jìn)行固定連接的，由于起重機(jī)車輪的直線性、垂直度和對角線的超差，容易導(dǎo)致起重機(jī)車輪出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。起重機(jī)在運行過程中，車輪出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，多年以來一直是國內(nèi)外起重設(shè)備行業(yè)未曾解決的一個難題，包括當(dāng)今最先進(jìn)的帶有變頻器調(diào)速的起重機(jī)運行裝置，仍然存在車輪啃軌的問題。起重機(jī)在正常移動行走的工作情況下，其運行阻力應(yīng)是車輪踏面與軌道踏面之間的滾動摩擦力，而當(dāng) 起重機(jī)車輪出現(xiàn)咬軌、啃軌現(xiàn)象時，其運行阻力則是起重機(jī)的車輪輪緣與地面上的軌道側(cè)面之間的磨擦力與正常運行時的滾動摩擦力之和，而這一阻力根據(jù)咬軌、啃軌現(xiàn)象的輕重不同，其運行阻力會增加至正常運行阻力的一至三倍，不僅給起重機(jī)使用單位在人力、物力和維修經(jīng)費上造成較大的浪費，而且還會影響工業(yè)生產(chǎn)給企業(yè)帶來極大的經(jīng)濟(jì)損失。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種橋式起重機(jī)大車糾偏裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，解決了橋式起重機(jī)在移動運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)的咬軌、啃軌現(xiàn)象，極大的提高了橋式起重機(jī)工作效率。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采取的技術(shù)方案是，一種橋式起重機(jī)大車糾偏裝置，包括車輪、軸承上連接體和軸承下連接體，其軸承上連接體和軸承下連接體通過螺栓連接，車輪通過輪軸與軸承下連接體連接；所述軸承上連接體上設(shè)置有轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸與大車端梁連接，軸承上連接體前端設(shè)置有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪通過導(dǎo)向軸承與軸承上連接體連接；所述大車端梁內(nèi)側(cè)設(shè)置有輪偏檢測探頭，輪偏檢測探頭連接自動糾偏控制系統(tǒng)。優(yōu)化的，上述橋式起重機(jī)大車糾偏裝置，其轉(zhuǎn)向軸與大車端梁之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向軸承。優(yōu)化的，上述橋式起重機(jī)大車糾偏裝置，其自動糾偏控制系統(tǒng)包括啃軌信號控制單元、糾偏信號輸出單元和輪速檢測單元。本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，解決了橋式起重機(jī)在移動運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)的咬軌、啃軌現(xiàn)象，極大的提高了橋式起重機(jī)工作效率，使起重機(jī)車輪使用壽命和起重機(jī)的軌道達(dá)到原設(shè)計期限；可減少電機(jī)的負(fù)荷，節(jié)省能源，保護(hù)電機(jī)、電器配件；避免由于車輪啃軌現(xiàn)象造成的維修費用和時間的浪費，提高起重機(jī)的工作效率。
以下結(jié)合附圖
及其實施例對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型為一種橋式起重機(jī)大車糾偏裝置，包括車輪I、軸承上連接體2和軸承下連接體3，其軸承上連接體2和軸承下連接體3通過螺栓連接，車輪I通過輪軸4與軸承下連接體3連接；所述軸承上連接體2上設(shè)置有轉(zhuǎn)向軸5，轉(zhuǎn)向軸5與大車端梁6連接，軸承上連接體2前端設(shè)置有導(dǎo)向輪7，導(dǎo)向輪7通過導(dǎo)向軸承71與軸承上連接體2連接；所述大車端梁6內(nèi)側(cè)設(shè)置有輪偏檢 測探頭61，輪偏檢測探頭61連接自動糾偏控制系統(tǒng)62。轉(zhuǎn)向軸5與大車端梁6之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向軸承51。自動糾偏控制系統(tǒng)62包括啃軌信號控制單元621、糾偏信號輸出單元622和輪速檢測單元623。本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，解決了橋式起重機(jī)在移動運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)的咬軌、啃軌現(xiàn)象，極大的提高了橋式起重機(jī)工作效率，使起重機(jī)車輪使用壽命和起重機(jī)的軌道達(dá)到原設(shè)計期限；可減少電機(jī)的負(fù)荷，節(jié)省能源，保護(hù)電機(jī)、電器配件；避免由于車輪啃軌現(xiàn)象造成的維修費用和時間的浪費，提高起重機(jī)的工作效率。當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種橋式起重機(jī)大車糾偏裝置，包括車輪、軸承上連接體和軸承下連接體，其特征在于所述軸承上連接體和軸承下連接體通過螺栓連接，車輪通過輪軸與軸承下連接體連接；所述軸承上連接體上設(shè)置有轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸與大車端梁連接，軸承上連接體前端設(shè)置有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪通過導(dǎo)向軸承與軸承上連接體連接；所述大車端梁內(nèi)側(cè)設(shè)置有輪偏檢測探頭，輪偏檢測探頭連接自動糾偏控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橋式起重機(jī)大車糾偏裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)向軸與大車端梁之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋式起重機(jī)大車糾偏裝置，其特征在于所述自動糾偏控制系統(tǒng)包括啃軌信號控制單元、糾偏信號輸出單元和輪速檢測單元。
專利摘要本實用新型公開了一種橋式起重機(jī)大車糾偏裝置，包括車輪、軸承上連接體和軸承下連接體，其軸承上連接體和軸承下連接體通過螺栓連接，車輪通過輪軸與軸承下連接體連接；所述軸承上連接體上設(shè)置有轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸與大車端梁連接，軸承上連接體前端設(shè)置有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪通過導(dǎo)向軸承與軸承上連接體連接；所述大車端梁內(nèi)側(cè)設(shè)置有輪偏檢測探頭，輪偏檢測探頭連接自動糾偏控制系統(tǒng)。本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，解決了橋式起重機(jī)在移動運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)的咬軌、啃軌現(xiàn)象，極大的提高了橋式起重機(jī)工作效率，使起重機(jī)車輪使用壽命和起重機(jī)的軌道達(dá)到原設(shè)計期限；可減少電機(jī)的負(fù)荷，節(jié)省能源，保護(hù)電機(jī)、電器配件。
文檔編號B66C9/16GK202558476SQ201220186468
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者陳小琦 申請人:陳小琦