一種起重機(jī)大車(chē)、小車(chē)運(yùn)行防脫軌、防啃軌裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)領(lǐng)域，具體為一種起重機(jī)大車(chē)、小車(chē)運(yùn)行防脫軌、防啃軌裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前橋、門(mén)式起重機(jī)械產(chǎn)品屬于特種設(shè)備，且極為廣泛地應(yīng)用在國(guó)民生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域，在國(guó)內(nèi)甚至世界范圍內(nèi)的保有量基數(shù)十分龐大，其在工作時(shí)運(yùn)行安全問(wèn)題至關(guān)重要，動(dòng)輒砸壞地面設(shè)備，傷人性命。每年起重機(jī)因啃軌發(fā)展為脫軌，甚至高空墜落事故，時(shí)有發(fā)生。通過(guò)在上述起重機(jī)設(shè)備上加裝本產(chǎn)品，來(lái)實(shí)現(xiàn)防止和糾正起重機(jī)大車(chē)或小車(chē)等軌道運(yùn)行機(jī)構(gòu)在運(yùn)行時(shí)的脫軌或啃軌現(xiàn)象，避免因脫軌或啃軌造成起重機(jī)墜落事故、車(chē)輪嚴(yán)重磨損造成頻繁維修、更換車(chē)輪等。本實(shí)用新型能有效提高起重機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性安全性，廣泛應(yīng)用在老舊起重機(jī)安全改造、新造起重機(jī)安全升級(jí)等場(chǎng)合，具有極為明顯的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和安全效益。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]現(xiàn)有技術(shù)難以滿(mǎn)足機(jī)器生產(chǎn)需要，為了解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種起重機(jī)大車(chē)、小車(chē)運(yùn)行防脫軌、防啃軌裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種起重機(jī)大車(chē)、小車(chē)運(yùn)行防脫軌、防啃軌裝置，包括端梁主體，連接法蘭，加強(qiáng)筋板，水平輪支架，支架連接螺栓孔，支架連接螺栓組，水平輪安裝長(zhǎng)圓孔，水平輪組，水平輪軸，水平輪端蓋，水平輪安裝螺栓組，螺栓墊板，緩沖碰頭；所述端梁主體端部與連接法蘭焊接在一起，加強(qiáng)筋板分別與端梁主體和連接法蘭焊接；所述水平輪支架與連接法蘭用支架連接螺栓組連接在一起；所述水平輪組與水平輪軸裝配在一起；所述水平輪安裝螺栓組將水平輪軸固定安裝在水平輪支架的長(zhǎng)圓孔上；所述水平輪端蓋通過(guò)水平輪安裝螺栓組安裝在水平輪軸的下端；所述螺栓墊板通過(guò)水平輪安裝螺栓組壓在水平輪支架上長(zhǎng)圓孔上面；所述緩沖碰頭安裝在水平輪支架前面。
[0005]進(jìn)一步，所述水平輪軸與水平輪支架的長(zhǎng)圓孔配合部分為經(jīng)過(guò)銑扁加工結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步，所述水平輪支架安裝兩個(gè)水平輪組，且在水平輪組里安裝有滾動(dòng)軸承。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型解決了起重機(jī)大車(chē)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的啃軌、脫軌現(xiàn)象，避免了車(chē)輪組在運(yùn)行過(guò)程中車(chē)輪輪沿和大車(chē)、小車(chē)軌道之間的磨損，增強(qiáng)了起重機(jī)運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定性，降低起重機(jī)運(yùn)行側(cè)向摩擦阻力，減小車(chē)輪與軌道的摩擦噪音。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的左視圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱說(shuō)明書(shū)附圖1~3，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種起重機(jī)大車(chē)、小車(chē)運(yùn)行防脫軌、防啃軌裝置，包括端梁主體1，連接法蘭2，加強(qiáng)筋板3，支架連接螺栓組4，水平輪支架5，緩沖碰頭6，螺栓墊板7，水平輪組8，水平輪安裝螺栓組9，水平輪軸10，水平輪端蓋11，水平輪安裝長(zhǎng)圓孔12，支架連接螺栓孔13 ;所述端梁主體I端部與連接法蘭2焊接在一起，加強(qiáng)筋板3端梁主體I和連接法蘭2焊接；所述水平輪支架5與連接法蘭2用支架連接螺栓組4連接在一起；所述水平輪組8與水平輪軸10裝配在一起，并通過(guò)水平輪安裝螺栓組9將水平輪軸10固定安裝在水平輪支架5上的長(zhǎng)圓孔12上；所述水平輪端蓋11通過(guò)水平輪安裝螺栓組9安裝在水平輪軸10的下端；所述螺栓墊板7通過(guò)水平輪安裝螺栓組9壓在水平輪支架5上的長(zhǎng)圓孔12上面；所述緩沖碰頭6安裝在水平輪支架5前面。
[0013]進(jìn)一步，所述水平輪軸10與水平輪支架5的長(zhǎng)圓孔12配合部分是經(jīng)過(guò)銑扁加工的，目的是當(dāng)水平輪軸10安裝在長(zhǎng)圓孔12上后，使水平輪軸10在任何情況下都可以保持不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]進(jìn)一步，所述每個(gè)水平輪支架5安裝兩個(gè)水平輪組8，且水平輪組8里安裝有滾動(dòng)軸承。所述水平輪支架5上設(shè)置安裝長(zhǎng)圓孔12的目的是，便于靈活調(diào)整兩個(gè)水平輪組8與軌道之間的間距，以適應(yīng)各種不同型號(hào)的軌道寬度。
[0015]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重機(jī)大車(chē)、小車(chē)運(yùn)行防脫軌、防啃軌裝置，包括端梁主體，連接法蘭，加強(qiáng)筋板，水平輪支架，支架連接螺栓孔，支架連接螺栓組，水平輪安裝長(zhǎng)圓孔，水平輪組，水平輪軸，水平輪端蓋，水平輪安裝螺栓組，螺栓墊板，緩沖碰頭；所述端梁主體端部與連接法蘭焊接在一起，加強(qiáng)筋板分別與端梁主體和連接法蘭焊接；所述水平輪支架與連接法蘭用支架連接螺栓組連接在一起；所述水平輪組與水平輪軸裝配在一起；所述水平輪安裝螺栓組將水平輪軸固定安裝在水平輪支架的長(zhǎng)圓孔上；所述水平輪端蓋通過(guò)水平輪安裝螺栓組安裝在水平輪軸的下端；所述螺栓墊板通過(guò)水平輪安裝螺栓組壓在水平輪支架上長(zhǎng)圓孔上面；所述緩沖碰頭安裝在水平輪支架前面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種起重機(jī)大車(chē)、小車(chē)運(yùn)行防脫軌、防啃軌裝置，其特征是:所述水平輪軸與水平輪支架的長(zhǎng)圓孔配合部分為經(jīng)過(guò)銑扁加工結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種起重機(jī)大車(chē)、小車(chē)運(yùn)行防脫軌、防啃軌裝置，其特征是:所述水平輪支架安裝兩個(gè)水平輪組，且在水平輪組里安裝有滾動(dòng)軸承。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種起重機(jī)大車(chē)、小車(chē)運(yùn)行防脫軌、防啃軌裝置，本實(shí)用新型解決了起重機(jī)大車(chē)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的啃軌、脫軌現(xiàn)象，避免了車(chē)輪組在運(yùn)行過(guò)程中車(chē)輪輪沿和大車(chē)、小車(chē)軌道之間的磨損，增強(qiáng)了起重機(jī)運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定性，降低起重機(jī)運(yùn)行側(cè)向摩擦阻力，減小車(chē)輪與軌道的摩擦噪音。
【IPC分類(lèi)】B66C9/16
【公開(kāi)號(hào)】CN204661144
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520400485
【發(fā)明人】王偉義, 魏寶珩
【申請(qǐng)人】王偉義, 魏寶珩
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月11日