專利名稱：一種不銹鋼電梯地坎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯地坎。
背景技術(shù)：
電梯地坎安裝于垂直升降電梯門之間，對(duì)電梯轎廂門和層門的運(yùn)作起到導(dǎo)向作用。目前，為了加工方便和防銹防腐蝕，傳統(tǒng)的電梯地坎，一般采用鋁合金擠壓成型，存在制造成本高，不耐磨，溝槽容易變形，對(duì)門開、關(guān)產(chǎn)生嚴(yán)重阻礙，受硬物碰撞或擠壓容易產(chǎn)生明顯的劃傷及磕碰，需要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)等不足。中國(guó)實(shí)用新型專利ZL 200820079885. 9公開了一種電梯地坎，其包括地坎本體和支架部件，地坎本體的中部下凹形成門滑槽，地坎本體的兩端下彎形成兩側(cè)臂，該兩側(cè)臂與支架部件向上延伸形成的兩側(cè)臂重疊，且支架部件兩側(cè)臂的上端抵在地坎本體的水平部分上，支架部件的水平部分與由地坎本體中部下凹形成的門滑槽的底面連接在一起，地坎本體和支架部件相對(duì)應(yīng)的其中一側(cè)的側(cè)臂均向內(nèi)凹 形成凹槽，在凹槽處通過螺釘將兩側(cè)臂連接。該結(jié)構(gòu)的電梯地坎，地坎本體通過連接件與支架部件連接在一起，雖然克服了采用鋁合金材質(zhì)所存在的不足，但是使用一段時(shí)間后，地坎本體與支架部件之間容易松動(dòng)而產(chǎn)生響聲，或者更嚴(yán)重的，導(dǎo)致地坎扭曲而不平，導(dǎo)致門開、關(guān)受阻。另外，在該專利中，地坎本體和支架部件構(gòu)成的封閉結(jié)構(gòu)使得拆卸不方便，不便于維修。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種強(qiáng)度高、便于安裝和維修且成本低的電梯地坎。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的一種技術(shù)方案是一種不銹鋼電梯地坎，其包括具有門滑槽的地坎本體、自地坎本體的兩側(cè)部下彎形成的兩側(cè)臂，以及支架部件，所述兩側(cè)臂的下端部分別向內(nèi)彎折并水平延伸形成兩側(cè)水平連接段，支架部件包括沿著所述地坎本體的長(zhǎng)度方向分布的多個(gè)支架單元，各支架單元包括與所述兩側(cè)水平連接段持平的支架本體和由支架本體的兩側(cè)部分別彎折形成的兩側(cè)彎折部，彎折部具有位于水平連接段上方且與水平連接段重疊的水平部分，兩側(cè)的水平連接段與兩側(cè)彎折部的水平部分對(duì)應(yīng)焊接，所述支架本體的頂面與所述門滑槽的底面相頂觸，在支架本體上形成有連接孔，且在所述連接孔處的支架本體頂面上焊接有螺紋連接件。優(yōu)選地，所述支架本體與門滑槽在頂觸的部位相焊接，進(jìn)一步提高地坎的強(qiáng)度。在所述地坎本體的上表面還設(shè)有防滑花紋。防滑花紋的結(jié)構(gòu)可根據(jù)具體的應(yīng)用需求來設(shè)計(jì)。所述螺紋連接件可以為螺母或螺栓等。本實(shí)用新型采取的又一技術(shù)方案是一種不銹鋼電梯地坎，其包括具有門滑槽的地坎本體、自地坎本體的兩側(cè)部下彎形成的兩側(cè)臂，以及支架部件，所述兩側(cè)臂的下端部分別向內(nèi)彎折并水平延伸形成兩側(cè)水平連接段，支架部件包括沿地坎本體的長(zhǎng)度方向延伸的支架本體、由支架本體的兩側(cè)部分別彎折形成的沿地坎本體的長(zhǎng)度方向延伸的兩側(cè)彎折部，所述支架本體與兩側(cè)水平連接段持平，彎折部具有位于所述水平連接段上方且與水平連接段重疊的水平部分，兩側(cè)的水平連接段與兩側(cè)的彎折部的水平部分對(duì)應(yīng)焊接，支架本體的頂面與門滑槽的底面相頂觸，沿著支架本體的延伸方向形成有多個(gè)連接孔，且在各連接孔處的支架本體頂面上焊接有螺紋連接件。優(yōu)選地，所述支架本體與門滑槽在頂觸的部位相焊接，進(jìn)ー步提高地坎的強(qiáng)度。在所述地坎本體的上表面還設(shè)有防滑花紋。防滑花紋的結(jié)構(gòu)可根據(jù)具體的應(yīng)用需求來設(shè)計(jì)。根據(jù)本實(shí)用新型，支架本體可以與地坎本體等長(zhǎng)或比地坎本體短。支架部件除了可以起到連接作用外，在一定程度上増加了地坎強(qiáng)度。具體如何選擇，可根據(jù)開門寬度即地坎總長(zhǎng)，電梯用途以及客戶要求來定。由于以上技術(shù)方案的實(shí)施，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的不銹鋼電梯地坎使地坎本體和兩側(cè)臂一體設(shè)置，并使兩側(cè)臂與支架部件之間通過焊接固定，與已有的不銹鋼電梯地坎相比，地坎強(qiáng)度提高，穩(wěn)定性好，避免了現(xiàn)有因地坎本體與支架部件之間松動(dòng)而帶來一系列問題。在支架部件上設(shè)有螺紋連接件，便于地坎的安裝固定，使地坎的維修更方便快速。此外，本實(shí)用新型的電梯地坎更容易制造，制造成本降低。
以下結(jié)合附圖
和具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步詳細(xì)的說明。圖I為實(shí)施例I的電梯地坎的示意圖；圖2為實(shí)施例2的電梯地坎的示意圖；圖3為實(shí)施例3的電梯地坎的示意圖；圖4為實(shí)施例I的電梯地坎的另一方向的放大示意圖；圖5為實(shí)施例4的電梯地坎的示意圖；圖6為實(shí)施例5的電梯地坎的示意圖；圖7為實(shí)施例6的電梯地坎的示意圖；其中1、地坎本體；10、門滑槽；2，3、側(cè)臂；4、支架單元；40、支架本體；41，42、彎折部；410，420、水平部分；5，6、水平連接段；7、螺紋連接件；8、連接孔。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I參見圖I和圖4，本實(shí)施例提供ー種不銹鋼電梯地坎，其包括具有門滑槽10的地坎本體I、自地坎本體I兩側(cè)分別向下彎折并延伸形成的直立的側(cè)臂2和側(cè)臂3、分別自側(cè)臂2和側(cè)臂3的下端部向內(nèi)彎折并水平延伸形成的水平連接段5，6以及用于將地坎固定在層門或者轎門上的支架部件。本例中，支架部件包括三個(gè)沿著地坎本體I的長(zhǎng)度延伸方向并排設(shè)置的三個(gè)支架単元4。每個(gè)支架単元4進(jìn)ー步包括與水平連接段5和水平連接段6持平的支架本體40、由支架本體40的兩端部分別彎折形成的兩側(cè)彎折部41，42，彎折部41，42分別具有位于水平連接段5，6上方且與水平連接段5，6重疊的水平部分410，420，兩側(cè)的水平連接段5，6與兩側(cè)的彎折部41，42的水平部分410，420對(duì)應(yīng)焊接，支架本體40的頂面與門滑槽10的底面相頂觸，且在頂觸的部位相焊接。在支架本體40的靠近彎折部42的位置(地坎的安裝位置)上形成有連接孔8，在該連接孔8處焊接有螺紋連接件7 (螺母)以便于通過與連接件的配合將地坎固定安裝電梯層門或者轎門上。此外，還可在地坎本體I上的上表面根據(jù)需求采用不同的防滑花紋結(jié)構(gòu)。實(shí)施例2本實(shí)施例提供一種不銹鋼電梯地坎，如圖2所示，本例的地坎與實(shí)施例I基本相同，不同的是，實(shí)施例I所具有的三個(gè)獨(dú)立的支架單元在本例中被設(shè)計(jì)成一個(gè)整體。更具體地說，本例中，支架部件包括一個(gè)沿地坎本體I的長(zhǎng)度延伸方向延伸但比地坎本體I短的支 架本體40、由該支架本體40的兩側(cè)部分別彎折形成的沿著地坎本體I的長(zhǎng)度延伸方向延伸的兩側(cè)彎折部41，42，在支架本體40的靠近彎折部42的位置(地坎的安裝位置)上形成有三個(gè)連接孔8，且在連接孔8處焊接有螺母。實(shí)施例3本實(shí)施例提供一種不銹鋼電梯地坎，如圖3所示，本例的地坎與實(shí)施例2基本相同，不同的是，本例中構(gòu)成支架部件的支架本體40沿著地坎本體I的整個(gè)長(zhǎng)度方向延伸，也即，支架本體40與地坎本體I等長(zhǎng)。實(shí)施例4飛參見圖5 7所示，實(shí)施例4飛分別提供了一種與實(shí)施例I的電梯地坎的結(jié)構(gòu)基本相同的電梯地坎，它們與實(shí)施例I的電梯地坎的不同之處僅在于側(cè)臂3的形狀。綜上，上述實(shí)施例廣3分別為構(gòu)成電梯地坎的支架部件的三種情況實(shí)施例I是三個(gè)支架單元；實(shí)施例2是將支架部件做成一個(gè)整體，但長(zhǎng)度比地坎本體短；實(shí)施例3是將支架部件做成一個(gè)整體，并且與地坎本體等長(zhǎng)。根據(jù)實(shí)施例2和3 —體設(shè)計(jì)的支架部件，除了可以起到連接作用外，在一定程度上增加了地坎強(qiáng)度。具體如何選擇，可根據(jù)開門寬度即地坎總長(zhǎng)，電梯用途以及客戶要求來定。實(shí)施例I及實(shí)施例4飛分別給出了側(cè)臂3為不同形狀的電梯地坎。一般在側(cè)臂3所在邊安裝護(hù)腳板，側(cè)臂3的形狀設(shè)計(jì)以在實(shí)施安裝時(shí)可避讓與實(shí)物的硬接觸以及能更好地加強(qiáng)地坎本體的承載強(qiáng)度為優(yōu)選。本實(shí)用新型的電梯地坎，電梯地坎的各個(gè)組成部分均為不銹鋼材質(zhì)，地坎本體和兩側(cè)臂可采用多次冷彎工藝一體成型來制造，支架部件也可采用冷彎工藝制造，最后將二者焊接即獲得電梯地坎。該電梯地坎的強(qiáng)度和使用壽命與現(xiàn)有技術(shù)相比提高，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，制造方便、外觀大方又美觀、且安裝簡(jiǎn)便快速。以上對(duì)本實(shí)用新型做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，且本實(shí)用新型不限于上述的實(shí)施例，凡根據(jù)本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.ー種不銹鋼電梯地坎，其包括具有門滑槽的地坎本體、自所述的地坎本體的兩側(cè)部下彎形成的兩側(cè)臂，以及支架部件，其特征在于所述兩側(cè)臂的下端部分別向內(nèi)彎折并水平延伸形成兩側(cè)水平連接段，所述支架部件包括沿著所述地坎本體的長(zhǎng)度方向分布的多個(gè)支架単元，各所述支架単元包括與所述兩側(cè)水平連接段持平的支架本體和由所述支架本體的兩側(cè)部分別彎折形成的兩側(cè)彎折部，所述彎折部具有位于所述水平連接段上方且與所述水平連接段重疊的水平部分，兩側(cè)的水平連接段與兩側(cè)彎折部的水平部分對(duì)應(yīng)焊接，所述支架本體的頂面與所述門滑槽的底面相頂觸，在所述支架本體上形成有連接孔，且在所述連接孔處的支架本體頂面上焊接有螺紋連接件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的不銹鋼電梯地坎，其特征在于所述支架本體與所述的門滑槽在頂觸的部位相焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的不銹鋼電梯地坎，其特征在于所述地坎本體的上表面設(shè)有防滑花紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的不銹鋼電梯地坎，其特征在于所述螺紋連接件為螺母或螺栓。
5.ー種不銹鋼電梯地坎，其包括具有門滑槽的地坎本體、自所述的地坎本體的兩側(cè)部下彎形成的兩側(cè)臂，以及支架部件，其特征在于所述兩側(cè)臂的下端部分別向內(nèi)彎折并水平延伸形成兩側(cè)水平連接段，所述支架部件包括沿所述地坎本體的長(zhǎng)度方向延伸的支架本體、由所述支架本體的兩側(cè)部分別彎折形成的沿所述地坎本體的長(zhǎng)度方向延伸的兩側(cè)彎折部，所述支架本體與所述兩側(cè)水平連接段持平，所述彎折部具有位于所述水平連接段上方且與所述水平連接段重疊的水平部分，兩側(cè)的水平連接段與兩側(cè)的彎折部的水平部分對(duì)應(yīng)焊接，所述支架本體的頂面與所述門滑槽的底面相頂觸，沿著所述支架本體的延伸方向形成有多個(gè)連接孔，且在各所述連接孔處的支架本體頂面上焊接有螺紋連接件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的不銹鋼電梯地坎，其特征在于所述支架本體與所述的門滑槽在頂觸的部位相焊接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的不銹鋼電梯地坎，其特征在于所述的支架本體與所述地坎本 >體等長(zhǎng)或比地坎本體短。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的不銹鋼電梯地坎，其特征在于所述地坎本體的上表面設(shè)有防滑花紋。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的不銹鋼電梯地坎，其特征在于所述螺紋連接件為螺母或螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種不銹鋼電梯地坎，其包括具有門滑槽的地坎本體、自地坎本體的兩側(cè)部下彎形成的兩側(cè)臂，以及支架部件，兩側(cè)臂的下端部分別向內(nèi)彎折并水平延伸形成兩側(cè)水平連接段，支架部件包括支架本體、由支架本體的兩側(cè)部分別彎折形成的沿地坎本體的長(zhǎng)度方向延伸的兩側(cè)彎折部，彎折部具有位于水平連接段上方且與水平連接段重疊的水平部分，兩側(cè)的水平連接段與兩側(cè)的彎折部的水平部分對(duì)應(yīng)焊接，支架本體的頂面與門滑槽的底面相頂觸，沿著支架本體的延伸方向形成有多個(gè)連接孔，且在各連接孔處的支架本體頂面上焊接有螺紋連接件。本實(shí)用新型制造成本低，地坎強(qiáng)度提高，避免了現(xiàn)有因地坎本體與支架部件之間松動(dòng)而帶來一系列問題，穩(wěn)定性好。
文檔編號(hào)B66B13/00GK202518918SQ201220115679
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
發(fā)明者葛錫明, 賈玉春 申請(qǐng)人:張家港市天力達(dá)機(jī)電有限公司